Электронная библиотека диссертаций и авторефератов России
dslib.net
Библиотека диссертаций
Навигация
Каталог диссертаций России
Англоязычные диссертации
Диссертации бесплатно
Предстоящие защиты
Рецензии на автореферат
Отчисления авторам
Мой кабинет
Заказы: забрать, оплатить
Мой личный счет
Мой профиль
Мой авторский профиль
Подписки на рассылки



расширенный поиск

Развитие инфраструктуры рынка зерна : на материалах Краснодарского края Медведев, Юрий Алексеевич

Развитие инфраструктуры рынка зерна : на материалах Краснодарского края
<
Развитие инфраструктуры рынка зерна : на материалах Краснодарского края Развитие инфраструктуры рынка зерна : на материалах Краснодарского края Развитие инфраструктуры рынка зерна : на материалах Краснодарского края Развитие инфраструктуры рынка зерна : на материалах Краснодарского края Развитие инфраструктуры рынка зерна : на материалах Краснодарского края
>

Диссертация, - 480 руб., доставка 1-3 часа, с 10-19 (Московское время), кроме воскресенья

Автореферат - 240 руб., доставка 10 минут, круглосуточно, без выходных и праздников

Медведев, Юрий Алексеевич. Развитие инфраструктуры рынка зерна : на материалах Краснодарского края : диссертация ... кандидата экономических наук : 08.00.05 / Медведев Юрий Алексеевич; [Место защиты: Всерос. науч.-исслед. ин-т экономики сел. хоз-ва РАСХН].- Краснодар, 2010.- 167 с.: ил. РГБ ОД, 61 10-8/3098

Введение к работе

Актуальность темы исследования. Постреформенная практика функционирования отечественного зернового рынка показала, что для его устойчивости важным является не только достижение производства зерна по объему, ассортименту и качеству, соответствующего спросу на него, но и доведение его до конечного потребителя в нужные сроки, с минимальными издержками и с теми же количественными и качественными показателями. Опыт основных зернопроизводящих стран мира показывает, что последнее достигается в них созданием организованных каналов продвижения зерна от производителя к потребителю, основанных на логистических принципах управления товарными потоками, обеспеченностью этих потоков материальными ресурсами хранения и перемещения, оперативностью и доступностью информационного и кредитно-финансового обслуживания всех задействованных в этом процессе участников, четкой регламентацией правил их поведения. В совокупности все эти условия рассматриваются как услуги, оказываемые хозяйствующим субъектам рынка и составляющие суть его инфраструктуры. Отсутствие или недостаточное наличие этих условий на отечественном зерновом рынке является одной из определяющих причин больших перекосов на нем, которые усугубляются с выходом страны на рынок внешний. В конечном итоге это ведет к нарушению воспроизводственного процесса в зерновом производстве, обострению противоречий между участниками рынка, увеличению издержек обращения, повышению цены, снижению конкурентоспособности зерна и сопряженной с ним продукции.

В складывающихся условиях возникает объективная необходимость поиска путей сбалансирования материальных составляющих инфраструктуры между собой и с потребностью в них, а также путей совершенствования организационно-экономических отношений между этими структурами и пользователями предоставляемых ими услуг. Актуальность этих вопросов обусловила выбор темы исследования.

Состояние научной разработанности проблемы. При важности инфраструктуры в устойчивом функционировании зернового рынка до последнего времени в агроэкономической литературе имеется небольшое число самостоятельных работ, посвященных ее комплексному рассмотрению. В большинстве случаев эти вопросы исследуются либо в работах по общим проблемам развития продовольственного и зернового рынка, либо в работах, посвященных отдельным инфраструктурным составляющим этих рынков. К числу авторов, в той или иной степени затрагивающих вопросы инфраструктуры зернового рынка, следует отнести: А.И.Алтухова, Н.А.Борхунова, М.Я.Веселовского, В.И.Добросоцкого, Е.В.Закшевскую, Л.А.Ибрагимова, М.М.Ишмуратова, В.А.Клюкача, А.Е.Ковалеву, А.Д.Куделю, В.И.Назаренко, В.И.Нечаева, С.У.Нуралиева, А.Н. Осипова, А.Г.Папцова, Т.П.Розанову, А.А.Романенко, Э.А.Сагайдака, А.Ф.Серкова, В.Ф.Стукача, В.В.Тарана, Г.В.Тимофееву, И.Т.Трубилина, И.Г.Ушачева, В.П.Федько, И.Ф.Хицкова, О.Г.Чарыкову, Л.С.Чешинского.

Вместе с тем, развитие рынка выдвигает новые проблемы, которые требуют анализа и поиска путей их оперативного решения.

Цель и задачи диссертационного исследования заключаются в разработке научно обоснованных предложений и практических рекомендаций по оптимизации инфраструктуры товародвижения зерна, как основы устойчивого функционирования его рынка.

В соответствии с целью исследования были поставлены следующие задачи:

- уточнить научные основы сущности и содержания инфраструктуры как самостоятельной сферы экономики страны и системообразующего фактора товарного, в том числе и зернового рынка;

- изучить основные тенденции развития элементов инфраструктуры рынка зерна, а также установить степень влияния различных факторов на эффективность производства и товародвижения зерна;

- на примере Краснодарского края проанализировать состояние производственной и портовой инфраструктуры рынка зерна, а также организационно-экономического механизма товародвижения экспортных потоков через ОАО «Новороссийский комбинат хлебопродуктов» (ОАО «Новороссийский КХП»);

- обосновать возможные объемы и направления увеличения экспорта зерна, включая систему его стимулирования;

- предложить наиболее эффективную схему организации товародвижения зерна в стране, включая и его поставки на экспорт, с участием ОАО «Объединенная зерновая компания» (ОАО «ОЗК»).

Объектом исследования являются зерновой рынок страны и производственная инфраструктура рынка зерна Краснодарского края, задействованная в обслуживании экспортных потоков.

Предмет исследования - организационно-экономические основы формирования и функционирования инфраструктуры зернового рынка, а также отношения, возникающие между ее участниками в процессе товародвижения.

Теоретическую и методологическую основу исследования составляют труды отечественных и зарубежных ученых-экономистов по проблеме развития продовольственного и зернового рынков и их инфраструктуры, регулирующие нормативно-правовые документы федерального и регионального уровней, материалы периодической печати и научно-практических конференций, труды научных учреждений АПК и сопряженных отраслей.

Информационной базой для исследования явились статистические материалы Росстата и территориального органа Федеральной службы государственной статистики по Краснодарскому краю, Министерства сельского хозяйства Российской Федерации, данные Федеральной таможенной службы, аналитические материалы Российского Зернового Союза (РЗС), Института конъюнктуры аграрного рынка (ИКАР) и отдельных организаций, годовые отчеты ОАО «Новороссийский КХП», монографические обследования отдельных элеваторов.

В процессе исследования применялись такие методы как абстрактно-логический, балансовый, монографический, прогнозирования, программно-целевой, расчетно-конструктивный, экономико-статистические.

Научная новизна исследования заключается в следующем:

- раскрыты тенденции в развитии понятийного аппарата сущности и содержания инфраструктуры как самостоятельной сферы экономики страны и системообразующего каркаса товарного рынка и товародвижения зерна; с учетом изучения зарубежной практики обоснована обязательная координирующая, регулирующая и поддерживающая роль государства в ее развитии;

- дана оценка конъюнктуры российского зернового рынка в период 2004-2009 гг., показывающая устойчивое превышение предложения зерна над внутренним спросом на него и объективную необходимость увеличения его экспорта, высокую зависимость от конъюнктуры мирового рынка, неустойчивость ценовой ситуации и слабость ее регулирования со стороны государства;

- выявлены основные точки роста цены производителя 1 т зерна в системе ее товародвижения от элеватора до борта судна, включающие в себя, помимо необходимых затрат дополнительные, связанные с недостатками организации этого процесса, и позволяющие наметить направления их снижения;

- систематизированы меры государственного регулирования развития инфраструктуры рынка зерна, охватывающие весь комплекс вопросов товародвижения зерна от производителя до конечного потребителя;

- предложена схема товародвижения зерна на экспорт в рамках товарной программы с участием ОАО «Объединенная зерновая компания» (ОАО «ОЗК»), основанная на принципах логистики и частно-государственного партнерства, обеспечивающая сбалансированность интересов его участников, сокращение издержек обращения и повышение конкурентоспособности отечественного зерна на мировом рынке.

Практическая значимость работы. Реализация разработанных в диссертации предложений позволит создать на отечественном рынке самостоятельный организованный канал товародвижения зерна в экспортном направлении, позволяющий поднять заинтересованность товаропроизводителей в наращивании объемов производства, улучшении качества и снижении себестоимости зерна, снизить издержки обращения и повысить конкурентоспособность продукции на внешнем рынке. Одновременно это будет способствовать развитию инфраструктуры и совершенствованию товародвижения на всех внутренних направлениях перемещения зерновых потоков.

Апробация результатов исследования. Диссертация выполнена в ФГОУ ВПО Краснодарском государственном аграрном университете на кафедре «Организация производства и инновационной деятельности». По результатам исследования опубликовано 11 работ объемом 9,8 п.л., в том числе авторских – 3,2 п.л., из них 6 в журналах, входящих в перечень изданий, рекомендованных ВАК Министерства образования и науки России.

Структура и объем работы. Диссертация состоит из введения, трех глав, выводов и предложений, изложена на 167 стр., содержит 12 рисунков, 25 таблиц, 3 приложения.

Похожие диссертации на Развитие инфраструктуры рынка зерна : на материалах Краснодарского края