Содержание к диссертации
Введение 3
1. Современное состояние совершенствования мелкопар —
тионных перевозок грузов 8
Организационно - экономические особенности управления мелкопартионными перевозками грузов 8
Мониторинг рынка транспортных услуг на перевозках
грузов в Нижегородской области 21
Основные требования к транспортной инфраструктуре мелкопартионных перевозок в регионе 38
Направления развития научно — методической базы повышения эффективности мелкопартионных перевозок грузов 46
2. Совершенствование методов обоснования параметров системы
мелкопартионных перевозок грузов 57
2.1. Обоснование оптимального размера партии перевозимых
грузов в условиях нестабильного потребления 57
2.2. Методические положения по формированию гибкой
системы тарифов на перевозках грузов 65
2.3.Методы прогнозирования основных параметров
мелкопартионных перевозок грузов 74
3. Методические и научно — практические рекомендации по
обеспечению эффективности мелкопартионных перевозок 85
Обоснование и выбор оптимальной схемы освоения перевозок 85
Обоснование функций, состава и структуры системы управления мелкопартионными перевозками 91
Информационное обеспечение системы управления перевозками 98
Оценка экономической эффективности выполненных исследований 113 Заключение 123 Литература 125 Приложения 132
Введение к работе
В федеральных округах и составляющих их территориально -административных образованиях пока еще нет сложившейся системы управления транспортными организациями, работающими на мелкопартионных перевозках, отвечающей требованиям современных экономических условий.
Народному хозяйству регионов в условиях рыночных отношений приходится решать множество вопросов, связанных с поддержанием своего экономического потенциала. В частности к ним относятся и вопросы совершенствования организации и управления работой транспортных организаций на мелкопартионных перевозках.
4 Районы субъектов Российской Федерации нуждаются в постоянных
поставках различных ресурсов и товаров, требуют доставки оборудования,
материалов, промышленных товаров и других ресурсов небольшими
партиями, так как потребление их ограничено, а накопление и хранение
неэффективны. В связи с этим возникают проблемы как по организации
мелкопартионных перевозок грузов, так и по повышении их эффективности,
что предопределяет актуальность выбранной темы диссертационной работы
и решаемых в ней задач.
Степень разработанности проблемы.
и*
В современных экономических условиях отмечается повышенный
интерес к теоретическим исследованиям вопросов повышения
эффективности мелкопартионных перевозок и совершенствование
управления работой транспортных предприятий на их освоении. Ряд ученых,
такие как Абрамов А.А., Костров В.Н., Каравашкин И.П., Персианов В.А.,
*|
Телегин А.И., исследуют различные вопросы этой проблемы на
макроэкономическом уровне, а Веселов Г.В., Жмачинский В.И., Миннуллин
Д.В., Потехина Л.А., и некоторые другие рассматривают экономические
аспекты развития внутрирегиональных мелкопартионных перевозок грузов,
которые изучены недостаточно.
В трудах зарубежных учёных - И.Ансоффа, Г.Берла, Т.Бойделла,
ф, Э.Деминга, М.Мескона отражены некоторые вопросы, касающиеся проблемы
управления и эффективности работы экономических субъектов, включая транспорт. Учитывая эти факторы, а также то, что в настоящее время развитие мелкопартионных перевозок в регионах идёт опережающими темпами возникла насущная необходимость исследовать рассматриваемую проблему с использованием новых научно-методических подходов. Вышеизложенное предопределило выбор темы диссертации, цель, задачи,
ї> предмет и объект выполненных в ней исследований.
Целью диссертационного исследования является разработка методов управления мелкопартионными перевозками грузов и формирование, на
5 основе этого, основных положений по повышению их эффективности в
современных условиях.
Поставленная цель определила необходимость решения следующих
основных задач:
проведение комплексного анализа функционирования системы транспортного обслуживания мелкопартионных перевозок и её инфраструктуры в конкретном регионе;
исследование особенностей мелкопартионных перевозок и их экономических аспектов;
разработка методов и научных положений формирования тарифной политики на мелкопартионных перевозках;
обоснование и выбор оптимальных схем перевозок;
определение элементного состава и функций системы управления мелкопартионными перевозками.
Предметом исследования выступает система производственных и финансово-экономических отношений, складывающихся между транспортными предприятиями региона и потребителями их услуг при выполнении мелкопартионных перевозок грузов.
Объектом исследования являются транспортные предприятия региона, работающие на мелкопартионных перевозках грузов.
Методологической и информационной основой диссертационного исследования являются труды отечественных и зарубежных ученых по данной проблеме, а также теория экономики и управления, методы финансового анализа и менеджмента, методы оптимизации и теории вероятностей.
В работе использованы нормативные и законодательные акты федерального и регионального уровней, статистические данные и отчетные показатели функционирования экономики Нижегородской области и других регионов.
Научная новизна основных результатов, полученных автором, заключается в следующем.
Определены основные принципы и особенности функционирования существующей системы транспортного обслуживания мелкопартионных перевозок грузов.
Посредством комплексного анализа реальных условий выполнения мелкопартионных перевозок грузов обоснованы методы эффективного управления транспортными организациями, работающими на их освоении.
Предложен метод обоснования оптимального размера партии груза в условиях нестабильного потребления.
4. Исследованы вопросы совершенствования тарифной политики на
мелкопартионных перевозках грузов.
5. Разработаны методические положения по выбору эффективной схемы
транспортного обслуживания мелкопартионных перевозок грузов.
6. Проведены обоснования состава, структуры и функций системы
управления мелкопартионными перевозками грузов.
7.Разработаны методические положения по определению экономической эффективности исследований с учетом особенностей мелкопартионных перевозок и их социальной значимости.
Практическая значимость диссертационного исследования
состоит в том, что его положения реализованы в экономической и производственной деятельности некоторых транспортных предприятий Нижегородской области и республики Татарстан и могут быть использованы другими регионами России для организации и управления транспортными организациями на мелкопартионных перевозках грузов. Отдельные методические положения диссертации внедрены в учебном процессе Волжской государственной академии водного транспорта Г.Н.Новгорода.
7 Апробация работы. Основные положения диссертации докладывались
и были одобрены на научных конференциях разных уровней, в ОАО
"Нижегородский порт" и в ОАО "Корпорация Татавтотранс".
Диссертационная работа содержит научные исследования ряда задач по
эффективному управлению транспортными предприятиями региона,
работающими на мелкопартионных перевозках грузов, с использованием
комплексного подхода, включающего оптимизацию принимаемых решений,
применение перспективных методов и технологий прогнозирования,
разработки эффективной тарифной политики.
Публикации. По результатам исследований, представленных в
диссертации, опубликованы 5 научных работ общим объёмом около двух
печатных листов..
