Введение к работе
Актуальность темы исследования обусловлена тем, что перевозки пассажиров предприятиями автомобильного, железнодорожного, водного, авиационного транспорта имеют важное социальное и народнохозяйственное значение, являясь связующим элементом в воспроизводственном процессе и в развитии отдельных территорий. Доля пассажирских перевозок в общем объеме транспортной продукции составляет около 21% .
Удельный вес убыточных транспортных предприятий в целом по стране составляет порядка 40%. Вместе с тем, все пассажирские перевозки на железнодорожном, автомобильном и водном транспорте убыточны. Как показывает анализ, в отрасли пассажирского транспорта в последние годы сохраняются тенденции роста убыточности пассажирских перевозок во всех регионах.
Снижение убыточности является основной проблемой развития скоростных пассажирских перевозок водным транспортом и достижения транспортной и ценовой доступности населения приречных населенных пунктов и городов не только в Сибири и на Востоке страны, но и в центре России.
В условиях рыночной экономики пассажирским перевозкам предъявляются качественно новые требования по удовлетворению потребностей общества, повышению конкурентоспособности транспортных предприятий. Специфика транспорта заключается в одновременном проявлении конкуренции на различных уровнях управления (макро, микро)
Обеспечение населения и экономики транспортными услугами ложится в основном на региональные и местные органы управления, в функции которых входит устойчивое развитие пассажирского транспорта как важной отрасли регионального хозяйства и сегмента местного потребительского рынка.
В среднем объем перевозок пассажиров сокращается ежегодно на 10%. Необходимо отметить, что в крупнейшем Волго-Камском бассейне все скоростные перевозки пассажиров практически свернуты.
Важно отметить и проблему тарифообразования. Так, за последние 10 лет стоимость проезда в целом по транспорту повысилась в 2 раза.
В конечном итоге это приводит к снижению конкурентоспособности транспортных предприятий, которая, как известно, определяется конкурентной средой, т.е. совокупностью рыночных сил и факторов, их экономическими отношениями на рынке транспортных услуг в процессе конкурентной борьбы за определенные преимущества.
Анализ показал, что основными причинами снижения конкурентоспособности пассажирских предприятий внутреннего водного транспорта являются:
– относительно низкие скорости доставки пассажиров;
– возрастание транспортных издержек;
– низкая эффективность системы территориального управления предприятиями транспорта;
– моральный и физический износ транспортных средств;
– высокие тарифы на отдельных направлениях по сравнению с автомобильным транспортом.
Вместе с тем отметим, что доходы от пассажирских перевозок не покрывают расходы, что при недостаточном дотировании ведет к сокращению этих перевозок.
В связи с вышеуказанным возникает необходимость специальных исследований с целью поиска новых подходов и методов саморазвития конкурентной среды и повышения конкурентоспособности пассажирских перевозок.
Степень разработанности проблемы. Теоретические вопросы транспортного обслуживания разрабатывались в трудах отечественных ученых. Среди них следует выделить Аблязова К.А., Азоева К.А., Бурмистрова.М.М., Вакуленко Р.Я., Веселова Г.В., Гранберга А.Н., Куренкова П.В., Крыжановского Г.А., Любимова В.И., Малышкина А.Г., Насонова А.М., Персианова В.А., Сивоволова Н.В., Хохлова Е.А., Шашкина В.В.. и др.
Менее исследованными оказались теоретические и практические территориальные аспекты развития рынка транспортных услуг, формирования конкурентной среды.
При изучении параметров конкурентоспособности предприятий транспорта автор опирался на работы зарубежных ученых: И. Ансоффа, М. Вебера, А.Кульмана, М.Портера, Ф.Хайека, А.Хоскинга, Ф. Эджуарта.
Опираясь на результаты исследований отечественных и зарубежных ученых, а также учитывая особенности и условия работы транспортных предприятий, потребовалось адаптировать имеющийся опыт, методический инструментарий для повышения уровня их конкурентоспособности.
Все это и предопределило выбор темы диссертационного исследования.
Целью диссертационного исследования является теоретическое и методическое обоснование организационно-экономических мер повышения конкурентоспособности транспортных предприятий с учетом особенностей и условий их функционирования.
Реализация поставленной цели обусловила необходимость решения следующих задач:
- исследовать специфику формирования территориального рынка транспортных услуг и определить совокупность факторов, влияющих на конкурентоспособность транспортных услуг;
- раскрыть и обобщить конкурентные преимущества транспортных предприятий с учетом территориальных условий и динамики рынка транспортных услуг;
- выявить причины низкой конкурентоспособности предприятий водного транспорта и их влияние на процесс транспортного обслуживания;
- рассмотреть преимущества и недостатки различных методов оценки конкурентоспособности транспортных услуг и транспортных предприятий с учетом их конкурентных преимуществ;
- предложить основные направления повышения конкурентоспособности предприятий водного транспорта с учетом особенностей и условий их работы.
Объектом исследования является конкурентоспособность предприятий водного транспорта.
Предметом исследования является методическое обеспечение повышения конкурентоспособности предприятий водного транспорта, осуществляющих скоростные пассажирские перевозки.
Теоретическую и методологическую базу исследования составили труды зарубежных и отечественных ученых и специалистов по оценке и повышению конкурентоспособности транспортных предприятий.
В качестве информационной базы использовались отчетные статистические материалы экономической деятельности предприятий водного и автомобильного транспорта, а также «Транспортная стратегия России до 2030 года».
Из методов исследования использовались: системного анализа, экспертные, методы моделирования, экономико-статистические, а также экономико-математические.
Область исследования соответствует требованиям Паспорта специальностей ВАК (экономические науки) 08.00.05 – экономика и управление предприятиями, отраслями, комплексами (транспорт), (п.15.87 «Исследование методов... выбора экономически целесообразных схем организации перевозочного процесса», п.15.90 «Совершенствование грузовых и пассажирских тарифов»).
Научная новизна диссертационного исследования заключается в следующем:
1. Выделена совокупность факторов, определяющих конкурентоспособность транспортных предприятий на основе социально-экономической специфики формирования территориального рынка транспортных услуг.
2. Определены основные виды конкурентных преимуществ предприятий водного транспорта, которые позволяют выделить их специфические особенности по сравнению с другими видами транспорта.
3. Выявлены причины низкой конкурентоспособности предприятий водного транспорта, основными из которых являются: неэффективность управления транспортным процессом, высокие издержки на обслуживание, а также неразвитость транспортной инфраструктуры, недостаточное дотирование скоростных пассажирских перевозок со стороны государства.
4. Адаптирован параметрический метод оценки конкурентоспособности к транспортным предприятиям, который позволяет учитывать показатели (параметры), характеризующие транспортную услугу или предприятие в целом.
5. Предложены перспективные направления повышения конкурентоспособности предприятий водного транспорта, дана оценка их влияния на конкурентоспособность транспортного предприятия. Разработана методика прогнозирования формирования гибкой тарифной политики с учетом конкуренции на рынке транспортных услуг при наличии альтернативных видов транспорта.
Практическая значимость выполненного диссертационного исследования состоит в возможности использования теоретических и методических положений по повышению конкурентоспособности пассажирским предприятиям водного транспорта. Реализация предлагаемых рекомендаций позволит обеспечить необходимый уровень конкурентоспособности и на этой основе разработать стратегию развития пассажирских предприятий.
Апробация работы. Основные положения исследования нашли практическое применение в разработке стратегии обеспечения конкурентоспособности ОАО «Судоходная компания «Татфлот», докладывались на межвузовских научно-практических конференциях (ВГАВТ за период 2007–09 гг.), международном научно-промышленном форуме «Великие реки» (за период 2007–09 гг.).
Результаты исследования используются в учебном процессе в Волжской государственной академии водного транспорта при изучении дисциплин: «Экономика отрасли», «Экономика предприятия», «Стратегическое планирование», «Ценообразование».
По материалам исследования опубликовано 11 научных работ, общим объемом – 7,15 п.л. (авторский вклад составляет 4,3 п.л.).
Состав и структура работы. Диссертация состоит из введения, трех глав, заключения, литературы, включающей 93 наименования, и приложений.
