Содержание к диссертации
Стр.
Введение 4
Глава I. Анализ системы управления транспортной компанией
и методов оценки эффективности инвестиций 9
1.1. Анализ системы управления транспортной компанией
как объекта инвестиционной деятельности 9
12. Анализ технико-экономических показателей транспортной
компании и проблемы инвестиционной деятельности 21
1,3. Анализ существующих методов и методических
подходов оценки эффективности инвестиций 38
Глава II, Методические основы формирования эффективных
инвестиционных проектов для развития системы
управления транспортной компанией 53
2 Л. Выбор критерия оценки эффективности инвестиционных
проектов 53
Влияние инфляции на эффективность инвестиционных проектов и анализ методов её учёта 60
Методика учёта рисков при оценке эффективности инвестиционных проектов 67
Особенности принятия инвестиционных решений в транспортных компаниях 77
Глава III. Разработка методических положений по инвестиционному
проектированию развития системы управления
транспортной компанией 87
3 Л. Методика инвестиционного проектирования развития
системы управления транспортной компанией 87
3.2. Развитие организационной структуры управления
транспортной компанией в процессе
инвестиционного проектирования 94
3.3. Апробация основных положений по выбору эффективного
инвестиционного проекта развития системы управления
на примере ПС "Мосгортранс" 102
Заключение 112
Список литературы 115
Приложение 1 128
Приложение 2 134
Приложение 3 143
Приложение 4 169
Введение к работе
Муниципальный транспорт является самостоятельной отраслью городского хозяйства, имеющей свою специфику организации и управления. В ней функционируют различные виды транспорта, участвующие в перевозочном процессе, связанные сетью коммуникаций. Поэтому транспортная система мегаполисов является интегрированной и предполагает согласование результатов деятельности нескольких транспортных компаний, а также их подчинение общей цели - удовлетворению потребности предприятий и пассажиров в бесперебойных и своевременных перевозках. Эффективность её работы существенным образом зависит от качественного управления. Современное управление - комплексное и многостороннее понятие, включающее в себя социальные, экономические, правовые, психологические, технические, технологические и другие аспекты. Теории организационного управления посвящено большое количество отечественных и зарубежных научных работ и исследований. Среди них особо хочется отметить работы Р. Акоффа, Н.П. Бусленко, Б,Л. Геронимуса, Е.Н. Вое-вудского, Б.Е. Мильнера и других.
Разработка и реализация систем управления транспортными компаниями связаны с привлечением долгосрочных и среднесрочных инвестиций. Это, в свою очередь, требует оценки эффективности инвестиционных проектов и выбора из них наилучшего варианта. Различные теоретические и методические проблемы оценки эффективности инвестиций нашли отражение в работах В, Беренса, Я. Хонко, Г. Бирмана, Д.С Львова, Д.Э. Старика, В,В. Ковалёва, И,В, Липсица, У.Ф. Шарпа и других.
Тем не менее, в приведённых работах вопросы оценки эффективности инвестиций рассматриваются в общем случае, без учёта специфики транспортных компаний. Недостаточная научная разработанность существующих на практике задач, а также имеющаяся практическая необходимость решения проблем, связанных с инвестированием в развитие систем управления транспортными ком-
паниями, определили актуальность выбранной темы диссертационного исследования.
Цель и задачи исследования. Основной целью диссертационной работы является разработка моделей формирования эффективных инвестиционных проектов по развитию системы управления транспортной компанией и методических положений по оценке их эффективности. Для реализации поставленной цели потребовалось решение следующих задач:
Проанализировать существующие методологии исследования систем управления и выбрать наиболее приемлемую для транспортных компаний,
Проанализировать структурно-функциональное построение системы управления транспортной компанией для выявления её характерных особенностей.
Выявить особенности и основные тенденции развития транспортных компаний в современных условиях.
Систематизировать существующие методические подходы и показатели оценки эффективности инвестиций для обоснования выбора экономического критерия их оценки с учётом специфики транспортных компаний.
Выявить и систематизировать методы учёта факторов риска и влияния инфляции, возникающих при инвестировании в системы управления.
Предложить модель выбора эффективного варианта инвестиционного проекта по развитию системы управления транспортной компанией.
Сформировать модель принятия инвестиционных решений для транспортной компании в современных условиях хозяйствования,
Разработать основы методики инвестиционного проектирования развития системы управления транспортной компанией.
Провести реорганизацию системы управления транспортной компанией.
10. Разработать алгоритм оценки эффективности инвестиционных проектов развития систем управления транспортными компаниями и выбора из них наиболее рационального варианта.
Объект исследования. Системы управления транспортными компаниями, работающими в условиях переходной и рыночной экономики.
Предмет исследования. Совокупность теоретических подходов к формированию инвестиционных проектов и методов оценки эффективности инвестиций.
Методология исследования. Базируется на теоретических, методических, нормативных и информационных материалах ведущих научно-исследовательских институтов в области инвестиционного анализа, в том числе ЦЭМИ РАН, Института системного анализа РАН, ЮНИДО и Всемирного Банка, а также теоретических разработках зарубежных и отечественных учёных в области инвестиционного проектирования.
Для решения поставленных задач в диссертационной работе применяются методы системного и экономического анализа, инвестиционного проектирования и экономико-математического моделирования.
Научная новизна диссертационного исследования заключается в теоретическом исследовании путей формирования эффективных инвестиционных проектов развития системы управления транспортной компанией и разработке методических положений по использованию экономических критериев оценки эффективности инвестиций на прединвестиционной стадии. Основные выносимые на защиту положения и результаты заключаются в следующем:
Обоснован экономический критерий и уточнена методика его расчёта при оценке эффективности инвестиций в системы управления транспортными компаниями на прединвестиционной стадии инвестиционного цикла,
Предложен метод и модель выбора эффективного варианта инвестиционного проекта, позволяющая учесть ограничения по финансам и времени его
реализации, уточнённые применительно к специфике функционирования системы управления транспортной компанией.
Разработана модель принятия инвестиционного решения в транспортной компании, позволяющая интегрировать качественные и количественные факторы оценки эффективности инвестиционных проектов.
Разработаны методические положения по инвестиционному проектированию для развития системы управления транспортной компанией, позволяющие комплексно осуществлять инвестиционный процесс от разработки концепции до реализации проекта.
Представлен алгоритм оценки эффективности инвестиционных проектов и выбора наиболее эффективного варианта для развития системы управления транспортной компанией, апробированный на примере ГК "Мосгортранс"
Прастическая знач^м,9,с^_исследования. Разработанные методические положения и модели, а также практические рекомендации по формированию инвестиционных проектов для развития системы управления транспортной компанией позволяют на прединвестиционной стадии осуществлять выбор наиболее эффективного варианта. Методические рекомендации могут быть использованы при формировании и осуществлении инвестиционных программ в крупных транспортных компаниях.
Апробация результатов исследования нашла отражение в докладе на научно-практической конференции в Московском государственном индустриальном университете (МГИУ) по теме "Разработка стратегии совершенствования организации управления на основе современных информационных технологий на примере МТК "Мосгортранс", Москва, 1997 г.; конференции "Развитие транспортного комплекса г. Москвы; проблемы и перспективы", Москва, 1998 г. с участием АМО ЗИЛ, ГК "Мосгортранс", МК "Мосавтолегтранс", ОАО МТК "Мосавтотранс", МГИУ. Положения диссертационной работы были доложены на заседании экспертного совета Академии промышленности и менеджмента, Москва, 1998 г. Диссертационное исследование проводилось в со-
ответствии с планом научно-исследовательских работ института "МосгортрансНИИпроект" по научной программе на 1996-2000 годы "Развитиь системы управления ГК "Мосгортранс" По теме диссертации опубликовано 8 работ общим объёмом 2,2 печатных листа.
Основные положения диссертации реализованы в транспортной компании "Мосгортранс" при разработке и реализации инвестиционных проектов на текущий период, а также длительную перспективу. Использование разработанного метода и методических положений по формированию эффективных инвестиционных проектов и выбора из них рационального позволило сократить расходы финансовых ресурсов и время их реализации.
Структурой объём работы. Диссертация состоит из введения, трех глав, заключения, списка литературы и четырёх приложений. Текст диссертации изложен на 114 страницах. Основные результаты исследования иллюстрируют 7 рисунков и 17 таблиц.
Первая глава посвящена анализу системы управления транспортной компанией, её структурно-функционального построения, изучению динамики технико-экономических показателей деятельности, исследованию проблем инвестиционного проектирования, методик и моделей оценки эффективности инвестиций для развития систем управления.
Во второй главе проводится исследование проблем выбора критерия оценки эффективности инвестиционных проектов, учёта влияния инфляционных процессов и возможных рисков, а также выявление особенностей принятия управленческих решений при формировании инвестиционных проектов для развития системы управления транспортной компанией.
Третья глава отражает вопросы, касающиеся изложения методических основ инвестиционного проектирования, их апробации на примере ГК "Мосгортранс" и реорганизации структурного построения системы управления компанией. В ней представлен пример расчёта эффективности двух проектов и выбора из них наиболее эффективного.
