Содержание к диссертации
Введение 3
Глава 1. Теоретические проблемы оценки продуктивности промышленного предприятия железнодорожного транспорта 7
1.1. Основные понятия и терминология оценки продуктивности 7
1.2.Анализ методов измерения продуктивности промышленных предприятий 23
1.3. Выводы по первой главе 29
Глава 2. Исследование взаимосвязи продуктивности и производственной мощности предприятий 31
2.1. Специфические особенности измерения продуктивности железнодорожного ремонтного производства 31
2.2. Производственная мощность предприятия и ее виды 40
2.3. Выводы по главе 52
Глава 3. Исследование динамики производственно — экономических показателей промышленных предприятий железнодорожного транспорта с точки зрения продуктивности их функционирования 55
3.1.Влияние показателей использования основных и оборотных средств на продуктивность 55
3.2. Влияние показателей использования трудовых ресурсов на продуктивность предприятия 66
3.3. Выводы по третьей главе..74
Глава 4. Формирование методики определения продуктивности...77
4.1. Методика оценки продуктивности на промышленных предприятиях железных дорог 77
4.2. Оценка экономической активности предприятия и коэффициентов производственной загрузки его подразделений и рабочих мест 88 .
4.3. Формирование мероприятий программы повышения эффективности организации и дисциплины труда на промышленных предприятиях железных дорог 92
4.4. Выводы по четвертой главе 109
Заключение 112
Список использованных источников 115
Приложения 127
Введение к работе
Актуальность темы исследования. Экономическая ситуация, сложившаяся в стране предопределившая необходимость проведения структурной реформы железнодорожного транспорта и формирования новой системы экономических взаимоотношений, поставила перед отраслевыми подсистемами объективную стратегическую задачу выработки адекватной хозяйственной политики, нацеленной на повышение эффективности использования имеющихся ресурсов.
Проблема эффективности является одной из центральных проблем теории и практики экономики и управление народным хозяйством, отраслями и предприятиями. Существенным направлением исследования такого многомерного и многоаспектного понятия является методология оценки эффективности, которые можно условно разделить на разработку методов агрегированной оценки объектов управления и их состояния и на поиск специальных подходов к показателям эффективности, отражающим отдельные аспекты функционирования предприятий и отраслей.
Актуальность диссертационной работы заключается в необходимости выработки стратегии управления использованием ресурсов промышленных предприятий железнодорожного транспорта на основе научно согласованной процедуры их измерения, анализа, сопоставления, предвидения, регулирования и приспособления к меняющимся условиям.
В этой связи, важно создать действенный механизм оценки продуктивности, как индикатора соотношений между достигнутыми результатами и использованными ресурсами, методику выявления влияния резервов их роста, основанную на информации о производственном потенциале, об эффективности использования рабочих мест и других факторах, обеспечивающих экономический рост продуктивности и эффективности производства, конкурентоспособности предприятия в рыночных условиях функционирования отрасли.
Цель и задачи исследования. Целью настоящей работы является постановка и формализация задачи определения уровня использования производственных возможностей промышленных предприятий железнодорожного транспорта на основе оценки продуктивности и экономической активности.
В соответствии с поставленной целью основные задачи исследования сформулированы следующим образом:
уточнение сущности и экономического содержания понятия «продуктивность»;
- проведения анализа методов измерения продуктивности промышленных предприятий;
обоснование системы показателей для оценки продуктивности промышленных предприятий железных дорог;
- выявление характера влияния показателей использования основных факторов производства на продуктивность предприятия;
формирование методики оценки продуктивности промышленного предприятия как совокупности специализированных рабочих мест;
- формализация процедуры оценки экономической активности предприятий;
- формирование мероприятий программы повышения эффективности производства и дисциплины труда;
- определение отраслевых пропорций продуктивности на основе выявления тенденции изменения продуктивности и в зависимости от изменения ресурсных характеристик потенциальной мощности предприятия.
Объектом исследования являются промышленные предприятия железнодорожного транспорта как подсистема единого транспортного комплекса.
Предметом исследования является экономический механизм оценки и мониторинга использования производственно-экономического потенциала предприятий.
Методика исследования. Работа основывается на положениях экономической теории регулирования рыночных систем, на принципах системного и индексного анализа экономических процессов в сфере промышленного производства железнодорожного транспорта, на методах научной абстракции, синтеза, логико-аналитического исследования.
Методологической основой диссертационного исследования являются труды российских и зарубежных ученых, специалистов в области реформирования отрасли, экономики и управления производством, теории конкурентоспособности и эффективности использования ресурсов производства, оценки экономико-технологического потенциала и интенсификации его использования: А.П. Абрамова, И.В. Белова, Т.И. Богдановой, А.В. Болотина, Б.А. Волкова, В.Г. Галабурды, П.И. Громова, В.А. Дмитриева, О.В. Ефимовой, В.А. Козырева, Л.П. Левицкой, А.В. Орлова, В.А. Персианова, Л.Д. Ревуцкого, П. Самуэльсона, А. Смита, Н.Т. Терешиной, М.М. Толкачевой, М.Ф. Трихункова, P.M. Царева, А.Д. Шишкова, В.Я. Шульги и других.
Научная новизна. Научная новизна работы заключается в следующем:
- уточнены и научно определены как экономические категории понятия продуктивности промышленного предприятия железнодорожного транспорта, его структурных подразделений и рабочих мест;
- предложен и обоснован подход к оценке продуктивности на основе использования нормативных показателей, таких как товаропроизводительность и доходопроизводительность;
определены экономические условия, обусловленные спецификой ремонтного производства, позволяющие считать показатели производственной мощности базовыми измерителями нормативной продуктивности;
- построены аддитивные и мультипликативные факторные модели на основе индексного метода анализа, отражающие влияние показателей использования основных, оборотных средств и трудовых ресурсов на продуктивность, как на фактор конкурентоспособности;
предложен причинно-следственный ситуационный алгоритм для определения отраслевых пропорций продуктивности ремонтного производства железнодорожного транспорта;
- разработана методика определения продуктивности предприятия и ее элементов: экономической активности и коэффициентов производственной загрузки подразделений и рабочих мест.
Практическая ценность. Полученные в диссертации результаты позволяют:
- объективно проводить анализ и оценку деятельности заводов по ремонту подвижного состава с позиций продуктивности;
- выявлять резервы повышения уровня использования производственно-экономического потенциала предприятия и его структурных подразделений;
- производить оценку экономической активности предприятия и уровней производственной загрузки его подразделений и рабочих мест.
выявлены резервы продуктивности ремонтных предприятий по отдельным видам ремонтной номенклатуры;
- сформированы мероприятия программы повышения эффективности организации и дисциплины труда на промышленных предприятиях железных дорог, способствующие экономическому росту продуктивности.
