Введение к работе
Актуальность исследования. Экономическое развитие промышленного производства в этом столетии обусловило переход от замкнутого к открытому народному хозяйству. Это было обеспечено падением государственных границ в форме таможенных барьеров и введением свободного валютного обмена. Такая либерализация мировой торговли обеспечила улучшение снабжения населения товарами под эгидой международного разделения труда. И как результат: ни одна из наций не способна больше уклоняться от тенденции интернационализации. Особенно для промышленной сферы товарообмена теряют свои прежние конкурентные технике -технологические преимущества промышленноразвнтые страны. Обусловленные низкими затратами на изготовление продукта и конкурентоспособностью качества изделий в бывших развивающихся и пороговых странах не вызывает больше проблем большая удаленность по всему миру мест расположения производства. Существующие низкие транспортные затраты стимулируют расчленение производственных процессов и приводят к международному производственному кооперированию.
В общем и целом задача в экономической сфере ограничивается созданием таких рамочных условий и факторов, влияющих на размещение промышленности, которые не позволяли бы предприятиям получать чрезмерные выгоды от конкурентной борьбы. И международная производственная кооперация, которую поддерживает логистика, не должна приводить к тому, что пострадают от этого интересы государства и его граждан. В этом деле правительства несут обязательства по созданию глобальных рамочных условий.
Так независимо от международного развития перед промышленным предприятием возникает конкретная проблема -каким оно должно образом отреагировать на рыночные изменения, выражающиеся в смещении ориентации с производства (оптимизация загрузки мощностей производственного оборудования или реакция на возникающие узкие места на отдельных машинных участках) на клиента. На решение этой проблемы нацелена логистика. И если фирма не оптимизирует свои логистические отношения в цепи "клиент - поставщик" как во внешних сферах, так и во внутрифирменных рамках и внутри концерна, то она несомненно проиграет свою борьбы за рынки будущего. Эта проблема как за рубежом, так и особенно применительно к российскому рынку разработана недостаточно. Актуальность темы, стремление более обоснованно и более адекватно к российским экономическим реалиям научно разработать эту проблему, связанную с необходимостью инвестиционного оживления отечественной івтомобильной промышленности, обусловили цель и задачи исследования.
Цель и задачи исследования. Целью исследования является системный анализ организационно - экономических проблем функционирования производственной кооперации в промышленности и выработке методических подходов и рекомендаций по выработке стратегии логистики с учетом межстранового разделения труда и в условиях глобализации рынков.
Цель исследования определила постановку следующих задач:
проанализировать внешнюю для промышленности современную макро- и микроэкономическую среду в динамике и результаты се институциональных преобразований с учетом мирового опыта логистики, уделив при этом особое внимание факторам, определяющим эффективность производственной кооперации;
исследовать арсенал форм и методов реализации и управления логистикой на микроуровне для их использования в практике макрологистики;
определить рациональную в экономическом и организационном аспектах глубину собственного промышленного производства в условиях глобальной кооперации с целью оптимизации логистических связей в цепи «клиент - поставщик» на основе стандартизации;
обосновать эффективную организацию и управление материальными и информационными потоками и взаиморасчетами в микро- и макрологистике;
разработать концепцию и методические основы организации и управления макрологистикой как специального инструмента регулирования кооперации в промышленности применительно к условиям транснационального крупносерийного производства;
разработать и подтвердить основные элементы организационно -экономического механизма регулирования международной кооперации^ учетом тенденции глобализации рынков.
Предмет и объект исследования. Предмет исследования -процессы управления производственной кооперацией на основе логистики с учетам международного разделения труда в промышленности. Объект исследования - Европейский Союз как динамичный в экономическом плане регион, ФРГ как типичный представитель высокоразвитой международной кооперации, отрасль автомобилестроения как отрасль народного хозяйства максимально использующая мировой опыт применения логистики.
Методологическая н информационная база исследования -положения законодательных и других нормативных и статистических органов ООН, Европейского Союза, ГАТТ, ФРГ, Союза немецких инженеров, Союза немецкой автопромышленности, научные труды зарубежных и российских ученых-экономистов, собственные аналитические и практические наработки автора в области организации и оптимизации логистических процессов на крупных промышленных фирмах ФРГ. В диссертации использовались
.1
качественные и количественные методы системного и экономике -статистического анализа.
Научная новизна работы определяется тем, что диссертант выполнил системное исследование и фундаментальное обоснование стратегии производственной кооперации в промышленности, разработав новые методические основы организации и управления логистикой для обеспечения эффективного экономического роста контрагентов рынка в условиях его глобализации.
Наиболее существенные результаты исследования состоят в :
теоретическом обобщении сложившихся в мировой практике тенденций в управлении производственной кооперацией на основе использования логистики на микро- и макроэкономических уровнях;
выявлении и оценке существенных особенностей кооперации в промышленности для крупносерийного производства и определяющих их факторов в условиях либерализации национальных экономик и тенденции глобализации рынков;
разработке принципиально новых методических основ,
обеспечивающих более надежную оценку степени достижения
логистических целей в цепи «клиент - поставщик»;
выработке научно - практических рекомендаций по формированию
оптимальной стратегии производственной кооперации в
промышленности с использованием эффективных методов логистики;
обосновании комплекса организационно - экономических
предложений по созданию целостного механизма регулирования
международной производственной кооперации в промышленности на
национальном, наднациональном и транснациональном уровнях.
Практическая значимость работы состоит в том, что разработанные в ней методические положения позволили снять существенную неопределенность проблемы обоснования стратегии производителем промышленной продукции в условиях динамичной макроэкономической среды и развития разделения труда между странами с различным уровнем рыночных отношений. Научные результаты диссертации доведены автором до конкретных организационно - экономических предложений и надежно обеспечивают обоснование и выбор эффективной стратегии производственной кооперации для предприятий и фирм всех форм собственности.
Диссертация в целом состоит из введения, четырех глав,-заключения, перечня использованной литературы, приложения. По теме диссертации опубликовано две научные работы общим объемом 1,0 п.л.
Похожие диссертации на Стратегия производственной кооперации в промышленности
