Содержание к диссертации
Введение. Цель и задачи 4-Ю
Глава 1. Экономическая среда и объективные предпосылки
формирования материалопотока 11 -63
1,1. Экономическая среда и место логистической системы в ней 11 -46
1. 2. Объективные предпосылки формирования материалопотока в
условиях иерархии и рынка 46-63
Глава 2. Логистическая концепция транспортного обслуживания 64-101
-
Сущность модели транспортного обслуживания и расчет ее параметров 64-68
-
Определение базового рынка (сегмента) регионального склада и его потенциала 68-77
-
Расчет рационального радиуса действия регионального склада и тарифа за перевозку груза и определение потребителей продукции 77-90
-
Определение оптимального материалопотока и оптимального
количества транспортных средств для обслуживания регионального
склада 91-101
Глава 3. Логистическая стратегия в разработке политики и функций при
эффективном управлении материалопотока 102-146
3.1. Логистическая стратегия в области продвижения
материалопотока -...102-118
3.2. Разработка политики н функций в логистической системе 118-120
-
Планирование н прогнозирование материалопотока 121-134
-
Организационные структуры управления логистикой 134-142
-
Контроль в логистической системе 142-146
Глава 4. Организационное обеспечение процесса продвижения
материалопотока 147-226
-
Формирование оптимальных партий поставки продукции потребителям 147-167
-
Стратегические решения эффективной работы систем складирования
продукции и распределения продукции 167-204
4.3 Оптимизация маршрутов перевозки и составление согласованных
графиков доставки продукции потребителям 204-226
Глава 5. Экономическая оценка функционирования транспорта в
логистической системе 227-269
-
Доходы, издержки и прибыль в теории и практике транспорта в логистической системы 227-247
-
Инвестиция и риски в логистической системе и на транспорте 248-258
-
Расчет точки безубыточности для предприятия логистической
системы 258-269
Общие выводы 270-273
Литература 274-287
Введение. Цели и задачи
Введение к работе
Актуальность исследования
Вряд ли есть необходимость доказывать, насколько велика в условиях рыночных отношений роль транспорта в процессе ритмичной бесперебойной работы концернов, фирм, предприятий, организаций. Достаточно, наверное, сказать, что от эффективной работы транспорта во многом зависит своевременный выпуск продукции, поставка ее потребителям, величина транспортно - заготовительных расходов, уровень сбытовых запасов у поставщиков, товарных запасов на фирмах и как итог прибыль фирм и концернов. В настоящее время эти вопросы необходимо увязывать со всей совокупностью сложившейся ситуации в экономике, т.е. политических, социальных и экономических факторов; разнообразием форм собственности; неравномерностью развития инфраструктуры отдельных районов и регионов, инфляционными процессами, недостаточным использованием экономических методов в работе, инертностью хозяйственного мышления и
До настоящего времени исследования этих проблем рассматривались только на отраслевом уровне транспорта, снабжения и сбыта, а комплексно, с учетом концепции логистической системы, рыночных отношений, системного и ситуационного подхода, ни в теоретическом, ни в прикладном плане еще не ставились.
Постановка задачи в направлениях рыночных отношений и концепции логистической системы требует по новому рассматривать эффективное функционирование и использование транспорта в хозяйстве.
Исходя из этого, актуальность исследования и выбор его основных направлений могут быть определены: возрастанием роли распределения, обмена и транспорта в условиях рынка, что вызывает необходимость выработки новых теоретических основ формирования эффективного механизма функционирования транспорта и взаимодействие его с различными системами хозяйствования; перестройкой снабженческо-сбытовой и транспортной стратегии в условиях рынка, коренной реформацией экономических отношений, многообразием форм собственности и реальностей экономического союза регионов и республик в его качественно новом содержании; разработкой системы экономических регуляторов управления транспортом в условиях функционирования рынка; отсутствием теоретических исследований, в которых обобщались бы происходящие процессы в области распределения, обмена и транспорта; потребностью разработки и систематизации не только современных, но и старых методов эффективного обеспечения материальными ресурсами фирм, предприятий, организаций.
В диссертации изложены основные научные положения, выводы и рекомендации автора, содержащиеся в ранее опубликованных работах, в том числе и в изданных трудах «Коммерческая логистика» и «Логистика». Эти работы являются результатом исследований вопросов теории, организации и планирования материалопотока, выполненных автором в период с 1969 -2002 г.г.
Цель и задачи исследования
Целью исследования является разработка научно-методологических основ механизма эффективного функционирования транспорта в логистической системе.
Для реализации цели диссертации в работе были сформулированы и решены следующие основные задачи: определена экономическая среда и теоретическая база функционирования транспорта в логистической системе; систематизированы и проанализированы основные тенденции и предпосылки функционирования транспорта в логистической системе; разработана концепция транспортного обслуживания потребителей и фирм; предложена и обоснована стратегия при разработке политики и функций эффективного управления транспортом в логистической системе; - обоснована экономическая оценка эффективного функционирования в логистической системе.
Предметом исследования в диссертационной работе выступает совокупность экономических отношений, связанных с формированием механизма функционирования транспорта в логистической системе и инструментами его эффективного осуществления.
Объектом исследования являются процессы формирования механизма функционирования транспорта в логистической системе и его основные слагаемые.
Методология исследования
Большую теретико-методологическую помощь в исследовании сыграли труды отечественных и зарубежных ученых и практиков, которые опубликовали за последние годы фундаментальные и прикладные работы в области экономики, логистики и транспорта. Использовалась также научно-практическая информация и нормативно-правовые документы в снабжении, сбыте, на транспорте и других функциональных областей логистики.
Научная новизна работы и практическая значимость
Научная новизна диссертационного исследования заключается в разработке: - концепции реформирования хозяйственного механизма управления транспорта в логистической системе обеспечивающего согласование интересов потребителей и производителей транспортных услуг в условиях конкуренции хозяйствующих субъектов различных форм собственности; конкретных предложений и методологии транспортного обслуживания потребителей и фирм; теоретико-методологических основ стратегии функционирования конкурентного рынка транспортных услуг, базирующихся на условиях рыночных отношений; путей организационного обеспечения процесса продвижения продукции от источника до потребителя; инструментария для экономической оценки эффективного функционирования транспорта в логистической системе.
Практическая значимость работы состоит в том, что многие выводы и рекомендации использованы или могут быть использованы в практической деятельности фирмами, предприятиями и организациями, занимающимися снабжением и сбытом продукции, а также доставкой продукции потребителям. Эти же выводы и рекомендации были использованы в учебном процессе МГИМО, Академии им. Г.В. Плеханова, ВЗФЭИ и других ВУЗах и университетах для подготовки специалистов по специальностям: «Менеджмент», «Коммерция» и «Маркетинг».
Многолетняя научно-практическая работа автора в области организации материально-технического обеспечения и транспорта позволила выдвинуть рекомендации и предложения, которые нашли свое отражение в разработках проблем организации и управлении транспорта в снабженческо-сбытовых и автотранспортных организациях г.Москвы, г.Хабаровска, г. Нижний Новгород и др.
Публикация и апробация основных результатов работ
Основные теоретические и практические разработки данной проблемы нашли отражение в научных трудах - «Коммерческая логистика» и «Логистика». Они рекомендованы Министерством общего и профессионального образования Российской Федерации в качестве первых учебников для студентов высших учебных заведений, обучающихся по направлениям «Менеджмент» и «Коммерция», специальностям «Менеджмент», «Коммерция» и «Маркетинг» (Москва, «Банки и биржи», издательство «ЮНИТИ», 1997г.-2002г.). Кроме того, в диссертации нашли отражение многие работы, опубликованные в 1969 - 2002 г,г. общим объемом более 85 печатных листов. Автор принимал участие в различных конференциях, выступая по проблемам транспорта, транспорта, внедрения логистической системы в практику использования предприятиями и фирмами. Некоторые предложения автора легли в основу утвержденных рекомендаций этих конференций и внедрены в практику снабженческо-бытовой и транспортной работы.
Основные положения и результаты диссертационного исследования представлялись в научных докладах и выступлениях на: научной конференции «Особенности становления рынка и предпринимательства в России» МГУ им. Ломоносова М.В., Москва, 1995 г. международном форуме «Ш тысячелетие - новый мир» по тематике: «Транспорт: новые модели, технологии перевозок, методы управления движением и безопасность», Москва, 2001г. международной практической конференции «Логистика, менеджмент, маркетинг: теория и практик», МАДИ (ТУ), Москва, 2001 г. московском международном логистическом форуме «Бизнес и логистика», МАДИ (ТУ), Москва, 2000-2002 гг.
