Содержание к диссертации
Стр.
Введение . 4
Глава 1. Роль транспорта в развитии производитель
ных сил северо-востока России 11
-
Характеристика производительных сил Республики Саха (Якутия) 11
-
Транспортная система Республики Саха
(Якутия) 23
1.3. Современное состояние и перспективы разви
тия алмазодобывающей промышленности респуб
лики 38
Глава П. Научно-методические основы оптимизации
транспортного обслуживания алмазодобывающей
промышленности 45
-
Концепция логистики в транспортном обслуживании регионов 45
-
Имитационное моделирование транспортных логистических систем доставки грузов .... 57
-
Экономическая оценка доставки грузов по выбранному маршруту 67
-
Общая экономико-математическая модель транспортного обслуживания северных регионов . 73
-
Методика обоснования схемы размещения баз концентрации грузопотоков в развивающихся регионах 85
Глава Ш. Теоретические основы логистической организации управления материальными потоками . 96
-
Организация материальных потоков в составе логистики 96
-
Основы маршрутизации перевозок грузов в смешанном сообщении 105
-
Организация сопряженной системы движения материальных потоков по товаропроводящим каналам 117
-
Организация управления доставкой грузов в интермодальных транспортных системах . . 132
Глава ІУ. Результаты экспериментальных расчетов и
производственное внедрение 143
-
Результаты применения экономико-математического моделирования транспортного обслуживания алмазодобывающей промышленности Якутии 143
-
Совершенствование организационной структуры управления завозом грузов в Западную Якутию 149
Заключение 157
Список использованных источников 162
Приложения 172
Введение к работе
Производительные силы северных территорий России в силу целого ряда объективных причин могут успешно развиваться только с привлечением значительного количества материальных ресурсов, находящихся за пределами этих территорий . Так было при освоении Западной Сибири, севера Красноярского края, северо-восточных районов страны. Аналогичное положение сложилось и вокруг алмазодобывающей промышленности Республики Саха (Якутия).
Основные отрасли хозяйства республики развиваются в соответствии с исторически сложившимися экономико-географическими и социальными условиями. Наибольший удельный вес в экономике Якутии занимает цветная металлургия (65.3%), топливная промышленность <14.7%) и энергетика <9.4%). Производительные силы республики носят очаговый характер и локализуются вокруг определенных типов ресурсов, что позволяет выделить на территории региона семь экономических подрайонов. Один из них - Западно-Якутский подрайон специализируется на алмазодобывающей промышленности, на долго которой приходится 73.5% от общего объема цветной металлургии республики. На мировом рынке Россия от продажи алмазов получает 1.5 млрд. долларов. В перспективе к 2005 г. предполагается увеличить эти доходы до 2 млрд. долларов при ежегодном росте добычи сырья 5-6%.
Для успешной работы алмазодобывающего комплекса Западной Якутии необходимо значительное количество сырья, продукции машиностроительной промышленности, оборудования, строительных материалов и конструкций, горюче- смазочных материалов, приборов, механизмов и многое другое. В местах разработки месторождений таких материалов нет, их необходимо завозить из других районов республики или иэ пунктов, находящихся вне территории Саха (Якутия). Подсчитано, что на каждые 10 млн. тонн добытой горной массы требуется 100 тыс. тонн различных грузов производственно-технического назначения. При этом подавляющее количество этих грузов (до 80%) приходится завозить из-за пределов республики по сложной транспортной схеме и на большие расстояния. Доля транспортных издержек в стоимости продукции по этой причине достигает 70%. В связи с этим, задача повышения эффективности завоза грузов в районы алмазодобывающей промышленности Якутии является крайне актуальной.
Т?гчзргіботко вопросов повышения эффективности доставки грузов различными видами транспорта, сокращение эксплуатационных издержек на перевозки посвящены исследования ученых-транспортников Арсеньева СП., Бланка Ш.П., Бучина Е.Д., Гаринова К.А., Громова Н.Н., Журавля A.M., Зачесова В.П., Ирхина А.П., Кожухаря В.И., Комарова А.В., Контаро-вича Л.В.г Лифжица В.Н., Малышкина А.Г., Минеева В . А. , Митаишвили А.А., Овсянникова А.С., Персианова В,А., Пьяных СМ., Рагулина И.А. , Савина В.И., Фомина В.Г., Шафир-кина Б.И. и друттлх.
Большинство выполненных исследований относятся к периоду функционирования на территории России административно-плановой экономики и посвящены работе отдельных видов транспорта.
Современное состояние экономических отношений в хозяйстве нашей страны характеризуется внедрением рыночных принципов. Кроме этого, завоз грузов в Западную Якутию имеет ряд особенностей, которые обусловлены специфическими, природно-климатическими и транспортно-экономическими условиями, когда приходиться искать пути повышения эффективности доставки грузов в условиях интермодальных перевозок и сезонных схем работы отдельных видов транспорта при ограниченной транспортной сети. Эти обстоятельства не всегда учитывались в выполненных исследованиях, хотя в повышении эффективности доставки грузов в конкретный район учет этих особенностей оказывается определяющим.
Поэтому, несмотря на то, что большинство основополагающих выводов по улучшению работы транспорта не зависят от форм собственности, часть вопросов по совершенствованию доставки грузов в северные районы страны, взаимодействию различных субъектов, участвующих в технологическом процессе доставки грузов остаются для современных условий развития экономики нерешенными.
Цель и задачи исследования. Целью выполненных исследований является разработка научно-методических основ повышения эффективности завоза грузов в северные районы страны и их практическая реализация в условиях перехода экономики к рыночным отношениям, создание системы оптимальной работы технических средств доставки грузов на базе экономико-математического моделирования технологических процессов и организационного механизма принятия управленческих решений.
В соответствии с поставленной целью, в диссертации поставлены и решены следующие задачи: выполнить анализ современного состояния материально-технического снабжения развивающихся северных территорий на базе алмазодобывающей промышленности Республики Саха (Якутия); обозначить эффективные пути маршрутизации грузовых потоков в системе интермодальных перевозок; обосновать оптимальные схемы доставки грузов и рациональные типы подвижного состава на всем пути следования материального потока; разработать научно-методические основы комплексного обоснования вариантов использования технических средств транспорта, а также найти оптимальную схему взаимодействия смежных видов транспорта; обосновать структурные изменения в системе управления доставкой грузов в период внедрения рыночных отношений в экономику республики; обобщить опыт применения методов оптимизации и технических средств управления в системе материально-технического снабжения северных регионов страны.
Перечисленные задачи составляют предмет исследований автора.
Объектом исследований являются экономические процессы функционирования системы организации материально-технического снабжения, а также различных видов транспорта, работающих в экстремальных природно-климатических и транспортно-экономических условиях, закономерности формирования новых производственных высокоэффективных структур управления материальными потоками.
Предметом исследовании являются: место и роль алмазодобывающей промышленности Западной Якутии в общей системе экономики народнохозяйственного комплекса; закономерности эксплуатационно-экономического развития: транспорта на этапе перехода от административно-плановой экономики к системе управления в рыночных отношениях ; научные методы построения системы организации и управления материально-техническим снабжением и работой транспорта в северных регионах России.
Метод исследования. Теоретической и методологической основой исследований послужили работы ведущих ученых экономистов и транспортников в области принятия оптимальных решений на транспорте. В качестве руководящих материалов использованы постановления Правительства России и нормативные акты администрации Республики Саха (Якутия) по вопросам повышения эффективности экономики, работы транспорта и материально-технического обеспечения северных регионов . Исследования основываются также на многолетнем опыте автора диссертации в системе материально-технического снабжения Республики Саха {Якутия).
Научная новизна работы состоит в следующем: развиты теоретические положения и разработана схема оптимизации работы интермодального транспорта в системе материально-технического снабжения северных регионов; проведены комплексные исследования использования принципов логистики в доставке грузов от поставщика до потребителя; разработан комплекс экономико-математических моделей задач оптимального использования различных видов транспорта с применением компьютерных технологии и взаимодействия смежных видов транспорта; разработана структурная схема организации материально-техническим снабжением алмазодобывающей промышленности Западной Якутии.
Практическая ценность работы состоит в том, что в процессе проведения исследований выявлены недостатки и резервы улучшения материально-технического снабжения и работы транспорта при доставке грузов в северные регионы. Разработан экономико-математический аппарат обоснования оптимальной системы доставки грузов в северные районы. Внедрение разработанной системы в производство позволяет сократить эксплуатационные издержки на доставку грузов по всей логистической цепи, а также использовать созданный механизм для обоснования перспективных планов развития не только алмазодобывающей промышленности, но и других отраслей хозяйства республики.
Апробятраяг работы. Основные положения работы нашли практическое применение в системе материально-технического снабжения Западной Якутии. Результаты теоретических исследований и практических разработок рассматривались на научно-практических конференциях, семинарах, рабочих совещаниях, проводимых в республике и за ее пределами. Кроме этого, материалы исследований использовались местными административными органами при разработке концепции развития добывающих отраслей хозяйства республики.
Реализация работы. Значительная часть выполненных исследований нашла практическое применение в системе снабжения акционерной кампании «Алмазы России-Саха» (АК «АЛРОСА»). Основные из них следующие: разработанная система совершенствования материально-технического снабжения и работы транспортного комплекса с 1994 г. используется в хозяйственно-производственной деятельности АК «АЛРОСА»; экономико-математические модели обоснования схем перевозок грузов включены в общую систему оптимизационных расчетов логистической цепи доставки грузов; в разное время, на разных уровнях управления разработана рабочая документация и организационные структуры по совершенствованию завоза грузов на предприятия кампании. В частности, регламент работы коммерческо-посреднической фирмы «Якутскснаб» УМТС АК «АЛРОСА» {утвержден 10.01.94 г.), устав ОАО «АЛРОСА-Якутскснаб» (утвержден 02.07.97 г.), спроектирована новая схема организационной структуры УМТС АК «АЛРОСА» (утверждена 12 . 01.98 г.) , разработано положение о планировании материально-технического снабжения в АК «АЛРОСА» (утверждено 20.01.99 г.).
Публикации. По результатам исследований автором опубликовано 16 научных работ. Основные из них приведены в заключительной части автореферата по диссертации.
Структура и объем работы. Диссертационная работа состоит из введения, четырех глав, заключения, списка использованных источников из 104 наименований и двух приложений. Содержание работы изложено на /6/ страницах, включает 12 таблиц и 10 рисунков.
