Введение к работе
Актуальность исследования
Освоение новых территорий сопровождается изменениями в развитии транспортной сети, определении места и роли различных видов транспорта в обслуживании этих территорий. Трансформируется действующая схема перевозок, распределение их по видам транспорта. Возникает необходимость научного обоснования оптимальной схемы доставки грузов на осваиваемые территории.
Аналогичная ситуация создается в республике Саха (Якутия) в результате расширения железнодорожной сети и, в частности, вводом в эксплуатацию Амуро-Якутской железнодорожной магистрали.
Северо-Восточный воднотранспортный бассейн с его огромным транспортным потенциалом расположен на территории, где сосредоточена значительная часть природных, ресурсов, которые используются как в России, так и за рубежом. Транспортная связь на территории развита слабо. В настоящее время и в обозримой перспективе основным видом транспорта для перевозки массовых грузов и товаров народного потребления является речной.
Актуальность исследования в такой ситуации состоит в том, чтобы определить место и роль речного транспорта в развивающейся транспортной системе республики, обосновать варианты оптимального использования флота в новых условиях, обеспечить повышение эффективности работы транспортной системы в этом регионе, в том числе за счет лучшего использования внутренних водных путей и транспортного флота.
Цели и задачи исследования
Целью настоящей работы является разработка научно-методических положений по комплексному обоснованию транспортного обслуживания предприятий и организаций республики Саха (Якутия), обоснованию оптимальной схемы завоза грузов на территорию республики и рационального использования речного флота на основе совершенствования технологического процесса в условиях рыночных отношений.
Поставленная цель исследования предполагает решение следующего комплекса основных задач:
выполнить анализ и дать оценку современному состоянию технологии и организации завоза грузов в республику Саха (Якутия) и работы речного транспорта на территории Северо-Востока;
разработать научно-методические положения по комплексному обоснованию схемы завоза грузов и использованию флота в условиях рыночных отношений;
разработать научно-обоснованные рекомендации по совершенствованию организационных основ эффективного использования транспортного флота;
провести экспериментальную проверку полученных теоретических результатов на решении практических задач.
Объектом исследований является система комплексного транспортного обслуживания районов Северо-Востока.
Предмет и методы исследований. Предметом исследований являются схема завоза грузов в республику Саха (Якутия), работа речного транспорта на её территории и использования водных путей республики в системе международных транспортных коридоров.
При выполнении исследований применялись методы системного анализа, экономико-математического моделирования, методы аналитического исследования, а также метод многоуровенного иерархического анализа.
Научная новизна исследований состоит в следующем:
разработана методика обоснования оптимальной схемы доставки грузов в республику Саха (Якутия) на базе логистики;
разработаны новые научно-методические положения и экономико-математические модели задач по оптимальному использованию транспортного флота с учетом рыночных параметров и специфики работы флота в Северо-Восточном воднотранспортном бассейне;
разработаны научно-обоснованные рекомендации по совершенствованию организации работы речного флота;
сформулированы предложения и обоснована необходимость формирования международного транспортного коридора «Дальневосточные порты-Северный Морской путь» с участием речного транспорта.
Практическая значимость и реализация результатов исследования. В процессе проведения исследований выявлены особенности, недостатки и резервы в транспортном обслуживании северо-восточных районов, разработан экономико-математический аппарат обоснования доставки грузов в республику и оптимальному использованию флота, основанное на базе математического и информационного обеспечения планово-производственных и экономико-финансовых расчетов системы транспортного обслуживания.
Основные положения работы нашли практическое применение в паро-ходствах Восточных бассейнов. Результаты теоретических исследований и практических разработок рассматривались на научно-практических конференциях, семинарах и рабочих совещаниях на уровне ОАО «ЛОРП», Правительства республики Саха (Якутия), Федерального агентства морского и речного транспорта Министерства транспорта РФ.
Результаты исследований применялись при разработке инвестиционной программы ОАО «ЛОРП» на 2011-2030 гг. и ежегодно используются пароходством при разработке навигационных планов.
Публикации. Основные положения работы опубликованы в открытой печати (8 работ), в том числе 4 в реферируемых изданиях, входящих в «Перечень ведущих рецензируемых научных журналов и изданий, в которых должны быть опубликованы основные научные результаты диссертации на соискание ученой степени кандидата наук».
Структура и объем работы. Работа состоит из введения, четырех глав и заключения. Содержание изложено на 148 страницах основного машинописного текста, иллюстрируется 27 таблицами и 23 рисунками. Список использованных источников включает 109 наименований.
