Содержание к диссертации
Введение 3
Глава 1. Развитие персонала в организациях железнодорожного
транспорта: теория и основные концепции 9
1.1 .Формирование структуры развития персонала 9
1.2.Кадровая политика как основа развития персонала 26
1.3.Структура развития персонала в организациях
Приволжской железной дороги (ПЖД) 46
Глава 2. Состояние и тенденции развития персонала на ПЖД 67
Уровень развития персонала 67
Особенности формирования и профессиональной подготовки персонала 86
Оценка уровня квалификации персонала и ее соответствия требованиям стратегии развития ПЖД 108
Глава 3. Совершенствование структуры развития персонала на ПЖД 124
Обеспечение процесса развития персонала 124
Повышение конкурентоспособности организации через
развитие персонала 141
3.3. Определение степени эффективности программ по
развитию персонала 155
Заключение 167
Список использованной литературы 169
Введение к работе
Актуальность исследования. Следствием преобразований в экономике современной России является возникновение комплекса новых проблем, с которыми приходится сталкиваться организациям в своей ежедневной практике. Эффективность их решения в значительной мере определяет положение организации на рынке в будущем.
Появление таких проблем оказало влияние на условия существования хозяйствующих субъектов, что, в свою очередь, привело к образованию новых форм хозяйствования, взаимоотношений между организациями и, соответственно, новым структурам. При этом сохранились созданные много лет назад монополии, составляющие инфраструктурный комплекс страны и создающие условия для производства. Одной из таких монополий является железная дорога. Эффективность функционирования железных дорог во многом определяет развитие экономики государства.
Рыночные отношения предполагают появление новых и изменение роли существующих экономических категорий. Одной из таких категорий, чья роль в хозяйственной деятельности организаций имеет ключевое значение, является персонал. От уровня его развития зависят многие, как стратегические, так и оперативные действия, что, в свою очередь, определяет результат работы и перспективы организации. Это особенно важно в условиях организаций государственного масштаба и важности.
Вышесказанное определяет актуальность исследования текущего состояния и поиска путей повышения эффективности функционирования системы развития персонала в организациях железнодорожного транспорта.
Научная разработанность темы. Актуальность проблем развития персонала в организациях в условиях современных требований, предъявляемых рынком, обусловила повышенный интерес многих отечественных ученых к исследованию этих проблем.
Особенности становления систем развития персонала нашли свое отражение в работах таких признанных авторов как: В.Б. Бычин, Н.А. Волгин,
В.Р. Веснин, М.В. Грачев, П.В. Журавлёв, Дж. Иванцевич, А.Я. Кибанов, М.Н. Кулапов, А.А. Лобанов, Ю.Г. Одегов, Ж.Т. Тощенко, СВ. Шекшня и др. В зарубежных странах исследованиями данных проблем занимались Дж. Гелбрейт, П. Друкер, Ф. Кроссби, Т. Питере, П. Сенге, Ф. Хайек, Дж. Харрингтон, Р. Уотермен и другие авторы.
Проблемы исследования персонала в железнодорожной отрасли отражены в работах А.В. Авакянц, Г.И. Акользина, Н.М. Бурносова, А.А. Вовк, С.А. Иванилова, Ф.М. Котляренко, Г.А. Курочкина, Б.М. Лапидуса, Б.А. Левина, Ю.Л. Неймер, М.А. Шевандина и др. При этом необходимо отметить, что авторы изучали в большей степени проблемы оплаты труда, нормирования труда на железнодорожном транспорте, рационализации рабочих мест в организациях железнодорожного транспорта, тогда как вопросам развития персонала было уделено второстепенное значение. При этом большинство анализируемых работ редко выходит за пределы сложившихся стереотипов решения управленческих задач.
На современном этапе постоянно изменяющиеся условия функционирования организаций предполагают непрерывный процесс изменения внутренних структур и систем. Таким образом, появляется необходимость в постоянном поиске путей эффективного функционирования различных структур организаций - участников рыночных отношений. Другими словами, недостаточная разработанность и изученность проблем функционирования и развития системы управления персоналом, а в частности, развития персонала на железнодорожном транспорте определили тему и цель диссертационной работы.
Цель исследования заключается в определении методов повышения эффективности функционирования системы развития персонала на Приволжской железной дороге (ПЖД).
Поставленная цель определила логику и структуру диссертационного исследования, которые сводятся к решению следующих задач:
- определение современных подходов к формированию структуры
развития персонала в организациях;
обобщение опыта развития персонала организации с учетом специфики железнодорожного транспорта;
проведение анализа системообразующих компонентов развития персонала в организационной структуре управления персоналом ПЖД;
определение уровня развития персонала на ПЖД;
выявление особенностей формирования и профессиональной подготовки персонала на ПЖД;
оценка уровня компетентности персонала и ее соответствия требованиям стратегии развития ПЖД;
разработка механизма повышения конкурентоспособности организации через структуру развития персонала ПЖД;
разработка подходов к определению степени эффективности программ по развитию персонала в организациях ПЖД.
Объектом исследования является система управления персоналом на ПЖД.
Предметом исследования выступают социально-экономические отношения, складывающиеся в процессе функционирования системы развития персонала на ПЖД.
Методология и методика исследования. Методологическую основу исследования составляют как российские, так и зарубежные источники в области теории и практики управления персоналом, экономики, психологии и социологии труда; материалы всероссийских и международных научно-практических конференций, симпозиумов и семинаров.
В качестве эмпирической базы исследования выступили официальные статистические материалы, материалы Министерства путей сообщения РФ и Министерства труда и социального развития РФ, результаты исследований, полученные во время практической работы.
Для решения указанных задач диссертации использовались методы теоретического исследования - абстрагирование; общенаучные методы -
классификация, обобщение; экономико-математические методы - метод экспертных оценок, метод структурного анализа, логические методы, научное наблюдение.
Научная новизна исследования заключается в теоретическом обосновании и практическом формировании оптимальной структуры развития персонала, позволяющей повысить конкурентоспособность ПЖД.
К числу наиболее существенных результатов, обладающих новизной и выносимых на защиту, относятся следующие:
уточнены особенности кадровой политики в качестве основы формирования структуры развития персонала с учетом специфики функционирования железнодорожного транспорта;
предложены подходы к формированию структуры развития персонала в организациях железнодорожного транспорта;
определен уровень развития персонала на ПЖД;
выявлены особенности формирования и профессиональной подготовки персонала на ПЖД;
предложены новые подходы к оценке уровня компетентности персонала и ее соответствия требованиям стратегии развития ПЖД;
разработка предложения по повышению конкурентоспособности организации через развитие персонала;
предложены подходы к определению степени эффективности программ по развитию персонала в организациях ПЖД.
Теоретическая значимость работы заключается в развитии существующих теорий повышения эффективности функционирования систем развития персонала в целом и на железнодорожном транспорте в частности. Это предполагает использование полученных результатов в дальнейших исследованиях систем развития персонала на предмет эффективности. Вместе с тем, представленная методология приведения системы к эффективному виду может быть успешно, на наш взгляд, использована в учебном процессе по курсу «Управление персоналом».
За" ^'"v^ 4?*W ."'
сфо{шировать более эффективную структуру развития персонала на ПЖД.
^Tf.' ' Результаты проведенного исследования позволяют:
^,,- . - отделам управления персонала ПЖД повысить уровень
; обоснованности затрат на развитие персонала в структуре ПЖД;
jSjetn.- .^-,-^- - Іч?актнческая значимость проведенного исследования ^w^ ^ заключается в том, что полученные результаты дают возможность
персонал и уровень подготовки персонала различных подразделении, ывать и проводить мероприятия по его повышению; службам персонала создать методическую базу для перехода к более
-^,^ ,. v -всем уровням менеджмента более полно и достоверно оценивать '**' :. разрабатывать и проводить мероприятия по его повышению;
ч**-<* - - совершенной структуре развития персонала ПЖД;
- -, службам персонала и линейному менеджменту организаций "?""?' железнодорожного транспорта сформулировать рекомендации для реализации ^,,..'".. предложенных автором методик по дальнейшему развитию персонала в
организациях ПЖД.
Реализация и апробация основных результатов исследования.
^Xt Отдельные положения исследования используются в работе службы
управления персоналом ПЖД, в частности методические рекомендации,
/ *&*-;.-
^...:-.. касающиеся дальнейшего развития персонала ПЖД.
*?Т}'*-': т J Ф^0]ВН]ЫЕС положения работы апробированы путем научных публикаций
^; и использования части материалов исследования в процессе преподавания по
/^^ - -. - '"'^ "
2^.';!. JKypcy «Управление персоналом» в РЭА им. Г.В. Плеханова.
.^.J - f Основные положения диссертации были доложены и обсуждены на
^Х конферешдиях: "Тринадцатые Международные Плехановские чтения" (Москва,
**» 2000), Б Всероссийская научно-практическая конференция «Стратегия
С развития предприятия в условиях рынка» (Пенза, 2001г.), Всероссийская
**.*'"'.. .научно-практическая конференция «Стратегическое управление предприятием» JP^- (Пенза» 2001г.), "Четырнадцатые Международные Плехановские чтения" Ц!»... ^осква, 2001), Международная научно-практическая конференция «Система ^^- трудовых отношении: итоги реформирования и перспективы развития»
4l|$g^jri*r>~' *-*«'' млаЗ-^-едл***'*: v
**- -
(Саратов, 2002г.), "Пятнадцатые Международные Плехановские чтения" (Москва, 2002).
Публикации. Научные положения, используемые в работе, нашли своё отражение в 7 публикациях автора общим объемом 1 п.л.
Структура и логика исследования. Структура диссертации определена целями и задачами исследования. Работа состоит из введения, трёх глав, заключения, списка использованной литературы, приложений. Основной текст работы изложен на 177 страницах и содержит 18 рисунков и 13 таблиц.
&?- >v -" &?> Г*-;
«<и- ' -
4Mb -
'f»fe-l.\
ІГЧ.
ifSrt;-
*»» -. *«м-.... .
*fc-'V . -
t'w - л ,
4--», ,
^^
