Введение к работе
Актуальность темы исследования. Постреформенная практика функционирования отечественного зернового рынка показала, что для его устойчивости важным является не только достижение производства зерна по объему, ассортименту и качеству, соответствующего спросу на него, но и доведение его до конечного потребителя в нужные сроки, с минимальными издержками и с теми же количественными и качественными показателями. Опыт основных зернопроизводящих стран мира показывает, что последнее достигается в них созданием организованных каналов продвижения зерна от производителя к потребителю, основанных на логистических принципах управления товарными потоками, обеспеченностью этих потоков материальными ресурсами хранения и перемещения, оперативностью и доступностью информационного и кредитно-финансового обслуживания всех задействованных в этом процессе участников, четкой регламентацией правил их поведения. В совокупности все эти условия рассматриваются как услуги, оказываемые хозяйствующим субъектам рынка и составляющие суть его инфраструктуры. Отсутствие или недостаточное наличие этих условий на отечественном зерновом рынке является одной из определяющих причин больших перекосов на нем, которые усугубляются с выходом страны на рынок внешний. В конечном итоге это ведет к нарушению воспроизводственного процесса в зерновом производстве, обострению противоречий между участниками рынка, увеличению издержек обращения, повышению цены, снижению конкурентоспособности зерна и сопряженной с ним продукции.
В складывающихся условиях возникает объективная необходимость поиска путей сбалансирования материальных составляющих инфраструктуры между собой и с потребностью в них, а также путей совершенствования организационно-экономических отношений между этими структурами и пользователями предоставляемых ими услуг. Актуальность этих вопросов обусловила выбор темы исследования.
Состояние научной разработанности проблемы. При важности инфраструктуры в устойчивом функционировании зернового рынка до последнего времени в агроэкономической литературе имеется небольшое число самостоятельных работ, посвященных ее комплексному рассмотрению. В большинстве случаев эти вопросы исследуются либо в работах по общим проблемам развития продовольственного и зернового рынка, либо в работах, посвященных отдельным инфраструктурным составляющим этих рынков. К числу авторов, в той или иной степени затрагивающих вопросы инфраструктуры зернового рынка, следует отнести: А.И.Алтухова, Н.А.Борхунова, М.Я.Веселовского, В.И.Добросоцкого, Е.В.Закшевскую, Л.А.Ибрагимова, М.М.Ишмуратова, В.А.Клюкача, А.Е.Ковалеву, А.Д.Куделю, В.И.Назаренко, В.И.Нечаева, С.У.Нуралиева, А.Н. Осипова, А.Г.Папцова, Т.П.Розанову, А.А.Романенко, Э.А.Сагайдака, А.Ф.Серкова, В.Ф.Стукача, В.В.Тарана, Г.В.Тимофееву, И.Т.Трубилина, И.Г.Ушачева, В.П.Федько, И.Ф.Хицкова, О.Г.Чарыкову, Л.С.Чешинского.
Вместе с тем, развитие рынка выдвигает новые проблемы, которые требуют анализа и поиска путей их оперативного решения.
Цель и задачи диссертационного исследования заключаются в разработке научно обоснованных предложений и практических рекомендаций по оптимизации инфраструктуры товародвижения зерна, как основы устойчивого функционирования его рынка.
В соответствии с целью исследования были поставлены следующие задачи:
- уточнить научные основы сущности и содержания инфраструктуры как самостоятельной сферы экономики страны и системообразующего фактора товарного, в том числе и зернового рынка;
- изучить основные тенденции развития элементов инфраструктуры рынка зерна, а также установить степень влияния различных факторов на эффективность производства и товародвижения зерна;
- на примере Краснодарского края проанализировать состояние производственной и портовой инфраструктуры рынка зерна, а также организационно-экономического механизма товародвижения экспортных потоков через ОАО «Новороссийский комбинат хлебопродуктов» (ОАО «Новороссийский КХП»);
- обосновать возможные объемы и направления увеличения экспорта зерна, включая систему его стимулирования;
- предложить наиболее эффективную схему организации товародвижения зерна в стране, включая и его поставки на экспорт, с участием ОАО «Объединенная зерновая компания» (ОАО «ОЗК»).
Объектом исследования являются зерновой рынок страны и производственная инфраструктура рынка зерна Краснодарского края, задействованная в обслуживании экспортных потоков.
Предмет исследования - организационно-экономические основы формирования и функционирования инфраструктуры зернового рынка, а также отношения, возникающие между ее участниками в процессе товародвижения.
Теоретическую и методологическую основу исследования составляют труды отечественных и зарубежных ученых-экономистов по проблеме развития продовольственного и зернового рынков и их инфраструктуры, регулирующие нормативно-правовые документы федерального и регионального уровней, материалы периодической печати и научно-практических конференций, труды научных учреждений АПК и сопряженных отраслей.
Информационной базой для исследования явились статистические материалы Росстата и территориального органа Федеральной службы государственной статистики по Краснодарскому краю, Министерства сельского хозяйства Российской Федерации, данные Федеральной таможенной службы, аналитические материалы Российского Зернового Союза (РЗС), Института конъюнктуры аграрного рынка (ИКАР) и отдельных организаций, годовые отчеты ОАО «Новороссийский КХП», монографические обследования отдельных элеваторов.
В процессе исследования применялись такие методы как абстрактно-логический, балансовый, монографический, прогнозирования, программно-целевой, расчетно-конструктивный, экономико-статистические.
Научная новизна исследования заключается в следующем:
- раскрыты тенденции в развитии понятийного аппарата сущности и содержания инфраструктуры как самостоятельной сферы экономики страны и системообразующего каркаса товарного рынка и товародвижения зерна; с учетом изучения зарубежной практики обоснована обязательная координирующая, регулирующая и поддерживающая роль государства в ее развитии;
- дана оценка конъюнктуры российского зернового рынка в период 2004-2009 гг., показывающая устойчивое превышение предложения зерна над внутренним спросом на него и объективную необходимость увеличения его экспорта, высокую зависимость от конъюнктуры мирового рынка, неустойчивость ценовой ситуации и слабость ее регулирования со стороны государства;
- выявлены основные точки роста цены производителя 1 т зерна в системе ее товародвижения от элеватора до борта судна, включающие в себя, помимо необходимых затрат дополнительные, связанные с недостатками организации этого процесса, и позволяющие наметить направления их снижения;
- систематизированы меры государственного регулирования развития инфраструктуры рынка зерна, охватывающие весь комплекс вопросов товародвижения зерна от производителя до конечного потребителя;
- предложена схема товародвижения зерна на экспорт в рамках товарной программы с участием ОАО «Объединенная зерновая компания» (ОАО «ОЗК»), основанная на принципах логистики и частно-государственного партнерства, обеспечивающая сбалансированность интересов его участников, сокращение издержек обращения и повышение конкурентоспособности отечественного зерна на мировом рынке.
Практическая значимость работы. Реализация разработанных в диссертации предложений позволит создать на отечественном рынке самостоятельный организованный канал товародвижения зерна в экспортном направлении, позволяющий поднять заинтересованность товаропроизводителей в наращивании объемов производства, улучшении качества и снижении себестоимости зерна, снизить издержки обращения и повысить конкурентоспособность продукции на внешнем рынке. Одновременно это будет способствовать развитию инфраструктуры и совершенствованию товародвижения на всех внутренних направлениях перемещения зерновых потоков.
Апробация результатов исследования. Диссертация выполнена в ФГОУ ВПО Краснодарском государственном аграрном университете на кафедре «Организация производства и инновационной деятельности». По результатам исследования опубликовано 11 работ объемом 9,8 п.л., в том числе авторских – 3,2 п.л., из них 6 в журналах, входящих в перечень изданий, рекомендованных ВАК Министерства образования и науки России.
Структура и объем работы. Диссертация состоит из введения, трех глав, выводов и предложений, изложена на 167 стр., содержит 12 рисунков, 25 таблиц, 3 приложения.
