Содержание к диссертации
ВВЕДЕНИЕ 4
1. ПОНЯТИЕ И СУЩНОСТЬ КОНКУРЕНТОСПОСОБНОСТИ ТРАНСПОРТНОЙ
ПРОДУКЦИИ 7
-
Сущность и значение категории конкурентоспособности как движущей силы развития производственно-экономических систем 7
-
Классификация факторов и критериев, определяющих уровень конкурентоспособности 21
-
Структура системы обеспечения конкурентоспособности объекта 30
2. МЕТОДИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ ФОРМИРОВАНИЯ КОНКУРЕНТНЫХ
ОТНОШЕНИЙ В СФЕРЕ ТРАНСПОРТА 35
-
Анализ развития транспортной системы России и оценка уровня монополизации транспортного рынка 35
-
Сегментирование транспортного рынка с позиций развития конкурентных отношений 5()
-
Необходимость и 'экономические условия выделения конкурентных сегментов 5 е)
-
Определение сегментов рынка транспортных услуг 67
-
Развитие конкурентного сектора грузовых перевозок на железнодорожном транспорте 81
-
Формирование конкурентной стратегии на железнодорожном транспорте 86
-
Обеспечение недискриминационного доступа перевозчиков к инфраструктуре железнодорожного транспорта 89
3. МЕХАНИЗМ УПРАВЛЕНИЯ КОНКУРЕНТОСПОСОБНОСТЬЮ ГРУЗОВЫХ
ПЕРЕВОЗОК НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ТРАНСПОРТЕ 96
-
Методические подходы к управлению конкурентоспособностью 96
-
Формирование конкурентоспособной модели транспортной продукции ... 109
-
Развитие совокупного экономико-технологического потенциала железнодорожного транспорта 1 18
-
Методы экономической оценки уровня конкурентоспособности транспортной продукции (работ, услуг) 132
:>
4. ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ОЦЕНКА РЕЗЕРВОВ ПОВЫШЕНИЯ
КОНКУРЕНТОСПОСОБНОСТИ ЕРУЗОВЫХ ПЕРЕВОЗОК 160
^ 4.1. Оценка и перспективы применения прогрессивных малозатратных и
ресурсосберегающих технологий 160
-
Предложения по формированию гибкой тарифной политики в сегментах рынка грузовых перевозок 165
-
Оценка конкурентоспособности вариантов грузовых перевозок в международном сообщении 172
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 192
БИБЛИОЕРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК 194
ПРИЛОЖЕНИЯ 203
Введение к работе
Экономическая ситуация, сложившаяся в стране, определила необходимость проведения структурной реформы федерального железнодорожного транспорта, целью которой является решение таких важнейших стратегических задач как обновление и техническое перевооружение отрасли, повышение эффективности использования имеющихся ресурсов, позволяющих улучшить финансово-экономическое состояние отрасли и повысить уровень ее конкурентоспособности на внутреннем и внешнем рынках. Включение России в мировую транспортную систем) в качестве полноправного участника рынка является одним из приоритетных направлений развития железнодорожного транспорта. Важное значение имеет проблема привлечения на железнодорожный транспорт дополнительных объемов перевозок грузов и инвестиционных ресурсов.
Усиление конкуренции между видами транспорта обусловливает необходимость тщательного исследования гранспортною рынка, особенно в конкурентных сегментах. Актуальность темы исследования определяется необходимостью научно обоснованного управляющего воздействия на уровень конкурентоспособное і и транспортной продукции путем увеличения конкурентных преимуществ, оптимальної о сочетания цены и качества транспортных услуг, что позволит обеспечить финансовую устойчивость структурных подразделений железнодорожного транспорта без увеличения транспортной составляющей в цене конечного продукта. В связи с этим вопросы оптимального управления, экономической оценки конкурентоспособности транспортной продукции и развития совокупного экономико-технологического потенциала железнодорожного транспорта представляют значительный теоретический и практический интерес.
Целью диссертационной работы является разработка методических подходов к управлению конкурентоспособностью перевозок на железнодорожном транспорте.
Для достижения поставленной цели в диссертации поставлены и решены следующие задачи: проведено системное исследование конкурентоспособности транспортной продукции и транспортной организации как экономических категорий: выполнена классификация критериев сегментирования транспортного рынка с целью выделения конкурентных секторов; проведено исследование методических основ формирования конкурентных отношений на рынке транспортных услуг; разработан методический подход к оценке конкурентоспособности транспортной продукции на основе разделения показателей качесгва транспортного обслуживания на стандартизируемые и нестандартизируемые; разработаны предложения по формированию механизма управления конкурентоспособностью перевозок на железнодорожном транспорте; определены основные направления повышения конкурентоспособности грузовых перевозок на внутреннем и международном рынках транспортных услуг.
Методической и теоретической основой диссертационного исследования являются положения теории регулирования рыночных систем, системного анализа экономических процессов в сфере транспорта, изложенные в трудах российских и зарубежных ученых, специалистов в области реформирования отрасли, экономики грузовых перевозок, теории конкурентоспособности. оценки экономико-технологического потенциала и интенсификации его использования: А.II. Абрамова. И.В. Белова, Т.В. Богдановой (Фединой), А.В. Болотина, Г.В. Бубновой. Б.А. Волкова, В.Г. Галабурды, И.Н. Герчиковой, Н.Н. Громова. Д. Дэй. Д.М. Кейнса. К).И. Кожевникова. Б.М. Лапидуса, С. Ларсона, В.Н. Лифшица, Л.А. Мазо. М.Н. Мандрико-ва. Д.А. Мачерета, О.В. Михайлова, В.А. Персианова, Ф.С. Пехтерева. II.Г. Смехо-вой, А.А. Смехова, Н.П. Терешиной, М.М. Толкачевой, М.Ф. Трихункова. Р.Л. Фаг-хутдинова, P.M. Царева, Л.В. Шкуриной, A.M. Шульга, В .Я. Шульги и других.
Научная новизна данной работы может быть определена в теоретическом и методическом аспектах: уточнены и научно определены понятия конкурентоспособности транспортной продукции и конкурентоспособности транспортной организации как экономических категорий; определены экономические условия выделения конкурентных секторов транспортного рынка и выполнена комплексная классификация критериев сегментирования рынка транспортных услуг; предложен методический подход к оценке конкурентоспособности транспортной продукции на основе дифференциации (типизации) показателей качесгва транспортного обслуживания на стандартизируемые и нестандартизируемые: разработаны методические подходы к управлению конкурентоспособностью перевозок на железнодорожном транспорте; определены резервы повышения конкурентоспособности грузовых перевозок на внутреннем и международном транспортных рынках.
Результаты исследования нашли применение в научно-исследовательских разработках, выполненных по заказу Департамента экономики МПС России и Московской железной -дороги, используются в учебном процессе на экономических и технических специальностях Московского государственного университета путей сообщения.
Результаты работы позволят более объективно проводить анализ и оценку деятельности предприятий железнодорожного транспорта, а также выявлять резервы повышения конкурентоспособности и укрепления финансовой устойчивости отдельных подразделений и отрасли в целом.
Основные положения диссертации доложены автором на научно-практических конференциях по проблемам экономики и управления на железнодорожном транспорте (Москва, 2000-2001 гг.), по проблемам ресурсосбережения (Москва. 2000-2001 гг.), по проблемам повышения безопасности движения поездов (Москва. 2002-2003 гг.), по экономическим и социальным проблемам транспортного комплекса в современных условиях (Самара, 2002-2003 гг.).
Похожие диссертации на Экономические методы управления конкурентоспособностью перевозок на железнодорожном транспорте
