Введение к работе
Актуальность темы диссертационного исследования. В настоящее время наблюдается устойчивое возрастание роли транспортного комплекса в общегородском масштабе. Это связано, прежде всего, с высокой социальной значимостью городского пассажирского транспорта, что объясняется высокими темпами развития городов-мегаполисов, связанных в первую очередь с ростом населения и удалением основных промышленных центров от культурных и жилых районов, что требует обеспечения большей подвижности жителей. Однако этот процесс связан с комплексом серьезных проблем, характерных для большинства российских мегаполисов:
высокие темпы автомобилизации населения российских городов;
рост числа частных транспортных компаний;.
общая убыточность городского пассажирского транспорта;
неудовлетворительное качество организации перевозок общественным транспортом;
низкий уровень технического оснащения подвижного состава;
отсутствие системы слежения и планирования количества единиц подвижного состава на отдельных линиях в зависимости от количества пассажиров.
Степень научной разработанности проблемы. Различные решения проблем городского пассажирского транспорта предлагались многими отечественными учеными и специалистами в области теории управления городским пассажирским транспортом, среди которых стоит отметить работы М.Д. Блатнова, A.M. Большакова, Г.А. Варелопуло, Е.П. Володина, Б.И. Грановского, И.С. Ефремова, В.В. Зырянова, А.П. Жабина, Л.Б. Миротина, Э.А. Сафронова, И.В. Спирина, Б.Я. Татарских, Ы.Э. Ташбаева, В.И. Яцуковича, Проблемой городского транспорта в различных аспектах занимались в рамках диссертационных исследований А.Ю. Шонин, А.А. Ружило, З.Е. Анисимова.
В работах представителей науки и специалистов решены многие важные методологические и прикладные проблемы совершенствования системы управления процессом оказания услуг городским пассажирским транспортом, однако это не дает основания считать проблему организации управления услугами муниципального транспорта полностью исследованной. До сих пор среди ученых и практиков нет единого мнения по вопросу направления реформирования организации системы городского пассажирского транспорта, отсутствует единство взглядов и в части подходов к реализации функций управления городскими пассажирскими перевозками. Требуется определение базовых принципов функционирования,
организации и принятия решений ари управлении услугами городского пассажирского транспорта.
Целью исследования является повышение эффективности управления услугами городского пассажирского транспорта на основе создания единой автоматизированной системы диспетчерского управления (АСДУ).
Достижение указанной цели потребовало решения следующих взаимосвязанных задач:
уточнить сущность управления системой услуг городского пассажирского транспорта, выявить проблемы современного транспортного хозяйства муниципального образования и обозначить пути их разрешения;
проанализировать технико-экономическое состояние системы городского пассажирского транспорта;
обосновать приоритетные направления совершенствования системы управления услугами городского пассажирского транспорта на основе создания системы единого автоматизированного диспетчерского управления пассажирскими перевозками;
сформулировать ключевые направления мониторинга наличия пассажирского транспорта на линии в зависимости от изменения пассажиропотока в реальном масштабе времени;
разработать экономико-математическую модель единого автоматизированного управления услугами городского пассажирского транспорта, позволяющую варьировать вместимостью выпускаемых на линию транспортных единиц при сохранении постоянного интервала следования;
разработать алгоритм принятия решения в автоматизированной системе диспетчерского управления, позволяющий решать задачи управления услугами городского пассажирского транспорта на маршруте;
разработать систему учета и контроля количества транспортных единиц на линии в зависимости от количества пассажиров при сохранении оптимальных интервалов движения транспорта;
экономически обосновать социальную и экономическую эффективность предлагаемых в работе мероприятий по совершенствованию системы управления услугами городского пассажирского транспорта.
Объектом исследования являются муниципальные и частные предприятия пассажирского транспорта г.о. Тольятти.
Предмет исследования - организационно-экономические отношения, связи и процессы, проявляющиеся в управлении услугами городского пассажирского транспорта.
Теоретико-методологическую базу исследования составили существующие в РФ законодательные акты и положения по городскому пассажирскому транспорту; научные труды отечественных и зарубежных ученых по проблемам городского пассажирского транспорта, формирования и развития системы управления городским пассажирским транспортом.
Основные инструменты исследования: методы экономико-математического анализа и экономического моделирования, математико-статистические методы, метод сравнения и аналогий, экономегрические методы.
Информационная база исследований включает статистические данные Транспортного управления мэрии г. Тольятти по муниципальным и частным пассажирским перевозкам; фактологическую информацию, сведения и отчетные материалы предприятий городского пассажирского транспорта; материалы по развитию муниципального пассажирского транспорта города Тольятти, пакет прикладных программ Microsoft Office.
Научная новизна исследований состоит в разработке теоретико-методических основ организационно-экономического обеспечения управления услугами городского пассажирского транспорта в рамках выявленной специфики функционирования муниципальных транспортных предприятий в условиях рынка.
В результате проведенного в диссертационной работе исследования на защиту выносятся следующие наиболее существенные элементы научной новизны:
дано авторское определение роли транспорта в процессе оказания транспортной услуги;
предложена авторская организационно-информационная логистическая модель функционирования единой автоматизированной диспетчерской системы управления услугами городского пассажирского транспорта;
сформулированы главные направления мониторинга количества пассажирского транспорта на линии в зависимости от изменения пассажиропотока в реальном масштабе времени;
предложена система экономико-математических моделей планирования процесса перевозок городским пассажирским транспортом, которая может являться основой программного обеспечения работы единой автоматизированной системы диспетчерского управления;
разработана методика перераспределения транспортных единиц по маршрутам в зависимости от напряженности пассажиропотока и пассажировместимости транспортной единицы.
Практическая значимость исследования состоит в том, что разработанная автором единая автоматизированная система диспетчерского управления позволит повысить качество оказываемых транспортных услуг городским пассажирским
транспортом, снизить затраты на перевозку пассажира и размер средств, дотируемых из муниципального бюджета. Выводы и рекомендации диссертационной работы могут быть использованы для дальнейших исследований в области теории и практики управления услугами городского пассажирского транспорта.
Соответствие темы диссертации требованиям паспорта специальности ВАК (по экономическим наукам). Тема диссертационной работы соответствует специальности 08.00.05 - Экономика и управление народным хозяйством: экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами сферы услуг: (пп.15.103. Совершенствование организации, управления в сфере услуг и эффективность его использования; пп. 15.109. Механизм повышения эффективности и качества услуг; пп. 15.115. Обеспечение конкурентоспособности предприятий сферы услуг).
Апробация результатов исследования. Основные теоретические, методические и практические положения диссертационного исследования были изложены и обсуждались на научно-практических конференциях «Современные тенденции развития автомобилестроения России» (Тольятти, 2004), «Татищевские чтения: актуальные проблемы науки и практики» (Тольятти, 2004), «Проблемы регионального и муниципального управления» (Москва, 2004), «Корпоративная культура и управление» (Самара, 2005), «Экономика региона: социальный и производственный аспект» (Тольятти, 2006), «Корпоративная культура и управление» (Самара, 2006), «Инновационное развитие образовательного потенциала по направлениям: логистика, менеджмент сервиса и бизнес-статистика» (Самара, 2008).
По теме диссертационного исследования опубликовано 10 научных работ, авторским объемом 2,3 печ.л.
Структура в содержание работы. Диссертационная работа изложена на 165 страницах, состоит из введения, трех глав, заключения, библиографического списка, включающего 61 источник.
Во введении обосновывается актуальность темы исследования, сформулированы его цели и задачи, определена научная и практическая значимость работы.
В первой главе «Теоретические основы управления услугами городского пассажирского транспорта» рассмотрены теоретические основы системы управления услугами городского пассажирского транспорта. Дано определение понятия «транспортная услуга» и раскрыта сущность понятия «управление транспортной услугой». Исследованы проблемы современного городского пассажирского транспорта и представлены пути их разрешения. Выявлены основные проблемы хозяйственно-экономической деятельности предприятий пассажирского автомобильного транспорта г.о. Тольятти, занимающихся оказанием транспортных
услуг населению города. Раскрыта сущность, структура системы управления транспортными услугами и рассмотрены ее общие функции.
Во второй главе «Методологические предпосылки создания единой автоматизированной системы диспетчерского управления услугами городского пассажирского транспорта (ГПТ)», произведено исследование состояния общественного пассажирского транспорта г.о. Тольятти. Рассматриваются возможные критические ситуации, возникающие при управлении городским пассажирским транспортом, и приводится их классификация. Производится выбор и описание предлагаемой автором единой автоматизированной системы диспетчерского управления услугами городского пассажирского транспорта, рассматриваются методические подходы к оценке эффективности применяемых управленческих стратегий.
В третьей главе «Экономическое обоснование эффективности создания единой автоматизированной системы диспетчерского управления услугами городского пассажирского транспорта (на примере г.о. Тольятти)» приводится экономическая и социальная оценка реализации предлагаемой автором единой автоматизированной системы диспетчерского управления услугами ГПТ г.о. Тольятти.
В заключении сформулированы основные выводы и рекомендации по результатам проведенного диссертационного исследования.
