Введение к работе
Актуальность темы исследования. История современного российского рынка, в том числе инвестиционно-строительного, является сравнительно недолгой. Сегодня он продолжает эволюцию, приобретая все более цивилизованные черты. В условиях преодоления последствий глобального кризиса инвестиционно-строительный комплекс (ИСК) становится все более восприимчив к логистике. Этому способствует увеличение горизонтальных хозяйственных связей между строительными организациями и предприятиями сопряженных отраслей экономики, включая звенья инфраструктуры. На основе расширения хозяйственной свободы и инициативы сегодня формируются крупные предпосылки для оптимизации взаимодействия строительных фирм с заказчиками, инвесторами, предприятиями стройиндустрии, снабженческими организациями.
Логистическая восприимчивость инновационно-ориентированного строительства обусловлена переориентацией его субъектов с узкофункциональных работ на решение дополнительных проблем заказчиков и расширением использования в строительной сфере высокоэффективных информационно- коммуникационных технологий, а также актуализацией задач эффективного управления денежными потоками.
Потенциальные возможности логистизации строительства, превращенные в реальные логистические системы, способны обеспечить существенный экономический эффект, повысить эффективность материальных и денежных потоков, а также укрепить хозяйственные связи строительных организаций, что, в свою очередь, повысит их конкурентоспособность. Это подтверждается результатами логистических усилий многих субъектов инвестиционно-строительного комплекса.
В последние годы конкуренция в строительной отрасли ощутимо возрастает. На этом рынке появляются все новые участники, в том числе зарубежные. Данные обстоятельства делают задачу развития логистического механизма хозяйствования в инвестиционно-строительной сфере все более актуальной.
Степень разработанности темы исследования. Значимость и масштабность проблем логистизации строительства определила большое внимание к ним отечественных и зарубежных ученых и практиков. Различные аспекты этих проблем исследовали в своих работах: Н.А. Адамов, А.М. Амутинов, В.В. Бобылев, А.Н. Брынцев, В.М. Васильев, А.М. Гаджинский, А.П. Долгов, И.А. Донцов, Е.П. Жаворонков, М.Е. Залманова, Е.К. Ивакин, С.Б. Карнаухов, В.В. Костюченко, В.И. Моргунов, Ю.М. Неруш, Д.Т. Новиков, О.А. Новиков, Л.В. Примак, Т.А. Прокофьева, О.Д. Проценко, И.О. Проценко, Е.И. Рыбнов, А.И. Семененко, П.А. Соколов, В.Н. Стаханов, В.И. Степанов, И.С. Степанов,
-
А. Чеботаев, Д.В. Чернова, Л.М. Чистов, В.А. Шумаев и другие специалисты.
Концепция управления денежными потоками получила развитие в трудах
Л.А. Бернстайна, Р. Брейли, Ю. Бригхема, Дж.К. Ван Хорна, Л. Гапенски, Т.Р. Карлина, Б. Коласса, Б. Райана, Ж. Ришара, Д. Стоуна, Д.Г. Сигла, Э. Хелферта, Д.К Шима и др. Среди отечественных экономистов, посвятивших свои работы вопросам управления денежными потоками, следует отметить
-
И. Бариленко, И.А. Бланка, В.В. Бочарова, Е.А. Каменеву, В.В. Ковалева, М.Н. Крейнину, И.Я. Лукасевича, А.Д. Шеремета и др.
Однако целый ряд проблем развития логистического инструментария в ИСК остается еще недостаточно изученным и не нашел должного освещения в экономической литературе. Многими учеными в развитии логистики наибольший акцент делается на управление материальными потоками, тогда как до сих пор еще не выработаны единые понятия и терминология, относящиеся к денежным потокам. Среди ученых различных школ нет единства и в определении системы показателей, характеризующих денежные потоки организации, что снижает практическую значимость имеющихся методик анализа взаимосвязи между различными потоковыми процессами. Такое разногласие порождает на практике ряд проблем, в том числе по выработке единого концептуального подхода к логистически-ориентированному регулированию денежных потоков. Потребность в научно обоснованной организации управления материальными и денежными потоками строительных организаций определяет актуальность дальнейшей разработки теоретических и методологических вопросов, касающихся их логистического регулирования в целом и разрезе в отдельных бизнес-структур.
Необходимость скорейшего развития логистически-ориентированной системы управления инвестиционно-строительной сферой, адекватной изменяющимся условиям хозяйствования, обусловили выбор темы данного исследования и определили его цель.
Цель и задачи исследования. Целью диссертации является разработка концептуальных организационно-экономических положений, теоретико- методологических основ и научно-практических рекомендаций по развитию многоуровневой системы управления хозяйственными процессами в инвестиционно-строительном комплексе на принципах логистики.
Поставленная цель определила необходимость решения следующих взаимосвязанных задач:
изучение теоретико-методологической базы, принципов и специфики использования логистических подходов в управлении потоковыми процессами ИСК;
определение состава и социально-экономической значимости задач модернизации строительной сферы на логистической основе;
анализ рациональности действующих форм и методов управления сопряженными проектными, инвестиционными и строительными процессами с определением условий формирования целостной логистической системы регулирования потоковых процессов в ИСК;
уточнение роли проектной логистики. Исследование опыта применения логистики в управлении проектами. Сопоставление ранее принятых и логистических подходов в организации строительно-монтажных работ (СМР);
оценка возможностей применения мировой практики логистизации хозяйственных связей в деятельности отечественных строительных организаций и их бизнес-партнеров;
подготовка рекомендаций по развитию многоуровневого логистического инструментария управления инвестиционно-строительными процессами, включая совершенствование элементов закупочной и производственной логистики, а также механизмов регулирования денежных потоков и инновационного менеджмента;
обоснование путей повышения эффективности бизнес-партнерства и логистического сервиса в строительной сфере с учетом задач модернизации системы информационного обеспечения СМР, оптимизации материальных и денежных потоков, а также расширения конкурентных отношений и преодоления монополизма;
разработка предложений по развитию макрологистических подходов, усилению инструментов государственной поддержки отечественных строительных структур и логистически сопряженных с ними хозяйствующих субъектов.
Предметом исследования является иерархическая система управления сопряженными бизнес-процессами в инвестиционно-строительной сфере.
Объектом исследования выступают строительные организации во взаимодействии с инвесторами, хозяйственными партнерами и органами госуправления.
Область исследования. Работа выполнена в рамках Паспорта специальностей ВАК 08.00.05 - Экономика и управление народным хозяйством: логистика (4.1.Теоретические и концептуальные проблемы логистики и управления цепями поставок, их народнохозяйственная значимость; 4.2. Принципы проектирования и функционирования логистических систем на микро-, мезо и макроуровнях; определение цели и критериев оценки систем; 4.4. Методология межфункциональной и межорганизационной логистической координации; 4.6. Развитие теоретических аспектов управления логистической инфраструктурой).
Теоретической и методологической основой исследования послужили труды отечественных и зарубежных ученых в области логистики и маркетинга, управления проектами, регулирования денежных потоков, экономики и организации строительства. В процессе исследования изучалась специальная справочная, инструктивная, методическая и научно-техническая литература. Применялись методы SWOT-анализа, экспертных оценок, факторного анализа и группировок
Информационной базой явились данные Росстата, прогнозы социально- экономического положения страны, материалы министерств и ведомств; результаты опросов и обследований, информация, отражающая хозяйственную деятельность ряда инвестиционных и строительных структур.
Научная новизна диссертационной работы состоит в развитии теории и методологии формирования системы логистически-ориентированного регулирования потоковых процессов в строительстве с использованием микро- и макрологистических подходов, а также в разработке взаимоувязанных научно- методических рекомендаций, обеспечивающих последовательную логистиза- цию хозяйствования субъектов инвестиционно-строительной сферы. К числу основных результатов, определяющих степень научной новизны проведенного исследования, относятся следующие:
раскрыты задачи и специфика логистизации потоковых процессов инвестиционно-строительного комплекса;
выявлены тенденции и факторы развития форм и методов управления потоковыми процессами в строительстве и определены организационно- экономические предпосылки повышения результативности СМР с учетом возможностей логистики;
уточнена целевая установка логистически-ориентированного менеджмента в инвестиционно-строительной сфере, направленного на эффективное использование совокупности ресурсов в одной из ключевых форм их движения - денежных потоках и дополнено сущностное определение категории «цикл денежных потоков», в развитие чего разработана методика оценки качества управления денежными средствами строительных организаций, критерием которого предложен показатель рентабельности чистого денежного потока по основной деятельности. Обоснована целесообразность расчета абсолютных и относительных показателей равномерности денежных потоков для определения уровня их сбалансированности по времени и объему, а также обеспечения сопряженности потоков поступлений и выплат;
научно обоснованы направления развития логистических подходов в управлении инвестиционно-строительными проектами. Уточнена проектная парадигма логистики, предполагающая углубление интеграции подсистем управления проектно-строительными работами. Раскрыты возможности инновационного менеджмента как фактора логистизации и повышения конкурентоспособности субъектов ИСК;
предложены организационно-методические рекомендации по развитию логистического механизма регулирования потоковых процессов на микроуровне ИСК, включая оптимизацию хозяйственных связей с учетом совершенствования методики оценки и выбора бизнес-партнеров, развития состава и порядка оказания логистических услуг, связанных со строительством и обеспечения рационального движения взаимосвязанных и взаимообусловленных материальных, информационных и финансовых потоков;
разработана совокупность мероприятий по развитию системы закупок на основе логистизации снабжения строительно-монтажных организаций (СМО) и подготовлены предложения по модернизации отвечающих СНиП инструментов управления строительным производством;
обоснованы пути повышения эффективности макрологистической поддержки отечественной инвестиционно-строительной сферы и логистически сопряженных с нею хозяйствующих субъектов, включая производителей стройматериалов и звенья инфраструктуры с развитием инструментов конкуренции и антимонопольного регулирования, нацеленных на формирование благоприятной хозяйственной среды и логистизацию бизнес-связей в строительстве на основе улучшения аналитического обеспечения бизнеса и оптимизации условий входа хозяйствующих субъектов на строительный рынок.
Теоретическая и практическая значимость работы заключается в формировании новых научных взглядов на развитие логистически- ориентированной иерархической системы сквозного регулирования сопряженных потовых процессов инвестиционно-строительного комплекса на всех стадиях функционирования его субъектов. Разработанные в диссертации теоретико-методологические подходы и положения расширяют предпосылки для повышения эффективности сквозных проектно-ориентированных логистических систем инвестиционно-строительной сферы.
Практическая значимость проведенного исследования состоит в том, что реализация разработанных в нем подходов и предложений позволяет повысить эффективность взаимодействия строительных фирм с инвесторами, поставщиками, транспортными организациями, другими участниками инвестиционно- строительного процесса, поднять качество, оперативность и рентабельность строительства на основе использования действенных микро- и макрологистиче- ских инструментов.
Положения и выводы диссертации могут быть востребованы органами государственного регулирования при подготовке нормативных актов и принятии управленческих решений в сфере макрологистики инвестиционно- строительных процессов, а также существующими и вновь создаваемыми инвестиционными и строительными структурами при разработке стратегии своего развития и решении текущих задач, управлении проектами, формировании внутрифирменных и внешних логистических связей, анализе своих рыночных позиций.
Апробация результатов диссертационного исследования. Предложенные в диссертации разработки отражены в опубликованных работах, докладывались на научных и научно-практических конференциях (Москва, Тюмень и т.д. 20092012 гг), использованы при формировании подпрограммы логистики инвестиционно-строительной сферы Программы комплексного освоения месторождений ЯНАО и севера Красноярского края до 2020г., а также применяются в научно-образовательных процессах ОАО «ИТКОР» и используются в практике ряда строительных организаций.
Разработанные рекомендации по логистическому регулированию потоковых процессов применяются специалистами компаний ОАО «Национальная Жилищная Корпорация», ООО «Региональная Инженерная Компания», ООО «ВТК СвязьСтрой», ООО «ТелекомСвязьПроект», ООО «ТелекомСтройИнжини- ринг», ООО «Предприятие Новационного Строительства» в качестве методических материалов при оптимизации системы управления проектами, формировании логистически-ориентированных внутрикорпоративных и межфирменных бизнес-связей, модернизации организационных структур, развитии закупочной деятельности. Методика оценки качества управления сопряженными потоковыми процессами используется специалистами ООО «Аудиторская фирма «АК-АУДИТ». Практическое использование результатов исследования подтверждается справками о внедрении.
Публикации. По теме диссертации опубликовано 26 работ общим объемом 73,8 п.л. (авторский - 59,9 п.л.), в том числе 5 монографий общим объемом 61,5 п.л. (авторский - 48,4 п.л.) и 15 статей в специальных научных журналах, входящих в перечень ВАК Минобрнауки России, общим объемом 8,5 п.л. (авторский - 7,7 п.л.).
Объем и структура работы определена целями, задачами и логикой исследования. Диссертация состоит из введения, пяти глав, заключения, списка использованной литературы и приложений. Объем работы составляет 315 страниц основного текста, включая 20 таблиц и 13 рисунков. Список использованной литературы содержит 195 источников.
