Содержание к диссертации
ВВЕДЕНИЕ
ГЛАВА 1. РАЗВИТИЕ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ В
ГОСАВИАКОМПАНИЯХ
Эволюция взглядов на концепции управления
Предпосылки создания и функционирования системы управления в авиакомпаниях
Особенности системы управления госавиакомпанией
ГЛАВА 2. СОВРЕМЕННОЕ СОСТОЯНИЕ И ПРОБЛЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ В ГОСАВИАКОМПАНИЯХ
Опыт деятельности зарубежных авиакомпаний
Тенденции развития российского рынка грузовых авиаперевозок
Сравнительный анализ деятельности российских и мировых авиакомпаний
Анализ деятельности российских госавиакомпаний
Оценка необходимости капитальных вложений в развитие деятельности госавиакомпаний
ГЛАВА 3. СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ В ГОСАВИАКОМПАНИЯХ
Совершенствование модели управления госавиакомпаниями
Организационно-экономический механизм системы управления
в госавиакомпаниях ЗАКЛЮЧЕНИЕ
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ ПРИЛОЖЕНИЯ
Введение к работе
Актуальность работы обусловлена объективной необходимостью неотложного перевода внутрифирменного управления в российских авиакомпаниях на качественно более высокий уровень, адекватный степени и характеру угроз в отношении утраты базовых компонент национального авиационного потенциала; а также, отсутствием возможности перенесения уже применяемых в стране и за рубежом систем управления.
На протяжении длительного времени российские авиакомпании находятся в сложном положении. Наиболее сильное воздействие в отношении авиакомпаний оказывают следующие кризисообразующие факторы:
обвальное снижение спроса в 1990-х и вследствие этого — многократное падение объемов доходов;
существенное увеличение размеров издержек основной деятельности;
практическое исчезновение собственных средств у предприятий и затрудненность для них привлечения заемных средств. Указанные факторы взаимосвязаны и взаимно усиливают негативное
воздействие друг друга.
Основными первичными причинами сложившегося внутри и вокруг авиакомпаний неблагоприятного статус-кво являются:
- развитие общего структурного кризиса в 1990-х годах в российской
экономике, формирующего общую негативную
предпринимательскую среду, в том числе лимитирующую затраты на
обеспечение национальной безопасности, а также затраты на
невоенные авиатранспортные услуги;
активизация иностранных и отечественных конкурентов наряду с широким применением ими методов недобросовестной конкуренции, особенно действенных в специфических российских условиях;
применение неадекватных методов управления и допущение просчетов на всех уровнях управления и всеми управленческими инстанциями.
Актуальность диссертационной работы определяют теоретические и прикладные исследования, направленные на разработку и совершенствование концептуальных, методологических подходов и механизмов функционирования систем управления в авиакомпаниях, адекватных сложившимся в России социально-экономическим, научно-техническим и правовым условиям.
Объект диссертационного исследования. В качестве объекта диссертационного исследования выбрана система управления госавиакомпанией.
Предмет диссертационного исследования. Предметом
диссертационного исследования является совокупность процедур, методов и принятия решений по управлению госавиакомпанией.
Цель диссертационного исследования заключается в совершенствовании системы управления российских госавиакомпаний, в условиях недостаточного финансирования.
Задачи диссертационного исследования. Для достижения цели диссертационного исследования были поставлены следующие задачи:
произвести анализ коммерческой деятельности российских госавиакомпаний;
на основе изучения динамики социально-экономического,
организационно-управленческого, финансового, производственно-
технического уровней развития деятельности госавиакомпаний, выявить внутрипроизводственные резервы повышения эффективности;
обосновать рекомендации по совершенствованию системы управления госавиакомпаниями;
- оценить потенциальные возможности госавиакомпаний, акцентируя при этом внимание на создании благоприятных условий для внедрения системы контроллинга как основы предпринимательского управления;
- разработать комплекс показателей эффективности системы управления.
Эффективное формирование и функционирование рынка возможно при условии рационального использования производственно-финансового и трудового потенциала авиакомпаний в системе отрасли. Исходя из этого следует проанализировать основные показатели уровня и динамики производственной и экономической деятельности авиакомпаний, а также исследовать проблему внедрения инновационной стратегии и технологий оптимизации управления как резерва роста производительности труда и его эффективности.
Научная новизна диссертационного исследования. Наиболее существенные элементы научной новизны исследования:
Предложена и экспериментально внедрена методика количественной оценки эффективности деятельности госавиакомпаний по показателям, сгруппированным по основным направлениям их развития (социально-экономическим, организационно-управленческим, финансовым, производственно-техническим).
Рассмотрена организационно-экономическая модель системы управления госавиакомпаниями с учетом резервов их эффективности.
3. Предложена интегрированная управленческо-информационная система обеспечения успешного функционирования госавиакомпаний в долгосрочной перспективе на основе внедрения контроллинга, который представлен как синтез элементов учета, анализа, контроля, планирования, информационного обеспечения.
Практическая значимость диссертационного исследования. Появление работы обусловлено необходимостью обобщения зарубежного и отечественного теоретического и практического опыта в области управления в госавиакомпаниях. Практическая ценность исследования определяется прикладным характером проведенных разработок, его целевой направленностью. В работе предлагается управление госавиакомпаниями с использованием контроллинга, разработана оценочная модель для определения его эффективности. Полученные результаты можно использовать для повышения эффективности управления госавиакомпаниями.
Теоретической и методологической основой диссертационного исследования послужили труды отечественных и зарубежных ученых, посвященные теории и практике управления компаниями, методам оценки экономической эффективности, принятию оптимальных управленческих решений, экономико-математическому моделированию процессов, способствующих выявлению внутренних резервов в госавиакомпаниях.
В ходе исследования использованы экономическая литература, тематические материалы периодических изданий, ресурсы сети Интернет, а также данные, полученные в результате практической работы автора.
Применялись следующие приемы научного исследования: системный подход, финансово-экономический, сравнительный анализ, которые были применены при исследовании экономической ситуации в госавиакомпаниях.
Авторские публикации по результатам диссертационного исследования. По материалам диссертационного исследования имеется ряд публикаций... .
Структура диссертационного исследования. Диссертация состоит из введения, трех глав, разделенных на параграфы, заключения, списка использованной литературы и приложений.
