Содержание к диссертации
Введение 3
Глііші 1. Теоретические основы формирования цены па услуги
автомобильного транспорта 11
1.1. Экономические основы ценообразования на автомобильном
транспорте 11
1.2. Основные подходы к формированию тарифов на
автотранспортные услуги 28
1.3. Транспортный тариф на перевозку грузов и его структура 42
Глава 2. Оценка влияния факторов рыночной среды на
формирование тарифов на перевозку грузов автотранспортной
организацией 60
2.1. Анализ и прогноз развития автотранспортных организаций в
Ставропольском крае 60
Анализ факторов, влияющих на тарифообразование на автомобильном транспорте 77
Анализ методических основ формирования себестоимости транспортных услуг 85 Глава 3. Совершенствование методических основ формирования тарифов на перевозку грузов автотранспортными организациями 109
3.1. Методы формирования транспортных тарифов,
ориентированные на рыночный спрос и конкуренцию 109
3.2. Разработка методики принятия ценовых решений на основе
целевого тарифообразования 123
3.3. Управление тарифной политикой автотранспортной
организации 132
Заключение 153
Список использованной литературы 155
Приложения 166
Введение к работе
Актуальность темы исследования. Развитие рыночной модели экономики, введение свободных цен на грузовые перевозки, коренным образом изменили условия функционирования автотранспортных организаций в Российской Федерации. Транспорту как важнейшей части производственной и общественной инфраструктуры принадлежит особое место в функционировании рыночной экономики. Грузовой автомобильный транспорт является той отраслью, которая обеспечивает функционирование и взаимодействие производственных, торговых и других сфер деятельности, в значительной степени влияя на уровень цен на товары и услуги. Доля транспортных затрат на доставку в конечной цене реализации существенно колеблется от относительно небольшого значения до превышающей стоимость продукции. Это приводит к возрастанию роли транспорта (транспортных издержек) как одного из главных факторов стабильного развития всей экономики и социальной сферы, и требует выработки новых подходов к тарифообразованию, принципов и методов построения грузовых тарифов, адаптированных к рыночным условиям.
В условиях рыночных отношений тарифообразование, т.е. процесс формирования тарифов, подвержено воздействию множества факторов. При этом ценовые решения - одна из основных функций транспортной организации (АТО), так как от тарифа будут зависеть конкурентоспособность, объем реализации транспортных услуг, положение на рынке, финансовая и деловая устойчивость организации. Эффективная работа автотранспортной организации на рынке транспортных услуг невозможна без соответствующей тарифной политики. Тарифная политика заключается в установлении тарифов в соответствии с условиями деятельности организации и варьировании ими так, чтобы завладеть максимально возможной долей рынка транспортных услуг при этом получать
4 запланированный объем прибыли в соответствии с решаемыми стратегическими и тактическими задачами.
Таким образом, одной из основных проблем, стоящих в настоящее время перед автотранспортными организациями, является определение тарифа на свои услуги. В этих условиях возникает необходимость в совершенствовании методических основ тарифообразования на транспортные услуги, которые бы позволили автотранспортной организации иметь возможность эффективно устанавливать тарифы и оперативно принимать решения, реагируя на все изменения, происходящие как во внешней, так и внутренней среде организации. Именно поэтому данная проблематика обусловила актуальность научных исследований в этой области экономики, а также предопределило выбор темы диссертационной работы.
Общие проблемы развития теории и методологии формирования цен на товары и услуги освещены в трудах отечественных ученых М.С. Абрютиной, И.Ю. Беляева, В.В. Герасименко, В.В. Головинского, В.Е. Есипова, Т.Г. Евдокимовой, И.В. Липсица, Г.А. Маховиковой, И.К. Салимжанова, Т.А. Слепнева, В.М. Тарасевич, Э.А. Уткина и др. Зарубежный опыт ценообразования рассмотрен в работах Д.Л. Дейли, Т.Т. Нэгла, Дж.Х. Харингсона, Р.К. Холдена, А. Хоскинга и др. Наиболее существенный вклад в решение проблемы установления цены и ценообразования на автомобильном транспорте внесли такие ученые, как СМ. Абалонин, И.К. Ахполов, Е.В. Кудрина, СЕ. Денисов, В.И. Дмитриев, Г.А. Кононова, А.В. Крейнин, М.П.Улицкий и др.
Но, не смотря на наличие несомненных достижений в этой области знаний, непрерывный процесс развития экономики требует проведения дальнейших исследований, направленных на формирование новых современных методических подходов к тарифообразованию на транспортные услуги в условиях рыночной среды, чем обусловлен выбор темы диссертационного исследования.
Область исследования диссертационной работы соответствует пункту 15.90 Паспорта специальностей ВАК (экономические науки) -совершенствование грузовых и пассажирских тарифов.
Целью диссертационного исследования является развитие теоретических положений и разработка практических рекомендаций по совершенствованию методических основ формирования тарифов на перевозку грузов с использованием противозатратных принципов в условиях рыночной экономики.
Для достижения этой цели в диссертационной работе поставлены и решены следующие задачи:
изучена эволюция и конкретизирован понятийный аппарат, составляющий основу исследования;
выявлены особенности ценообразования на автомобильном транспорте и систематизированы существующие методы и модели тарифообразования на грузовые автомобильные перевозки и обоснованы основные направления совершенствования формирования тарифов в рыночных условиях;
выполнен анализ современного состояния транспортных организаций и тенденций развития рынка автотранспортных услуг в России и на примере Ставропольского края;
проанализированы факторы, определяющие тарифную политику на грузовом автомобильном транспорте, и выявлены недостатки сложившейся практики формирования и регулирования тарифов на транспортные услуги;
- разработан методический подход к определению транспортных
тарифов, в условиях рыночной конкуренции;
разработаны модели формирования транспортных тарифов, базирующихся на исследовании рыночного спроса;
- разработана методика принятия ценовых решений на основе целевого
тарифообразования на транспортные услуги;
- разработаны методические основы управления тарифной политикой автотранспортных организаций с учетом изменения рыночного спроса.
Объектом исследования являются грузовые автотранспортные организации общего пользования Ставропольского края различных организационно-правовых форм и размеров.
Предметом исследования являются проблемы разработки методов и моделей формирования тарифов на перевозку грузов автотранспортными организациями в условиях рыночной экономике.
Теоретическую и методическую основу диссертационного исследования составили труды отечественных и зарубежных ученых в области теории и практики ценообразования, основ теории управления, теории и практики маркетинга, экономической теории. В ходе исследования изучены законодательные и нормативно-правовые акты Российской Федерации и постановления Правительства РФ по вопросам, связанным с функционированием транспорта.
Методической основой исследования явились научные методы системного подхода и экономико-статистического анализа (факторного, графического), экспертных оценок, исследования операций, теории принятия решений, методы математической статистики.
Информационной основой исследования послужили данные Федеральной службы государственной статистики, статистическая и бухгалтерская отчетность автотранспортных организаций Ставропольского края, отечественные и зарубежные публикации, а также результаты выборочных статистических обследований организаций автомобильного транспорта Ставропольского края, выполненных автором в процессе исследования. Обработка информации проводилась с использованием компьютерных технологий с применением программных средств общего и специального назначения MS EXCEL, SPSS (версия 12.0).
Научная новизна диссертационного исследования заключается в следующем:
рассмотрена эволюция и определены терминологические особенности понятий «цены» и «тарифа» применительно к автомобильному транспорту;
систематизированы методы тарифообразования на автотранспортные услуги с выделением их достоинств и недостатков в рыночных условиях;
- выявлены особенности влияния тарифообразующих факторов на
формирование грузовых тарифов автомобильного транспорта,
обусловленные спецификой производственного процесса на транспорте в
условиях современной экономики;
предложена классификация и проведено ранжирование затратообразующих факторов, оказывающих влияние на формирование грузовых тарифов, структурированных в соответствии с принятой в отрасли группировкой затрат;
- разработаны модели формирования транспортных тарифов на
перевозку грузов на основе теории экономического равновесия,
учитывающие рыночный спрос и цели развития автотранспортной
организации;
- разработана методика определения конкурентоспособного тарифа на
перевозку грузов по критерию «качество/цена» с использованием метода
экспертных оценок;
- разработан методический подход к определению целевого
транспортного тарифа на основе теории маржинального анализа,
обеспечивающий возможность принятия оперативных ценовых решений в
зависимости от изменения факторов внутренней и внешней среды
автотранспортной организации;
- разработаны методические основы управления тарифной политикой
автотранспортной организации, позволяющей учитывать изменения
рыночного спроса и требования клиентуры по качеству и срокам оказания
автотранспортной услуги.
Практическая значимость диссертационной работы состоит в том, что выполненные автором обобщения и разработанные методики
8 способствуют повышению эффективности хозяйственной деятельности автотранспортных организаций, позволяют укрепить конкурентоспособность АТО на рынке автотранспортных услуг.
Разработанный в диссертации комплекс методик и моделей тарифообразования на автотранспортные услуги, позволит устанавливать конкурентоспособные тарифы на перевозку грузов и формировать тарифную политику автотранспортной организации, учитывая влияние рыночных факторов и целей развития АТО.
Разработанные методические подходы к определению тарифов на транспортные услуги могут быть использованы не только на автомобильном транспорте, но и на других видах транспорта.
Апробация выводов и результатов исследования. Результаты,
выводы, рекомендации проведенных исследований, докладывались и
обсуждались на Международном Форуме по проблемам науки, техники и
образования (г. Москва), а также на международных и региональных научно-
практических конференциях, проводимых Северо-Кавказским
государственным техническим университетом, Ставропольским
государственным аграрным университетом в 2003-2006 годах.
Содержащиеся в диссертации рекомендации по совершенствованию методических основ тарифообразования на автотранспортные услуги приняты к практическому использованию в ОАО АТП «Ставропольское-2» (акт внедрения от 18.04.2006 г.), ОАО «Ставропольавтотранс» (акт внедрения от 30.05.2006 г.).
Результаты исследования используются в учебном процессе Северо-Кавказского государственного технического университета (акт внедрения от 25.04.2006 г.).
Публикации. По теме диссертации опубликовано 8 работ, общим объемом 1,55 п.л. (авторских 1,11 п.л.).
Структура и содержание работы. Диссертационная работа состоит из введения, трех глав, заключения, списка использованной литературы и приложений.
Во введении обоснована актуальность темы диссертационной работы, определены цель и задачи исследования, его предмет и объект, теоретическая и методологическая основы, отражены научная новизна и практическая значимость исследования, основные положения, выносимые на защиту.
В первой главе диссертации - «Теоретические основы формирования тарифов на перевозки грузов автомобильным транспортом» - рассмотрены теоретические вопросы ценообразования, раскрыта и дополнена сущность понятий цены и тарифа транспортных услуг, их состав и структура. Выполнен анализ и систематизация существующих методов и моделей тарифообразования с выделением их достоинств и недостатков. Исследованы методы, модели и процесс формирования тарифной политики автотранспортных предприятий, осуществляющих грузовые перевозки.
Во второй главе - «Оценка влияния факторов рыночной среды на формирование тарифов на перевозку грузов автотранспортной организацией» - проведен комплексный анализ состояния автотранспортных организаций РФ и Ставропольского края, выявлены перспективные тенденции развития грузовых автомобильных перевозок. Проведена классификация и выполнен анализ основных внешних и внутренних факторов, влияющих на тарифообразование на автомобильном транспорте. Выполнен факторный анализ себестоимости транспортных услуг и проранжированы затратообразующие факторы, влияющие на формирование грузового тарифа на автомобильном транспорте.
В третьей главе - «Совершенствование методических основ формирования тарифов на перевозку грузов автотранспортными организациями» - разработаны методы и модели формирования транспортных тарифов, с использованием теории экономического равновесия и предельного анализа, уровня конкурентоспособности транспортных услуг.
Разработаны алгоритм и методика целевого тарифообразования на основе маржинального анализа. Разработаны методические основы управления тарифной политикой автотранспортной организации, основывающиеся концепции целевой себестоимости и анализа чувствительности производства транспортных услуг.
В заключении изложены основные выводы и рекомендации по результатам проведенного исследования.
