Введение к работе
Актуальность диссертационной работы.
Материгільно-техническая база водного транспорта Республики Бела
русь создавалась с целью удовлетворения потребностей республиканских
отраслей промышленности в минерально-строительных материалах. Поэто
му основной сферой деятельности Белорусского речного пароходства, на
* протяжении ряда лет, являлись внутриреспубликанские перевозки грузов,
основная масса которых - минерально-строительные.
В настоящий момент специфика внутриреспубликанского воднотранспортного обслуживания, определяемая рядом условий (узкая специализация подвижного состава, особенность гидрологической ситуации, расположение коммуникаций водного и конкурирующих видов транспорта, тарифная политика Белорусской железной дороги и др.) не позволяет рассматривать водный трачспорт Беларуси как конкурента железнодорожному и автомобильному транспорту при осуществлении местных перевозок.
На сегодняшний день для повышения эффективности функционирования водногс транспорта Республики Беларусь требуются действия, акцентирующие позитивные стороны его использования Одно из таких действий -использование водного транспорта Беларуси (страны с экспортноориенти-рованной экономикой) в системе мультимодальных перевозок экспортно-импортных грузов, что и определяет актуальность темы диссертационного исследования.
Степень изученности проблемы.
Как показал анализ, тенденции европейского транспортного рынка сло
жились такім образом, что крупнейшие грузовладельцы стали широко ис
пользовать интермодальные и мультимодальные схемы доставки своей про
дукции, предпочитая ее юнимодальным схемам (отдельными видами транс
порта изолированно друг от друга). В этой связи, различным аспектам про
блем организации перевозок в мультимодальном сообщении в последние
«. годы были посвящены работы многих отечественных и зарубежных ученых.
Теоретической и научно-практической базой эксплуатационной науки
водного и смежных видов транспорта, освещающей вопросы организации
перевозок являются труды В В Звонкова, А.А. Союзова, Л.М Рыжова, А.П.
4 Ирхина, Г.И. Ваганова, В.И Савина, СМ. Пьяных, А.Г. Малышкина, В П
Зачесова, А.Н Фролова, И.Г Тихомирова, А.П. Петрова, К.А. Бернгарда. П.С. Ґрунтова, Б.М. Максимовича, В.М.Акулиничева и многих других
Различным аспектам взаимодействия транспортных систем посвящены работы отечественных ученых: А.В. Комарова, В.А. Персианова, И.Я. Аксенова, А.Р. Магамадова, Э.П. Громового, А.П. Петрова, В.В. Повороженко, П.В. Правдина, В. Г Галабурды, П.В. Куренкова и др.
РОС. НЛЦИ0НЛ.)1ЬН\,1
БИБЛИОТЕК\
С.-Петербург
ОЭ 200[;акт 7 70
Научные изыскания в области транспортной логистики, являющейся важным звеном взаимодействия смежных видов транспорта с другими участниками мультимодальных перевозок, проводились в трудах зарубежных ученых Дж. Джонсона, П.Мерфи, М. Кристофера, и представителей отечественной науки: В.Г. Галабурды, Г.А. Левикова, Б.А. Аникина, Л.Б. Миро-тина, ЮМ. Неруша, В.Н. Кострова, В.С.Никифорова.
Проблематику мультимодальных перевозок в своих трудах освещали такие авторы как А.В Комаров, СВ. Милославская, ЭЛ Лимонов. К.И. Плужников, Р.Сэнсом.
Однако, при всем многообразии научных наработок в области организации мультимодальных перевозок грузов их отдельные аспекты должны быгь адаптированы к условиям воднотранспортного обслуживания Республики Беларусь.
Цель диссертационного исследования состоит в обосновании системы организации перевозок экспортно-импортных грузов в мультимодальном сообщении, освоение которых с участием водного транспорта Республики Беларусь дает максимальный микро- и макроэкономический эффект.
Для реализации поставленной цели, в диссертационной работе решаются следующие задачи:
анализируются и систематизируются параметры перевозочного процесса на каждом виде транспорта - участника мультимодальной перевозке экспортно-импортного груза;
обосновывается критерий эффективности освоения экспортно-импортных грузопотоков, отвечающий тенденциям современного рынка;
на основании анализа системы «группа мультимодальных грузовых линий» разрабатывается ее адекватная имитационная модель, отражающая взаимодействие внутренних модулей друг с другом и дается математическое описание принципов их взаимодействия;
посредством моделирования рассчитываются выходные параметры модели - технологические параметры, характеризующие варианты организации мультимодальных перевозок;
разрабатывается экономико-математическая модель, характеризующая систему транспортного обслуживания экспортных перевозок Беларуси:
на основании реализации экономико-математической модели обосновываются оптимальные варианты организации мультимодальных перевозок экспортно-импортных грузов Республики Беларусь;
производится оценка экономической эффективности предлагаемой системы организации мультимодальных перевозок.
Объектом исследования является группа мультимодальных грузовых линий.
Предмет исследования - система транспортного обслуживания экспортных перевозок Республики Беларусь с использованием водного транспорта.
Методологической основой исследования являются системный подход к объекту исследования и принципы менеджмента. В качестве методологического базиса для диссертационного исследования выступали результаты научных исследований зарубежных и, преимущественно, отечественных ученых в области эксплуатации водного и смежных видов транспорта, в области эффективного взаимодействия видов транспорта, логистики и экономики.
Эмпирическую базу исследования составили нормативные документы и статистические материалы по работе транспортных организаций Республики Беларусь, публикации в периодической печати, информационные сообщения на официальных интернет-сайтах журналов, Министерств и ведомств, доклады на конгрессах, семинарах, конференциях, связанных с темой исследсвания
Результаты исследования могут быть использованы в дальнейших научных работах аналогичной направленности, а также, по мнению автора, в качестве исходной базы организации мультимодальных перевозок грузов в Беларуси, отганизации перевозок и движения флота Белорусского речного пароходства.
Научная новизна исследования заключается в следующем:
разработана методика обоснования оператором мультимодальной перевозки (в качестве которого выступает пароходство), тарифной ставки, определяющей эффективность как для транспортных предприятий, так и для грузовладельца.
разработана методика формализованного описания имитационной модели мульгьмодальной грузовой линии,
впервые разработана методика формализованного описания имитационной модеши группы мультимодальных грузовых линий в виде фрагментарного объединения технологических цепей,
впервые разработана имитационная модель группы мультимодальных грузовых линий.
Практическая значимость исследования заключается в прикладном характере тучных изысканий, выраженных в конкретных выводах по обоснованию мероприятий, направленных на совершенствование системы транспортного обслуживания Республики Беларусь с участием водного транспорта.
Апробация работы. Основные положения и результаты диссертационного исследования докладывались и обсуждались на VII, V1U и IX Республиканской научной конференции студентов и аспирантов «Новые математические методы и компьютерные технологии в проектировании, производстве и научных исследованиях» (2002 - 2006 гг.). Международной научно-практической конференции «Проблемы безопасности на транспорте» (2002 г.). Международной научно-практической конференции «Проблемы и перспективы развития транспортных систем и строительного комплекса» (2004 і.), 7-ой конференции молодых ученых «Литва без науки - Литва без будущего» (2004 г.).
Результаты диссертационного исследования используются в учебном і
процессе в Белорусском государственном университете транспорта при подготовке специалистов в области организации движения и управления на водном, железнодорожном и автомобильном транспорте.
Структура и объем диссертации. Диссертационная работа состоит из введения, четырех глав, заключения и списка литературы Вспомогательный материал вынесен в приложения. Общий объем диссертации сосгавляеі 163 страницы, в том числе 44 рисунка, 19 таблиц. Список литературных источников содержит 152 наименования Объем приложений составляет 133 страницы, в том числе 12 таблиц на 54 страницах и 58 рисунков на 41 странице.
Похожие диссертации на Организация мультимодальных перевозок экспортно-импортных грузов в Республике Беларусь
