Содержание к диссертации
ГЛАВА 1. СМЕШАННЫЕ ПЕРЕВОЗКИ ГРУЗОВ: ОПРЕДЕЛЕ
НИЯ, АНАЛИЗ СОСТОЯНИЯ И ТЕНДЕНЦИИ РАЗВИТИЯ 8
Анализ развития внешнеэкономических связей России: транспортная составляющая 8
Морские порты России и их роль в организации смешанных перевозок 19
Место логистического подхода при управлении и организации смешанных перевозок грузов 29 ГЛАВА 2. РАЗРАБОТКА МЕТОДИЧЕСКОГО ПОДХОДА К ОРГАНИЗАЦИИ СМЕШАННЫХ ПЕРЕВОЗОК ГРУЗОВ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ МЕТОДОВ ЛОГИСТИКИ 47
Разработка алгоритма организации смешанных перевозок грузов на основе совместного решения оптимизационных задач транспортной и складской логистик 47
Систематизация методов решения транспортно-складских задач 54
Выбор способа транспортировки грузов на основе сетевых графиков 78 ГЛАВА 3. ПРАКТИЧЕСКАЯ РЕАЛИЗАЦИЯ АЛГОРИТМА РЕШЕНИЯ ТРАНСПОРТНО-СКЛАДСКИХ ЗАДАЧ ПРИ ОРГАНИЗАЦИИ СМЕШАННЫХ ПЕРЕВОЗОК 88
Формирование информационной базы данных для реализации алгоритма построения и выбора транспортно - складской логистической сети 88
Особенности применения сетевых графиков для планирования перевозок грузов в смешанном сообщении 101
Практическая реализация алгоритма планирования перевозок грузов
на основе совместного решения транспортных и складских задач 110
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 126
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ 128
ПРИЛОЖЕНИЕ 138
Введение к работе
Актуальность темы исследования. Изменения, происходящие в мировой экономике, а именно глобализация и интеграция, приводят к тому, что роль внешнеторговых отношений возрастает год от года. Мировая торговля с начала 80-х годов выросла более чем в два раза, а по проводимым исследования прогнозируется еще более интенсивный рост. Представленная тенденция характерная и для России. В тоже время указанный процесс сопровождается ростом издержек, связанных с выполнением транспортно - складских, таможенных, страховых и других операций. В ряде случаев сроки доставки неоправданно высоки и могут быть снижены за счет рациональной логистической организации процесса перевозки и выполнения сопутствующих операций. При этом следует отметить, что особое место занимают смешанные перевозки.
Организация смешанных перевозок сложный и многоплановый процесс, подразумевающий использование преимуществ различных видов транспорта на отдельных этапах, и особенности которого позволяют говорить о необходимости использования логистического подхода. При формировании рациональной схемы доставки груза от поставщика до потребителя на основе принципов логистики необходимо осуществить комплекс мероприятий по оптимизации грузопотоков, основными из которых являются выбор видов транспорта, маршрута следования, определение системы складирования, уровня запаса и оптимальной партии заказа. При этом необходимо учитывать, что основными требованиями потребителей в настоящее время является выполнения сроков поставок, то сеть реализация логистической концепции «точно во время».
Анализ проблем организации смешанных перевозок и их решений нашло отражение в работах Гаджинского A.M., Зырянова В.В., Зайцева Е.И., Кириченко А.В., Королевой Е.А., Куренкова П.В., Лукинского B.C., Милослав-ской СВ., Миротина Л.Б., Нагловского С.Н., Никифорова B.C., Николашина В.М., Персианова В.А., Прокофьевой Т.А., Рогачевского A.M., Сергеева В.И., Ташбаева Ы.Э., Уварова С.А., Холопова К.В. и др. Однако, хотя отмечается
влияние на процесс формирования логистической сети как транспортной, так и складской составляющих, все источники рассматривают решение задач функциональных логистик независимо друг от друга. При этом ряд показателей, например, затраты на выполнение одного заказа в складской логистике, рассматриваются как постоянные, хотя очевидна их зависимость от схемы доставки. Все вышесказанное и определило актуальность проводимого исследования в области смешанных перевозок грузов.
Цель и задачи исследования. Цель исследования состоит в разработке методического подхода к выбору вариантов доставки грузов при смешанных перевозках на основе совместного решения задач транспортной и складской логистик.
Реализация поставленной цели обусловила необходимость решения ряда взаимосвязанных задач:
анализ состояния и выявление тенденций развития транспорта при выполнении внутренних и внешнеторговых перевозок;
уточнение понятия и определение параметров перевозочного процесса, осуществляемого несколькими видами транспорта;
анализ и систематизация методов решения задач транспортной и складской логистик;
разработка обобщенного алгоритма выбора маршрутов доставки грузов в транспортно-складской сети;
выявление закономерностей формирования транспортной составляющей затрат, связанных с выполнением заказа;
разработка методического подхода выбора рациональных маршрутов смешанных перевозок с использованием сетевых методов;
разработка и формирование справочно-информационной базы параметров и показателей смешанных перевозок.
Объектом исследования послужили транспортные, транспортно-
экспедиционные компании и другие операторы рынка транспортных услуг,
участвующие в организации смешанных перевозок грузов.
Предметом исследования являются методы и модели организации пере-
возочной деятельности и складкой переработки, а также влияние размера заказа на логистические затраты при различных вариантах доставки.
Теоретической и методологической основой исследования послужили методы решения задач оперативного планирования грузовых перевозок в смешанном сообщении и на отдельных видах транспорта, линейное программирование, теория вероятности, теория логистики, методы экономико-математического моделирования.
В качестве инструментов исследования в диссертационной работе нашли применение социологические методы, методы статистической обработки информации, методы логического анализа и синтеза, сетевые модели, критерии принятия решения в условиях неопределенности.
Научная новизна диссертационной работы состоит в следующем:
Разработан обобщенный алгоритм выбора маршрутов доставки при смешанных перевозках, включающий: блок решения транспортных задач; блок решения складских задач и блок итерационной процедуры проверки оптимальности принимаемого решения.
Систематизированы методы решения задач в транспортно-складской логистике; показано, что в их основе лежит классическая транспортная задача, не позволяющая учесть все особенности транспортировки и складирования грузов при смешанных перевозках.
Выявлено, что составляющая затрат на выполнение заказ, связанная с транспортировкой автомобильным транспортом, должна представляться не гиперболой, а в виде дискретной (при оплате за время работы транспортного средства) или дискретно-непрерывной зависимостей.
Предложен методический подход выбора рационального маршрута смешанной перевозки на основе использования сетевых графиков по различным параметрам (время, стоимость и приведенная стоимость), а так же с использованием критериев принятия решения в условиях неопределенности.
Предложен способ решения задачи определения оптимального варианта доставки для внутригородских автомобильных перевозок, учитывающий
затраты на транспортировку и хранение.
Практическая значимость работы заключается в том, что разработанный алгоритм и его практическая реализация на примере внутригородской перевозке показали сложную зависимость методов решения задач транспортной и складской логистик.
Проведенные исследования позволили определить основные источники формирования информационной базы для организации смешанных перевозок грузов. Приведенные сведения получены в результате анализа существующей ситуации на рынке транспортных услуг в России и могут быть использованы в практической деятельности предприятиями любой отрасли при формировании схем доставки.
Публикации. По теме диссертации опубликовано 8 работ общим объемом 2,31 п.л.
Структура работы. Диссертация состоит из введения, трех глав, заключения, списка литературы, приложения.
Во введении обоснована актуальность проблемы, поставлена цель и сформулированы основные задачи исследования, определены предмет и объект исследования, раскрыта научная новизна и практическая значимость работы.
В первой главе - "Смешанные перевозки грузов: определения, анализ состояния и тенденции развития" - приведены результаты анализа внешнеэкономических связей России, рассмотрена роль транспорта, при этом выделено определяющее значение морских перевозок в смешанном сообщении, выявлено место логистического подхода при управлении и организации смешанных перевозок грузов, обоснована необходимость его дальнейшего совершенствования с использование методов транспортной и складской логистик.
Во второй главе - "Разработка методического подхода к организации смешанных перевозок грузов с использование методов логистики" - разработан обобщенный алгоритм выбора и построения транспортно - складской сети с использованием логистических принципов; проанализированы, систематизи-
рованы и уточнены методы решения транспортно-складских задач; разработан алгоритм выбора рациональных способов транспортировки на основе сетевых графиков и получения интегральных оценок в условиях непределенности.
В третьей главе - "Практическая реализация алгоритма решения транспортно-складских задач при организации смешанных перевозок" - определены необходимые сведения, включаемые в информационную базу при организации смешанных перевозок, выявлены источники и приведен пример для Мурманского морского порта; рассмотрены особенности применения сетевого графика при выборе способа доставки груза в смешанном сообщении; приведен пример организации внутригородской доставки, как заключительного этапа смешанной перевозки, основанный на решении транспортных и складских оптимизационных задач в соответствии с разработанным алгоритмом.
В заключении сформулированы основные выводы и рекомендации по использованию результатов исследования.
