Введение к работе
Актуальность проблемы. Огромная территория Сибири, составляющая 10% всей площади планеты Земля (без Антарктиды), таит в своих недрах значительные залежи полезных ископаемых, но экстремально суровые условия жизни, неразвитость транспортной инфраструктуры и повышенная экологическая уязвимость сдерживают ее хозяйственное освоение.
Речному транспорту исторически предопределена пионерная роль в обжитий этих территорий и их развитии. Однако, наличие разветвленной природной речной сети - это еще не готовые современные пути сообщения, позволяющие обеспечить эффективное транспортное обслуживание. Для этого необходимо их обустройство, вложение средств, величина которых существенно варьируется, поскольку каждая река отличается своими индивидуальными гидрологическими, русловыми и иными специфическими условиями.
В последние 50 лет и в обозримой перспективе Западная и Восточная Сибирь становятся основной базой жизненно необходимого для страны нефтегазового комплекса, создание и функционирование которого обеспечивается с непосредственным активным участием речного транспорта, что и обусловило актуальность темы диссертационной работы.
Изученность проблемы. Теоретической основой
диссертационного исследования послужили методологические работы отечественных и зарубежных ученых по проблемам рыночной экономики, рынка транспортных услуг. Вопросы эффективности транспортного обслуживания, а также внутриотраслевых резервов ее повышения широко изучались в работах многих экономистов-транспортников: Белова И.В., Бланка СП., Галабурды В.Г., Гибшмана А.Е., Громова Н.Н., Дмитриева В.А., Канторовича Л.В., Комарова А.В., Лившица В.Н., Митаишвили А.А., Персианова В.А., Резера СМ., Трихункова М.Ф., Ханукова Е.Д., Хачатурова Т.С. и др. Ими выполнены исследования, по результатам которых сформировались и продолжают развиваться указанные направления. В современных работах, среди авторов которых можно выделить: Бунеева В.М., Быкова Г.С, Драчева П. Т., Зачесова В.П., Кноль В. А., Малова В.Ю., Нудельмана Р.И., Путилову Н.Н., Рагулина И.А. и других более обстоятельно и детально исследованы вопросы развития малоосвоенных районов, сделан акцент на пионерную роль речного транспорта в их освоении, а также большое внимание уделялось
рассмотрению эффективности транспортного обслуживания и определению внеотраслевого эффекта, связанного с деятельностью речного транспорта. Однако, конкретные особенности механизма их реализации в условиях рыночной экономики изучены пока недостаточно.
Цель и задачи исследования.
Цель диссертационной работы - разработка научно-методических положений обоснования эффективности речного транспорта в крупных экономических проектах и реализация их в условиях Сибири.
Для достижения поставленной цели в исследовании последовательно решаются следующие задачи:
выявление долгосрочных тенденций в освоении и развитии Сибири;
уточнение методов взаимодействия транспорта и клиентов-заказчиков в повышении эффективности реализуемых проектов с учетом специфической особенности транспорта как сферы услуг;
критическое обобщение накопленного опыта использования речного транспорта в освоении Сибири;
анализ сущности экономической эффективности как оценочной категории, а также условий и способов ее обеспечения;
- разработка конкретных межотраслевых и внутриотраслевых
методов и механизма их реализации для повышения эффективности
транспортного обслуживания на примере участия речного транспорта
в создании трубопроводной системы «Восточная Сибирь - Тихий
океан (ВСТО)».
Авторское решение указанных задач составило суть диссертационной работы. Область исследования соответствует следующим требованиям паспорта ВАК по специальности 08.00.05: п. 15.80 - «Экономический анализ деятельности предприятий и организаций различных видов транспорта, выполняемый на уровне транспортной системы страны, ее регионов, видов транспорта и их структурных подразделений - железных дорог, морских и речных пароходств, авиакомпаний и др.» и п. 15.81 «Исследование влияния транспортных факторов на развитие рынков, размещение производительных сил, повышение эффективности общественного производства и экономическую безопасность страны».
Объект исследования - предприятия речного транспорта Сибири, особенности их эффективного функционирования в условиях рыночного хозяйствования;
Предметом исследования являются закономерности и тенденции функционирования и развития речного транспорта, научные подходы и методы оценки его эффективности, а также повышения качества обслуживания в современных рыночных условиях.
Методология и методика исследования.
Теоретической и методологической основой работы послужили научные принципы современной экономической теории, закономерности и особенности транспорта как сферы услуг, современные подходы к исследованию экономической эффективности, разработки ЮНИДО, теория и международная практика определения эффективности реальных фондообразующих капитальных вложений, а также исторически сложившиеся закономерности развития и освоения Сибири.
В процессе исследования использовались методы монографического описания, экономического и математического анализа, оптимизационного моделирования, численные методы последовательных приближений, метод приоритетной загрузки ограничивающего ресурса и вариантные расчеты.
Информационной базой исследования являются материалы нормативного и инструктивно-правового характера, статистические материалы Росстата, Минтранса РФ, данные публикаций в отечественной и зарубежной печати, собственные научные разработки, эксплуатационно-экономическая отчетность, правительственные стратегии развития транспорта и Сибири, программы развития предприятий речного транспорта.
Научная новизна результатов диссертационного исследования заключается в следующем:
- обоснована необходимость организационно-правового статуса
речного транспорта как официального участника крупных проектов
освоения Сибири с соответствующим обеспечением финансовой
реализуемости и приемлемой эффективности вложений, требующихся
для его функционирования в этих проектах;
разработана модель транспортного обслуживания и эффективного взаимодействия заказчиков-клиентов и организаций речного транспорта при реализации проектов освоения территорий, в частности для оптимизации пунктов завоза грузов при строительстве трубопроводов;
- разработана методика эндогенного обоснования уровня
договорных тарифов за перевозки грузов, вытекающего
непосредственно из обеспечения согласованной эффективности для всех участников крупных проектов;
- выявлена необходимость и предложено методическое обоснование топливосберегающей скорости судов, как основного пути снижения себестоимости речных перевозок в современных условиях.
Научная значимость и реализация результатов диссертационного исследования заключается в возможности использования научных подходов и предложенных методов решения конкретных производственных задач для совершенствования организации работы речного транспорта. Методический подход и инструментарий могут применяться для анализа и планирования деятельности и формирования взаимоотношений участников освоения Сибири. Внедрение предложенной модели взаимодействия участников позволит снизить экономические потери и ущерб от негативного влияния субъективных факторов. Реализация топливосберегающей скорости судов обеспечит рациональное использование отраслевых ресурсов речного транспорта, увеличит богатство транспортных предприятий, соответствующее ВВП и национальному доходу в виде прибыли и заработной платы работников. Одновременно решается и крупная социальная задача - обеспечение занятости и сохранности наиболее квалифицированных работников плавсостава.
Материал диссертации используется в учебном процессе при преподавании дисциплин: «Экономика транспорта», «Хозяйственный механизм и маркетинг на предприятии транспорта», «Менеджмент на предприятии».
Апробация работы. Основные результаты исследования докладывались и обсуждались на экономических семинарах, научно-практических конференциях профессорско-преподавательского состава ФГОУ ВПО «НГАВТ», на Всероссийской научно-технической конференции «Наука. Промышленность. Оборона», посвященной 50-летию Сибирского отделения Российской академии наук (18-20 апреля 2007 г. - Новосибирск, ФГОУ ВПО НГТУ). Усовершенствованная автором методика оценки эффективности использования речного транспорта в хозяйственном освоении Сибири используется в дипломном проектировании при подготовке экономистов-менеджеров.
Публикации. Основные результаты диссертационного исследования опубликованы в шести печатных работах общим объемом 1,70 п.л., в том числе три - в специализированном издании, входящем в перечень ведущих рецензируемых научных журналов и
изданий ВАК РФ, а также в отчете по научно-исследовательской теме (государственный регистрационный номер 01201002347).
Структура и объем диссертации. Работа состоит из введения, трех глав основной части исследования, заключения, списка использованной литературы из 64 наименований. Общий объем работы 155 страниц, включая 18 таблиц и 13 рисунков.
