Содержание к диссертации
Стр.
Введение 3
1. Транспортные коммуникации и заселение новых территорий Сибири 8
Транспортные коммуникации и заселение территории Сибири ... 8
Интенсификация развития территории Сибири под влиянием строительства стратегических коммуникаций 16
Особенности формирования населения Сибири в процессе ее исторического освоения 30
2. Стратегия железнодорожного строительства в Сибири и
интенсификация ее освоения 46
Транссиб, как стратегический фактор освоения сибирских территорий России 46
Новые тенденции территориально-транспортного освоения районов Сибири и их взаимосвязи с территориями Дальнего Востока 61
3. Демографические тенденции развития Сибири в современных 72
условиях
Роль транспортного фактора и миграционной компоненты в демографическом развитии Сибири 72
Миграционно-транспортная компонента изменения демографического потенциала Сибири 86
Ретроспективные прогнозы изменения демографического потенциала Сибири под воздействием транспортного фактора ее освоения 109
Заключение 127
Список использованных источников 133
Приложение 1. Анализ населения по восточным регионам Российской
Федерации 140
Введение к работе
Актуальность работы обусловлена возрастающей ролью социально-экономического и демографического потенциала Сибирского федерального округа в развитии Российской Федерации и укрепления ее международного положения в процессе глобализации мирохозяйственных связей и в частности в процессе формирования транзитного коридора "Европа - Азия" через существующую и модернизируемую сеть отечественных железных дорог.
В настоящее время Россия занимает второе место в мире после США по протяженности железнодорожных путей, но интенсивность их повседневной эксплуатации значительно выше, чем в других странах мира. При этом, густота железнодорожной сети резко различается в различных регионах Российской Федерации. Она варьирует от минимального значения в 0,5 км в Якутии (Республика Саха) до максимальной величины в 575 км по Московскому региону. Поэтому, одной из актуальнейших задач железных дорог России становится обеспечение как надежной транспортной связи европейской части страны с ее восточными районами, так и дальнейшее расширение объемов транзитных грузо- и пассажиропотоков между Западной Европой, дальним Востоком и странами Азиатско-Тихоокеанского региона. Особый динамизм этому процессу придаст инвестиционный поток в инфраструктуру Владивостока в связи с номинацией города на проведение в нем в ближайшее время саммита глав государств и правительств АТЭС. Все это требует активизации как экономического, так и демографического потенциалов территорий Сибири.
Размещение населения в азиатской части России, дифференцированного по трем ее регионам (Западная Сибирь, Восточная Сибирь и Дальний Восток), происходило исторически неравномерно. Опубликованные к настоящему времени работы, посвященные формированию народонаселения, прежде всего, Сибирского федерального округа, как правило, выполнены на примере либо географического, либо исторического, либо чисто демографического исследования. Однако Сибирь представляет собой особый
регион, исторически сложившийся как важная геополитическая часть российской территории, в которую на протяжении более чем столетия вкладывались огромные инвестиции, направленные в первую очередь на ее коммуникационное развитие и создание необходимых условий для заселения сибирских территорий на постоянной основе. При этом участие государства в этих процессах было самым активным, что диктовалось геополитическими и экономическими интересами Российской Империи и Советского Союза. Экономический и геополитический подходы к формированию народонаселения азиатской части страны используется и на современном этапе развития российской Федерации. Этому должна соответствовать государственная демографическая политика в данном регионе. Не последнюю роль в проведении политики должен играть исторический опыт предшествующих этапов заселения и развития Сибири и Дальнего Востока, с учетом возможных демографических последствий.
Цель исследования - выявление особенностей взаимосвязи строительства транспортных магистралей в азиатской части страны с её демографическим развитием и обоснование политики регулирования демографических процессов в современных геополитических условиях.
Поставленная цель предопределила постановку следующих задач исследования:
- выявить этапы демографического развития районов прохождения
транспортных магистралей от начала освоения Сибири до XXI века
включительно;
- определить основные предпосылки, факторы и особенности
формирования демографического потенциала регионов, приуроченных к
транссибирской магистрали и его воздействие на экономическое освоение
Сибири;
- раскрыть особенности миграционных процессов и обосновать значение
их регулирования в азиатской части Российской федерации;
- установить степень влияния на направленность и интенсивность
миграционных процессов транспортно-географических особенностей освоения Сибири;
- на основе анализа современных проблем воспроизводства и миграции
населения Сибири обосновать основные принципы совершенствования
демографической политики в этом регионе.
Объектом исследования - население территорий транспортно-экономического освоения Сибири, структурированное по основным демографическим признакам.
Предмет исследования - демографические и миграционные процессы в регионах, тяготеющих к Транссибирской магистрали.
Теоретическая и методологическая база исследования базируется на работах Н.Н. Баранского, Ф.Ф. Буссе, В.В. Воробьева, О.Д. Воробьевой, В.П. Вощинина, СП. Ермакова, В.А. Ионцева, В.М. Моисеенко, А.Я. Кваши, С.А. Ковалева, Г.И. Заславской, А.В. Лившица, А.А. Кауфмана, И.Б. Орловой, СВ. Рязанцева, Н.М. Римашевской, Л.Л. Рыбаковского, Н.Н. Семенова-Тян-Шанского, А.В. Топилина, Б.С Хорева, В.Е. Шувалова, И.Л. Ямзина и др.
В работе были использованы принципы системного подхода и методология сравнительного статистического анализа. Исследование опиралось на методический опыт оценки влияния транспортной компоненты на заселенность осваиваемых территорий.
Информационная база исследования: данные текущего учета и переписей населения о демографическом потенциале и развитии населения Сибирского федерального округа; законодательные и нормативные акты Российской Федерации; исторические исследования, а также различные ведомственные материалы.
Наиболее существенные результаты выполненного исследования состоят в следующем:
- обоснована периодизация экономико-демографического освоения и
развития Сибири от начала ее заселения русскими первопроходцами до
конца XX века;
определены основные факторы, влияющие на развитие демографического потенциала Сибири, важнейшими из которых являются геополитический, военно-стратегический, экономический, географический и природно-климатический;
раскрыты особенности и структура миграционных потоков на территориях, приуроченных к Транссибирской магистрали, показано разрушающее воздействие современных миграционных процессов на демографический потенциал большинства сибирских регионов;
показано влияние интенсивности межрайонного миграционного обмена с сопредельными территориями от их местонахождения в 300-километровой зоне тяготения к железнодорожным коммуникационным линиям;
- доказана необходимость проведения общерегиональной миграционной
политики, направленной на закрепление трудовых ресурсов по всей
протяженности транспортных коммуникаций, являющихся важнейшим
фактором интенсивного демографического и экономического развития
Сибири, а также обеспечения геополитических интересов Российской
Федерации.
Практическая значимость выполненного исследования состоит в возможности использования полученных результатов при разработке концепции и программы дальнейшего освоения сибирского региона с учетом реально сложившихся демографических ограничений, следующих из исторических этапов заселения Сибири, современной ситуации и прогнозов динамики её народонаселения. Результаты проведенного исследования могут найти непосредственное применение при выработке региональной демографической и миграционной политики и установлении приоритетов в области стимулирования притока населения в регион.
Апробация результатов исследования. Выводы и результаты исследования докладывались на секции по проблемам миграции населения на Всероссийской научно-практической конференции «Демографическое
развитие России в XXI веке: стратегический выбор и механизмы осуществления» в июне 2006 г., а также обсуждались на семинаре в филиале Всероссийского заочного финансово-экономического института г. Омска в октябре 2006 г. Основное содержание диссертации опубликовано в 5 печатных работах общим объемом 4.1. п.л.
Структура работы состоит из введения, трех глав, заключения, списка использованной литературы и приложений.
