Введение к работе
Актуальность темы исследования. Развитие страны, конкурентоспособность ее экономики во все большей степени зависят от регионов и их устойчивого развития. Современные тренды регионального развития изменили характер связи между системами расселения и размещением экономических видов деятельности, возникает новый тип региональных социально-экономических систем - агломерационные формы расселения (АФР). Одной из приоритетных задач региональных органов власти, решение которой напрямую влияет на развитие региональных социально-экономических систем, является повышение эффективности функционирования системы пассажирского транспорта.
Система пассажирского транспорта - одна из важнейших подсистем агломерационной формы расселения, от функционирования и развития которой зависит качество жизни населения, эффективность работы отраслей экономики крупнейших городов и иных поселений в составе агломерационной формы расселения и возможности использования их градостроительного и социально-экономического потенциала. Так, например, в двух крупнейших городах России количество пассажиропоездок составляет: в Москве около 11 млрд. в год, в Санкт-Петербурге более 2 млрд. в год.
Транспортная система в агломерационной форме расселения попадает под управление различных административно-территориальных единиц, что в современных условиях затрудняет ее согласованное взаимодействие и устойчивое развитие региона. Особую значимость приобретает разработка новых концептуальных подходов к оказанию пассажирских транспортных услуг в агломерационной форме расселения, требуется поиск особых методов, моделей и форм транспортного обслуживания населения для предоставления качественных пассажирских транспортных услуг. Все выше сказанное и предопределило актуальность исследования.
Степень разработанности проблемы. Проблемам развития региональных социально-экономических систем посвящены труды Благих И.А., Боголюбова B.C., Васильевой Н.В., Гранберга А.Г., Климанова В.В., Кузнецова СВ., Лаппо Г.М., Максимова С.Н., Малеевой Т.В., Рохчина В.Е., Семеновой Т.Ю. Ходачека A.M., Чекалина B.C., Шопенко Д.В.
Теоретические и прикладные основы управления транспортом как отраслью экономики, исследования проблематики транспорта представлены в научных трудах Будриной Е.В., Варнавского В.Г., Громова Н.Н., Зайцева Е.И., Кононовой Г.А., Коссова Ю.В., Лукинского B.C., Миротина Л.Б., Персианова В.А., Рубцова А.Е., Спирина И.В., Сутырина Н.М., Фишельсона М.С.; зарубежный опыт развития и регулирования транспортных систем городов исследуется в работах Агасьянца А.А., Бенсона Д., Бленнана Ф., Тархова С.А., Тиверовского В.П., Файта Аппельта.
Несмотря на значительный вклад вышеназванных и других ученых, ряд вопросов методологического и методического характера, связанных с развитием системы пассажирского транспорта в АФР, требуют дальнейшего исследования, что определило выбор темы данной диссертации.
Цель и задачи исследования. Целью диссертационного исследования является разработка научных положений и методических рекомендаций по формированию агломерационных форм расселения на основе развития системы пассажирского транспорта.
Для реализации указанной цели были поставлены и решены следующие задачи:
исследовать тенденции и факторы развития региональных социально-экономических систем и формы расселения в современных условиях;
уточнить понятия городской агломерации и других пространственно-экономических образований на региональном уровне;
проанализировать международный опыт организации транспортного обслуживания в агломерационных формах расселения;
разработать модель организации транспортного обслуживания в агломерационных формах расселения;
исследовать категорию качества пассажирских транспортных услуг;
обосновать предложения по повышению качества транспортного обслуживания в агломерационных формах расселения.
Объект исследования - агломерационная форма расселения как особый тип региональной социально-экономической системы.
Предмет исследования - научные и методические вопросы развития системы пассажирского транспорта как интеграционного фактора агломерационной формы расселения и ее влияние на экономическое развитие региона.
Теоретическую и методологическую основу диссертационного исследования составляет комплексный подход и диалектические принципы, которые позволили выявить сущностные характеристики исследуемых процессов, формы их проявления и определить тенденции их развития. Исследование проводилось с использованием методов логического, сравнительного и статистического анализа, экспертных оценок, графических методов представления информации.
Методической базой исследования послужили труды отечественных и зарубежных ученых, научные публикации в специализированных журналах, аналитические отчеты государственных и общественных экономических институтов, законодательные и нормативно-правовые документы в области функционирования и развития регионов и систем пассажирского транспорта.
Научная новизна диссертационного исследования заключается в
следующем. 08.00.05 — Экономика и управление народным хозяйством: региональная экономика:
1. Расширен понятийный аппарат и уточнено понятие
агломерационной формы расселения как особого типа региональной
социально-экономической системы и определены ключевые этапы ее
формирования.
2. Разработана классификация моделей транспортного обслуживания
населения, позволяющая отразить особенности взаимодействия
транспортных предприятий и региональных органов управления в
агломерационных формах расселения.
3. Обоснована модель организации предоставления пассажирских
транспортных услуг в агломерационных формах расселения на основе
включения транспортных предприятий различных форм собственности в
корпоративную структуру, позволяющая объединить усилия поставщиков
услуг в направлении повышения качества транспортного обслуживания.
4. Разработаны методические основы создания пассажирских
транспортно-логистических центров как элементов согласованного
взаимодействия систем пассажирского транспорта, позволяющие повысить
эффективность функционирования транспортного комплекса на
региональном уровне.
08.00.05 - Экономика и управление народным хозяйством: экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами (транспорт):
Выявлены и обоснованы ключевые факторы оценки качества получения пассажирской транспортной услуги потребителями, которые необходимо учитывать при разработке модели транспортного обслуживания в агломерационных формах расселения.
Разработана модель поддержки информационного портала по оказанию пассажирских транспортных услуг и предложен алгоритм информационного запроса, что позволит повысить качество транспортных услуг.
Апробация результатов исследования. Основные положения диссертационного исследования были представлены и обсуждались на научно-практических конференциях в Санкт-Петербурге, Кирове и научных семинарах в СПбГИЭУ 2008 - 2010 гг.
Публикации. По теме диссертации опубликовано 12 научных работ общим объемом 2,2 п. л., отражающих основное содержание диссертационного исследования, в том числе две в изданиях, рекомендованных ВАК.
Объем и структура работы. Цели и задачи исследования определили структуру диссертации, состоящей из введения, трех глав, заключения и списка литературы, включающего 150 источников.
