Введение к работе
Актуальность темы исследования. Судоходная компания представляет собой открытую, многоцелевую, иерархическую, непостоянную во времени, сложно управляемую систему, поэтому на планирование как важнейшую функцию управления, ложится основная нагрузка по обеспечению ее эффективности. Именно хорошо и правильно организованное планирование производственно-хозяйственной деятельности судоходной компании с учетом множества альтернатив реального транспортного процесса, каждая из которых описывается значительным числом переменных, изменяющихся во времени и часто носящих вероятностный характер, позволяет существенно повысить адекватность принимаемых решений реально-складывающейся ситуации.
В основе производственно-хозяйственной деятельности судоходной компании лежит эксплуатационная работа, заключающаяся в организации транспортного процесса с использованием имеющегося в распоряжении компании флота и учетом внешних факторов влияния. Деятельность предприятий водного транспорта формируется не как случайный набор компонентов, а как стройная система взаимосвязанных частей (провозная способность флота и пропускная способность портов, природные и путевые условия, сезонность работы, развитие экономики районов, спрос на перевозки и качественное развитие транспортных средств и т.п.). Любое изменение состояния даже одной компоненты вызывает изменение поведения системы в целом. Таким образом, задача планирования на водном транспорте имеет сложный, многофакторный характер.
Наиболее распространенная в настоящее время реактивная система планирования производственно-хозяйственной деятельности большинства судоходных компаний, в основе которой лежит принятие решений – ответных реакций на те или иные изменения внешней или внутренней среды, не отвечает современным требованиям. Запаздывание ответных реакций главным образом с применением устаревших методов лишает процессы принятия управленческих решений гибкости и оперативности.
В условиях неопределенности и непостоянства бизнес-среды предприятию необходимо непрерывное отслеживание, мониторинг изменений различных факторов для принятия адекватных управленческих решений. Очевидно, что именно непрерывное планирование производственно-хозяйственной деятельности судоходной компании, обладая способностями адекватного и своевременного реагирования на изменения внутренней и внешней (повторы) среды, должно стать в настоящих условиях активной функцией управления, создавая предпосылки роста эффективности транспортного процесса. В сочетании с возможностями информационных технологий непрерывное планирование позволит транспортным предприятиям перейти на новую ступень в развитии системы инструментов современного менеджмента, повысив уровень экономического и производственного планирования в целом.
Степень научной разработанности проблемы.
Вопросами экономики и планирования на транспорте занимались многие отечественные ученые, благодаря которым наука о планировании наработала немалый теоретический и фактический материал. Среди них следует выделить Зачесова В.П., Малышкина А.Г., Галабурду В.Г., Щепетова В.К., Багрова Л.В., Ирхина А.П., Суворова В.С., Давыдова С.П., Н.П. Терёшину, Б.М. Лапидус, М.Ф. Трихункова, В.В. Винникова, И. С. Блиоха, А. И. Скворцова, Ф. А. Галицинского, А. И. Чупрова, В. Н. Образцова, И.Н. Лаврикова, Н.В. Пеньшина, Туревского И.С. и других.
Большой вклад в развитие методологии планирования на различных видах транспорта внесли зарубежные ученые Бигель Дж., Конвей Р., Томпсон А. Л., отечественные специалисты Л. Афанасьева, М.С. Баш, Е.В. Будрина, Б.Л. Геронимус, Петров Ю.Д., Купоров А.И., Шкурина Л.В., Абалонин СМ., Алексеева М.М., Бережной В.И., Богомазов В.А., Громов Н.Н., Лукинский B.C., Персианов В.А., Петрова В.П. и др. При этом до сих пор недостаточно изученными остаются вопросы непрерывного планирования, несмотря на то, что в практике транспортного менеджмента проблема непрерывного подхода к плановой деятельности становится все более актуальной.
Вышеперечисленное и послужило основанием для выбора темы, целей и задач диссертационного исследования.
Целью диссертационного исследования является совершенствование теоретического и методического аппарата планирования деятельности транспортных предприятий, основанное на применении принципа непрерывности в процессе разработки планов.
В рамках поставленной цели определены следующие задачи:
- исследовать и уточнить понятийный аппарат планирования производственно-хозяйственной деятельности предприятий водного транспорта;
- оценить современное состояние систем планирования на предприятиях транспорта и определить основные направления их развития;
- определить основные этапы разработки и внедрения непрерывного планирования в практику работы предприятий водного транспорта;
- рассмотреть планирование, основанное на принципе непрерывности, как метод повышения эффективности управления на предприятиях транспорта;
- предложить методику применения непрерывного планирования в практике производственного направления деятельности судоходной компании.
Объектом исследования являются предприятия водного транспорта.
Предметом исследования являются организационно-экономические отношения, возникающие в процессе непрерывного планирования производственно-хозяйственной деятельности предприятий водного транспорта.
Теоретическую и методологическую базу исследования составили труды зарубежных и отечественных ученых и специалистов, изучающих специфику и технологию плановых процессов на предприятиях транспорта.
В работе использовались статистические, аналитические методы, методы моделирования, экономико-математические методы.
Научная новизна диссертационного исследования заключается в совершенствовании методических основ и технологии непрерывного планирования производственно-хозяйственной деятельности судоходных компаний. В этих целях:
1. Выявлены основные проблемы существующих систем планирования деятельности предприятий водного транспорта и сформулированы направления их развития с целью повышения эффективности транспортного процесса.
2. Представлен метод планирования деятельности судоходных компаний на основе принципа непрерывности как один из важнейших путей повышения эффективности принятия экономико-управленческих решений.
3. Предложен подход к формированию и развития системы непрерывного планирования производственно-хозяйственной деятельности предприятий водного транспорта.
4. Предложена модель непрерывного планирования производственно-хозяйственной деятельности судоходной компании (на примере ОАО СК «Волжское пароходство»)
5. Разработана и предложена расчетная методика, позволяющая с использованием средств автоматизации применить основы непрерывного планирования в практике производственного подразделения судоходной компании.
Практическая значимость выполненного диссертационного исследования состоит в возможности применения в деятельности предприятий водного транспорта предлагаемого автором метода непрерывного производственно-хозяйственного планирования.
Основные результаты проведенного исследования рекомендованы к применению в практике Управления грузовых перевозок ОАО СК «Волжское пароходство» в процессе разработки навигационных планов компании, что подтверждено справкой о внедрении.
Результаты исследования используются также в учебном процессе в Волжской государственной академии водного транспорта при изучении дисциплин: «Экономика отрасли» и «Менеджмент».
Апробация работы.
Основные положения исследования докладывались на межвузовских научно-практических конференциях: ВГАВТ (за период 2007–09 гг.), международном научно-промышленном форуме «Великие реки» (за период 2007–09 гг.), материалах первых и пятых Прохоровских чтений «Проблемы повышения эффективности управления предприятиями транспорта».
По материалам исследования опубликованы 7 научных работ, вклад автора – 1,7 п.л., включая 2 статьи, опубликованные в изданиях, внесенных в перечень ВАК.
Состав и структура работы. Диссертация состоит из введения, трех глав, заключения, литературы, включающей 125 наименований, и приложений.
Во введении изложена актуальность изучаемой темы, описаны объект и предмет исследования.
В первой главе «Теоретические аспекты планирования производственно-хозяйственной деятельности предприятий транспорта» исследована история возникновения планирования, как функции управления и отдельной области знания с исследованием основных предпосылок его развития экономического и социального характера; изучен методический и понятийный аппараты науки о планировании; рассмотрено содержание понятия «производственно-хозяйственная деятельность предприятия», как предмета повседневно протекающих в компании процессов планирования, изложены методологические аспекты толкования сущности данного понятия с позиции основных экономических дисциплин.
Во второй главе «Современное состояние и основные направления развития плановой деятельности на предприятиях водного транспорта» дана характеристика современного уровня и условий развития плановой деятельности на транспорте, определены основные направления её совершенствования с учетом специфики и экономического состояния транспортных предприятий; обоснована необходимость в грамотной организации информационного обеспечения процессов планирования основной производственной деятельности, как одного из наиболее перспективных направлений его развития; в данной главе автор также предлагает своё видение современной архитектуры информационного сопровождения важнейших функций управления, таких как планирование и контроль.
В третьей главе «Концепция непрерывного планирования производственно-хозяйственной деятельности судоходной компании» предложен новый алгоритм внедрения основ непрерывного планирования производственно-хозяйственной деятельности в практику работы судоходных компаний; на примере ОАО СК «Волжское пароходство» (ОАО СК «Волжское пароходство») показана эффективность непрерывного планирования в условиях линейного судоходства; с использованием компьютерной разработки автора на базе технических и экономических показателей работы нефтеналивного флота произведены многовариантные расчеты производственно-хозяйственных планов ОАО «Ленское объединенное речное пароходство» (ОАО СК «ЛОРП»).
В заключении сформулированы основные выводы, полученные в ходе исследования.
