Содержание к диссертации
ВВЕДЕНИЕ 4
ГЛАВА 1. АНАЛИЗ КОНЦЕПЦИЙ СИСТЕМ КОРПОРАТИВНОГО УПРАВЛЕНИЯ ....9
Корпоративное управление, его экономическая сущность и содержание 9
Международные стандарты корпоративного управления 24
Оценка исторического отечественного и зарубежного опыта корпоративных трансформаций в сфере транспорта 31
Современное состояние транспортной системы России 36
Реформирование железнодорожного транспорта как процесс трансформации системы управления ОАО «РЖД» 40
ГЛАВА 2. МЕТОДИЧЕСКИЕ ПОДХОДЫ К ФОРМИРОВАНИЮ
КОРПОРАТИВНОЙ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ НА ЖЕЛЕЗНОДОРОРЖНОМ
ТРАНСПОРТЕ 49
Анализ организационных структур управления 49
Методические основы формирования корпоративного управления ОАО «РЖД» на основе международных стандартов корпоративного управления 67
Адаптация принципов и стандартов корпоративного управления к условиям железнодорожного транспорта 76
2.3.1. Распределение полномочий между уровнями управления как принцип
корпоративного управления 80
2.4. Баланс интересов участников корпоративного управления 82
ГЛАВА 3. РАЗРАБОТКА СБАЛАНСИРОВАННОЙ СИСТЕМЫ ПОКАЗАТЕЛЕЙ ДЛЯ
ОБОСНОВАНИЯ ОРГАНИЗАЦИИ КОРПОРАТИВНОГО УПРАВЛЕНИЯ ОАО
«РЖД» 86
3.1. Методические подходы к оценке корпоративного управления 86
3.1.1. Рейтинг корпоративного управления 94
3.2.Формирование системы показателей для обоснования организации
корпоративного управления ОАО «РЖД» 100
Экономико-технологический потенциал 102
Управленческий потенциал 112
Финансовый потенциал 120
3.3. Применение сбалансированной системы показателей к структурным
подразделениям ОАО «РЖД» 137
ГЛАВА 4. ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ ОРГАНИЗАЦИИ КОРПОРАТИВНОГО УПРАВЛЕНИЯ НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ТРАНСПОРТЕ
НА ОСНОВЕ СБАЛАНСИРОВАННОЙ СИСТЕМЫ ПОКАЗАТЕЛЕЙ 151
4.1. Обоснование организации корпоративного управления ОАО «РЖД» 151
4.2.Обоснование организации корпоративного управления филиала ОАО «РЖД»
«Рефсервис» 155
ЗАКЛЮЧЕНИЕ ..161
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК 165
ПРИЛОЖЕНИЯ ..178
Введение к работе
Глубокие и широкомасштабные трансформации в экономике России,
обусловленные как научно-техническим прогрессом, так и структурными преобразованиями, осуществляемыми в процессе формирования рыночной экономики и политической системы и ставят перед российской экономической наукой множество вопросов. Среди них важное значение имеет комплексное научное обоснование системы управления национальной экономикой в целом, отдельными отраслями, предприятиями, комплексами, в т.ч. в сфере транспорта. Для достижения требуемых для новой российской экономики результатов структурные преобразования нуждаются в теоретических и методологических разработках. Особо важное значение с этой точки зрения имеет теория корпоративного управления, поскольку крупные корпорации определяют облик национальной экономики в мировой экономической системе, основные направления ее развития, а также эффективность и конкурентоспособность на внутреннем и внешнем рынках. Успешность адаптации системы корпоративного управления, соответствующей мировым стандартам к российским условиям, в значительной степени определит достижения российской экономики мировом уровня.
Особая важность и актуальность проблемы организации корпоративного управления на железнодорожном транспорте состоит в том, что эффективность деятельности железнодорожного транспорта во многом определяется системой взаимодействия между обществами, которые будут созданы в ходе реформирования отрасли.
Корпоративное управление способствует не только развитию национальной экономики, но и притоку в страну международного капитала, является инструментом борьбы с коррупцией и злоупотреблениями, средством профилактики и преодоления корпоративных конфликтов,
инструментом защиты прав акционеров, способно повысить степень доверия общества к бизнесу.
Немаловажное место в национальной экономике Российской Федерации занимает государственный сектор. Особенно большую роль государство играет в обеспечении функционирования базовых отраслей, в число которых входит железнодорожный транспорт.
В настоящее время железнодорожный транспорт проходит стадии реформирования. Одним из целевых ориентиров развития открытого акционерного общества «Российские железные дороги» является повышение экономической устойчивости и финансовой прозрачности деятельности при формировании эффективной холдинговой структуры, предполагающей выделение дочерних и зависимых обществ (ДЗО), с дифференциацией по видам деятельности.
Целью диссертационного исследования является разработка методических подходов к формированию корпоративного управления в системе железнодорожного транспорта.
Для достижения поставленной цели в диссертационной работе решены следующие задачи:
