Введение к работе
Актуальность темы исследования. В современных условиях укрепления экономической самостоятельности регионов и структурной перестройки регионального хозяйства одним из важнейших направлений регионального экономического развития становится формирование эффективного рынка транспортных услуг. Транспорт как важнейшая составная часть рыночной инфраструктуры оказывает существенное влияние на динамичность и эффективность социально-экономического развития отдельных регионов и страны в целом.
С развитием экономики регионов, углублением их специализации, использованием новых форм рыночных отношений формируются различные типы региональных рынков, среди которых выделяют рынки, связанные с обеспечением удовлетворения потребностей населения региона: рынки потребительских товаров и услуг.
Особое значение среди разнообразных услуг, оказываемых населению территории, имеют транспортные, являющиеся элементом рыночной инфраструктуры и влияющие на эффективность социально-экономического развития региона (муниципального образования). Рынок транспортных услуг является одной из самых обширных и значимых подсистем региональной экономики.
Реформирование российской экономики, затронувшее практически все сферы политической и экономической жизни общества, коснулось и рынка транспортных услуг (РТУ), который характеризуется низким уровнем удовлетворенности потребителей. К нерешенным проблемам следует отнести: отсутствие должного обновления основных фондов, слабое методическое обоснование и практическая реализация комплексного стратегического планирования развития транспортной системы, существенное отставание от зарубежных аналогов в уровне применяемых технологий, постоянный рост тарифов при снижающемся уровне качества оказываемых услуг.
Решение обозначенных проблем обуславливает необходимость научного исследования процессов управления рынком транспортных услуг за счет использования новых подходов. К таким подходам к управлению территориями, ориентированными на удовлетворение потребностей населения относится маркетинговый. Целесообразность использования маркетингового подхода как одного из структурообразующих элементов концепции маркетинга обусловлена: во-первых, усилением жесткой конкуренции на рынке услуг общественного транспорта; увеличением числа участников рынка, деятельность которых зависит от решений органов власти различных уровней управления; во-вторых, необходимостью разработки мер, обеспечивающих совершенствование организации деятельности участников рынка услуг общественного транспорта; в-третьих, особенностью самих транспортных услуг, их социальной ориентацией, коммерческим и экологическим значением;
сложностью определения тарифов на услуги общественного транспорта, которые мало зависят от спроса и предложения.
В настоящее время на федеральном уровне реализовывается стратегия развития транспорта на период до 2030 года. Каждому региону необходимо обеспечить соответствующую поддержку в решении поставленных задач данной стратегии региональных рынков услуг общественного транспорта. Однако, отсутствие на федеральном уровне закона об общих принципах организации транспортного обслуживания населения на маршрутах регулярного сообщения затрудняют этот процесс.
Оренбургская область обладает разветвленной транспортной системой. Транспортный комплекс области включает в себя предприятия железнодорожного, автомобильного, воздушного и трубопроводного транспорта. Значимость транспорта как вида экономической деятельности в развитии региона обусловлена и особенностями географического положения Оренбургской области, как трансграничного региона с Казахстаном, и далее через него связью со странами ближнего зарубежья в южно - азиатском направлении. В связи с этим, транспорт области обеспечивает большие транзитные грузовые и пассажирские потоки в направлении «Центр - Средняя Азия» и «Запад - Восток».
Анализ существующего состояния регионального рынка транспортных услуг Оренбургской области показывает, что его функционирование столкнулось с множеством проблем, которые не могут быть решены традиционными методами, на основе сложившихся подходов. Функционирование современного рынка настолько сложно, и внешние условия изменяются так стремительно, что использование прежних методов управления не дает удовлетворительных результатов. Возникает необходимость разработки новых подходов и инструментов экономического управления развитием региональных рынков транспортных услуг в целях ускорения социально-экономического развития региона и повышения удовлетворенности потребностей населения.
Степень разработанности проблемы. Исследования проблем регионального рынка услуг общественного транспорта (РРУОТ), осуществляемые как западными, так и российскими учеными, проводились в рамках региональной экономики, маркетинга услуг, маркетинга территорий, экономики транспорта.
Следует особо выделить научные результаты в сфере развития отечественной региональной экономики таких авторов, как С.Д. Валентея, А.Л. Гапоненко, А.Г. Гранберга, Г.В. Гутмана, Е.В. Заровой, М.Г. Лапаевой, А.С. Новоселова, Л.В. Смирнягина, В.Ф. Уколова, Г.Р. Хасаева, Ю.М. Швыркова, Л.И. Якобсона и др.
Отличительные характеристики услуг как товара нашли отражение в работах зарубежных и отечественных авторов, посвященных расширенному комплексу маркетинга для сферы услуг: Г.Армстронга, Л.Л. Бери, М. Битнера, В. Вонга, Ф.Котлера, К. Лавлока, Д.Сондерса,
А.П. Челенкова, Г.Л. Шостак. В этом комплексе наряду с традиционными составляющими (продукт, цена, распределение, продвижение) появились новые элементы (люди, процессы, физические атрибуты).
Дальнейшее исследование применения расширенного комплекса маркетинга рассматриваются в работах современных отечественных исследователей: Г.А. Азоева, Г.Л. Багиева, Е.П. Голубкова, В.П. Ковалевского, Т.П. Медведевой, Н.А. Нагапетьянца, А.П. Панкрухина, Н.С. Перекалиной, Н.А. Платоновой, Л.Б. Сульповара.
Однако, многие теоретические и методические проблемы формирования, функционирования и управления региональным рынком транспортных услуг (в т.ч. услуг общественного транспорта) еще не решены и требуют дальнейшего научного исследования, разработки соответствующих рекомендаций и практической их апробации.
Изучение теоретических и методических основ управления региональным рынком услуг общественного транспорта, выявление направлений совершенствования этого управления на основе использования маркетингового подхода, прогнозирование развития регионального рынка услуг общественного транспорта на основе построения соответствующих моделей определили актуальность, задачи диссертационного исследования и его отличия от имеющихся.
Цель диссертационного исследования состоит в разработке теоретических положений и практических рекомендаций по управлению региональным рынком услуг общественного транспорта на основе использования маркетингового инструментария.
Достижение поставленной цели потребовало решения следующих задач:
исследовать и уточнить содержание понятий: «услуга общественного транспорта», «рынок услуг общественного транспорта»;
выделить маркетинговые факторы управления развитием регионального рынка услуг общественного транспорта по характеру воздействия на потребителя;
- предложить методику мониторинга состояния и развития РРУОТ, систему показателей его прогнозирования;
представить организационный механизм предоставления региональных услуг общественного транспорта на основе маркетингового подхода;
предложить алгоритм управления РРУОТ на основе маркетингового подхода.
Объектом исследования является региональный рынок услуг общественного транспорта как системообразующий элемент рыночной инфраструктуры региона.
Предметом исследования является совокупность взаимосвязанных экономических и управленческих отношений, возникающих в процессе управления региональным рынком услуг общественного транспорта на основе использования маркетингового подхода.
Область исследования. Исследование выполнено по специальности 08. 00. 05 - Экономика и управление народным хозяйством: маркетинг -п. 9.2. Методологические основы, содержание, формы и методы стратегического и операционного маркетинга; региональная экономика -п. 3.7. Локальные рынки, их формирование, функционирование и взаимодействие; межрегиональная торговля. Теория новой экономической географии, п.3.22. Эффективность использования материальных и нематериальных факторов развития региональной экономики. Закономерности и особенности организации управления экономическими структурами в регионах. Абсолютные и относительные преимущества региональных экономических кластеров. Исследование проблем производственной, транспортной, энергетической, социальной и рыночной инфраструктуры в регионах Паспорта специальностей ВАК (экономические науки).
Теоретической и методологической основой исследования послужили концептуальные положения маркетинга, маркетинга услуг, конкурентоспособности, региональной экономики, теории управления, представленные в трудах отечественных и зарубежных ученых в виде материалов монографий, диссертаций, статей в научных периодических изданиях, конференциях, семинарах. Нормативно-методическая база диссертационной работы опирается на законодательные федеральные и региональные акты, регулирующие отношения между участниками рынка услуг общественного транспорта в Российской Федерации, Оренбургской области, нормативно-правовые акты муниципальных образований.
Исследования проводились на основе использования маркетингового подхода, позволяющего наиболее полно и объективно выявлять проблемы управления рынком услуг общественного транспорта как одной из подсистем инфраструктуры региона, предусматривающей целевую ориентацию управляющей подсистемы региона на удовлетворение спроса населения.
Решение поставленных в работе задач осуществлялось на основе применения общенаучных методов познания в рамках сравнительного, статистического анализа, маркетинговых исследований и экспертных оценок, экономико-математических методов решения оптимизационных задач. Их использование позволило обеспечить репрезентативность результатов исследования, аргументированность и достоверность выводов и предложений, сформулированных в диссертации.
Информационно-эмпирической базой исследования послужили данные Росстата, материалы Территориального органа федеральной службы государственной статистики по Оренбургской области, Министерства экономического развития, промышленной политики и торговли Оренбургской области, публикации научно-исследовательских организаций, информационные ресурсы Интернета, экспертные оценки, а также результаты маркетинговых исследований, проведенных автором.
Вклад автора в проведенное исследование. В представленной диссертации автор внес значительный вклад в постановку задач
исследования, разработку теоретико-методологических положений, выводов и научно-практических рекомендаций. Все результаты, составляющие научную новизну диссертации и выносимые на защиту, получены автором лично.
Научная новизна диссертационного исследования состоит в развитии теоретических обоснований, методических основ и практических рекомендаций по использованию маркетингового подхода в реализации эффективного управления региональным рынком услуг общественного транспорта, ориентированного на достижение долгосрочных качественных показателей использования транспортной компоненты региональной инфраструктуры.
К наиболее существенным результатам, характеризующим научную новизну исследования, относятся:
1. Расширенные и дополненные теоретические положения по
использованию маркетингового подхода в рамках концепции маркетинга
взаимоотношений на рынке транспортных услуг. Дано авторское
определение «услуга общественного транспорта», «рынок услуг
общественного транспорта» на основе обоснования их значения для
участников рынка и согласования их интересов. Маркетинговый подход в
управлении развитием рынка услуг общественного транспорта
предусматривает целевую ориентацию управляющей подсистемы региона
на удовлетворение спроса потребителей, при которой обеспечивается
повышение качества предоставляемых услуг в соответствии с нуждами
потребителя и их доходами, экономия ресурсов за счет использования
достижений научно-технического прогресса и совершенствования
менеджмента (п.п. 9.2. Паспорта специальности 08.00.05);
2. Выделенные системные свойства регионального рынка
транспортных услуг и маркетинговые факторы управления его развитием
по характеру воздействия на потребителя (п.п. 9.2. Паспорта
специальности 08.00.05);
3. Предложенная методика мониторинга управления региональным
рынком услуг общественного транспорта для оценки степени его развития,
обеспечивающая эффективное использование маркетинговых
коммуникаций территорий и состоящая из критериев постановки задач,
определения содержания действий по их решению и ожидаемых
результатов. Особенностью методики является ее увязка с системой
показателей прогнозирования развития регионального рынка услуг
общественного транспорта (п.п. 3.7. Паспорта специальности 08.00.05);
4. Разработанный организационный механизм управления
предоставлением услуг общественного транспорта, включающий
разработку программы развития регионального рынка услуг
общественного транспорта на основе стратегического маркетинга,
использование инструментов социального и государственно-частного
партнерства, проведение мониторинга управления этим рынком и
предлагаемую региональную организационную структуру управления им (п.п. 3.22. Паспорта специальности 08.00.05);
5. Представленный алгоритм управления региональным рынком услуг общественного транспорта в виде комплексного и многоэтапного процесса, состоящего из набора отдельных процедур, обладающих четко структурированными связями причинно-следственного характера. Алгоритм основан на: анализе возможностей рынка; сегментировании рынка; разработке комплекса маркетинга; стратегического прогнозирования и реализации маркетингового подхода (п.п. 3.22, 9.2. Паспорта специальности 08.00.05).
Практическая значимость результатов исследования. Реализация теоретических положений и практических рекомендаций по управлению рынком транспортных услуг на основе маркетингового подхода будет способствовать полному удовлетворению потребностей населения территории региона, что в итоге обеспечит повышение качества жизни потребителей. Представленные в работе: механизм управления рынком услуг общественного транспорта на основе использования маркетингового подхода; система показателей, характеризующих развитие рынка транспортных услуг; методика мониторинга рынка транспортных услуг -рекомендуются использовать как региональным, так и муниципальным органам управления для повышения удовлетворенности и качества обслуживания населения.
Теоретические и практические разработки диссертационного исследования могут быть использованы в учебном процессе при чтении курсов «Маркетинг услуг», «Региональная экономика и управление», «Муниципальный маркетинг», при написании учебных и практических пособий (что подтверждено справкой о внедрении).
Разработанные автором рекомендации были использованы в практической деятельности отдела по развитию транспорта и информационных технологий Управления промышленности, энергетики и транспорта Министерства экономического развития, промышленной политики и торговли Оренбургской области, что подтверждено справкой о внедрении.
Апробация результатов исследования. Результаты
диссертационного исследования докладывались и обсуждались на международных конференциях: «Проблемы менеджмента и рынка (социально-экономический аспект)» (г. Оренбург - 2002 г., 2003 г., 2004 г., 2005 г., 2006 г.), «Проблемы и перспективы формирования региональных экономических стратегий» (г. Пенза - 2002 г.), «Россия и регионы: социальные ориентиры политического и экономического развития» (г. Челябинск - 2003 г.), «Проблемы развития предприятий: теория и практика» (г. Самара - 2003 г.), «Формирование конкурентоспособности региона» (г. Оренбург - 2003 г.), «Россия как трансформирующееся общество: экономика, культура, управление» (г. Оренбург - 2004 г.), «Социально-экономическое развитие современного общества в условиях
реформ» (г. Саратов - 2008 г.), «Социально-философские и экономические аспекты развития современного общества» (г. Самара - 2008 г.), «Актуальные вопросы современной экономической науки» (г. Липецк -2010 г.).
Публикации. Основные положения диссертации опубликованы в 33 научных работах (в т.ч. 5 публикациях в изданиях, рекомендованных ВАК РФ) общим объемом 10,48 п. л., в том числе авторский вклад - 9,6 п. л.
Структура и объем диссертации. Диссертационное исследование состоит из введения, трех глав, заключения, списка использованных источников и приложений. Диссертация изложена на 156 страницах основного текста и содержит 34 таблицы, 19 рисунков. Список использованных источников включает 184 наименования. ОСНОВНЫЕ НАУЧНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ, ВЫНОСИМЫЕ НА ЗАЩИТУ:
