Содержание к диссертации
ВВЕДЕНИЕ З
ГЛАВА 1. КОНКУРЕНТОСПОСОБНОСТЬ И РАЗВИТИЕ УПРАВЛЕНЧЕСКОГО ПЕРСОНАЛА НА СОВРЕМЕННОМ ЭТАПЕ 11
1.1. Сущность и социально-экономические основы конкурентоспособности управленческого персонала 11
1.2 Развитие управленческого персонала, как резерв повышения его конкурентоспособности 29
1.2. Методические основы развития конкурентоспособности управленческого персонала 45
ГЛАВА 2. ИССЛЕДОВАНИЕ ПРОЦЕССОВ РАЗВИТИЯ И КОНКУРЕНТОСПОСОБНОСТИ УПРАВЛЕНЧЕСКОГО ПЕРСОНАЛА НА ПРИМЕРЕ ДАЛЬНЕВОСТОЧНОЙ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ - ФИЛИАЛА ОАО «РЖД» 64
2.1. Развитие конкурентоспособности управленческого персонала как средство реализации кадровой политики 64
2.2 Состояние конкурентоспособности управленческого персонала 84
2.3. Оценка управленческого персонала, как фактор его развития 93
ГЛАВА 3. ОРГАНИЗАЦИОННО- МЕТОДИЧЕСКОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ РАЗВИТИЯ КОНКУРЕНТОСПОСОБНОСТИ УПРАВЛЕНЧЕСКОГО ПЕРСОНАЛА 101
3.1. Разработка модели развития конкурентоспособности управленческого персонала на Дальневосточной железной дороги 101
3.2. Методика оценки потенциала конкурентоспособности управленческого персонала ПО
3.3. Разработка методических положений по организации процесса развития конкурентоспособности управленческого персонала 116
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 137
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК 142
ПРИЛОЖЕНИЯ 155
Введение к работе
Актуальность темы исследования определяется стратегией современного развития железнодорожного транспорта. Успех реформирования железнодорожного транспорта России напрямую связан с деятельностью управленческого персонала. Отрасль должна развиваться, активно адаптироваться к рыночной среде, в этой связи управленческий персонал должен выработать в себе ряд определенных качеств, которые в совокупности и составляют конкурентоспособность. Конкурентоспособность необходима управленческому персоналу в процессе трудовой деятельности, так как она является тем инструментом, который оптимизирует деятельность и способствует эффективности железнодорожного транспорта.
Конкурентоспособность управленческого персонала предполагает формирование ряда личностных качеств, где первоочередной задачей становится приобретение новых знаний, овладение новыми профессиональными навыками и способностями. В Концепции кадровой политики на железнодорожном транспорте на 10-летний период (2001-2010 гг.) отмечается, что «... в организации работы с персоналом приоритетным становится постоянное и всестороннее развитие кадров, совершенствование их знаний, профессиональных навыков и умений». Одним из способов решения данной проблемы железнодорожного транспорта является обновление методических подходов развития конкурентоспособности управленческого персонала.
В этой связи проблемы управленческого персонала в современных условиях приобрели особую значимость, а развитие его конкурентоспособности становится первоочередной задачей, что и определило тему диссертационного исследования.
Научная разработанность темы. Переход к формированию рыночной экономике, формирование которой осуществляется в течение ряда лет, активизировал интерес к теоретическим и практическим проблемам рынка , в частности к проблемам конкурентоспособности. Вопрос о сущности конкурентоспо собности сравнительно недавно вошел в центр внимания российской экономической науки. В российской экономической литературе термин «конкурентоспособность» использовался только применительно к материальным объектам, поэтому исследований по проблемам конкурентоспособности персонала не так много, причем они имеют фрагментарный характер и касаются главным образом таких проблем, как количество персонала, рабочих мест; обученность. Однако в поле зрения исследователей были отдельные качественные параметры, касающиеся конкурентоспособности, где в центре внимания находилась рабочая сила.
Разработка отдельных вопросов исследуемой проблемы, в частности управление персоналом, нашла свое отражение в трудах таких ученых, как: А.Я. Кибанов, Б.М.Генкин, А.В. Магура, Г.Г. Меликьян, М.И. Курбатова, М.Б. Смирнов, С.Г. Скрипник К.Д. Красовский, В.А. Спивак, Н.П. Беляцкий, А.П. Егоршин, С.К. Мордовии, Ф.М. Русинов, Ю.Г. Одегов, Д.А. Безделов, П.В. Журавлев, Г.Э. Слезингер, В.В. Травин, В.А. Дятлов, Дж. Иванцевич, А.А. Лобанов, А.И. Волгин, А.И. Турчинов, Н.С.Яшин и других, которые внесли существенный вклад в решение проблем совершенствования трудовых ресурсов, являющихся одним из наиболее главных ресурсов организации, обеспечивающих ее конкурентоспособность.
Фундаментальную основу исследований по вопросам экономических категорий конкурентоспособности, управленческого труда, потенциала персонала и его развития составляют работы А. Смита, К. Маркса, А. Файоля, Р.Л. Акоффа, М. Портера, М. Вудкока, Д. Френсиса, М. Хилба, П. Райна, М. Армстронга, Г. Беккера, Ч. Вудрофа, Н. Тома, П. Друкера и др.
Среди исследований, посвященных изучению соответствующих аспектов организации развития управленческого персонала железнодорожного транспорта, следует отметить труды Д.Н. Бурносова, Н.И. Шаталовой, B.C. Паршиной, В.А. Антропова, В.А. Левина, Н.П. Терешиной, Н.Н. Громова, Н.С. Персианова, В.И. Галахова, B.C. Пластуна, В.Т. Шишмакова, B.C. Лосева, В.Г. Мысника, Р.Г. Леонтьева, И.В. Калашниковой. В работах этих ученых нашли отражение такие проблемы, как кадровое обеспечение, организация процессов подготовки руководителей и специалистов для железнодорожного транспорта, которые послужили методологической основой разработки методических положений и рекомендаций в рамках развития конкурентоспособности управленческого персонала.
Однако, несмотря на накопленную обширную базу исследований по различным аспектам управления персоналом, многие вопросы, связанные с конкурентоспособностью управленческого персонала, не нашли должного отражения на переходном этапе реформирования отрасли. Таким образом, недостаточная изученность и степень разработанности вопросов, связанных с конкурентоспособностью управленческого персонала в условиях реформирования железнодорожного транспорта, и определили цель диссертационного исследования.
Целью исследования является обоснование теоретических положений и разработка методических положений по развитию конкурентоспособности управленческого персонала на примере Дальневосточной железной дороги -филиала ОАО «РЖД».
Достижение указанной цели обусловило решение следующих задач:
- исследовать сущность имеющихся понятий, относящихся к конкурентоспособности и развитию управленческого персонала и выявить необходимость их уточнения в соответствии с современными требованиями;
- выявить признаки конкурентоспособности управленческого персонала, основываясь на его личностном трудовом потенциале;
- рассмотреть поэлементно содержание управленческого труда и определить методические подходы к развитию конкурентоспособности управленческого персонала;
- выявить и определить особенности развития конкурентоспособности управленческого персонала, учитывая специфику содержания управленческого труда и его составляющих элементов;
- проанализировать содержание действующих организационных положений направленных на развитие конкурентоспособности управленческого персонала Дальневосточной железной дороги;
- исследовать конкурентоспособность управленческого персонала Дальневосточной железной дороги и определить методические подходы его развития;
- предложить модель развития конкурентоспособности управленческого персонала Дальневосточной железной дороги;
- предложить инструментарий для оценки потенциала конкурентоспособности управленческого персонала Дальневосточной железной дороги;
- определить методические подходы для организации процесса обучения управленческого персонала на Дальневосточной железной дороге, направленные на оптимизацию и эффективность;
- разработать методические положения по организации развития управленческого персонала, основанные на компетентности и отвечающие высокому уровню и современным требованиям железнодорожной отрасли.
Объектом исследования является управленческий персонал железных дорог.
Предметом исследования является процессы управления персоналом железных дорог.
Методы исследования. В процессе диссертационного исследования использовались общие и специальные методы научного познания, абстрагирование, анализ и синтез, сравнение и обобщение, наблюдение, индукция и дедукция, графическая формализация, методы социологии и экономического анализа, а также другие методы и приемы научного исследования.
Методологическую основу исследований составляют положения общей теории и практики управления, управления персоналом, экономики, психологии управления, экономики и социологии труда, отраслевой экономики, отраслевого управления персоналом. Диссертационная работа выполнена в рамках направления специальности 08.00.05 «Экономика и управление на родным хозяйством (экономика, организация и управление предприятиями, отраслями комплексами: транспорт); (экономика труда)».
Информационной базой исследования послужили труды фундаментального и прикладного значения отечественных и зарубежных ученых, специализирующихся по различным аспектам экономики труда и управления персоналом. В диссертационной работе использовались материалы всероссийских и международных конференций, симпозиумов и семинаров, концептуальные программные документы, касающиеся реформирования железнодорожного транспорта, периодической печати и справочной литературы по указанной проблематике, а также законодательные и нормативные акты Российской Федерации, отраслевые документы, в том числе отчетные и статистические данные Дальневосточной железной дороги, результаты исследований, полученные в ходе работы над диссертацией.
В процессе исследования получены следующие основные научные результаты:
- уточнено содержание понятия "развитие персонала", которое определило теоретическую основу развития конкурентоспособности управленческого персонала на Дальневосточной железной дороге;
- разработана классификация оценочных показателей потенциала конкурентоспособности управленческого персонала;
- разработаны методические положения по развитию конкурентоспособности управленческого персонала;
- предложена методика оценки потенциала конкурентоспособности управленческого персонала, которая позволяет расширить возможности его изучения и дополнить существующий оценочный инструментарий на Дальневосточной железной дороге;
- определены методические подходы по организации процесса развития конкурентоспособности управленческого персонала, основанные на моделировании его рабочего места (должности);
- предложена методика организации процесса обучения управленческого персонала Дальневосточной железной дороги;
Достоверность полученных результатов диссертационной работы основывается на изучении реальных процессов развития управленческого персонала Дальневосточной железной дороги; на апробации использованных результатов в учебном процессе Института повышения квалификации и переподготовки кадров ДВГУПС и в практической деятельности Дальневосточной железной дороги.
Научная новизна диссертационного исследования заключается в следующем:
- установлено, что структурно сформулированное содержание термина «развитие персонала» наиболее полно отражает социально-экономическую основу развития конкурентоспособности управленческого персонала;
- выявлены классификационные признаки и соответствующие им классы, положенные в основу классификации оценочных показателей конкурентоспособности управленческого персонала;
- определены элементы модели развития конкурентоспособности управленческого персонала, которые позволяют раскрыть внутреннее устройство системы развития, порядок взаимодействия между элементами, а также силы и процессы, приводящие ее в действие;
- предложена процедура определения интегрированного показателя оценки потенциала конкурентоспособности управленческого персонала, которая предполагает выявление расхождений эталонных и фактических результатов оценки графическим и математическим способом;
- обоснованы методические положения, по разработке многоуровневых программ повышения квалификации и переподготовки управленческого персонала, имеющего высшее техническое образование;
- предложен алгоритм организации процесса обучения управленческого персонала на Дальневосточной железной дороге.
Теоретическая значимость диссертационного исследования заключается не только в конкретизации и уточнении понятий, «конкурентоспособность управленческого персонала», «развитие управленческого персонала» как фактор конкурентоспособности», но и в дополнении, обобщении и систематизации теории развития конкурентоспособности управленческого персонала в процессе его становления и развития, а также в разработке научно-обоснованного подхода к формированию конкурентоспособного управленческого персонала.
Практическая значимость результатов заключается в возможности использования новых подходов при разработке программ обучения, при организации учебного процесса, при оценке потенциала конкурентоспособности управленческого персонала, что в конечном итоге обеспечит его соответствие требованиям рынка в целях поддержания конкурентоспособности предприятий Дальневосточной железной дороги.
Основные положения диссертационного исследования были апробированы при проведении учебных занятий в ДВГУПС по дисциплинам «Менеджмент», «Управление персоналом», «Организация труда управленческого персонала», а также при подготовке резерва руководящих кадров Дальневосточной железной дороги на курсах повышения квалификации в Дальневосточном государственном университете путей сообщения.
Апробация результатов исследования. Основные положения и результаты исследований излагались в докладах и сообщениях на следующих научно-технических, научно-практических, научно-методических международных, всероссийских и межрегиональных конференциях: «Обучение действием: новый подход к развитию персонала» (Хабаровск, 2002 г.); «Человеческий капитал как основа нематериального достояния организации» (Новгород, 2002 г.); «Управленческая подготовка студентов технических специальностей» (Хабаровск, 2003 г.); « Социальная среда и ее развитие» (Хабаровск, 2003 г.); «Система развития персонала в организации» (Хабаровск, 2001 г.), «Развитие человеческого потенциала как один из резервов повышения эффективности управления организацией на современном этапе» (Хабаровск, 2003 г.).
Публикации. По теме диссертации опубликовано 9 статей общим авторским объемом 1.6 п.л.
Структура и объем диссертации. Диссертация состоит из введения, трех глав, заключения, библиографического списка использованных источников и приложений. Основной текст диссертации изложен на 155 страницах и включает 27 таблиц и 26 рисунков. Библиографический список использованных источников содержит 168 наименований. В дополнении к основному тексту представлено 6 приложений.
Во введении обоснована актуальность темы диссертационного исследования, показана степень разработанности проблемы в научной литературе, определены цели и задачи исследования, обозначены методологические и теоретические основы, указаны элементы научной новизны работы, теоретическая и практическая значимость результатов исследования.
В первой главе рассматриваются теоретические вопросы и анализируются понятия, относящиеся к конкурентоспособности управленческого персонала и его развитию.
Во второй главе исследуются процессы развития конкурентоспособности управленческого персонала, а также особенности управленческого персонала на примере Дальневосточной железной дороги — филиала ОАО «РЖД».
В третьей главе представлены разработанные автором методические положения по развитию конкурентоспособности управленческого персонала на Дальневосточной железной дороги.
В Заключении приведены основные научные и практические результаты диссертационного исследования, на основе которых сформулированы выводы и предложения.
