Содержание к диссертации
Введение 4
1. Механизм управления затратами на железнодорожном
транспорте 11
-
Современное положение железнодорожного транспорта и снижение расходов как фактор повышения эффективности его работы 11
-
Особенности и принципы управления затратами
на железнодорожном транспорте 19
2. Повышение экономической обоснованности решений
в управлении затратами на железнодорожном транспорте 36
2Л. Выбор приоритетных направлений в управлении затратами на
железнодорожном транспорте 36
2.2. Совершенствование функций управления затратами на
железнодорожном транспорте 42
3. Определение зависимости расходов от объема работы для обосновании
решений в управлении затратами на железнодорожном транспорте ... 85
-
Методика определения зависимости расходов от объема работы 85
-
Уточнение долей зависящих от объема работы расходов
по статьям 96
-
Выбор измерителей объема работы, наиболее тесно связанных с расходами отраслевых хозяйств 114
-
Корректировка единичных расходных ставок в зависимости
от объема работы 128
4. Снижение расходов на железнодорожном транспорте путем
рациональной организации вагонопотоков 140
4.1. Анализ существующих критериев оценки организации
вагонопотоков 140
-
Разработка методики расчета расходов на продвижение вагонопотоков 145
-
Составление планов формирования поездов, обеспечивающих снижение расходов на продвижение вагонопотоков 159
Заключение 168
Библиографический список использованной литературы 173
Приложения 190
Введение к работе
Актуальность темы исследования. Железнодорожный транспорт Российской Федерации составляет основу транспортного комплекса страны. Во взаимодействии с другими видами транспорта он должен своевременно и качественно обеспечивать потребности населения и предприятий в перевозках.
Деятельность железнодорожного транспорта на современном этапе, в основном, происходит в условиях естественной монополии, что определяет особенности его функционирования и развития. От устойчивой и надежной работы железнодорожного транспорта во многом зависит экономическая ситуация в стране.
Актуальность темы исследования подтверждается Постановлением Правительства РФ №384 от 18 мая 2001 г., которое утвердило "Программу структурной реформы на железнодорожном транспорте". В Программе говорится, что на современном этапе "ключевым требованием для эффективной работы железнодорожного транспорта становится снижение собственных расходов", что является одной из основных целей реформы. Снижение расходов на единицу объема перевозок только на 1% позволит сэкономить 218 млн. руб. (в ценах 2000 г.).
Для снижения расходов большое значение в теоретическом и практическом плане имеет экономическое обоснование решений в управлении затратами. Поэтому данная диссертация посвящена исследованию этого вопроса.
Цели и задачи исследования. Целью исследования является повышение степени научной обоснованности решений в управлении текущими затратами на железнодорожном транспорте в условиях его реформирования.
В соответствии с поставленной целью в диссертационной работе решались следующие задачи: - проведение анализа структуры расходов и выделение наиболее весомых для управленческих решений элементов затрат отраслевых хозяйств; оценка степени важности влияющих на расходы факторов в управлении затратами; совершенствование таких функций управления затратами как учет, калькулирование, планирование, анализ, стимулирование и контроль; определение зависимостей расходов от объема работы по статьям, отраслевым хозяйствам и единичным расходным ставкам; обоснование выбора измерителей объема работы для управления затратами отраслевых хозяйств; разработка методики расчета расходов на продвижение вагонопотоков для их экономически рациональной организации, обеспечивающей снижение расходов, и автоматизация соответствующих расчетов.
Объект исследования - экономические процессы формирования расходов и система управления затратами на железнодорожном транспорте.
Предмет исследования - функции управления затратами на железнодорожном транспорте, закономерности изменения расходов, расходы на продвижение вагонопотоков.
Методика исследования. Теоретической и методологической основой исследования послужили законодательные акты Правительства РФ, нормативные документы МПС, методические рекомендации ВНИИЖТа, исследования в области управления затратами и организации эксплуатационной работы на железнодорожном транспорте ведущих отечественных и зарубежных ученых А.П.Абрамова, И.В.Белова, А.Л.Вольфсона, В.Г.Галабурды, А.Н.Ефа-нова, А.И.Журавеля, А.А.Зайцева, А.Г.Захарова, В.И.Ковалева, Т.П.Ковале-нок, В.А.Кудрявцева, П.В.Куренкова, Б.М.Лапидуса, Л.А.Мазо, М.Е.Мандри-кова, Д.А.Мачерета, Е.В.Михалыдева, В.Н.Орлова, А.Т.Осьминина, В.А.Пер-сианова, Н.Г.Смеховой, Н.П.Терешиной, М.М.Толкачевой, М.Ф.Трихункова, Р.Д.Царева, А.С.Чудова, А.М.Шульгн, В.Г.Уотерса и других. В условиях рыночных отношений выполняли научные работы Е.Н.Евдокимова, В.В.Мишанин, Л.Б.Панкратова, М.О.Северова, Н.Ю.Христенко.
В ходе исследования применялись методы системного подхода, эконо- мического анализа, технико-экономических расчетов, математической статистики, экспертных оценок и основные положения теории управления. Использовались компьютерные программы для математико-статистической обработки данных, элементы теории алгоритмов для разработки компьютерных программ, реализующих результаты исследования.
Информационную базу исследования составила статистическая отчетность железных дорог и данные Госкомстата РФ.
Научная новизна исследования заключается в следующем: выбраны приоритетные направления решений в управлении затратами на железнодорожном транспорте; усовершенствованы функции управления затратами (учет, калькулирование, планирование, анализ, стимулирование и контроль); уточнены доли зависящих от объема работы расходов по статьям в современных условиях; обоснованы измерители объема работы для управления затратами отраслевых хозяйств; получены зависимости для нахождения коэффициентов корректировки расходных ставок при отклонении объема работы в фактических условиях эксплуатации от среднесетевого значения; разработана методика расчета расходов на продвижение вагонопото-ков для составления экономически рациональных планов формирования поездов в условиях различной принадлежности подвижного состава.
Практическая ценность заключается в возможности применения результатов исследования в практике работы специалистов железнодорожного транспорта при выработке управленческих решений по снижению расходов.
Полученные в диссертации результаты позволяют улучшить функции управления затратами, увеличить точность и достоверность экономических расчетов, использовать научно-обоснованные измерители объема работы для управления затратами отраслевых хозяйств, составлять планы формирования поездов, обеспечивающие снижение расходов на продвижение вагонопото- ков. Разработанные на базе результатов исследования компьютерные программы позволяют автоматизировать ряд экономических расчетов. Реализация исследований.
Рекомендации по совершенствованию функций управления затратами и компьютерные программы на их основе внедрены в экономических службах Октябрьской, Свердловской и Восточно-Сибирской железных дорог.
Уточненные доли зависящих от объема работы расходов по статьям использованы при разработке ВНИИЖТом "Автоматизированной системы экономической оценки качественных показателей работы подвижного состава дорог и сети".
Методика и соответствующая компьютерная программа автора для расчета расходов на продвижение вагонопотоков вошла в состав "Комплексной автоматизированной системы организации вагонопотоков (АСОВ)", разработанной Департаментом перевозок МПС.
Результаты исследования применяются в учебном процессе и дипломном проектировании на кафедре "Экономика транспорта" ПГУПС.
Факты реализации исследования подтверждены соответствующими справками (прил. 6).
Апробация работы. Результаты исследования докладывались, обсуждались и получили одобрение на следующих конференциях, совещаниях и заседаниях: - научно-технической конференции "Совершенствование эксплуатаци онной работы железных дорог в современных условиях" (ПГУПС, октябрь
1999 г.); - второй научно-практической конференции "Современные проблемы экономики и управления на железнодорожном транспорте" (МГУПС, март
2000 г.); - научно-практической конференции "Реформирование естественных монополий (структурная реформа железнодорожного транспорта)1' (ПГУПС, май 2001 г.); научно-практической конференции "Проблемы оценки эффективности инвестиций и инноваций на железнодорожном транспорте" (ГТГУПС, октябрь 2001 г.); совещании экономических работников Октябрьской железной дороги, (г. Новгород, сентябрь 2001 г.); сетевой школе передового опыта стран СНГ "Автоматизированные системы управления и организации вагонопотоков, их внедрение и использование в рамках ЦУП МПС", (г. Санкт-Петербург, декабрь 2001 г.); заседании кафедры "Экономика транспорта" ПГУПС (февраль, 2002); ежегодных научно-технических конференциях "Неделя науки" (ПГУПС, апрель 1996-2001).
Публикации. Основные положения диссертации изложены в 11 печатных работах, опубликованных в трудах Петербургского государственного университета путей сообщения (ПГУПС), Московского государственного университета путей сообщения (МГУПС), Самарского института инженеров транспорта (СамИИТ), Всероссийского института научной и технической информации (ВИНИТИ), Санкт-Петербургского государственного инженерно-экономического университета (СПбГИЭУ). Еще 3 работы приняты к изданию и находятся в печати.
Ефанов Л.Н., Коваленок Т.П., Тихомиров В.О. Оценка показателей эксплуатационной работы железной дороги в современных условиях: Тез. докл. Международная научно-техническая конференция "Совершенствование эксплуатационной работы железных дорог в современных условиях". — СПб.: ПГУПС, 1999.-С. 186-188
Тихомиров В.О. Экономическая оценка организации высокоскоростного движения на железнодорожной линии Санкт-Петербург-Москва//Наука и бизнес в Мурманске. - 1999. - № 1, т. 5. - С. 57-59.
Коваленок Т.П., Тихомиров ВО. Расчет и анализ себестоимости перевозок грузов по поездо-участкам железной дороги: Тез. докл. Вторая сетевая научно-практическая конференция "Современные проблемы экономики и управления на железнодорожном транспорте". М.: МГУПС, 2000. С. Ш-І5.
Тихомиров ВО. Автоматизация экономической оценки показателей эксплуатационной работы по поездо-участкам железной дороги: Тез. докл. Неделя науки-2000. -СПб.: ПГУПС, 2000. -С. 177-178.
Коваленок Т.П., Тихомиров В.О, Зависимость эксплуатационных расходов от объема работы в краткосрочном периоде анализа: Тез. докл.: Третья научно-практическая конференция "Современные проблемы экономики и управления на железнодорожном транспорте". - М.: МГУПС, 2001. - С. II-24-25.
Коваленок Т.П., Тихомиров В.О. Совершенствование расчетов затрат на перевозку грузов железнодорожным транспортом с целью обоснования тарифов: Сб. науч. тр. Организация международных и внутренних перевозок с применением принципов логистики. - СПб.: СПбГИЭУ, 2001. - С. 93-97.
7. Тихомиров В.О. Расчет расходов на перевозку грузов в условиях структурной реформы железнодорожного транспорта//Транспорт: наука, техника, информация. - М.: ВИНИТИ, 2001. - №2. - С. 7-8.
Коваленок Т.П., Тихомиров В.О. Влияние объема работы на эксплуатационные расходы железной дороги: Тез. докл. Научно-практическая конференция "Реформирование естественных монополий (структурная реформа железнодорожного транспорта)". - СПб.: ПГУПС, 2001. - С. 44-46.
Тихомиров ВО. Управление эксплуатационными расходами железной дороги при изменении объема перевозок: Сб. науч. тр. Неделя науки-2001. - СПб.: ПГУПС, 2001. - С. 356
Коваленок Т.П., Тихомиров В.О. Снижение себестоимости перевозок, как источник инвестиционных ресурсов: Тез. докл. Научно-практическая конференция "Проблемы оценки эффективности инвестиций и инновация на железнодорожном транспорте". - СПб: ПГУПС, 2001. - С. 88.
Коваленок Т.П., Тихомиров В.О. Статистический анализ опытных данных при исследовании связей эксплуатационных расходов с измерителя-
10 ми работы: Сб. науч. тр. Экономические и социальные проблемы транспортного комплекса в современных условиях. - Самара: СамИИТ, 2001. - С. 177-181.
Тихомиров В.О. Функции управления затратами на железнодорожном транспорте. - Самара: СамИИТ - 2002. (в печати).
Коваленок Т.П., Тихомиров В.О. Совершенствование системы управления затратами на железнодорожном транспорте в период его реформирования. - СПб.: СПбГИЭУ, 2002. (в печати).
Ковалев В.И., Тихомиров В.О. Разработка методики оптимизации плана формирования поездов по экономическому критерию. - СПб.:
СПбГИЭУ, 2002. (в печати).
Структура и объем работы. Диссертация состоит из введения, четырех глав, заключения, библиографического списка и приложений. Она изложена на 189 страницах, включая 41 рисунок и 21 таблицу. Библиографический список использованной литературы содержит 202 источника. Объем приложений составляет 35 страниц. Схема, характеризующая этапы выполнения диссертационной работы, приведена на рис. 1.
Обоснование темы исследования современное положение ж.д. транспорта -постановления Правительства РФ и директивы МПС ранее проведенные исследования актуальность темы исследования цель исследования задачи исследования объект исследования предмет исследования теоретическая база исследования т
Проведение исследования сущность управления затратами на ж.д. транспорте структура расходов и влияющие на расходы факторы механизм управления затратами поведение расходов под влиянием объема работы экономически рациональная организация вагонопотоков
Результаты исследования определены особенности и принципы управления затратами выбраны приоритетные направления в управ-ленческих решениях усовершенствованы функции управления затратами установлены зависи мости расходов от объема работы методика расчета расходов на продвижение вагонопотоков т і
Реализация исследования
Ж.д.: Октябрьская,
Свердловская,
Восточно-Сибирская
ВНИИЖТ "Автоматизированная система экономической оценки показателей работы подвижного состава"
Октябрьская ж.д. "Основные направления развития и повышения эффективности работы дороги на 2QQ0-2Q05 гг."
Департамент перевозок МПС (ЦД) "Комплексная автоматизированная система организации вагонопотоков"
Рис. 1. Этапы выполнения диссертационной работы
