Введение к работе
Актуальность проблемы.
Пригородные перевозки пассажиров в нашей стране составляют более 50% от общих пассажироперевозок. Московская железная дорога является крупнейшим перевозчиком пассажиров в пригородном железнодорожном сообщении. Ежедневно перевозится около 1,4 млн. пригородных пассажиров или 40% от общего по сети дорог объема.
Пригородные перевозки имеют важное общегосударственное и социальное значение, поскольку обеспечивают потребности населения в передвижении к местам работы и отдыха. Между тем пригородные пассажирские перевозки в России, как и во всем мире, убыточны. Причем убыточность пригородных перевозок значительно усугубляется льготами на проезд, предоставляемыми федеральным законодательством более чем 40 категориям граждан, общей численностью 75 млн. человек. Ежегодно потери доходов от предоставления льгот оценивается в размере более 6 млрд. руб.
С целью повышения конкурентоспособности и доходности пригородного железнодорожного сообщения, более эффективного использования объектов инфраструктуры и управления перевозочным процессом, Московская железная дорога приступила к внедрению технологии скоростного тактового движения электропоездов на участках Москва -Мытищи, Москва - Люберцы - Раменское, Москва - Железнодорожная.
Новая технология позволила существенно разгрузить одни из самых насыщенных участков в этих направлениях.
На данных участках используются новые электропоезда типа «Спутник», созданные с применением современных технологий, что значительно повысило комфортность поездки. Однако, реализация тактового движения пригородных электропоездов типа «Спутник» требует значительных инвестиционных затрат на реконструкцию железнодорожных
участков, обусловленную выделением отдельного пути для следования этого типа электропоездов, модернизацией остановочных пунктов и другими мероприятиями развития инфраструктуры.
В этих условиях особую актуальность приобретают исследования по оценке экономической эффективности внедрения тактового пригородного движения с использованием электропоездов типа «Спутник».
Цель и задачи исследования. Цель диссертационной работы состоит в разработке методики определения экономической эффективности реконструкции пригородных железнодорожных участков для эксплуатации электропоездов «Спутник».
В соответствии с этой целью в диссертации были поставлены и реализованы следующие основные задачи:
анализ и выявление особенностей пригородных пассажирских перевозок на железнодорожном транспорте (на примере Московской железной дороги);
анализ существующих методических подходов к оценке показателей экономической эффективности инвестиций с целью их использования и совершенствования для решения поставленных в диссертационном исследовании задач;
выявление и оценка экономических эффектов от организации тактового движения пригородных поездов;
разработка методики определения экономической эффективности реконструкции пригородных железнодорожных участков для эксплуатации электропоездов «Спутник»;
расчет экономической эффективности функционирования поездов типа «Спутник» для пригородных перевозок на Московской железной дороге.
Научная новизна диссертации объединяет решение следующих вопросов.
1. Выявление особенностей пригородных железнодорожных перевозок
пассажиров, для учета их при оценке экономической эффективности
тактового движения электропоездов.
2. Предложенные методы определения эффектов от внедрения в
эксплуатации электропоездов типа «Спутник».
3. Разработана методика оценки экономической эффективности
реконструкции пригородных участков железнодорожных линий для
эксплуатации электропоездов «Спутник».
4. Произведена апробация предложенной в диссертации методики на
примере организации тактового движения пригородных поездов на
Московской железной дороге.
Практическая значимость работы. Рекомендации и выводы диссертационного исследования могут быть использованы для оценки экономической эффективности инвестиционных проектов, связанных с внедрением тактового движения пригородных поездов на базе использования электропоездов типа «Спутник».
Кроме того, установить перечень мероприятий по модернизации инфраструктуры для организации тактового пригородного сообщения.
Структура и объем работы. Научный доклад состоит из четырех глав, введения, в виде общей характеристики работы, заключения и списка научных трудов автора по диссертационной теме.
Похожие диссертации на Экономическая оценка эффективности реконструкции железнодорожных линий для эксплуатации электропоездов "Спутник" : на примере Московской железной дороги
