Введение к работе
Актуальность темы исследования обусловлена необходимостью повышения эффективности инвестиционной деятельности на предприятиях речного транспорта (ПРТ) Начиная с 1999г в экономике России наметилась устойчивая тенденция роста объемов промышленного производства и как следствие - возрастание спроса на услуги речного транспорт Ухудшающееся состояние основных фондов отрасли, вызванное недостатком инвестиционных ресурсов, уже в настоящее время становится серьезным препятствием для удовлетворения растущего спроса на перевозки
В диссертации отмечается, что неудовлетворительное состояние основных фондов речного транспорта требует активизации процесса их воспроизводства В структуре инвестиционной деятельности ПРТ инвестиции в основной капитал составляют более 90 % Однако возможность ускорения воспроизводственного процесса обуславливается интенсивностью и объемом поступающих в отрасль инвестиций Существенным фактором, влияющим на техническое состояние основных фондов ПРТ, является износ, которому они подвергаются в процессе эксплуатации В результате замедления воспроизводственного процесса износ основных фондов ПРТ достиг в настоящее время 50-60 % и продолжает нарастать Так, например, если на начало 1995 г степень износа основных фондов ПРТ была равной 42,4 %, то на начало 2007 г она составила уже более 64 %
Установлено, что недостаточное финансовое обеспечение восстанов-пения и развития материально-технической базы предприятий речного транспорта обуславливает необходимость использования рычагов государственной экономической, финансовой и бюджетной политики, стимулирующих приток в отрасль инвестиционных ресурсов Это происходит, в частности, путем установления налоговых и иных видов льгот, освобождения от таможенных пошлин, принятия антимонопольных мер, расширения возможностей использования залога при кредитовании инвестиций, предоставлении субъектам инвестиционной деятельности льготных условий пользования землей и другими природными ресурсами, не противоречащих законодательству РФ, а также путем поддержки новых перспективных форм финансирования инвестиционной деятельности предприятий речного транспорта За рубежом все эти меры активно применяются в целях обеспечения развития речного транспорта и повышения его конкурентоспособности на мировом рынке
В Российской Федерации подпрограммами «Речной транспорт», «Внутренние водные пути», разработанными в рамках Федеральной целевой программы «Модернизация транспортной системы России», определены наиболее приоритетные мероприятия, позволяющие быстрее преодолеть негативные тенденции, связанные с неудовлетворительным состоянием флота, объектов портовой инфраструктуры, внутренних водных путей
судоходных гидротехнических сооружений Прежде всего, это строительство и реконструкция перегрузочных комплексов в морских и речных портах, реконструкция шлюзов и плотин, строительство транспортного флота, в том числе судов смешанного «река-море» плавания и судов для завоза грузов в районы Крайнего Севера и внутрирегиональных перевозок
Степень научной разработки проблемы. Проблеме повышения эффективности инвестиционной деятельности на предприятиях посвящены работы многих зарубежных и отечественных ученых Наиболее существенный вклад в формирование науки управления инвестиционной деятельностью внесли такие зарубежные мыслители, как И Ансофф, В Беренс, Ю Блех, Р Брейли, Ю Бригхем, С Брю, У Гетце, С Деверадж, Дж Кейнс, Р Кохли, С Майерс, Л Макконел, Г Маркович, Дж Розенберг, П Самуэльсон П Ховранек, У Шарп и многие другие Значительный вклад в теорию этого вопроса внесли такие отечественные ученые, как Л И Абалкин, Н А Абыкаев, В Д Адрианов, И Я Аксенов, К В Балдин, В С Бард, И А Бланк, В В Бочаров, В Г Варнавский, Ю В Иванова, Л Л Игонина, Б А Колтьгаюк, В Н Лифшиц, В М Попов, и др , работы которых с гали методологической основой настоящего диссертационного исследования
Однако до настоящего времени в экономической науке не достаточно проработаны методические подходы к совершенствованию организационных методов управления инвестиционной деятельностью на предприятиях речного транспорта Все вышеизложенное и определило выбор цели и структуру диссертационной работы
Цель исследования заключается в совершенствовании методических подходов и практических рекомендаций по формированию системы управления инвестиционной деятельностью на транспорте, отвечающей требованиям и закономерностям современных рыночных отношений (на примере предприятий речного транспорта)
В соответствии с поставленной целью в работе были сформулированы и решены следующие задачи
раскрыть понятие и определить экономическое содержание инвестиционной деятельности ПОРТ,
исследовать действующие механизмы организации взаимодействия участников инвестиционной деятельности на ПРТ,
изучить роль специализированных структур при организации инвестиционной деятельности на ПРТ,
выявить современные тенденции и условия управления инвестиционными ресурсами ПРТ,
провести функционально-структурный анализ возможностей эффективного использования инвестиционных ресурсов на ПРТ,
исследовать проблемы государственного регулирования инвестиционной деятельности на ПРТ,
выявить особенности диверсификации инвестиционной деятельно-
сти на ПРТ,
разработать комплекс мероприятий по государственному стимулированию инвестиционной деятельности ПРТ,
сформировать предложения по совершенствованию организации инвестиционной деятельности на ПРТ
Объект исследования - предприятия речного транспорта
Предмет исследования - формы и методы организации инвестиционной деятельности на предприятиях речного транспорта, функционирующих в условиях рыночных отношений
Теоретическая и методологическая основа исследования. Теоретическую базу диссертации составили труды отечественных и зарубежных специалистов, посвященные теории и практики инвестиционного развития предприятий, анализу механизма взаимодействия участников инвестиционной деятельности на предприятии речного транспорта, а также методам организации инвестиционной деятельности в сфере речного транспорта При проведении исследования использовались методы системного, логического и сравнительного анализа, диалектической логики, экономико-математический метод, метод прогнозирования
Информационная база исследования. При проведении исследования использовались материалы международных и российских научно-практических конференций по рассматриваемой проблеме, данные специальной и периодической печати, отечественная законодательная и нормативно-правовая база в части регулирования вопросов формирования концессионных союзов в области речного транспорта, аналитические материалы предприятий реального сектора экономики, материалы официальных веб-сайтов организаций и компаний Важным источником данных стали отчеты предприятия ООО «Южное Морское Агентство»
Научная новизна исследования заключается в совершенствовании организации инвестиционной деятельности на предприятиях речного транспорта, основанной на совершенствовании механизмов взаимодействия ее участников в части распределения зон ответственности полномочий и рационального использования ресурсов в ограсли
Наиболее существенные научные результаты исследования, полученные лично автором и выносимые на защиту, состоя г в следующем
1 Определены современные условия организации инвестиционной деятельности на предприятиях речного транспорта, среди которых инвестиционные возможности отрасли, степень совершенства законодательной базы и налоговой системы, степень риска вложений в реализацию инвестиционных проектов, уровни процентных ставок по банковским кредитам и инфляции, условия для привлечения частного и иностранного капитала Дана оценка инвестиционного потенциала предприятий исследуемой отрасли, позволившая определить роль и значение бюджетных и внебюджетных источников привлечения инвестиционных ресурсов предприятий реч-
ного транспорта, а также обосновать целесообразность привлечения зарубежных инвестиций в данный сектор российской экономики
Предложен механизм организации взаимодействия основных участников инвестиционной деятельности предприятий речного транспорта и выявлены взаимосвязи между ними как на уровне формирования и развития инфраструктуры (внешний контур управления), так и на корпоративном уровне (внутренний контур управления) Определены формы государственно-частного партнерства в виде специализированных структур организации инвестиционной деятельности в сфере речного транспорта
Проведен функционально-структурный анализ возможностей эффективного использования инвестиционных ресурсов при организации инвестиционной деятельности предприятий речного транспорта, позволивший дифференцированно подойти к отбору и реализации инвестиционных проектов по развитию исследуемых предприятий Посредством SWOr-анализа инвестиционных процессов на предприятиях речного транспорта предложена рациональная схема распределения его инвестиционных ресурсов (создание на предприятии речного транспорта системы контроля инвестиционной деятельности, использование лизинговых и концессионных схем, усиление работы с региональными властями, создание единой информационной базы для приняшя обоснованных шшестицИйнных решений)
Определены направления государственного регулирования инвестиционной деятельности на предприятиях речного транспорта к основным из которых относятся внедрение системы дифференцированного налогооб-чожения и тарифного регулирования цен за счет повышения инвестиционной привлекательности предприятий отрасли, разработка и внедрение механизма дотирования социально-значимых объектов инфраструктуры в межнавигационный период как на федеральном, так и на региональном уровнях управления, реализация многоуровневых целевых программ поддержки инвестиционных интересов предприятия речного транспорта с организацией государственно-частных партнерств в отрасли и стимулированием инвестиционных проектов исследуемых предприятий на конкурсной основе, внутри- и межотраслевая диверсификация инвестиционной деятельности предприятия речного транспорта с использованием возможности реструктуризации, инжиниринга и синергетического эффекта
Предложен комплекс мероприятий по государственному стимулированию инвестиционной деятельности предприятий речного транспорта, в части реорганизации отраслевой инфраструктуры, создания транспортно-логастических центров, развития лизинговых отношений на речном транспорте и формирования концессионных союзов Представлен расчет эффективности заключения инвестором концессионного соглашения по эксплуатации и обслуживанию объекта государственной собственности
Сформулированы предложения по совершенствованию организации инвестиционной деятельности на предприятии речное транспорта
000 «Южное Морское Агентство», включающие в себя необходимость реорганизации структуры управления, совершенствования механизмов принятия инвестиционных решений, разработки системы контроля инвестиционных планов и проектов, а также создание схем локализации инвестиционных рисков за счет развития интеграционных процессов в отрасли
Теоретическая и практическая значимость результатов работы Сформулированные и обоснованные в исследовании выводы и предложения автора могут быть использованы в практической работе предприятий речного транспорта, рассматривающих возможность повышения своей инвестиционной активности посредством использования концессионных соглашений, внедрения системы контроля инвестиционной деятельное:и, локализации рисков инвестиционной деятельности
Аналитические материалы и теоретические выводы могут быть задействованы при подготовке учебных программ, лекционных курсов и методических материалов для учебных заведений экономического профиля по курсам «Инвестиции», «Финансирование инвестиционных проектов», «Экономическая оценка инвестиций», «Инвестиционный менеджмент»
Апробация результатов исследования Основные теоретические положения и результаты диссертационной работы обсуждены и одобрены на всероссийской научно-практической конференции «Современная Россия экономика и государство» Результаты диссертационного исследования использованы в учебном процессе ГОУ ДЛЮ «Государственная академия профессиональной переподготовки и повышения квалификации руководящих работников и специалистов инвестиционной сферы» (ГОУ ДПО ГА-СИС) и в практической деятельности 000 «Южное Морское Агентство»
Публикации. По теме диссертации опубликовано 6 печатных работ общим объемом 2,26 п л
Объем и структура диссертации. Диссертационная работа состоит из введения, трех глав, заключения, библиографического списка Содержание диссертации раскрыто в нижеприведенной последовательности
Похожие диссертации на Организация инвестиционной деятельности предприятий речного транспорта
