Содержание к диссертации
Введение
Введение к работе
Актуальность исследования определяется необходимостью разработки новых подходов в управлении провозными способностями грузового автомобильного транспорта в условиях рыночной среды, как на уровне отрасли, так и отдельного предприятия.
В условиях рыночных отношений изменилась концепция развития предприятий со сбытовой на маркетинговую. Следовательно, автотранспортные предприятия в своей деятельности должны ориентироваться на прогнозы спроса на перевозки и в соответствии с этим развивать провозные способности.
В настоящее время состояние и использование провозных способностей характеризуется такими негативными явлениями как высокая степень износа автотранспортных средств, значительные простои автомобилей, отклонение коэффициента использования парка от нормативных значений. Все это приводят к снижению эффективности деятельности предприятия, росту эксплуатационных затрат, снижению конкурентоспособности предприятий грузового автомобильного транспорта. Следовательно, одними из основных задач предприятий грузового автомобильного транспорта является модернизация парка подвижного состава, оптимизация провозных способностей и определение путей их развития на основе прогнозов спроса на грузовые автомобильные перевозки. Решение данных задач требует использование новых подходов и принципов в управлении провозными способностями автотранспортных предприятий.
Краткий обзор литературы. Проблемам управления на транспорте и исследованию провозных способностей автотранспортных предприятий посвящены труды ученых Л. Л. Афанасьева, А. П. Абрамова, Айзенберга Е. Б., Баркова Н. Н., Богомазова В. А., Галабурды В.Г., Громова Н. П., Дыканюк М. Л., Ефремова А. В., Л. В. Канторович, А. П. Кожина, Лившица В. Н., Негрей В. Я., Панова С. А., Правдина Н. В, Резера С. М., Савина Н. И., Седова И. А., Улиц-кого М. П., Ускова Н. С. и др.
Тем не менее, результаты, полученные в работах указанных авторов, требуют адаптации к современным условиям функционирования автотранспортных предприятий.
Целью диссертационного исследования является обоснование и развитие теоретических положений и методических рекомендаций в области управления
провозными способностями предприятий грузового автомобильного транспорта. '
Для достижения поставленной цели были решены следующие задачи:
рассмотреть существующие подходы в управлении автотранспортным предприятием;
выполнить прогнозы объемов транспортной работы и потребности в провозных способностях грузового автомобильного транспорта;
внести коррективы в методику оценки использования провозных способностей автотранспортного предприятия;
разработать модель выбора оптимального парка подвижного состава автотранспортного предприятия с учетом спроса на грузовые перевозки;
определить экономический критерий эффективности использования провозных способностей предприятий грузового автомобильного транспорта
Объектом исследования являются предприятия грузового автомобильного транспорта Хабаровского края.
Предмет исследования - процесс управления провозными способностями предприятий грузового автомобильного транспорта.
Теоретической и методологической основой диссертационного исследования послужили концепции экономической теории, фундаментальные исследования в области управления на транспорте. В процессе работы над диссертацией использовались труды отечественных и зарубежных ученых по рассматриваемой теме,
При исследовании вопросов управления провозными возможностями применялись методы системного анализа, методы принятия решений, методы математической статистики.
Информационную основу диссертационного исследования составляют аналитические и статистические материалы Хабаровского краевого комитета государственной статистики; данные справочных изданий Госкомстата РФ, отчетность предприятий автомобильного транспорта, результаты исследования деятельности автотранспортных предприятий.
Основные результаты диссертационного исследования:
- обоснована необходимость использования маркетингового и логистиче
ского подходов в управлении провозными способностями предприятий грузо
вого автомобильного транспорта и дополнена система принципов управления
на предприятиях автомобильного транспорта принципом оптимизации потоков;
установлена степень влияния факторов на объемы работы грузового автомобильного транспорта и на основе выявленных зависимостей разработаны модели объема перевозок и грузооборота,
выполнен прогноз объема перевозок, грузооборота и суммарных провозных способностей предприятий грузового автомобильного транспорта в регионе;
систематизированы факторы, влияющие на использование провозных способностей и внесены коррективы в методику оценки использования провозных способностей;
обоснована необходимость использования комплексной оценки использования провозных способностей на основе учета внетранспортных эффектов;
обоснована необходимость корректировки нормативного коэффициента эффективности использования капиталовложений с учетом вида транспорта, жизненного цикла автотранспортных средств, а также нормативного срока эксплуатации в новых экономических условиях.
Научная новизна диссертационного исследования заключается в следующем:
предложен и обоснован агрегированного коэффициента использования провозных способностей;
разработана модель оптимизации парка подвижного состава предприятий грузового автомобильного транспорта на основе прогноза спроса на грузовые перевозки, провозных способностей предприятий и сравнительной технико-экономической оценки модификаций грузовых автомобилей.
Практическая значимость состоит в возможности использования положений, выводов и рекомендаций работы в процессе управления грузовыми автомобильными перевозками. Разработанные экономико-математические модели позволяют получить прогноз объема перевозок грузов и грузооборота в регионе, оптимизировать количество и структуру грузовых автомобилей автотранспортного предприятия.
Апробация и публикации. Основные положения диссертационного исследования докладывались на трех международных научно-практических конференциях: «Проблемы развития экономики Дальнего Востока» (Хабаровск, 21-23 марта 2003г.), «Дальний Восток России: плюсы и минусы экономической интеграции» (Хабаровск, 25-26 ноября 2003 г.), «Современные проблемы развития национальной экономики на Дальнем Востоке России: Теория и практи-
ка» (Хабаровск, ХГТУ, 8-Ю декабря 2004г.); трех региональных научно-практических конференциях «Проблемы реформирования экономики Дальнего Востока: теория и практика» (Хабаровск, 2001г.), «Современные проблемы управления на предприятиях Дальнего Востока» (Хабаровск, 2003г.), «Экономика, управление, общество: история и современность» (Хабаровск, 2006 г.). Также результаты докладывались на открытой конференции-конкурсе научных работ молодых ученых Хабаровского края (2004 г.), были опубликованы в журнале «Современное управление» (2006 г,, № 10). По результатам выполненных в диссертации исследований опубликовано 10 печатных работ, общим авторским объемом 2.73 п. л.
Структура и объем диссертации. Диссертация состоит из введения, трех глав и заключения, библиографического списка использованных источников. Основной текст диссертации помещен на 154 страницах и включает 19 таблиц и 21 рисунок. Библиографический список использованных источников содержит 100 наименований на русском языке. В дополнение к основному тексту представлены приложения.
