Содержание к диссертации
Введение 4
Глава 1. Особенности формирования и развития рынка услуг пасса
жирского транспорта горных регионов 13
Региональный рынок транспортных услуг 13
Характерные особенности горных регионов, формирование и развитие их транспортных систем 29
Пассажирский транспорт и социально-экономическое развитие
горных регионов 44
Глава 2. Транспортная подвижность населения горных регионов -
основной фактор формирования рынка транспортных услуг 59
Оценка методов анализа транспортной подвижности 59
Анализ транспортной подвижности населения горных регионов 79
Транспортная подвижность населения - основа формирования и развития пассажирской транспортной системы в горных регионах... 89
Глава 3. Основы формирования спроса населения горных регионов в
услугах пассажирского транспорта 104
Спрос населения горных регионов в услугах пассажирского транспорта 104
Исследование основных региональных факторов, формирующих потребность населения горных регионов в услугах пассажирского транспорта 116
Оценка потребности населения горных регионов в услугах пассажирского транспорта 135
Глава 4. Основы определения уровня предложения автотранспортных
услуг с учетом особенностей пассажирской транспортной системы
горных регионов 148
4.1. Формирование основных показателей, характеризующих уровень
предложения автотранспортных услуг в горных регионах 148
4.2. Метод оценки уровня предложения автотранспортных слуг
горных регионов 154
4.3. Особенности формирования и развития пассажирской автотранс
портной системы в горных регионах 160
Глава 5. Конкуренция и конкурентоспособность услуг пассажирского
автомобильного транспорта 173
Конкуренция на рынке услуг пассажирского автомобильного транспорта 173
Конкурентные стратегии и оценка конкурентоспособности услуг
пассажирского автомобильного транспорта 182
5.3. Государственное регулирование на рынке услуг пассажирского ав
томобильного транспорта 188
Глава 6. Формирование и развитие рынка услуг пассажирского автомобильного транспорта горных регионов Республики Таджикистан 199
6.1. Методические основы формирования и развития рынка услуг пас-
сажирского автомобильного транспорта в горных регионах 199
6.2. Оценка спроса и прогноз предложения услуг пассажирского авто-
мобильного транспорта в горных регионах Республики Таджики
стан 216
6.3. Формирование приоритетных направлений развития региональных
рынков услуг пассажирского автомобильного транспорта Таджи
кистана 230
Заключение 255
Литература 264
Приложения 283
Введение к работе
Актуальность проблемы. Приоритетной отраслью, обеспечивающей экономический рост в нынешних условиях, был и остается транспорт. Транспортный ресурс - один из важнейших ресурсов производственного потенциала общества, и поэтому не случайно сегодня социально-экономическое развитие каждого региона характеризуется все большей транспортной зависимостью. Кроме того, в связи с переориентацией национальной экономики подавляющего большинства развитых стран с производственного спроса на потребительский, в последние годы важность транспорта еще более возросла. Осуществляя процесс перевозок, транспорт удовлетворяет потребность людей в перемещении. Эта потребность по своей природе материальна. Перевозка пассажиров, услуги транспорта являются важным условием ускорения социально-экономического развития не только всей страны, но и каждого региона.
Переход к рыночным отношениям, формирование социально - ориентированной рыночной экономики и устойчивое развитие горных регионов предполагают параллельное и устойчивое функционирование различных видов рынков, в том числе рынка транспортных услуг. Для того чтобы обеспечить стабильное социально-экономическое развитие горных регионов с учетом происходящих перемен, необходимо продолжить курс на углубление рыночных реформ и реализацию преимуществ рыночных механизмов хозяйствования, на тесное взаимодействие спроса и предложения в услугах транспорта.
Формирование и развитие рынка транспортных услуг представляют собой сложный многоэтапный процесс, требующий решения многих разнохарактерных задач, среди которых важными являются разработка методологических основ развития транспортной системы региона, осуществление глубоких структурных преобразований, подготовка квалифицированных кадров, формирование нового экономического мышления, создание законодательной базы, соответствующей новым экономическим отношениям, многообразие форм собственности, формирование конкурентной среди и государственное регулирова-
ниє. От разумного решения указанных задач во многом зависят результаты проводимых экономических реформ и темпы стабильного экономического развития горных регионов.
Суверенная Республика Таджикистан, которая является типичным горным регионом, постепенно преодолевая последствия кризисных явлений, последовательно проводит экономические реформы. Начиная с 1997 г., в сфере национальной экономики наблюдаются положительные тенденции. Тем не менее социально-экономическая ситуация, особенно на рынке услуг, в частности на рынке транспортных услуг, полностью пока не стабилизировалась. Чтобы разрешить эту сложную ситуацию, необходимы новые методические и методологические подходы и радикальные перемены в социально-экономической политике, которые должны базироваться на концепции ускоренного развития рыночных отношений.
Эффективное функционирование транспортной системы в условиях рыночных отношений активно воздействует на все аспекты жизнедеятельности населения горных регионов: способствует росту производительности труда, позволяет в значительной мере увеличить свободное время и рационально использовать его, создает благоприятные условия для участия людей во всех сферах общественной жизни, улучшает обслуживание населения горных регионов объектами социально-культурной инфраструктуры, играет важную роль в решении всего комплекса вопросов, характеризующих «образ жизни жителя горного населенного пункта».
Актуальность развития транспортной системы в горных регионах обусловлена также тем, что происходящие в нынешних условиях социально-экономические процессы (изменение экономических условий жизни, социально-демографические тенденции) способствуют более острому восприятию горными жителями своей изолированности от объектов социально-культурной инфраструктуры. Устойчивое социально-экономическое развитие горных регионов сегодня во многом связывается с формированием и развитием рынка транспортных услуг.
При этом отметим, что до сих пор отсутствуют единый методический подход и системность в решении проблемы формирования и развития регионального рынка услуг пассажирского транспорта в горных регионах.
Анализ существующего уровня развития пассажирской транспортной системы горных регионов показывает, что в условиях становления и развития рыночной экономики она не отвечает требованиям социально-экономического развития общества на перспективу.
В связи с этим обостряется необходимость в теоретическом обобщении методической проработке и практической реализации комплекса мер по формированию и развитию рынка услуг пассажирского транспорта горных регионов
Исследованию некоторых аспектов этой проблемы были посвящены работы Аганбегяна А.Г., Аррака А.О., Багдасарова А.М., Бобоева О.Б., Васильева Н.М., Громова Н.Н., Джумаева Д.Д., Катаева А.Х., Комарова С.Д., Кононовой Г.А., Лившица В.И., Логинова В.Н., Персианова В.А., Раджабова Р.К., Савчен-ко-Бельского К.А., Саматова Г.А., Улицкого М.П., Федоренко А.И., Федорова Л.С. и др.
Вместе с тем многие аспекты исследуемой проблемы не изучены полностью. Так, неисследованной оказалась и проблема формирования и развития рынка услуг пассажирского транспорта с учетом характерных особенностей горных регионов. Многие теоретические, методологические и методические вопросы развития региональной пассажирской транспортной системы в целом и применительно к горным регионам Таджикистана не разработаны, недостаточно изучены с учетом новых рыночных условий и требуют дальнейшего осмысления и комплексного исследования. До настоящего времени не стали предметом специального исследования теория и методология анализа формирования и стабильного развития регионального рынка транспортных услуг. С учетом сказанного, а также в силу отсутствия глубокого анализа методологических, методических и практических аспектов проблемы формирования и развития регионального рынка услуг пассажирского транспорта (даже в условиях
становления рыночной экономики) можно констатировать чрезвычайную актуальность названной темы исследования.
Цель и задача исследования. Целью исследования является нахождение путей повышения эффективности функционирования пассажирской автотранспортной системы горных регионов в условиях становления и развития рыночной экономики, на основе разработки методических и методологических основ формирования и развития рынка услуг пассажирского автомобильного транспорта в системе региональной экономики.
На основе анализа современных социально-экономических процессов в горных регионах, нами сделана попытка решения следующих задач:
исследовать теоретические аспекты социально-экономической эффективности региональной пассажирской транспортной системы и провести анализ состояния функционирования транспортной системы горного региона с учетом формирования и становления рыночных отношений;
исследовать и выявить характерные особенности горных регионов, под углом зрения транспортного обслуживания их социально-экономического развития;
исследовать сдвиги в транспортной подвижности населения горного региона в условиях формирования и развития рынка транспортных услуг;
провести анализ потребности населения горного региона в услугах пассажирского транспорта и обосновать основные факторы, формирующие потребность населения горного региона в услугах пассажирского транспорта;
обосновать обобщающий показатель для оценки потребности населения горного региона в услугах пассажирского транспорта;
разработать методологию определения спроса населения горного региона в услугах пассажирского транспорта;
обосновать основные показатели, характеризующие уровень автотранспортного предложения в горных регионах;
исследовать особенности становления конкурентных отношений на рынке услуг пассажирского автомобильного транспорта;
исследовать методологические аспекты и на их основе выработать стратегию развития рынка услуг пассажирского автотранспорта в условиях горных регионов;
на материалах горных регионов Республики Таджикистан оценить потребности населения горных регионов в услугах пассажирского автотранспорта, обосновать изменение основных показателей, характеризующих транспортное предложение в перспективе и разработать систему приоритетных мер по развитию рынка услуг пассажирского автотранспорта горных регионов Республики Таджикистан.
Теоретической и методологической основой диссертации послужили важнейшие положения современной экономической теории о развитии рыночной экономики, законы Республики Таджикистан, постановления Маджлиси Оли Республики Таджикистан, постановления и решения Правительства республики по вопросам перехода к рыночной экономике, устойчивому развитию горных регионов, а также ныне действующая Программа снижения уровня бедности населения.
При работе над диссертацией использовались различные научные источники, нормативные документы, статистическая информация Государственного статистического комитета Республики Таджикистан, материалы министерств и ведомств, а также результаты работы отечественных и зарубежных исследователей и научно-исследовательских центров.
Исследование проводилось с применением эконометрических и статистических методов анализа социально-экономических процессов, а также картографического метода-расчета потенциала поля расселения.
Объектом исследования является региональный рынок услуг пассажирского автомобильного транспорта.
Предметом исследования является комплекс теоретических, методических и практических проблем формирования и развития рынка услуг пассажирского автомобильного транспорта горных регионов в системе национальной экономики.
Научная новизна работы заключается в том, что впервые на основе исследования и выявления характерных особенностей горных регионов (пониженное атмосферное давление, сложный рельеф местности, повышенная солнечное радиация и т.д.), научно обоснована роль пассажирской транспортной системы в обеспечении устойчивого, социально-экономического развития горных регионов в условиях становления и развития рыночных отношений. В теоретическом плане исследованы региональные аспекты рынка транспортных услуг, особенности формирования и развития рынка услуг пассажирского автотранспорта в горных регионах.
Если конкретизировать научную новизну, то она выражается в нижеизложенных результатах исследования:
на основе анализа механизма формирования потребности населения горных регионов в услугах пассажирского транспорта обоснована объективная необходимость организации системы транспортного обслуживания населения горных регионов в условиях становления и развития рыночных отношений;
обоснован научно-методический подход к отбору и оценке комплекса региональных (социально-экономических, культурно-бытовых, социально -демографических и производственных) факторов, формирующих потребность населения горных регионов в услугах пассажирского транспорта. Из 26 выявленных и обоснованных факторов, наиболее важными оказались -реальный доход жителя горного населенного пункта, развитие местного производства, бытового обслуживания, торговли и общественного питания и средств связи. Разработана методика количественного измерения обоснованных факторов;
впервые выявлены и обоснованы основные показатели, характеризующие уровень предложения услуг пассажирского автотранспорта, которые объединены в четыре группы - показатели, характеризующие провозные возможности транспортной системы региона; функционирование транспортных организаций региона; развитие сети линейных сооружений, и развитие маршрутной сети региона. Разработан алгоритм оценки уровня предложения услуг пассажирского автомобильного транспорта в горном регионе, механизм его согласования со спросом;
разработана методика исследования развития рынка услуг пассажирского транспорта горного региона, предусматривающая решение 15 взаимосвязанных и разнохарактерных задач. Аргументирован новый подход к совершенствованию маршрутной сети региона, учитывающий сложившуюся систему обслуживания населения горного региона объектами социально-культурной инфраструктуры;
переработаны конкурентные стратегии (стратегия концентрации, стратегия лидерства в области затрат и стратегия дифференциации) на рынке услуг пассажирского автомобильного транспорта, необходимость и методы (административные, экономические) государственного регулирования рынком услуг пассажирского автомобильного транспорта;
предложен механизм формирования приоритетных направлений развития регионального рынка услуг пассажирского транспорта, который базируется на расчете коэффициента приоритетности и систематизации комплекса мероприятий. На этой основе разработан проект программы развития рынка услуг пассажирского автотранспорта горных регионов Республики Таджикистан.
Практическая ценность работы заключается в обосновании путей решения проблемы формирования и развития рынка услуг пассажирского транспорта горных регионов. Предложенные методологические положения, методические разработки и рекомендации являются «инструментом» анализа развития
пассажирской транспортной системы горного региона и принятия на основе системного подхода более обоснованных решений по формированию и развитию рынка услуг пассажирского транспорта горных регионов.
Результаты выполненных исследований могут быть использованы транспортными организациями (министерствами, ведомствами, региональными транспортными управлениями и АТП различных форм собственности) при разработке стратегии развития пассажирского транспорта, осуществляющего перевозки в горных регионах. Отдельные разработки и рекомендации проведенного исследования также могут быть использованы региональными (территориальными) органами управления при оценке и выборе оптимальных вариантов развития и размещения объектов социально-культурной инфраструктуры в горных регионах.
Реализация результатов исследования. Результаты диссертационной работы использовались при разработке концепции и программы развития транспортного комплекса Республики Таджикистан на период до 2015 г.
Важнейшие результаты и методологические положения исследования также были использованы в работе Согдийского, Хатлонского и Душанбинского хукуматов для разработки концепции развития пассажирской автотранспортной системы. Научно-методические разработки использованы также в учебном процессе Таджикского технического университета им. М.С. Осими Министерства образования РТ при чтении дисциплин «Технология, организация и управление пассажирских перевозок», «Менеджмент», «Транспортная логистика», «Коммерческая эксплуатация» для студентов экономических и транс-портно-дорожных специальностей.
Апробация работы. Основные положения исследования обсуждены на 44-й и 45-й научно-методических и научно-исследовательских конференциях Государственного технического университета (МАДИ) в Москве в 1985-1986гг., на Международной конференции «Горные регионы Центральной Азии. Проблемы устойчивого развития» в г. Душанбе в 1999 г., Международной научно-практической конференции, посвященной V годовщине независи-
мости Республики Таджикистан и 40-летию образования Таджикского технического университета в 1996 г. в г. Душанбе и г. Худжанде; Международной научно- практической конференции, посвященной 80-летию со дня рождения одного из основателей Таджикского технического университета Сулейманова А.С. в 1998 г. в г. Душанбе; на республиканской научной конференции «Проблема социально-экономического развития и ускорение НТП в Таджикской ССР» в 1984 г. в г. Душанбе; на республиканских научно-практических конференциях (1983, 1984, 1985, 1986, 1987, 1988, 1989, 1990, 1999 гг.); на научных семинарах и конференциях преподавателей Таджикского технического университета им. ак. М.С. Осими в период с 1983 г. по 2000 г.; на конференциях Института предпринимательства и сервиса (2000, 2002 гг.).
Структура и объем диссертации. Диссертация состоит из введения, шести глав, заключения, приложения и списка литературы из 231 наименований и изложена на 330 страницах машинописного текста.
Похожие диссертации на Формирование и развитие рынка услуг пассажирского автомобильного транспорта горных регионов
