Содержание к диссертации
ВВЕДЕНИЕ 3
Глава 1. Теоретические основы управления конкурентоспособностью
предприятий нефтяного машиностроения 11
Экономическое содержание конкурентоспособности предприятий нефтяного машиностроения ; 11
Логистический менеджмент повышения конкурентоспособности предприятий нефтяного машиностроения 27
Особенности функционирования предприятия как микрологистической системы на рынке нефтяного машиностроения 45
Глава 2. Анализ резервов повышения конкурентоспособности
предприятий нефтяного машиностроения на логистической основе 60
Основополагающие принципы формирования и развития резервов конкурентоспособности микрологистических систем 60
Факторный анализ конкурентных позиций
микрологистических систем 72
2.3. Методические подходы к совершенствованию процессов
управления конкурентоспособности микрологистических систем 84
Глава 3. Логистическое управление конкурентоспособностью
предприятий нефтяного машиностроения 104
3.1. Оценка уровня конкурентоспособности микрологистической
системы ОАО «НЕФТЕМАШ» - САПКОН 104
3.2. Разработка системы логистического обслуживания
на предприятиях нефтяного машиностроения 122
3.3. Моделирование процесса управления конкурентоспособностью
логистических систем 146
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 166
СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМОЙ ЛИТЕРАТУРЫ 168
ПРИЛОЖЕНИЕ '. 183
Введение к работе
Актуальность темы исследования. Современный период мирового производственного и экономического развития всей совокупности промышленных и непромышленных субъектов характеризуется значительным ужесточением конкурентной борьбы, особенно положение усугубляется с расширением доступа на российские рынки развитых западных товаропроизводителей. Постоянная нехватка оборотных средств; устаревший ассортимент выпускаемой продукции; отсутствие информации о динамике потребностей на рынках; несоответствие цен на выпускаемую продукцию и реальных издержек производства; неэффективность функционирования организационной структуры; отсутствие опыта в подборе поставщиков, партнеров, потребителей и установлении с ними делового сотрудничества, а также отсутствие системы, позволяющей укреплять взаимосвязь между предприятием-производителем и потребителем готовой продукции, - всё это отрицательно сказывается на конкурентоспособности и устойчивости функционирования отечественных предприятий.
Практика экономического реформирования показывает, что большинство машиностроительных предприятий оказались не готовыми к цивилизованным формам и методам конкурентной борьбы. Вместе с тем, вступление России в ВТО приведёт к ужесточению конкуренции на рынке нефтяного машиностроительного комплекса и к росту требований к производителям, в связи с этим возникает необходимость в комплексной методике по повышению их конкурентоспособности, что целесообразно осуществлять с использованием логистического подхода.
Принципиально важное значение приобретают не только вопросы освоения современных рыночно-ориентированных методов планирования, управления, организации и контроля производственно-хозяйственной и экономической деятельности, но и разработка новых логистико-ориентированных концепций, подходов к выявлению резервов и факторов
4 повышения конкурентоспособности предприятий в условиях риска и неопределённости.
Степень разработанности проблемы. Теоретико-методологические основы, а также практический инструментарий логистики применительно к проблемам отечественной экономики переходного периода изложены в работах Б.А. Аникина, Н.В. Афанасьевой, A.M. Гаджинского, А.П. Гарнова, Е.А. Голикова, МП. Гордона, В.В. Дыбской, Г.И. Жиц, М.Е. Залмановой, А.В. Зырянова, К.В. Инютиной, СБ. Карнаухова, А.А. Колобова, Д.Д. Костоглодова, А.Б. Крутика, Л.Б. Миротина, В.Н. Менжереса, Н.А. Нагапетьянца, Ю.М. Неруша, О.А. Новикова, И.Н. Омельченко, Б.К. Плоткина, В.М. Пурлика, М.Е. Рейфе, А.Н. Родникова, В.Г. Санкова, В.И. Сергеева, А.И. Семененко, А.А. Смехова, Л.А. Сосуновой, Н.П. Строгова, С.А. Уварова, В.В. Щербакова, Н.Д. Фасоляка, В.П. Федько, А.А. Чеботаеваи других авторов.
Помимо анализа работ указанных авторов, также были исследованы труды по логистике и логистическому менеджменту таких известных зарубежных исследователей, как Р.Х. Баллоу, Д.Д. Бауэрсокс, Г.Дж. Болт, Д.Д. Кросс, Д. Ламберт, С. Лэнгли, У. Макмиллан, Я. Монден, Д. Тиксье, Р.Ю. Шеннон.
Проблема раскрытия сущности и содержания процессов управления конкурентоспособностью предприятий служит предметом повышенного внимания отечественных и зарубежных авторов Г.Л. Азоева, И. Ансоффа, Ю.Л. Анискина, B.C. Баландина, В.Я. Белобрагина, А.И. Берга, В.В. Бойцова, Ю. Т. Бубнова, В.Г. Версана, Н.В. Войтоловского, А.В. Гличева, А.П. Грабова, В.П. Данилова, В.Т. Денисова, Ю.Ю. Донец, П. Дракера, М.С. Ермолова, Е. М. Карлика, Т. Коно, М. И. Круглова, Ж.-Ж. Ламбена, В.М. Ларина, Н.К. Моисеевой, М. Портера, С.Н. Семёнова, Р.А. Фатхутдинова, Э.Б. Фигурнова, В.И. Фиони, В.Е. Швец, А.Ю. Юданова, Н.С. Яшина.
Проведённый анализ перечисленных выше источников показывает, что до сих пор недостаточно разработаны научно-практические вопросы применения логистических концепций к повышению конкурентоспособности
5 микрологистических систем, фактически отсутствует единая методика оценки конкурентоспособности микрологистических систем, позволяющая провести комплексную оценку всех подсистем и обеспечить рост рыночной ниши и доходов, превышающих среднеотраслевой уровень, завоевание устойчивых позиций на рынке и более полное удовлетворение потребностей страны в качественных средствах производства и спроса населения на разнообразные товары и услуги.
Актуальность обозначенных выше проблем, наличие ряда нерешённых и дискуссионных вопросов повышения конкурентоспособности предприятий нефтяного машиностроения как микрологистических систем в современных экономических условиях, необходимость теоретического и практического их исследования обусловили выбор темы диссертационной работы, цель и задачи исследования, его предмет и объект.
Целью данной диссертационной работы являются исследование и разработка теоретических и методических положений, а также практических рекомендаций по повышению конкурентоспособности предприятий нефтяного машиностроения с использованием концептуальных основ логистики.
Задачи исследования. Для достижения цели данной диссертационной работы были поставлены следующие задачи:
- уточнить отдельные теоретические положения применения логистики с
позиции ее возможного использования на предприятиях нефтяного
машиностроения как фактора повышения их конкурентоспособности;
провести факторный логистический анализ конкурентных позиций предприятий нефтяного машиностроения на современном этапе;
проанализировать логистические факторы и резервы повышения конкурентоспособности микрологистических систем предприятий нефтяного машиностроения в рыночной среде;
- определить уровень конкурентоспособности микрологистической системы
предприятия нефтяного машиностроения и предложить стратегию поведения на
рынке, поддерживающую высокий уровень ее конкурентоспособности в рыночной среде;
усовершенствовать систему логистического обслуживания на предприятиях нефтяного машиностроения в современной нестабильной экономической среде;
- разработать модель процесса материально-технического снабжения при стохастическом характере потребности в материальных ресурсах микрологистической системы предприятия нефтяного машиностроения.
Предметом диссертационного исследования являются процессы анализа и оценки повышения конкурентоспособности предприятий нефтяного машиностроения на основе использования логистического подхода.
Объектом исследования являются материальные, финансовые и информационные потоки в микрологистической системе предприятия нефтяного машиностроения. В качестве базового объекта исследования выступает предприятие ОАО «НЕФТЕМАШ»-САПКОН.
Теоретической и методологической основой диссертационного исследования послужили труды отечественных и зарубежных учёных в области логистики, маркетинга, экономической теории, конкурентологии, финансов.
При выполнении работы использовались системный подход, методы экономического и комбинаторно-логистического анализа; общенаучные методы - индуктивный, классификация; экономико-математические методы моделирование, сравнительный анализ, экспертных оценок, логические методы. Диссертационная работа выполнена в соответствии с паспортом специальности 08.00.05 - Экономика и управление народным хозяйством (по отраслям и сферам деятельности, в т .ч.-логистика), пункт «6.9».
Информационной базой диссертационного исследования являются данные ежегодных статистических отчётов и справочников Госкомстата России и Российской Федерации, законодательные акты и другие нормативные документы РФ, аналитические обзоры состояния рынка нефтегазодобывающей
7 промышленности и нефтегазового машиностроения, материалы зарубежных и научно-практических конференций, выставок, информационные ресурсы сети Интернет, результаты научных исследований, выполненных учеными СГТУ и других вузов, а также материалы исследований, проведенных лично автором.
Научная новизна диссертационного исследования. Научная новизна диссертационной работы заключается в авторской постановке и решении проблемы логистического управления процессом повышения конкурентоспособности предприятий нефтяного машиностроения, основанного на эффективном сквозном управлении материальными и информационными потоками, интеграции всех подсистем и адекватном реагировании на изменяющиеся условия внешней и внутренней среды.
Новизна полученных результатов состоит в следующем:
уточнены особенности применения логистического подхода на предприятиях нефтяного машиностроения с позиции повышения их конкурентоспособности, состоящие -в необходимости реорганизации и рационализации управления потоковыми процессами по всей логистической сети; маневрирования в области технической, ценовой, закупочной, распределительной политик и политики качества; создания интерактивной структуры управления, объединенной информационным потоком; снижения уровня общих логистических затрат; совершенствования и контроля систем сервисного обслуживания потребителей в соответствии с единым контуром управления, что является основой для обеспечения эффективности и устойчивости любого предприятия;
проведен факторный логистический анализ конкурентных позиций предприятий нефтяного машиностроения на современном этапе, позволяющий выявить конкурентный логистический потенциал и системообразующие логистические факторы конкурентного преимущества микрологистической системы;
- проанализированы логистические факторы и резервы повышения
конкурентоспособности микрологистических систем предприятий нефтяного
машиностроения, состоящие в наличии четкого организационно-
управленческого процесса, ведущего к выполнению ответственных задач; в
ориентации деятельности на рынок и систематическую работу по повышению
уровня обслуживания потребителей; в наличии конкурентной стратегии и
продуманной тактики действий (по отношению к конкурентам); в интеграции
потоковых процессов; в снижении затрат производственно-сбытовой
деятельности; в обеспечении функционирования всех подсистем в оптимальном
режиме использования всего комплекса трудовых, финансовых, материальных
и производственных ресурсов;
- определен уровень конкурентоспособности микрологистической системы
предприятия нефтяного машиностроения, с целью совершенствования всех
составляющих применительно к конкретным рынкам с обязательным учетом
процессуальности и стадийности развития системы; своевременного
выявления моментов начала снижения показателя конкурентоспособности на
рынке и принятия соответствующих решений по стабилизации ситуации;
разработан алгоритм функционирования системы логистического обслуживания на предприятиях нефтяного машиностроения в современной изменяющейся экономической среде, предполагающий учет динамически изменяющейся внешней среды и отраслевой специфики предприятия; обеспечение эффективного взаимодействия и согласованной работы всех функциональных подсистем; четкое вписывание системы обслуживания в действующие бизнес-процессы;
предложена авторская модель процесса материально-технического снабжения при стохастическом характере потребности в материальных ресурсах микрологистической системы предприятия нефтяного машиностроения, заключающаяся в планировании и управлении процессом
9 выдачи заказа, при котором общие затраты на управление запасами минимальны.
Положения работы, выносимые на защиту:
методические положения по оценке уровня конкурентоспособности микрологистической системы предприятия нефтяного машиностроения;
алгоритм разработки и функционирования системы логистического обслуживания на предприятиях нефтяного машиностроения;
модель процесса материально-технического снабжения при стохастическом характере потребности в материальных ресурсах микрологистической системы предприятия нефтяного машиностроения.
Достоверность полученных результатов обеспечена применением в ходе исследования научных методов, использованием отчетных данных, экспериментальной проверкой разработанных теоретических положений и методических рекомендаций на конференциях, подтверждена в публикациях и реализации научных результатов исследования в практике функционирования микрологистических систем предприятий нефтяного машиностроения.
Теоретическая значимость работы заключается в том, что она развивает недостаточно разработанные в экономической теории теоретические и методические положения по оценке конкурентоспособности и выявлению логистических резервов предприятия, что предполагает использование на практике полученных результатов с целью повышения адаптивности, конкурентоспособности и устойчивости микрологистических систем предприятий нефтяного машиностроения.
Практическая значимость результатов исследования заключается в том, что рекомендации и практические предложения по управлению конкурентоспособностью с целью ее повышения могут быть применены в практической деятельности микрологистических систем предприятий нефтяного машиностроения.
10 Научные результаты диссертационной работы могут быть использованы в практической деятельности соответствующих предприятий, в научно-исследовательских работах НИИ. Материал диссертационного исследования целесообразно использовать в процессе преподавания курсов: «Логистика», «Управление конкурентоспособностью организаций».
Апробация результатов исследования. Положения и выводы работы были представлены к обсуждению на международных, межрегиональных и межвузовских научно-практических конференциях и семинарах, проходивших в 2003-2005 гг. в г. Саратове и г. Пензе.
Публикации. Основное содержание диссертационной работы отражено в двенадцати публикациях, общим объемом 2,54 печатных листа.
Структура работы обусловлена целью и задачами, поставленными в диссертационном исследовании. Диссертация состоит из введения, трёх глав, заключения, списка использованной литературы и приложений.
