Содержание к диссертации
Стр.
Введение 4
1. Теоретические основы управления адаптацией предприятий 10 автомобильного транспорта
Подвижность внешней среды предприятий в условиях 10 рынка как основной фактор, определяющий необходимость их адаптации
Сущность, содержание и виды адаптации 29 предприятий к изменяющимся условиям внешней среды
1.3. Теоретико-методические подходы к оценке уровня и 41
эффективности адаптации предприятий транспорта
1.4. Значение адаптации и система адаптационного 55
управления на предприятиях автомобильного
транспорта
2. Анализ и оценка экономических факторов адаптации в 71 региональном ТК
2.1. Оценка макроэкономической среды адаптации 71
предприятий транспортного комплекса
2.2. Общая характеристика и идентификационные признаки 90
развития экономики
2.3. Анализ эффективности адаптации автотранспортных
предприятий Чеченской республики
3. Совершенствование механизма адаптации предприятий 115 автомобильного транспорта
3.1. Особенности процесса управления адаптацией 115
з предприятий транспорта
Формирование модели управления адаптацией 137 автотранспортных предприятий к изменяющимся условиям внешней среды
Развитие методических подходов к оценке уровня 158 адаптации предприятий транспорта
Заключение 164
Список использованных источников 166
Приложения 180
Введение к работе
Актуальность темы исследования, В условиях рынка темпы развития экономики определяются степенью гибкости социально-экономических систем. При этом предприятию, как объекту управления, необходимо обеспечить рациональное сочетание свойств «гибкости», «подвижности» и «стабильности», т.е. определить адаптационную стратегию своего будущего развития в определенной временной перспективе.
Причиной, определяющей необходимость адаптации и соответствующей постоянной перестройки организации, является все возрастающая подвижность внешней среды. С увеличением ее динамизма (что характерно для современных экономических условий) стабильная и жесткая система управления становится недостаточно эффективной.
Адаптация организации к изменениям во внешней среде занимает важное место в системе управления предприятием любой отрасли, но особенно необходима для организаций транспорта, производящих услуги, характеристики которых должны гибко следовать за изменениями требований клиентов.
Определяя значение адаптации и адаптивности, как способности организации к адаптации, можно отметить, что в современных условиях наряду с инновационностью, они являются основой конкурентоспособности организации. Эти факторы определяют актуальность разработки проблем управления адаптацией на предприятиях автомобильного транспорта.
Степень разработанности проблемы. В отечественной экономической науке, несмотря на определенное внимание ученых к развитию менеджмента в транспортной сфере наблюдается недостаток разработок, посвященных проблемам управления адаптацией в аспекте развития конкуренции на рынке транспортных услуг.
Исследованию вопросов динамизма внешней среды посвящены работы таких отечественных и зарубежных исследователей менеджмента: М.Альберта, Р. Акоффа, И. Ансоффа, О.С, Виханского, П. Друкера, Л.И. Евенко, Э.М.
Короткова, М.Х Мескона, Б.З.Мильнера, Г. Минцберга, А.И. Наумова, Т.Д. Питерса, А.Г.Поршнева, А.И. Пригожина, М.Л.Разу, З.П.Румянцевой, Г.А. Саймона, Н.А.Саломатина, А.Д. Стрикленда, А.А. Томпсона, А.В. Томпсона, Р.Х. Уотермена, Ф.Хедоури, А.Чандлера и др.
Исследования, посвященные развитию теории и практики управления транспортом в современных российских условиях, выполнены учеными: Бережным В.И., Будриной Е.В., Большаковым A.M., Громовым Н.Н., Кононовой Г.А., Клочковым В.Н., Лукинским В.И., Миротиным Л.Б, Персиановым В.А., Сергеевым В.И., Спириным И.В., Улицким М.П., Хрущевым М.В. и др.
Исследование выполнено в рамках специальности 08.00.05- «Экономика и управление народным хозяйством» (экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами - транспорт) и соответствует п.15.92 - «Организация управления на транспорте» Паспорта специальностей ВАК Министерства образования и науки РФ (экономические науки).
Цель и задачи исследования. Целью настоящего диссертационного исследования является анализ сущности адаптации и обобщение современных подходов к формированию системы адаптационного управления для их научно-обоснованного использования в деятельности предприятий транспорта.
Для достижения поставленной цели в ходе исследования были сформулированы и решены следующие задачи:
проанализированы теоретико-генетические и методологические подходы к определению сущности управления адаптацией предприятий с конкретизацией их содержания применительно к автомобильному транспорту;
выявлены основные факторы и виды адаптации организаций, определяющие необходимость и возможность приспособления предприятий транспорта к изменяющимся условиям внешней среды в рыночных условиях;
исследованы подходы к определению уровня и эффективности адаптации предприятий транспорта, на основе чего сформирована методика оценки их финансово-экономической адаптации;
проведен анализ и оценка экономических факторов адаптации в региональном транспортном комплексе Чеченской Республики;
выявлены проблемы адаптации предприятий транспорта в регионе и возможности их решения на основе совершенствование механизма адаптации предприятий автомобильного транспорта;
разработаны методические и организационно-экономические подходы к формированию модели управления адаптацией автотранспортных предприятий.
Объект исследования. Объектом диссертационного исследования являются предприятия транспорта РФ и Чеченской республики, представленные совокупностью статистической и аналитической информации о них.
Предмет исследования. Предметом исследования выступают методики оценки и механизмы управления адаптацией предприятий транспорта.
Методологическая база исследования. Методологической базой диссертационного исследования послужили труды ведущих российских и зарубежных ученых - экономистов по проблемам адаптационного управления организациями, экономики транспорта и другим взаимосвязанным аспектам. В ходе работы использовались следующие методы исследования: системного анализа, графического и экономико-математического моделирования, абстрактно-логический, сравнительный и экономико-статистический методы. Сочетание различных исследовательских методов позволило получить достоверные выводы об уровне и проблемах адаптации предприятий транспорта в РФ и Чеченской республике, предложить методы и модели управления ею в современных условиях.
В качестве исходных данных были использованы материалы статистических сборников, публикуемых Государственным Комитетом по статистике Российской Федерации и Чеченской Республики, материалы предприятий транспорта.
Рабочая гипотеза диссертационного исследования состоит в определении адаптации как фактора развития предприятий транспорта в
посткризисных условиях, который должен быть управляемым, для чего формируется специальный механизм, включающий оценку и регулирование таких параметров как, уровень и «временной лаг» адаптации.
Научная новизна исследования состоит в раскрытии особенностей и параметров процесса и механизма управления адаптацией предприятий автомобильного транспорта в Чеченской республике. Элементами научного вклада являются следующие результаты проведенных исследований:
обобщены теоретико-методические подходы к построению системы адаптационного управления на предприятиях автомобильного транспорта, включая содержание и виды, оценку уровня и эффективность адаптации организаций к изменяющимся условиям внешней среды;
выявлены особенности процесса управления адаптацией предприятий транспорта, общие и специфические факторы, определяющие необходимость адаптационных изменений в их финансовой, социально-экономической и производственной системе;
- предложено для изучения процесса и оценки уровня адаптации
использовать систему показателей, характеризующих изменения в состоянии
трудовых, материальных и финансовых ресурсов предприятия;
- определены основные проблемы адаптации предприятий транспорта в Чеченской республике, позволившие предложить меры по улучшению положения в отрасли, интеграцию и координацию исполнения которых должен осуществлять специализированный адаптационный центр;
выполнено формирование модели управления адаптацией автотранспортных предприятий, в состав которой включены причинно-следственные связи между изменениями факторов их внешней и внутренней среды и совокупность адаптационных мер, включая применение интенсивных ресурсосберегающих технологий, направленных на снижение прямых затрат труда, материалоемкости и др.
Практическая значимость работы заключается в возможности применения результатов исследования для разработки мер по улучшению
адаптации предприятий транспорта Чеченской республики в современных условиях. Разработанные в диссертации положения создают методическую основу для перевода теоретических знаний об особенностях адаптационного управления на транспорте в практическую плоскость. Непосредственное практическое значение имеют выводы о способах решения проблем адаптации и построении адаптационного механизма на предприятиях автомобильного транспорта Чеченской республики.
Изложенные в диссертации выводы и рекомендации носят универсальный характер и могут быть применены в системе управления транспортом различных субъектов РФ.
Апробация работы. Основные положения и результаты
диссертационного исследования доложены на: региональной научно-
технической конференции «Вузовская наука - Северо-Кавказскому региону»
(Ставрополь, 2006 г.), второй научно-практической конференции
«Безопасность Ставрополя: гуманитарно-технические проблемы» (Ставрополь, 2006 г.), XXXII и XXXIII научно-технических конференциях по результатам работы профессорско-преподавательского состава, аспирантов и студентов СевКавГТУ (Ставрополь, 2005 и 2006 гг.), а также на научно-практических конференциях и научно-методических семинарах Грозненского государственного нефтяного института им. акад. М.Д. Миллионщикова в 2003-2006 гг.
Теоретические разработки диссертационного исследования используются в учебных курсах: «Менеджмент на транспорте», «Антикризисное управление», «Экономика транспорта» (акт внедрения от 20,05.06г.). Методические разработки по оценке адаптационного потенциала предприятия и построению адаптивного механизма ведения производства приняты к практическому использованию ОАО «Интербизнес-55» (акт внедрения от 12.04.05 г.), что позволило добиться повышения эффективности транспортных услуг.
Публикации. Основные положения диссертации изложены в 5 опубликованных работах, общим объемом 1,45 п.л. (авт. - 1,4 п.л.)
Структура работы. Диссертация состоит из введения, трех глав, заключения, списка использованной литературы (155 наименований) и приложения.
Во введении выделены актуальность и научная новизна выбранной темы, сформулированы цель и задачи исследования, раскрыта теоретическая и методологическая основа диссертации, ее практическая значимость.
В первой главе «Теоретические основы управления адаптацией предприятий автомобильного транспорта» освещены теоретико-методические подходы к оценке уровня и эффективности адаптации предприятий транспорта; раскрыты сущность, содержание и виды адаптации; выявлено, что подвижность внешней среды предприятий в условиях рынка является основным фактором, определяющим необходимость их адаптации, показано ее значение и исследована система адаптационного управления на предприятиях автомобильного транспорта.
Во второй главе «Анализ и оценка экономических факторов адаптации в региональном транспортном комплексе» дана оценка макроэкономической среды адаптации предприятий транспортного комплекса; проведено исследование совремешюго состояния и тенденций развития транспорта Чеченской республики; выявлены стратегические проблемы функционирования предприятий отрасли, проведен анализ эффективности адаптации автотранспортных предприятий Чеченской республики.
В третьей главе «Совершенствование механизма адаптации предприятий автомобильного транспорта» исследованы особенности процесса управления адаптацией предприятий транспорта; раскрыты его сущность, структура и функции; выполнено формирование логической модели управления адаптацией автотранспортных предприятий к изменяющимся условиям внешней среды; даны предложения по развитию методических подходов к оценке уровня адаптации предприятий транспорта.
В заключении обобщены результаты и сформулированы выводы проведенного исследования.
