Содержание к диссертации
Введение
Глава 1. Историография проблемы и характеристика источников
1. Отечественная историография о флоте России в годы гражданской войны 17 - 56
2. Характеристика источниковой базы исследования 57-80
3. Зарубежная историография о проблемах флота в гражданскойвойне 81 - 104
Глава 2. Флот России в 1917 г.
1. Состав и состояние русского флота к 1917 г 105 — 128
2. Характер и расстановка политических сил на флоте после свержения самодержавия 129— 163
3. Углубление политического кризиса на флоте накануне
Октябрьской революции 164-189
Глава 3. Военно-морское строительство противоборствующих сторон в 1918 - 1919 гг.
1. Направления деятельности правительств и органов военного управления РСФСР и белого движения по восстановлению и строительству морских сил 190 — 230
2. Особенности строительства и становления флотов противоборствующих сил 231 -272
3. Организационные принципы и источники формирования РККФ и морских сил белых 273 - 306
Глава 4. Флот РСФСР и белого движения на завершающем этапе гражданской войны
1. Правовое регулирование строительства флота 307
2. Подготовка и комплектование военно-морскими кадрами сил флотов и флотилий 359
3. Совершенствование организационной структуры морских сил противоборствующих сторон в ходе боевых действий 386
Заключение 426
Список источников и литературы 440
Приложения 485
- Отечественная историография о флоте России в годы гражданской войны
- Состав и состояние русского флота к 1917 г
- Направления деятельности правительств и органов военного управления РСФСР и белого движения по восстановлению и строительству морских сил
Введение к работе
Современный этап развития российского государства, когда важнейшей доминантой общественного сознания явилось свое историческое миропонимание, заставляет каждого из нас все глубже вглядываться в прошлое страны. Чем дальше время отделяет нас от гражданской войны в России, тем больший интерес она вызывает, тем больше возрастают возможности ее беспристрастного изучения и объективной оценки тех трагических событий в русской истории, которые стали настоящей социальной драмой не только отечественной, но и мировой истории начала XX века. Проблема выбора пути развития, вставшая перед страной в 1917 г., поделила Россию на две противоборствующих стороны, поставила захват политической власти и ее удержание в прямую зависимость от исхода вооруженной борьбы.
Гражданская война, явившаяся основой распада гигантского этнополити-ческого пространства в границах бывшей Российской империи, с возникшими новыми геополитическими реалиями, неизменно волновала и притягивала к себе пристальное внимание общественности, политиков, ученых и историков. Но, тем не менее, те трагические годы, унесшие десятки тысяч человеческих жизней и ставшие непреодолимым водоразделом между миллионами русских людей, являются для нас малоизвестным пластом отечественной истории.
Новый подход в изучении исторических процессов позволил по-иному взглянуть на многие проблемы той роковой для России эпохи. До сегодняшнего дня комплекс проблем, связанных с флотом России1 и военно-морским строительством противоборствующих сторон в гражданской войне, состоянием российского
1 В данном контексте понятия флот России или флот противоборствующих сторон применяются не как определение оперативно-стратегического объединения (Тихоокеанский флот, Балтийский флот, Черноморский флот), используемое в военно-морских и специальных дисциплинах (тактике ВМФ, истории военно-морского искусства и др.), а как общеисторические, общелитературные понятия, объединившие в себе принадлежность сил флота, боевых средств, средств обеспечения и учреждений морского ведомства к роду профессиональной деятельности. (Прим. авт.)
общества в революционный период и в годы войны, отношением к воюющим сторонам и социально-политическим вопросам того времени, является недостаточно изученным и требует своего дальнейшего освещения.
Актуальность темы
Всестороннее исследование флота России в годы гражданской войны и военной интервенции является важной, актуальной проблемой и имеет большое научное и практическое значение для Российского государства, его Вооруженных Сил, и Военно-Морского Флота в частности.
Актуальность темы данного диссертационного исследования обусловлена рядом обстоятельств:
во-первых, тем, что до настоящего времени отсутствуют исследования, которые охватывали бы все важнейшие аспекты роли и места флота в период гражданской войны и военной интервенции. Значительная масса источников по данной проблеме остается неизученной, а в оценке событий и проблем гражданской войны сталкиваются различные, нередко противоположные точки зрения. Несмотря на имеющиеся исследования по истории флота в гражданской войне, нет оснований считать эту тему исчерпанной, тем более что новые ис-точниковые возможности открывают благоприятные перспективы для осмысления многих драматических событий в истории флота России в период 1917 — 1922 гг.;
во-вторых, в связи с опубликованием новых архивных материалов и документов, монографий, книг и статей проявились малоизученные аспекты проблемы, которые нуждаются в дальнейшем анализе. Без этого невозможно правильно понять достижения, ошибки и просчеты военно-морского строительства того периода, а значит, и воспринять в полном объеме всю последующую историю страны и российского флота;
в-третьих, необходимостью систематизации и научного анализа причин и деятельности правительств и органов военного управления противоборствующих сторон по созданию морских сил. В этой связи необходимо не только оценить прошлое с позиций исторической ответственности и правды, дав на
б этой основе объективную оценку происшедшему, но и пересмотреть сложившиеся, подчас тенденциозные, субъективные суждения в отношении теоретических основ военно-морского строительства в годы гражданской войны;
в-четвертых, преимущественно выборочным отношением к источнико-вому материалу, связанному со строительством белого флота, со стороны отдельных ученых и историков, когда все внимание сосредоточивалось главным образом на преимуществе РККФ. Однако без серьезного обращения к альтернативным источникам, дающим характеристику белому флоту и его строительству, воссоздать всестороннюю картину морского противоборства на фронтах гражданской войны невозможно;
в-пятых, всестороннее исследование деятельности государственных органов противоборствующих сторон в области военно-морского строительства в период гражданской войны, представляет собой практический интерес для решения проблем военно-морского реформирования в современных условиях, глубокого понимания отечественной истории.
Степень научной разработанности проблемы
Выбор темы о флоте России в годы гражданской войны в качестве диссертационного исследования, особенности направления поисков во многом определило современное состояние научной разработки этой проблемы. Некоторые ее важнейшие вопросы до сих пор еще недостаточно изучены, отдельные аспекты вообще не разработаны или только обозначены в отечественной исторической литературе1.
См.: Зоф В.И. Из истории флота прошлого и настоящего. Орел, 1923; Анишев А.Н. Очерк истории гражданской войны 1917 - 1920 гг. Л., 1925; Гражданская война в СССР: Материалы и документы под ред. флагмана 2 ранга Н.А. Болотова. Л., Военно-морская академия РК ВМФ, 1939; Непомнящий А.С. Моряки-тихоокеанцы в период подготовки и проведения Великой Октябрьской социалистической революции: Сб. ТОВВМУ им. СО. Макарова. Владивосток, 1957; Военные моряки в борьбе за победу Октябрьской революции. М.: Воениздат, 1958; Хесин С.С. Матросы революции. М.: Воениздат, 1958; Мордвинов Р.Н. Курсом "Авроры". М.: Воениздат, 1962; и др.
В современной исторической литературе большинство исследований, посвященных российскому флоту в гражданской войне, имеют историко-партийную направленность. В ряде опубликованных трудов, освещавших историю флота, вопросы, касающиеся морских сил белого движения1, затрагивались фрагментарно, а некоторые аспекты — лишь в общих чертах и только в контексте боевых действий с РККФ. Литература, непосредственно относящаяся к теме диссертационного исследования, очень немногочисленна. Имеющиеся исследования, статьи и книги2, в подавляющем большинстве стали библиографической редкостью. Связано это со сложностью и многоплановостью исследуемой темы, недоступностью для изучения многих источников по данной проблематике.
В результате литература по данной теме представлена фрагментарно, без системного и комплексного изучения проблемы. Лишь в некоторых работах посвященных боевым действиям сил флота в гражданской войне, затрагивались отдельные аспекты влияния государственных органов власти на военно-морское строительство. При этом состояние белого флота, а также проблемы его строительства не рассматривались вообще. В них авторы использовали ограниченный круг источников и литературы, в основном воспоминания участников тех давних событий.
Морские силы - историческое понятие, они представляют собой часть вооруженных сил государства, предназначенных для ведения военных действий на море и объединяющих корабельный состав, морскую авиацию, береговую оборону, а также обслуживающие их части, службы, учреждения. В настоящем исследовании морские силы белых обозначаются именно в этом контексте. Морскими силами в Советском ВМФ на определенном этапе назывались также оперативно-стратегические и оперативные объединения (флоты, флотилии), предназначенные для ведения боевых действий и обеспечения оперативного и стратегического господства на морских театрах военных действий, например, Морские силы Балтийского моря, Морские силы Черного и Азозского морей и т. д. (Прим. авт.)
2 См.: Беликова Л.И. Сибирская флотилия в борьбе за власть Советов на Дальнем Востоке (1917 - 1922 гг.) // Вопросы истории Советского Дальнего Востока. Кн. 1. Владивосток, 1963; и др.
Объектом исследования является флот России в годы гражданской войны и иностранной интервенции.
Предметом исследования определена деятельность правительств и органов военного управления противоборствующих сторон в области военно-морского строительства в годы гражданской войны и иностранной интервенции.
Проведенный диссертантом анализ военно-морского строительства в годы гражданской войны позволил более предметно выделить основные сущностные признаки данного процесса и, опираясь на них, более глубоко выявить его сущность.
Во-первых, военно-морское строительство в гражданской войне - это была деятельность правительств двух противоборствующих сторон, органов военного управления по созданию, формированию и развитию нового качества военно-морского организма, соответствующего характеру установленного общественно-государственного строя на подконтрольных территориях, их исторической ретроспективе и в современном измерении.
Флот России часть общества, и поэтому его социально-политические и духовные основы, вся организация и деятельность всегда были неразрывно связаны с характером общественных отношений, традищіям и ценностями граждан, образом жизни народа. Произошедшие изменения в обществе, связанные с революцией и гражданской войной, самым непосредственным образом сказались на флоте и его морально-психологическом состоянии. Поэтому деятельность субъектов военно-морского строительства была направлена со стороны РСФСР на то, чтобы создать морские силы на новых началах, вселить веру морякам в необратимость демократических и социальных перемен, необходимость защиты интересов советского государственного строя. Со стороны белого движения - на возрождение Российского флота на старых морских традициях Русского императорского флота, способного обеспечить боевые действия войск белых на сухопутных фронтах гражданской войны по свержению советской власти.
Во-вторых, военно-морское строительство в годы гражданской войны - это создание и развитие сил флота двух противоборствующих сторон, способных
обеспечить, прежде всего, победу в гражданской войне, защиту независимости, суверенитета и территориальной целостности победившей стороны. По мнению автора каждая из противоборствующих сторон располагала определенными, но неодинаковыми возможностями в создании своего военно-морского потенциала, который складывался из накапливания Россией за все предшествующие годы исторического развития флота и государства. Он существовал в виде способности каждой из сторон, участвующих в гражданской войне, сформировать флот и обес-
4 '.V
печить его силами в оперативных зонах сухопутных армий.
Таким образом, диалектически синтезируя важные сущностные признаки военно-морского строительства в годы гражданской войны, как социального явления, диссертант дал следующее его определение: по своей сущности процесс военно-морского строительства в годы гражданской войны представлял собой деятельность субъектов морского строительства - правительств и органов военного управления двух противоборствующих сторон по созданию и развитию сил и средств флотов, соответствующих политическим целям и задачам своего общества, направленного на формирование его способностей защищать интересы своей стороны, обеспечить ведение боевых действий сухопутных армий в операционной зоне, сообразуясь с ходом войны, своими возможностями и военно-политической обстановкой в стране и мире.
Хронологические рамки исследования. Автор определил рамки исследования флота не в соответствии с общепринятой периодизацией гражданской войны в исторической литературе (1918 - 1922 гг.), а с февраля 1917 г. как начала политического раздела флота России на два непримиримых лагеря. Диссертант исследует основные события и явления, определившие ход и исход противоборства политических сил.
Во-первых, революционные события и политический кризис в России 1917 г. стали основой раздела общества на две противоборствующие стороны, поставили захват политической власти и ее удержание в прямую зависимость от исхода вооруженной борьбы, усугубленного иностранным вмешательством. Следствием этого стало создание Рабоче-Крестьянской Красной Армии и Рабо-
че-Крестьянского Красного Флота Советской России с одной стороны, и добровольческих и регулярных частей сухопутных армий и сил флота белого движения — с другой. По обе стороны сражались соотечественники.
Во-вторых, следствием революционных событий в стране стал раздел армии и флота России на два непримиримых лагеря. Именно после этого с конца 1917 г. сопротивление большевикам и их сторонникам начало приобретать более или менее организованный характер, оформившись в подпольные офицерские организации в северных, западных и центральных областях страны, Добровольческую армию на Юге, вооруженные формирования в Сибири, Дальнем Востоке и на Северо-Западе России.
В-третьих, создание регулярных частей РККА и белого движения стало основой формирования морских сил. С развертыванием в 1918 г. на внутренних фронтах активных боевых действий флот противоборствующих сторон выполнил задачи по обеспечению боевых действий частей и войск в прибрежных морских районах, на озерных и речных бассейнах в операционных зонах фронтов РККА и вооруженных сил белых в кампанию 1918 - 1919 гг.
В этот период были сформированы: в РСФСР — Рабоче-Крестьянский Красный Флот РККА (январь 1918 г.); у белого движения — Черноморский флот и речные силы ВСЮР (лето - осень 1918 г.); Речной боевой флот Народной армии Комуча (лето 1918 г.); Морские силы Дальнего Востока и Речная боевая флотилия в армии адмирала А.В. Колчака (осень 1918 - весна 1919 гг.), Иртышская, Обь-Иртышская и Енисейская речные флотилии (лето 1919 г.); флотилия Северного Ледовитого океана, речные силы и озерные флотилии Северного фронта (осень 1918 г. - весна 1919 г.); озерно-речная флотилия Северо-Западного фронта (осень 1918 г.).
Боевая деятельность белого флота окончилась: на Севере - в феврале 1920 г., в Сибири — осенью 1919 г., на Юге России - осенью 1920 г. и Сибирской флотилии Белоповстанческой армии генерала Дитерихса- в 1922 г. В этом году, как известно, завершилось активное антисоветское вооруженное сопротивление на всей территории Сибири и Дальнего Востока.
Автор провел сравнительный и качественный анализ источниковой базы и исторической литературы о флоте России в разные отрезки времени рассматриваемого периода. Исходя из целей и задач сил флота противоборствующих сторон, вооруженная борьба морских сил РККФ и белого движения отличалась единством внутренней логики развития событий, общим характером и содержанием ведения боевых действий противоборствующих сторон на основных фронтах гражданской войны.
Территориальные границы исследования согласно административному делению России в 1917 — 1922 гг. охватывают территорию Северной области (Онежский озерный, Северо-Двинский и Печорский речные бассейны); Северо-Западного района страны (Балтийское море и Чудский озерный бассейн); Поволжье, Сибирь и Дальний Восток (бассейны Волги, Камы, Белой, Оби, Иртыша, Амура и Японского моря); Юг России (бассейны Дона, южного течения Волги и Днепра, Черного, Азовского и Каспийского морей).
Цель и задачи исследования: на основе опубликованных источников и архивных данных, глубокого изучения сущности военно-морского строительства в годы гражданской войны, анализа исторических процессов, происходивших в России с 1917 по 1922 гг., изучить, систематизировать и обобщить деятельность государственных органов противоборствующих сторон по созданию и строительству морских сил РККФ и белого движения.
Диссертант предполагал решить следующие задачи научного исследования:
обратиться к ранее не опубликованным архивным и другим документам, раскрывающим предпосылки раздела флота на два непримиримых лагеря и образования РККФ РСФСР и морских сил белого движения;
всесторонне, с учетом общих закономерностей и особенностей гражданской войны обосновать направления и особенности военно-морского строительства противоборствующих сил в годы гражданской войны;
выявить и обосновать организационные принципы формирования флотов противоборствующих сторон, а также правовое регулирование строительства РККФ и морских сил белых;
показать отношение автора к наиболее дискуссионным проблемам военно-морского строительства противоборствующих сторон в годы гражданской войны;
дать характеристику и оценку исторических процессов в России происходивших в период гражданской войны;
на основе выводов о военно-морском строительстве и направлении военно-морской политики противоборствующих сторон в гражданской войне выработать предложения и рекомендации по практическому использованию результатов диссертационного исследования.
Теоретико-методологической основой исследования стал совокупный опыт методологии накопления и обогащения знаний во всех областях общественных и естественных наук на основе современных достижений отечественной и мировой теоретической мысли. В диссертации автор опирался на теоретические положения и выводы видных представителей отечественной и мировой исторической и философской мысли о войне и армии, роли и места флота как одного из важнейших компонентов военно-политической организации государства и общества.
Оптимальная цель сочетания исторических и философских методов при разработке диссертации, по мнению автора, заключалась в том, чтобы с помощью исторических методов исследования более полно раскрыть содержание деятельности правительств и органов военного управления противоборствующих сторон по строительству и восстановлению морских сил в годы гражданской войны как конкретного исторического явления, а философских методов -раскрыть сущностные признаки и противоречивость, своеобразие и особенности строительства структуры компонентов флота, связи всех его элементов — как общей системы военно-политических организаций противоборствующих сторон.
В работе автор руководствовался общими принципами исторической нау
ки - научности, конкретно-исторического анализа, объективности, историзма.
, Широко использован метод системного анализа - от конкретного к абстрактно-
му, диахронии, синхронии. Это позволило диссертанту выбрать рациональную логическую структуру изложения материала. В основе диссертационного исследования лежит проблемно-хронологический подход, который позволил рассмотреть исторический опыт деятельности правительств и органов военного управления противоборствующих сторон в диалектическом единстве, не прерывая естественной хронологической последовательности.
Избранные принципы исторической науки дали возможность автору в период работы над диссертацией учесть ряд обстоятельств, повлиявших на ре-зультаты исследования:
во-первых, исследовать проблему военно-морского строительства в гражданской войне комплексно, во всей ее многогранности и противоречивости;
во-вторых, при исследовании опереться на конкретные факты и события гражданской войны, основываясь на исторических документах;
в-третьих, исследовать все аспекты проблемы с учетом конкретной исто
рической обстановки, сложившейся в России в период 1917 — 1922 гг., учиты-
,^ вать ее сложность и противоречивость, повлиявшие на строительство морских
сил противоборствующими сторонами;
в-четвертых, рассматривая каждый факт истории флота в данный период не в отдельности, а во взаимосвязи с ходом гражданской войны, выявлять причинно-следственную связь между историческими явлениями.
Научная новизна исследования состоит в следующем:
- впервые в отечественной науке осуществлена попытка комплексного
изучения проблем флота России в период гражданской войны (1917 - 1922 гг.),
v* рассмотрена историческая литература с 1917 г.;
- выделены особенности взглядов и подходов противоборствующих сто
рон в области военно-морского строительства на каждом этапе гражданской
войны, введен в научный оборот ряд новых архивных материалов;
отражено авторское суждение по проблемам диссертационного исследования, а также дана авторская трактовка вопросов, не получивших достаточно полного отражения ни в исторической, ни в специальной литературе;
в ходе исследования автором впервые всесторонне рассматривается процесс образования и боевой деятельности белого флота, его места и роли в системе вооруженных сил белого движения;
в диссертации всесторонне характеризуется процесс развития нормативно-правовой базы военно-морского строительства противоборствующих сторон;
в результате исследования изучено и введено в научный оборот более 1000 документов, которые обнаружены автором в архивах. Они касаются в основном белого флота и в полной мере характеризуют деятельность государственных структур и органов военного управления по формированию морских сил противоборствующих сторон.
На защиту выносятся:
Результаты комплексного анализа роли и места флота России в период революционных событий и в годы гражданской войны, авторские оценки объективных и субъективных факторов, способствовавших разделу флота на две противоборствующие стороны.
Заключительные выводы о сущности и содержании военно-морского строительства в годы гражданской войны, об организационных принципах и основных направлениях формирования флотов противоборствующих сторон, сформулированные на основе анализа трудов советских и зарубежных историков, вводимых в научный оборот архивных документов и современных публикаций.
Авторские суждения и оценки по важнейшим аспектам исследуемых проблем, носящих дискуссионный характер в научной исторической и специальной литературе, - об особенностях, тенденциях и противоречиях строительства РККФ и морских сил белых.
Некоторые авторские соображения, вытекающие из научного анализа правового регулирования военно-морского строительства как общей части военного строительства противоборствующих сторон в годы гражданской войны.
Оценки общего состояния отечественной и зарубежной историографии проблемы, итоговые суждения о ее характерных чертах и тенденциях развития.
Итоги исследования автором документальных, архивных и других материалов, а также научных публикаций, освещающих основополагающие проблемы диссертации.
Практические рекомендации, имеющие целью учитывать исторический опыт военно-морского строительства при разработке и реализации реформирования Военно-Морского Флота, а также процессе формирования исторического сознания в ходе обучения офицеров и курсантов военно-морской академии и военно-морских институтов.
Выводы и предложения, направленные на дальнейшее совершенствование научно-исследовательской работы по ключевым проблемам деятельности флота в годы гражданской войны в интересах обеспечения национальной безопасности России в современных условиях.
Практическая значимость диссертации состоит в том, что изучение истории флота России в годы гражданской войны позволит углубить и расширить знания отечественной истории по проблемам военно-морского строительства противоборствующих сторон; активно использовать данный материал при решении проблем военно-морского реформирования флота.
Помимо того сделанные в ней выводы и рекомендации в определенной степени могут повлиять на освещение военно-морского строительства в годы гражданской войны в отечественной исторической литературе, способствовать широте и объективности подаче материала. Диссертация будет полезна при подготовке новых монографий, научных сообщений и статей, выборе соискателями актуальных тем диссертационных исследований, а также при использовании преподавательским составом ее положений в учебной и пропагандистской работе. Материал диссертации может быть использован для расширения и
16 углубления учебного материала по истории гражданской войны в России (1917 - 1922 гг.), подготовки учебных пособий. Исследования диссертации, сделанные в ней обобщения и выводы внесут определенный вклад в изучение деятельности правительств и органов военного управления в вопросах создания морских сил РСФСР и белого движения.
Содержание диссертации может оказать и значительную помощь профессорско-преподавательскому составу, слушателям и курсантам военных учебных заведений при изучении истории флота России в годы гражданской войны.
Апробация результатов исследования
Основные идеи и теоретические положения диссертации апробированы и получили положительную оценку научной общественности и педагогических работников учебных заведений Дальнего Востока. Они излагались автором на заседании кафедры истории Военного университета, секционных заседаниях Русского географического общества (Общества изучения Амурского края); кафедре социально-экономических и гуманитарных дисциплин Тихоокеанского военно-морского института им. СО. Макарова, Морского государственного университета имени Г.И. Невельского, военном факультете и кафедре истории Дальневосточного государственного университета, военном факультете Дальневосточного государственного технического университета, перед студентами ряда других высших учебных заведений Владивостока, а также перед военнослужащими кораблей и частей Тихоокеанского флота.
Общий объем публикаций по теме исследования свыше 80 печатных листов.
Цель и задачи исследования определили структуру диссертации. Диссертация состоит из введения, четырех глав и заключения. Кроме того, имеется список источников и литературы, приложения.
Отечественная историография о флоте России в годы гражданской войны
Одно из ключевых мест в исторической науке принадлежит историографии, помогающей осуществлять поставленные задачи по совершенствованию качества исследований. Автор в данной главе предпринял попытку продолжить начатую многими историками работу в области исследования историографии военно морского строительства в годы гражданской войны, сосредоточив основное вни мание на освещении процесса создания и деятельности флотов противоборствующих сторон в период с 1917 по 1920 гг., а на территории Дальневосточной респуб лики - вплоть до 1922 г. Ведущую роль в исследовании обозначенной автором проблемы играет советская историография. Однако она не избежала существенных недостатков в освещении периода гражданской войны в России, и прежде всего, в силу известных причин, в концептуальном осмыслении военно-морского строительства противоборствующих сторон. И только после кардинальных перемен в общественной жизни на рубеже 80 - 90-х годов появилась возможность продвшгуть историогра-фию на качественно иной уровень осмысления деятельности морских сил противоборствующих сторон в гражданской войне. Проведенный историографический анализ позволяет выявить все важнейшие аспекты, основные тенденции, достижения, позитивные и негативные стороны исторического опыта военно-морского строительства нашего государства в рассматриваемый период и определить дальнейшие направления исследования данной проблемы.
Проведенный автором анализ научной и специальной литературы свидетельствует о том, что вопросы военно-морского строительства в годы граждан ской войны мало привлекали к себе внимание ученых-историков. Различные аспекты поставленной автором проблемы находили свое отражение в трудах, вышедших в разные годы. Но, тем не менее, фундаментальных научных работ с использованием архивных документов и глубоким анализом деятельности государственных структур противоборствующих сторон в области военно-морского строительства, охватывающего весь период гражданской войны, не было. Такое положение создалось не случайно. Это связано, во-первых, со сложностью и многоплановостью исследуемой темы; во-вторых, с односторонним исследованием периода гражданской войны; в-третьих, с недоступностью большинства источников архивного хранения по исследуемой проблеме, главным образом фондов флотов и флотилий белого движения.
Вследствие этих обстоятельств историография по данной проблематике представлена весьма малочисленно, с отсутствием системного комплексного изучения вопроса. Лишь в некоторых работах, посвященных установлению Советской власти, гражданской войне и военной интервенции в различных регионах России затрагивались отдельные аспекты деятельности правительств и органов военного управления при формировании флотов и флотилий1 противоборствующих сторон. Но при этом проблема морского строительства белого движения вообще не рассматривалась как таковая.
Состав и состояние русского флота к 1917 г
Для всеобъемлющего изучения проблем диссертационного исследования необходимо провести подробный анализ состава и состояния Русского императорского флота накануне революционных событий, когда выбор пути развития поделил страну на два непримиримых противоборствующих лагеря.
К началу войны 1914 — 1918 гг. флот России представлял собой укомплектованные и боеспособные соединения, способные вести боевые действия на океанских и морских театрах военных действий. К примеру, только Балтийский флот в результате кампании 1914 - 1917 гг. понес в два раза меньше почт терь, чем флот Германии. От мин, подводных лодок, надводных кораблей и прочих повреждений Россия потеряла: линейных кораблей (дредноутов) — 1; крейсеров — 1, эскадренных миноносцев и миноносцев - 9; подводных лодок 10; минных заградителей, тральщиков и других малых кораблей - 19; транс портов - 6; всего боевых кораблей — 46 и торговых судов - 20. Германия: бро неносных и легких крейсеров — 5; вспомогательных крейсеров - 1; эскадрен ных миноносцев и миноносцев - 25; подводных лодок — 3; минных заградите лей, тральщиков и других малых кораблей - 43; военных транспортов — 4; все го боевых кораблей — 81 и торговых судов - 401. На 1 января 1917 г. в списках судов русского флота состояло 558 боевых судов; достраивалось на воде - 56 и в постройке — 23 . Свыше 500 судов торго-вого флота использовалось для военных целей . Основная масса судов входила в состав Балтийского (около 700 судов) и Черноморского (до 400 судов) флотов и флотилии Северного Ледовитого океана (около 90 судов). Малая часть — на других флотилиях, в том числе на Сибирской (25 судов - вспомогательный крейсер и 14 миноносцев). К началу 1917 г. флот имел 269 самолетов, из которых 88 находились на Балтийском флоте, 152 на Черноморском и 29 в школе морской авиации1.
Направления деятельности правительств и органов военного управления РСФСР и белого движения по восстановлению и строительству морских сил
Победа Октябрьского вооруженного восстания убедительно показала, что в России победил леворадикальный путь общественного развития. Советская власть утвердилась на большей части России. В результате значительного перевеса революционных сил в подавляющем числе городов она была установлена мирным путем. Причиной этого послужило то, что революция осуществилась под знаком не столько социалистических, сколько общедемократических задач, поэтому объединила вокруг себя различные социальные слои России, в том числе интеллигенцию и значительную часть рабочих, солдат, беднейших и зажиточных крестьян.
С победой Октябрьской революции начался обвальный распад общественных, политических и социально-экономических отношений, стали активно формироваться противоборствующие лагеря. К лету 1918 г. поляризация сил вігутри государства достигла критической отметки. В России началась гражданская война. Она охватила борьбу социалистических и монархических сил, различных национальных и политических линий. Цели и задачи сторон в гражданской войне были прямо противоположными. Большевики отстаивали свои завоевания, их противники преследовали самые различные цели — от "единой и неделимой" монархической России до России советской, но без коммунистов. С середины 1918 г. начались масштабные боевые действия. В них самое активное участие принимали морские силы.
Острота противоречий общественной жизни, формирования условий и потребности в их разрешении определили основные направления создаваемых вооруженных формирований противоборствующих сторон. К началу 1918 г. флот, из-за центробежных и центростремительных тенденций, набравших силу в период революционных событий 1917 г., был практически выведен из боевого состава. В ходе проведенного исследования автор пришел к выводу, что в силу данных обстоятельств основными направлениями создаваемых морских сил каждой из сторон стали:
во-первых, организация и совершенствование центральных управленческих структур и органов управления флотов и флотилий;
во-вторых, формирование боевых соединений и частей флота, способных выполнить боевые задачи в операционных зонах своего основного предназначения.
Несмотря на общие закономерности обозначенных автором проблем в деятельности правительств и органов военного управления противоборствующих сторон по созданию и формированию морских сил, соответствующих характеру установленного общественно-государственного строя на подконтрольных территориях, каждой из них были присуще свои, специфические особенности и противоречия.
С завоеванием политической власти большевики приступили к военному и военно-морскому строительству. Начавшийся после октябрьских событий 1917 г. и продлившийся до 29 января 1918 г. (издание декрета СНК "О переводе морского военного флота на добровольческие начала") этап можно условно назвать как "время принятия первых решений и коллегиального управления флотом". Для строительства Красного флота в это время были наиболее характерны следующие особенности: а) отсутствие четкого представления о задачах флота на этапе слома старых органов управления, его структуре и ориентирах военно-морского строительства; б) выборность руководящего состава; в) коллегиальность в руководстве морскими силами республики.
