Содержание к диссертации
Стр.
Введение 3
Глава 1. Теоретические подходы к созданию и анализу моделей, определению состава элементов механизма социально-экономического развития внутреннего пассажирского водного транспорта
-
Элементы механизма повышения экономических и социальных результатов текущего функционирования и перспективного развития 13 внутреннего пассажирского водного транспорта
-
Сравнительный анализ развития отечественного и зарубежного внутреннего пассажирского водного транспорта
-
Особенности социально-экономического развития организационно-правовых структур внутреннего пассажирского водного транспорта
Глава 2. Анализ деятельности и формирование рационального механизма обеспечения планируемых экономических и социальных результатов внутреннего пассажирского водного транспорта
-
Анализ ретроспективных тенденций функционирования внутреннего пассажирского водного транспорта
-
Нормативно-правовое обеспечение создания механизма развития внутреннего пассажирского водного транспорта Санкт-Петербурга
-
Методические подходы к созданию рационального механизма социально-экономического развития внутреннего пассажирского водного 88 транспорта
Глава 3. Методические подходы к рационализации взаимо
действия технологических элементов и повышению эффектив
ности функционирования системы управления социально- 115
экономическим развитием внутреннего пассажирского водно
го транспорта
-
Методические подходы к обеспечению элементного взаимодействия и целевой ориентации системы управления развитием внутреннего 115 пассажирского водного транспорта
-
Разработка механизма финансово-экономического развития пассажирского водного транспорта Санкт-Петербурга
-
Экономические результаты и затраты функционирования и перспективного развития внутреннего пассажирского водного транспорта
Заключение 155
Библиография 176
Приложение 192
Введение к работе
Актуальность исследования. На современном этапе проблемы социально-экономического развития внутреннего пассажирского водного транспорта определяются таким комплексом влияния взаимосвязанных факторов, как состояние важнейших компонентов транспортной инфраструктуры отрасли - водных путей и гидротехнических сооружений, функционально-возрастной структурой и техническим состоянием флота, финансово-экономическим положением судовладельцев, степенью развития рынков услуг по пассажирским и грузовым перевозкам.
В России на речном транспорте функционирует 123 самостоятельных субъекта хозяйствования - акционерные общества открытого типа, из них: 27 пароходств, 50 портов, 46 предприятий. Средний возраст транспортных судов составляет 23,5 года. В отрасли функционирует избыточное количество хозяйствующих субъектов, предоставляющих транспортные услуги, ужесточается конкуренция, большинство мелких перевозчиков не в состоянии обеспечить эффективность, безопасность и качество перевозочной деятельности, соответствующие современным стандартам, а также не имеют необходимых предпосылок для устойчивого развития и не обладают возможностью аккумулировать собственные и привлеченные средства для обновления и модернизации основных фондов, отличающихся высокой капиталоемкостью и длительными сроками окупаемости.
Объем пассажирских перевозок, осуществляемых судами внутреннего пассажирского водного транспорта, в течение года составляет около 30 млн человек. Функционирование в данной отраслевой составляющей сферы услуг большого числа перевозчиков, обладающих низкими уровнями инвестиционной активности и кредитоспособности, создает угрозу дальнейшего сохранения физически изношенных и морально устаревших основных фондов отрасли и дисбаланса между функциональной структурой флота и структурой пла- тежеспособного спроса на услуги внутреннего пассажирского водного транспорта.
Развитие рыночных отношений на водном транспорте, усиление конкуренции, рост нестабильности рынка пассажирских перевозок, недостаточный платежеспособный спрос населения предопределяют необходимость формирования и реализации механизма социально-экономического развития водных пассажирских перевозок.
Организационно-правовой статус субъектов хозяйствования, занимающихся оказанием услуг внутреннего пассажирского водного транспорта, имеет ряд недостатков. Многие из них, не являясь юридическими лицами, не могут на приемлемом экономическом уровне решать стоящие перед ними инвестиционные, экономические и социальные задачи, теряют свою репутацию, что сказывается на стабильности их контрактов с внешними контрагентами.
Основной целью социально-экономического развития пассажирских услуг является превращение пассажирского водного транспорта Санкт-Петербурга в современную, высокоэффективную и устойчиво функционирующую отрасль транспортно-логистического комплекса мегаполиса. В процессе функционирования механизма социально-экономического развития внутреннего пассажирского водного транспорта необходимо соблюдать требования, предъявляемые к осуществлению пассажирских водных перевозок, а также к решению социальных, экономических, природоохранных и финансовых задач.
Результаты исследования мирового рынка услуг водного транспорта, а также имеющихся в Санкт-Петербурге условий для организации внутригородских пассажирских водных перевозок позволяют полагать, что совершенствование процесса оказания услуг субъектами хозяйствования пассажирского водного транспорта будет способствовать дальнейшему социально-экономическому развитию транспортной инфраструктуры города.
Наличие на территории мегаполиса обширных акваторий создает предпосылки для развития внутренних пассажирских водных перевозок. Однако, несмотря на обширную и развитую сеть внутренних водных и морских путей на территории Санкт-Петербурга, они используются с интенсивностью, не соответствующей их потенциальным возможностям, а характерная для России сезонность транспортного использования внутренних водных путей не в полной мере удовлетворяет наиболее полной реализации их транспортного потенциала.
Степень изученности проблемы. В настоящее время существует значительное количество научных зарубежных и отечественных разработок в данной области: И. Ансоффа, Н.А. Асаула, Ю. Бригхема, А.П. Градова, СВ. Валдайцева, Б. Карлофа, В.В. Ковалева, В.А. Кокорева, X. Окумуры, В.Н. Самочкина, А.И. Стешина, М.А. Федотовой, К.К. Филиппова, Д. Хан, М. Хасселя, Дж. Ван Хорна, Л.М. Чистова, Ю.В. Якутина и других.
Кроме того, большое значение имеют труды ученых в области экономики и управления перевозками на водном транспорте: Е.В. Бабкина, В.А. Бабурина, Л.Н. Буяновой, В.М. Бунеева, Г.С.Быкова, В.Ф. Воронина, В.П. За-чёсова, В.Л. Зюзина, Г.А. Кононовой, В.И. Краева, Г.М. Курошевой, А.Н. Лазарева, В.Г. Никифорова, А.С. Овсянникова, Г.В. Поварова Н.Н. Селезневой, И.П. Скобелевой, В.К. Ширинского и других.
Проблемы теории и практики повышения эффективности управления на транспортных предприятиях нашли широкое освещение в трудах А.С. Бутова, А.А. Булова, А.Н. Ефанова, А.И. Муравьева и других ученых.
Различным аспектам экономических проблем управления крупными корпоративными объединениями в условиях рыночной экономики, в том числе проблемам управления на транспорте посвящены работы: Абалкина Л.И., Белова И.В., Веснина В.Р., Виханского О.С, Гвишиани Д.М., Герчико-вой И.Н., Гребнева Л.С, Громова Н.Н., Ковалёва В.В., Кныш М.И., Короткова Э.М., Лапусты М.Г., Леонтьева Р.Г., Львова Д.С., Персианова В.А., Райзберга
Б.А., Трихункова М.Ф., Уткина Э.А., Фатхутдинова Р.А., Чуб Б.А., Эскинда-роваМ.А..
Целью диссертационной работы является разработка теоретических положений, методологических подходов и практических рекомендаций по созданию и реализации механизма социально-экономического развития внутреннего пассажирского водного транспорта.
В соответствии с поставленной целью в диссертации сформулированы и поставлены для решения следующие задачи: разработать состав элементов механизма повышения экономических и социальных результатов текущего функционирования и перспективного развития внутреннего пассажирского водного транспорта; осуществить сравнительный анализ экономического и социального развития отечественного и зарубежного внутреннего пассажирского водного^ транспорта; установить и исследовать особенности социально-экономического ч развития организационно-правовых структур внутреннего пассажирского водного транспорта; выполнить анализ ретроспективных тенденций функционирования пассажирских водных перевозок; определить состав и исследовать возможность необходимого нормативно-правового обеспечения создания механизма социально-экономического развития внутреннего пассажирского водного транспорта; создать методические положения рационализации функционирования- механизма социально-экономического развития пассажирских водных перевозок; сформировать методические подходы к обеспечению элементного взаимодействия и целевой ориентации системы управления развитием внутреннего пассажирского водного транспорта; разработать механизм финансово-экономического развития пассажирского водного транспорта Санкт-Петербурга; определить размеры экономических результатов и затрат на проектное инвестирование внутреннего пассажирского водного транспорта Санкт-Петербурга.
Предметом исследования являются теоретические и методические проблемы создания механизма социально-экономического развития внутреннего пассажирского водного транспорта - отраслевой составляющей сферы услуг.
Объектом исследования в соответствии с поставленной целью и определенными задачами является процесс оказания пассажирских транспортных услуг и деятельность внутреннего пассажирского водного транспорта.
Теоретической и методологической основой исследования явились труды отечественных и зарубежных ученых-экономистов по формированию и развитию пассажирских водных транспортных услуг и совершенствованию управления текущим функционированием и перспективным социально-экономическим развитием внутренних водных пассажирских перевозок, теории управления, систем, отечественные и зарубежные исследования, а также базовые концепции в области стратегического управления, статистические материалы различных видов транспорта, а также специальная экономическая литература и статьи в периодических изданиях по проблематике диссертационной работы.
В диссертации нашли применение и такие общенаучные методы исследования, как анализ и синтез, экспертные, логико-вербальные и статистические методы экономического моделирования, прогнозирования.
Информационная база диссертационного исследования представлена данными государственных статистических органов, материалами научно-практических конференций и результатами научных исследований, опубликованных в статьях и докладах российских и зарубежных ученых- экономистов, концепцией развития внутреннего пассажирского водного транспорта в Санкт-Петербурге, а также законодательными и нормативными актами, регламентирующими деятельность по оказанию пассажирских транспортных услуг в Российской Федерации.
Для разработки и апробации теоретических положений управления развитием предприятий, осуществляющих пассажирские перевозки, использованы данные финансовой и статистической отчетности ОАО «Пассажирский порт» Санкт-Петербурга, а также информация других отечественных и зарубежных судоходных компаний, предоставляющих пассажирские услуги.
Научная новизна результатов диссертационного исследования, выполненного автором заключается в том, что: сформированы теоретические подходы к установлению состава рационально взаимодействующих элементов механизма повышения экономических и социальных результатов текущего функционирования и перспективного развития внутреннего пассажирского водного транспорта посредством передачи ряда полномочий федерального уровня на региональный и муниципальный, предоставляющие возможность субъекту управления пассажирскими водными перевозками принимать обоснованные решения о повышении качества ресурсного потенциала, расширении конкурентных преимуществ, соблюдении регламентов размещения на акваториях мегаполиса основных объектов инфраструктурного комплекса; по результатам сравнительного анализа функционирования отечественного и зарубежного внутреннего пассажирского водного транспорта, выражающихся в высоком уровне взаимоотношений с другими видами общественного транспорта, в расширении сети объектов водной инфраструктуры, способствующей росту рекреационных и экскурсионно-туристских услуг, даны рекомендации по государственной и частной финансовой и организационной поддержке обновления и модернизации основного капитала, орга- низации круизных и туристских маршрутов, улучшению условий судоходства, повышения безопасности плавания на малых реках и каналам; установлены и исследованы особенности социально-экономического развития субъектов хозяйствования внутреннего пассажирского водного транспорта, определяющие состав требований по переходу субъектов хозяйствования на коллективно-долевые формы собственности, по обеспечению роста экономических результатов и среднерыночной эффективности использования ресурсов, учету факторов влияния на социально-экономическое развитие внутренних пассажирских водных перевозок; по результатам экономического анализа функционирования внутреннего пассажирского водного транспорта предложены комплексные меры по повышению скорости перемещения пассажиров, размещения маршрутной сети транспортных водных перевозок вблизи пассажирообразующих объектов, мест приложения труда, организации экономически доступных внутригородских транспортных перевозок водным такси; расширен состав нормативно-правового обеспечения создания и эффективного функционирования механизма содействия развитию внутреннего пассажирского водного транспорта, регламентирующего использование морских и речных судов, устанавливающего единый порядок пользования водными объектами для плавания на маломерных судах, деятельности ответственных за осуществление контроля плавания и эксплуатации пассажирских судов, за соблюдение условий договоров перевозок; разработаны методические положения создания рационального механизма социально-экономического развития внутреннего пассажирского водного транспорта на основе взаимодействия состава таких его технологических элементов, как предпринимаемых комплексных мер, способов, компетенций разноуровневых органов управления, соблюдения функционального предназначения, целевой ориентации перспективного социально-экономического развития предприятий и отрасли пассажирского водного транспорта, выделения основных сегментов рынка услуг пассажирского водного транспорта, отличающихся друг от друга такими потребителями услуг, как туристы, жители мегаполиса; сформированы методические положения по обеспечению элементного взаимодействия и целевой ориентации системы управления развитием внутреннего пассажирского водного транспорта на основе соблюдения условий общедоступности береговой инфраструктуры для всех маршрутных и индивидуальных перевозчиков пассажирского водного транспорта, установления договорных маршрутов и тарифов, пространственного распределения спроса на передвижения общественным транспортом всех видов посредством транспортного районирования, организации совмещенных водных и наземных таксомоторных перевозок; разработаны методические подходы к созданию механизма финансово-экономического обеспечения пассажирского водного транспорта Санкт-Петербурга, включающие установление стоимости поездки на одного человека на различных маршрутах, определение себестоимости одного пассажи-рокилометра с учетом затрат на аренду набережных и объем инвестиций, вкладываемых в диспетчеризацию пассажирских водных перевозок, в причалы, обустройство за счет бюджетных средств части береговой инфраструктуры; определена зависимость экономических результатов и затрат инвестирования основного капитала внутреннего пассажирского водного транспорта Санкт-Петербурга от расчетных судов для устанавливаемых маршрутов водного такси, их загрузки, частоты отправления судов с каждой остановки маршрута, минимально допустимой цены билета на поездку, оплату труда персонала, величин операционной и чистой прибыли.
Практическая значимость работы заключается в разработке и применении предложенных теоретических и методических подходов к социально-экономическому развитию внутреннего пассажирского водного транспор- та и управлению субъектами хозяйствования, осуществляющими пассажирские водные перевозки. Значительная часть разделов и положений диссертации доведены до стадии, обеспечивающей возможность их непосредственного использования при создании механизма обеспечения социально-экономического развития пассажирского водного транспорта в Санкт-Петербурге и в других городах с обширной водной акваторией.
Практическим результатом работы являются предложения по нормативно-правовому регулированию деятельности отраслевой составляющей по оказанию пассажирских водных транспортных услуг в Санкт-Петербурге, а также возможность использования разработанных методов и инструментария текущего, перспективного и стратегического управления в практической деятельности предприятий, осуществляющих пассажирские перевозки на внутреннем водном транспорте.
Структура диссертации сформирована таким образом, чтобы в наиболее доступной форме отразить актуальность и малоисследованные проблемы по теме диссертационной работы на основе соблюдения логической последовательности изложения материала, установления причинно-следственной взаимосвязи, взаимодействия факторов и элементов исследуемых проблем и объектов.
В первой главе «Теоретические подходы к созданию и анализу моделей, определению состава элементов механизма социально-экономического развития внутреннего пассажирского водного транспорта» раскрываются состав элементов механизма повышения экономических и социальных результатов текущего функционирования и перспективного развития внутреннего пассажирского водного транспорта, осуществляется сравнительный анализ развития отечественного и зарубежного комплекса пассажирских водных перевозок, исследуются особенности социально-экономического развития их субъектов хозяйствования.
Вторая глава «Анализ деятельности и формирование рационального механизма обеспечения планируемых экономических и социальных результатов внутреннего пассажирского водного транспорта» включила результаты анализа ретроспективных тенденций функционирования комплекса пассажирских водных перевозок, методические положения нормативно-правового обеспечения создания механизма развития пассажирского водного транспорта Санкт-Петербурга, рационализации механизма социально-экономического развития внутренних пассажирских водных перевозок.
В третьей главе «Методические подходы к рационализации взаимодействия технологических элементов и повышению эффективности функционирования системы управления социально-экономическим развитием внутреннего пассажирского водного транспорта» сформированы методические подходы к обеспечению элементного взаимодействия и целевой ориентации системы управления внутренними пассажирскими водными перевозками, созданию механизма финансово-экономического развития, достижения наибольших экономических результатов, минимизации затрат функционирования и перспективного развития внутреннего пассажирского водного транспорта.
