Введение к работе
На современном этапе развития российской экономики проблема оценки и учета рисков транспортных предприятий имеет существенное теоретическое и прикладное значение как важная составная часть теории и практики управления.
Как показывает опыт, управление предпринимательскими рисками способно предотвратить кризисные явления, снизить их негативные последствия, оздоровить экономику предприятий, повысить их конкурентоспособность.
Задача разгосударствления транспорта России с приватизацией и акционированием его производственных мощностей решена в период 1992-2010 гг. практически в полном объеме. Рыночные реформы коренным образом повлияли на условия и эффективность работы транспорта. Рост аварийности и травматизма, повышение транспортных издержек, недопустимо высокий износ технических средств, особенно подвижного состава, растущие «пробки» на автомобильных дорогах убеждают в том, что информационная энтропия и экономические риски в сфере перевозочной деятельности остаются высокими. В том же направлении действует ослабление рычагов государственного управления и контроля за использованием производственных мощностей транспорта. Это проявляется, прежде всего, в ухудшении такого показателя, как производительность труда. Даже на железных дорогах значительная доля активной части производственных основных фондов оказалась выведенной за пределы единого производственно-технологического комплекса отрасли. Из общего парка железнодорожных вагонов, например, более 60% находятся в собственности негосударственных коммерческих организаций и частных лиц. Рост числа посреднических коммерческих структур, обособление в единой транспортной системе отдельных мероприятий, дезинтегрируя сеть, не могут не сказаться отрицательно на уровне экономических рисков в сфере бизнеса.
Цель и задачи исследования. Цель исследования состоит в разработке научно-практических рекомендаций по управлению экономическими рисками транспортных предприятий в современных условиях хозяйствования, с учетом специфики перевозочной деятельности.
Цель исследования определила необходимость:
выявить специфику экономических рисков на транспорте, систематизировать их классификацию и причины возникновения на транспорте при различных схемах доставки грузов потребителям;
проанализировать существующие подходы к снижению степени экономических рисков;
на основе системного подхода разработать методику управления рисками на предприятиях транспорта;
оценит влияние рисков на выбор стратегии транспортных предприятий;
разработать научно-методические рекомендации первоочередных практических задач.
Решение поставленных задач должно способствовать повышению конкурентоспособности, и стабильности предприятий транспорта на завершающей стадии рыночных реформ.
Методической основой исследования послужил конкретный экономический анализ, дополненный инструментальными методами обработки отраслевой статистики и экспериментальными расчетами. Автор в своем исследовании опиралась также на концепции и взгляды отечественных и зарубежных экономистов, материалы научных семинаров, симпозиумов и конференций, связанных с проблемами риска.
При написании диссертации были изучены труды отечественных и зарубежных учёных и исследователей, область интересов которых охватывает широкий круг вопросов взаимодействия видов транспорта и процессы транспортировки грузов: : З.И. Аксеновой, Л.Л. Афанасьева, Т.В. Богдановой, Е.П. Володина, В. С. Горина, Н.Н. Громова, В.А. Гудкова, П.А. Колесника, Е.Ф. Косиченко, А.В. Курбатовой, П.В. Метелкина, Л.Б. Миротина, В. А. Персианова, К.А. Савченко-Бельского, А.А. Степанова, Н.С. Ускова, Л.С. Федорова, и других. Были изучены также труды ученых, специализирующихся в области исследования рисков: А.П.Альгин, К.В.Балдин, О.С.Белокрылова, А.В.Воронцовский, С.Н. Воробьев, П.Г.Гробовой, Н.Б. Ермасова, Р.М.Качалов, Г.Б.Клейнер, М. Г. Л any ста, В.Ю.Савченко-Бельский, Л.Г.Скамай, Л.Н.ТэпманА. Д. Чудновский, В.А. Швандар и др.
Объектом исследования является транспортные предприятия России с различными организационно-правовыми формами управления и технологическими возможностями в сфере оказания транспортных услуг.
Предметом исследования является экономические отношения и закономерности, оказывающие влияние на формирование механизмов управления экономическими рисками в сфере транспорта.
Научная новизна диссертационного исследования состоит в системном анализе проблемы управления рисками на предприятиях транспорта и разработке научно-методических рекомендаций по совершенствованию механизмов управления рисками на различных этапах возникновения форс-мажорных обстоятельств. Элементы научной новизны содержат, следующие результаты диссертационного исследования:
выявлены основные факторы, наиболее существенно влияющие на возникновение рисков при организации доставки грузов потребителю;
обобщена и дополнена существующая классификация рисков на транспорте;
обоснована необходимость и возможность применения специальных механизмов управления экономическими рисками на основе комплексной оценки состояния внешней и внутренней среды транспортного предприятия;
разработана методика пошаговой оценки экономических рисков на предприятиях транспорта, ориентирована на постоянный мониторинг хода процесса предоставлении транспортных услуг;
обоснована целесообразность формирования фонда экономических рисков с целью повышения стабильности и конкурентоспособности транспортного предприятия.
Практическая значимость диссертационного исследования заключается в разработке и внедрении механизмов управления рисками, что способствует укреплению конкурентных позиций предприятий транспорта; более
обоснованному ускорению принятия и реализации управленческих решений.
Разработанные в диссертационном исследовании методические
рекомендации и методика, представляют собой удобный практический материал для применения на предприятиях транспорта.
Апробация работы и внедрение результатов исследования. Основные результаты и положения диссертационного исследования докладывались и обсуждались на Всероссийских научно-практических конференциях молодых ученых «Реформы в России и проблемы управления», в 2009-20011 гг., на Всероссийской научно-практической конференции «Актуальные проблемы управления - модернизация и инновации в экономике» в ФГБОУ ВПО «Государственный университет управления» в 2009-2010 гг.
Результаты исследования используются в практической деятельности ЗАО «Армадилло Бизнес Посылка» в 2011 г., а также, в учебном процессе Института управления на транспорте, в индустрии туризма и международного бизнеса ГУУ.
Публикации. Основные положения диссертации опубликованы в 6 работах (1,5 п.л.), из них 3 статьи - в научных журналах, которые входят в список, рекомендованный ВАК.
Структура и объем диссертации: диссертация состоит из введения, трех глав, заключения, литературы и 1 приложения. Диссертация изложена на 147 страницах, содержит 7 таблиц, 19 рисунков.
