Содержание к диссертации
ВВЕДЕНИЕ 4
1. НАУЧНО-ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ УПРАВЛЕНИЯ КОНКУРЕНТОСПОСОБНОСТЬЮ ПРЕДПРИЯТИЙ
1.1. Экономическая сущность конкуренции и управления конкурентоспособностью предприятий 10
1.2. Научно-методические аспекты факторного влияния на конкурентоспособность предприятий 30
1.3. Роль научно-технического прогресса в управлении конкурентоспособностью предприятий , 50
2. КОНКУРЕНТОСПОСОБНОСТЬ ПРЕДПРИЯТИЙ АВТОСЕРВИСА ЛЕГКОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ И МЕТОДЫ ЕЕ ОЦЕНКИ
2.1. Экономические модели управления деятельностью предприятий автосервиса легковых автомобилей 67
2.2. Особенности управления конкурентоспособностью предприятий автосервиса легковых автомобилей 89
2.3. Анализ методов оценки уровня конкурентоспособности предприятий 101
3. ФОРМИРОВАНИЕ МЕХАНИЗМА УПРАВЛЕНИЯ КОНКУРЕНТОСПОСОБНОСТЬЮ ПРЕДПРИЯТИЙ АВТОСЕРВИСА ЛЕГКОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ
3.1. Оценка уровня конкурентоспособности предприятий автосервиса легковых автомобилей 122
3.2. Совершенствование кадрового и информационного потенциалов как факторов повышения конкурентоспособности предприятий автосервиса легковых автомобилей 140
3.3. Концептуальная модель управления конкурентоспособностью на предприятиях автосервиса легковых автомобилей 159
ВЫВОДЫ И ПРЕДЛОЖЕНИЯ 177
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК 183
ПРИЛОЖЕНИЯ 195
Введение к работе
Актуальность темы исследования. Одним из условий стабилизации национальной экономики является повышение конкурентоспособности предприятий, что, в свою очередь, во многом зависит от эффективности маркетинговой деятельности. Формирование системы управления конкурентоспособностью предприятий, соответствующей современным объективным требованиям рынка, следует связывать как с развитием конкретных наукоемких видов техники, так и с системой ее обслуживания и ремонта.
Управление конкурентоспособностью продукции осуществляется на различных этапах ее жизненного цикла - проектирования, изготовления и технического сервиса. Многие западные компании - производители автомобилей с целью повышения конкурентоспособности на рынке минимизируют прибыль от реализации продукции и делают упор на развитие объема и качества сервисных услуг, т. е. на конкурентоспособность сервиса. Такие подходы только начинают внедряться отечественными компаниями и требуют исследований и оценки.
Уровень конкурентоспособности обуславливает место предприятий на рынке. Управление им особенно в регионах постоянно подвергается воздействию как внешней, так и внутренней среды. В связи с этим актуальность данного исследования определяется необходимостью разработки адекватной целям и специфике современной экономики модели механизма управления конкурентоспособностью предприятий автосервиса легковых автомобилей.
Степень изученности проблемы. Основой исследования послужили труды ведущих специалистов и ученых в области теории и практики управления конкурентоспособностью предприятий технического сервиса. Заметный вклад в создание научных основ формирования системы управления конкурентоспособностью предприятий, в том числе сферы обслуживания, внесли такие зарубежные ученые как: Ф. Котлер, М. Портер, Дж. Т. Бойетт, Дж. Г. Бойетт, С. М. Браун, И. Кирднер, Дж. Робинсон, А. А. Томпсон, А. Дж. Стрикленд, И. Ансофф, М. X. Мескон, У. Деминг, Ф. Хаека и др.
Российские ученые начали изучать проблемы управления конкурентоспособностью предприятий автосервиса легковых автомобилей позже, однако, несмотря на это, уже приобрели достаточно широкую известность труды: В. М. Баутина, С. П. Бурланкова, В. И. Карагодина, Г. Л. Азоева, И. П. Богомоловой, А. Н. Быкова, В. В. Волгина, Р. А. Фатхутдинова, А. П. Градова, А. М. Кротова, Л. Н. Родионова и др.
В работах отечественных и зарубежных ученых отражены важные методологические и практические проблемы менеджмента конкурентоспособности автомобильного сервиса. В то же время существует ряд проблем по управлению конкурентоспособностью предприятия как в теории и практике, так и в методологии, которые пока недостаточно изучены. Не полностью сформированы система предприятий технического автосервиса легковых
А автомобилей и организационно-экономические основы функционирования различных ее составляющих в условиях рынка. Недостаточно общетеоретических исследований данной проблемы с позиций системного подхода и ориентацией на практику.
Целью диссертационного исследования является разработка методических и практических подходов к решению проблем по управлению конкурентоспособностью предприятий автосервиса легковых автомобилей с v учетом системного влияния различных факторов, способствующих повышению эффективности эксплуатации легковых автомобилей в условиях рынка.
Достижение поставленной цели потребовало решения следующих задач:
• раскрыть сущность управления конкурентоспособностью предприятий и факторы, влияющие на ее уровень;
• провести технико-экономический анализ деятельности предприятий автосервиса легковых автомобилей с точки зрения их конкурентоспособности;
• исследовать методы оценки конкурентоспособности предприятий и предложить на основе комбинированного подхода свою методику оценки конкурентоспособности предприятий автосервиса легковых автомобилей;
• выявить особенности управления конкурентоспособностью предприятий технического сервиса легковых автомобилей и провести ее рейтинговую оценку на основе социологического исследования;
• спроектировать модель механизма управления конкурентоспособностью предприятий автосервиса легковых автомобилей на основе системного подхода;
• сформулировать концептуальные основы процессов формирования кадрового потенциала и информационного обеспечения, позволяющие повысить уровень конкурентоспособности предприятий автосервиса легковых автомобилей.
Объектом исследования являются предприятия технического сервиса легковых автомобилей Республики Мордовия.
Предметом исследования выступают процессы управления конкурентоспособностью предприятий технического сервиса легковых автомобилей.
Теоретической и методологической основой исследования послужили научные труды отечественных и зарубежных ученых, посвященные проблемам управления конкурентоспособностью предприятий, в том числе автосервиса легковых автомобилей, а также законодательные и нормативно-правовые документы в области управления качеством и конкурентоспособностью, материалы международных, всероссийских и региональных научно-практических конференций и семинаров, научные периодические издания по тематике исследования.
Информационную базу исследования составили отчетные данные производственно-хозяйственной деятельности автосервиса «Кристина», ОАО «Саранск-Лада», ООО «Ромб», 000 «Астон», ООО «Уником», а также материалы Госкомстата Российской Федерации и Госкомстата Республики Мордовия, различного рода публикации, результаты самостоятельных исследований, измерений, наблюдений автора и другие источники.
Выбор методов исследования был обусловлен требованиями наиболее адекватного и полного решения задач на каждом этапе научно-исследовательской работы. В зависимости от особенностей решаемых задач использовались: абстрактно-логический метод (при постановке целей и задач исследования, обосновании рабочей гипотезы, разработке теоретических и практических основ управления конкурентоспособностью предприятия); монографический метод (при изучении тенденций развития современных проблем управления конкурентоспособностью предприятий); маркетинговый и экономико-статистический методы (при анализе на региональном уровне рынка автосервисных услуг и выявлении его особенностей); экономико-математический метод (при разработке алгоритмов оценки уровня качества и конкурентоспособности предприятий технического автосервиса легковых автомобилей (ТАСЛА)); сравнительный анализ (при сопоставлении экономических моделей предприятий автосервиса легковых автомобилей Республики Мордовия); социологический метод (при проведении мониторинга социально-экономических тенденций условий функционирования предприятий ТАСЛА); метод организационно-экономического моделирования (при формировании модели механизма управления конкурентоспособностью предприятий автосервиса легковых автомобилей).
Научная новизна диссертационного исследования заключается в следующем:
• конкретизированы понятия конкурентоспособности автосервисного предприятия, услуг и управления ею с точки зрения превосходства над аналогичными конкурирующими объектами. Конкурентоспособность проявляется в совокупности многоаспектных свойств, основное из которых - максимальное удовлетворение потребностей потребителей на конкретном рынке в процессе воздействия управляющей подсистемы на условия функционирования управляемой;
• построена зависимость результатов деятельности предприятий ТАСЛА от воздействия внутренних и внешних факторов, характеризующих макроэкономические условия существования предприятия, формирующих рыночную активность предприятия, ограничивающих цены и стимулирующих рост качества продукции (услуги); а также факторов эффективного внутреннего взаимодействия;
• обоснована методика оценки качества технического сервиса легковых автомобилей, базирующаяся на диагностике четырех выявленных экспертным путем критериев — качество персонала, качество процесса обслуживания, качество уровня организационно-технической оснащенности, качество информационного обеспечения и контакта, дающая возможность провести SWOT-анализ деятельности предприятия с целью более точной оценки его уровня конкурентоспособности;
• разработаны методические подходы к оценке уровня конкурентоспособности предприятий автосервиса, основанной на комбинированном методе, включающем комплексный показатель как отношение индекса качества к индексу затрат и систему единичных технических и экономических показателей, характеризующих деятельность предприятий автосервиса легковых автомобилей;
• предложена модель механизма управления конкурентоспособностью на основе системного подхода, включающая планирование, оценку уровня конкурентоспособности, выработку целевой подсистемы, реализацию целей путем воздействия на управляемую подсистему через управляющую подсистему и полученный конечный результат преобразования основных параметров объекта автосервиса на выходе, являющийся ориентиром для повышения эффективности деятельности предприятий автосервиса легковых автомобилей;
• сформулированы концептуальные основы процесса формирования кадрового и информационного потенциалов предприятий автосервиса легковых автомобилей путем их взаимодействия на всех стадиях жизненного цикла предприятия на основе улучшения условий жизни работников, совершенствования уровня квалификации, создания на уровне региональной сети Интранет информационного сайта - картотеки предприятий автосервиса легковых автомобилей Республики Мордовия.
Теоретическая и практическая значимость исследования. Предложенная комбинированная методика оценки уровня конкурентоспособности и качества процесса обслуживания может быть использована руководителями предприятий ТАСЛА для прогнозирования, регулирования и обеспечения соответствующего современным требованиям уровня автосервисного обслуживания легковых автомобилей, совершенствования кадровой и информационной структур системы технического автосервиса легковых автомобилей. Ряд предложений и выводов, содержащихся в диссертации, используется в практической деятельности предприятий автосервиса легковых автомобилей Республики Мордовия (ООО «Уником», ООО «Ромб», ООО «Астон»).
Отдельные положения диссертационной работы были внедрены в учебный процесс и используются при чтении курсов «Комплексный экономический анализ», «Инвестиционный анализ», «Учет на предприятиях малого бизнеса» в Мордовском гуманитарном институте.
Апробация результатов исследования. Основные теоретические и практические положения диссертационного исследования докладывались автором на всероссийских, республиканских и вузовских научно-практических конференциях; «Энергосберегающие технологии и системы в АПК» (г. Саранск, 2003 г,), «Организационные, философские и технические проблемы современных машиностроительных производств» (г. Саранск, 2004 г.), «Повышение эффективности функционирования механических и энергетических систем» (г Саранск, 2004 г.), «Духовно-нравственные основы социально-экономической деятельности потребительской кооперации» (г. Саранск, 2005 г.), «Энергосберегающие технологии и системы в АПК» (г. Саранск, 2005 г.), «Организационно-экономические аспекты устойчивого развития регионов России» (г. Пенза, 2005 г.), «Социально-экономические и правовые проблемы региона» (г. Саранск, 2006 г.).
Публикации. По теме исследования опубликовано 10 работ общим объемом 3,36 п. л. (авторский объем - 1,53 п.л.).
Структура и объем диссертации. Работа построена в соответствии с целью и задачами диссертационного исследования и состоит из введения, трех глав, выводов и предложений, содержит 20 таблиц, 27 схем, диаграмм, графиков и 19 приложений. Библиографический список включает 158 наименований.
