Содержание к диссертации
Стр.
ВВЕДЕНИЕ 5
ГЛАВА 1. Состояние вопроса, постановка цели
и задач исследования 10
1.1. Анализ конкуренции на рынке транспортных
услуг 10
1.2. Методы государственного регулирования
международных автомобильных перевозок грузов 25
1.3. Анализ методов оценки конкурентоспособности
транспортных предприятий и услуг на уровне страны,
отрасли и предприятия 30
1.4. Постановка цели и задач исследования 37
ГЛАВА 2. Разработка методов оценки конкурентоспособности
предприятий, выполняющих международные автомобильные
перевозки грузов на европейском рынке 40
2.1. Особенности функционирования европейского рынка
международных автомобильных перевозок грузов 40
Обоснование показателей оценки конкурентоспособности национальных автотранспортных предприятий на европейском рынке 46
Методы оценки конкурентоспособности национальных автомобильных парков, занятых на международных перевозках 52
Анализ факторов, влияющих на конкурентоспособность предприятия 59
ГЛАВА 3. Разработка организационно-экономического механизма
принятия управленческих решений при выборе
национальных автотранспортных предприятий для
работы на европейском рынке 83
Анализ существующих методик выбора национальных автотранспортных предприятий для работы на европейском рынке 83
Разработка модели оптимального выбора национальных предприятий для работы на европейском рынке 85
Методика определения приоритета в выборе автотранспортных предприятий для работы на европейском рынке 87
Методика выбора автотранспортных предприятий для работы
на различных сегментах европейского рынка 94
ГЛАВА 4. Результаты эксперимента. Определение экономического
эффекта от внедрения предлагаемой методики 100
Особенности определения экономических показателей работы российских автотранспортных предприятий на европейском рынке 100
Оценка влияния прогрессивности структуры автомобильного парка на экономические показатели российских
международных перевозчиков ПО
4.3. Экспериментальная проверка эффективности применения модели
выбора автотранспортных предприятий для работы
на европейском рынке 113
#)
4
ОБЩИЕ ВЫВОДЫ 125
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМОЙ
ЛИТЕРАТУРЫ 127
ПРИЛОЖЕНИЯ 138
Введение к работе
Современный этап развития международных автомобильных перевозок сопровождается усилением конкуренции, как среди российских предприятий, так и со стороны иностранных перевозчиков. Лидирующее положение на европейском рынке занимают перевозчики стран Центральной и Восточной Европы. Российские перевозчики уступают иностранным перевозчикам (их доля на рынке двусторонних перевозок не превышает 35 процентов).
Важнейшими показателями конкурентоспособности международных автомобильных перевозчиков являются количество, качество автотранспортных средств, а также эффективность их использования.
Ужесточение экологических требований к транспортным средствам, введение международных стандартов Евро-3 и в перспективе Евро-4 может привести к дальнейшему вытеснению с рынка российских перевозчиков. Если в ближайшее время российские предприятия не смогут обновить имеющийся парк на транспортные средства, соответствующие нормам Евро-2 и Евро-3, то для них может оказаться доступным только рынок стран СНГ, перевозки в страны Европейского Союза будут осуществлять конкуренты.
В то же время возможность осуществлять перевозки между странами Европейского Союза, а также оперативно менять дислокацию автотранспортных средств для осуществления загрузки в импортном направлении становится одним из требований работы на европейском рынке. Осуществлять перевозки по такой системе позволяют многосторонние разрешения в рамках Европейской Конференции министров транспорта. В настоящее время немногим более 100 российских предприятий используют данные разрешения, что составляет менее 4 процентов предприятий, работающих на рынке международных автомобильных перевозок.
Столь незначительное количество предприятий, работающих на рынке третьих стран, отражает в целом уровень конкурентоспособности российских перевозчиков.
С другой стороны, возможности увеличения перевозок по многосторонним разрешениям имеют ограничения, установленные для каждой страны. Однако, существуют определенные резервы по увеличению доли российских перевозчиков за счет увеличения общего количества работающих автотранспортных средств, а также за счет повышения эффективности их использования.
В связи с этим актуальным является исследование, направленное на
повышение конкурентоспособности российских международных
автомобильных перевозчиков грузов. Важнейшим направлением повышения
конкурентоспособности является разработка организационно-
экономического механизма, повышающего качество принимаемых решений при отборе предприятий для работы на этом рынке.
Целью настоящего исследования является разработка методов повышения конкурентоспособности российских международных автомобильных перевозчиков на основе совершенствования организационно-экономического механизма, повышающего качество принимаемых решений при допуске предприятий на рынок.
Для достижения поставленной цели необходимо решить следующие задачи:
Выявить особенности функционирования европейского рынка транспортных услуг.
Рассмотреть теоретические аспекты проблемы конкурентоспособности с учетом специфики международных автомобильных перевозок.
Разработать методику оценки конкурентоспособности на уровне отрасли и предприятия.
Определить резервы в увеличении доли российских перевозчиков на этом рынке.
Разработать методику выбора предприятий в зависимости от результатов работы.
Объектом исследования является рынок международных автомобильных перевозок и система управления международными автомобильными перевозками.
Теоретической и методологической основой исследования является системный подход, методология создания и обработки баз данных, а также теоретические и методологические основы организации и функционирования рынка международных автомобильных перевозок.
Научная новизна работы: обоснована система показателей оценки конкурентоспособности предприятия и группы предприятий;
разработана модель для определения конкурентоспособности международных автомобильных перевозчиков на уровне отрасли и на уровне предприятия, позволяющая учитывать качественные показатели автотранспортных средств, а также эффективность их работы;
предложена методика выбора перевозчиков в зависимости от наличия транспортных средств, соответствующих требованиям Евро, а также на основе ранжирования предприятий по уровню эффективного использования транспортных средств;
разработана методика определения экономических показателей, учитывающая особенности работы предприятий на европейском рынке международных автомобильных перевозок грузов.
Практическая ценность результатов работы заключается в использовании основных положений и рекомендаций при разработке и реализации органами власти Российской Федерации программ развития международных автомобильных перевозок, а также повышении качества принимаемых решений при выборе предприятий для работы на европейском рынке.
8 На защиту выносятся:
методы оценки конкурентоспособности перевозчиков на «европейском» рынке транспортных услуг;
принципы управления конкурентоспособностью предприятий;
оптимизация распределения автотранспортных средств по направлениям перевозок;
прикладные методики, используемые органами управления при принятии решений о допуске предприятий на рынок.
Реализация результатов работы. Разработанные методологические и методические основы отбора предприятий для работы на европейском рынке международных автомобильных услуг рассмотрены, одобрены и приняты к практическому использованию Министерством транспорта Российской Федерации и Российским автотранспортным союзом (РАС).
Апробация работы. Основные положения работы докладывались на заседаниях научно-технического совета Научно-исследовательского института автомобильного транспорта (ФГУП НИИАТ) в 2001-2003 годах, на совещаниях Российского автотранспортного союза.
Публикации. По теме диссертации имеются четыре публикации: 1). Домнин И.В. Организация международных автомобильных перевозок в условиях экономического кризиса // Проблемы организации и управления международными автомобильными перевозками. Сборник научных трудов СПб ГИЭА-1999 год.
2). Домнин И.В. Анализ факторов, влияющих на конкурентоспособность международных автомобильных перевозчиков // Экономика и менеджмент на транспорте. Сборник научных трудов СПб ГИЭА -2000 год. 3). Домнин И.В., Емельяненко Л.Н. Российские перевозчики укрепляют свои позиции на европейском рынке // Вестник российского автотранспортного союза № 5 - 2000 год.
4). Домнин И.В. Анализ международных автомобильных перевозок, выполненных на основе разрешений ЕКМТ // Организация международных и
9 внутренних перевозок с применением принципов логистики. Сборник научных трудов. СПб ГИЭА -2001 год.
Структура и объем работы. Диссертационная работа общим объемом 173 страницы машинописного текста состоит из введения, четырех глав, выводов, списка использованных литературных источников, насчитывающего 116 наименований, 31 рисунка, 39 таблиц, а также 12 приложений.
