Содержание к диссертации
Введение 4
1. Характеристика пассажирских перевозок на Дальневосточ
ной железной дороге .8
Анализ пассажирских перевозок на дороге 8
Анализ расходов и себестоимости железнодорожных пассажирских перевозок на дороге 21
2. Методика определения расходов по работе пассажирских
поездов 28
2.1 Особенности расчета себестоимости пассажирских
перевозок в современных условиях 28
Анализ методов расчета себестоимости перевозок пассажиров в конкретных условиях 39
Совершенствование методики определения расходов по работе пассажирских поездов 48
Определение расходов по работе пассажирского поезда с выделением расходов дирекций и дорог .... 48
Влияние составности пассажирского поезда на расходы по его работе 50
Особенности определения расходов по работе вагонов беспересадочного сообщения и их влияние
на расходы по работе пассажирского поезда 55
Влияние особенности работы локомотивов и локомотивных бригад на себестоимость перевозок в конкретных поездах 61
Влияние особенности расчета расхода электроэнергии (топлива) на расходы по работе пассажирского
поезда 66
2.3.6. Схема определение расходов по работе пассажирс
ких поездов по методике автора 74
2.4. Определение расходов дороги формирования по работе конкретного пассажирского поезда по разным
методикам 76
3. Экономическая оценка эксплуатационной работы пассажир
ских поездов дальнего следования , 80
Определение доходов от перевозки пассажиров в пассажирских поездах дальнего следования 80
Экономические результаты работы пассажирских поездов дальнего следования 86
3.3 Определение условий эффективной работы пассажирс
ких поездов дальнего следования 104
Заключение 118
Библиографический список 120
Приложение 1 133
Приложение 2 137
Приложение 3 140
Приложение 4 142
Приложение 5 143
Приложение 6 144
Приложение 7 145
Приложение 8 147
Приложение 9 149
Приложение 10 151
Приложение 11
Введение к работе
АКТУАЛЬНОСТЬ ТЕМЫ ИССЛЕДОВАНИЯ. В транспортной системе страны железнодорожный транспорт занимает ведущее место в обеспечении потребности населения в перевозках. Он выполняет около 5,5 % общего объема перевозок и 38,4 % пассажирооборота транспорта общего пользования. Вместе с тем железнодорожные пассажирские перевозки продолжают снижаться и приносят убытки, которые покрываются за счет доходов от грузовых перевозок.
Одной из важнейших задач, стоящих перед пассажирским комплексом в настоящее время является ликвидация убыточности перевозок пассажиров, обеспечение их рентабельности.
Ликвидация перекрестного финансирования пассажирских перевозок возможно не только за счет привлечения субсидий из бюджетов разных уровней, но и за счет снижения затрат по перевозкам. Важнейшим резервом снижения расходов и себестоимости пассажирских перевозок является оптимизация и повышение качества всех подразделений пассажирского комплекса и железных дорог.
Для выявления резервов снижения затрат и повышения эффективности пассажирских перевозок важное значение имеет тщательный экономический анализ затрат не только в целом по пассажирским перевозкам, но и по перевозкам в каждом поезде в отдельности.
В связи с этим, является актуальной разработка методики экономической оценки работы поездов дальнего следования, позволяющей оценивать различные варианты их работы и разрабатывать мероприятия по повышению ее эффективности.
ЦЕЛЬ И ЗАДАЧИ ИССЛЕДОВАНИЯ. Целью настоящей работы является разработка методики экономической оценки работы пассажирских поездов дальнего следования в современных условиях.
5 В соответствии с поставленной целью основными задачами
диссертационного исследования являются:
анализ пассажирских перевозок на сети и на дороге;
анализ действующих методик определения расходов по работе пассажирских поездов в конкретных условиях;
разработка методики определения расходов по работе пассажирских поездов в современных условиях;
разработка методики определения расходов по работе прицепных вагонов и вагонов беспересадочного сообщения;
экономическая оценка работы пассажирских поездов дальнего следования на дороге;
экономическая оценка перевозки пассажиров в вагонах разного типа;
определения условий эффективной работы пассажирских поездов дальнего следования на дороге.
ОБЪЕКТОМ ИССЛЕДОВАНИЯ являются пассажирские перевозки в дальнем следовании на российских железных дорогах.
ПРЕДМЕТОМ ИССЛЕДОВАНИЯ являются вопросы экономической оценки эффективности пассажирских перевозок дальнего следования.
МЕТОДИКА ИССЛЕДОВАНИЯ. Методологической и теоретической основной диссертационного исследования являются труды российских и зарубежных ученых, специалистов в области реформирования отрасли и экономики пассажирских перевозок: Т.С. Хачатурова, А.С. Чудова, А.П. Абрамова, М.Н. Беленького, И.В. Белова, А.Е. Гибшмана, В.А. Персианова, Ф.П. Кочнева, A3 Крейнина, Н.П. Терешиной, В.Г. Галабурды, М.Ф. Трихункова, М.Е. Мандрикова, А.М. Шульги, Н.Г. Смеховой, О.Ф. Мирошниченко, НА. Потапович, В.Л. Белозерова, Е.В. Белкиной, А.И. Купорова, Ю.В. Елизарьева, Л.А. Мазо, М.М. Толкачевой, и др.
ИНФОРМАЦИОННАЯ БАЗА. Диссертация выполнена на основании данных отраслевой статистической отчетности по основным показателям
производственно-хозяйственной деятельности железнодорожного
транспорта.
НАУЧНАЯ НСЩИЗНА диссертационного исследования заключается в следующем:
- разработана методика определения расходов по работе пассажирских
поездов в современных условиях;
разработана методика определения расходов по работе прицепных вагонов и беспересадочного сообщения;
дана экономическая оценка работы пассажирских поездов на дороге;
научно обоснованы условия эффективной работы пассажирских поездов.
ПРАКТИЧЕСКАЯ ЗНАЧИМОСТЬ ПРОВЕДЕННОГО
ИССЛЕДОВАНИЯ. Результаты диссертационного исследования позволяют:
применять методику экономической оценки эффективности работы поездов дальнего следования на железных дорогах;
экономически оценивать многовариантные методы работы поездов;
выбирать наиболее эффективные варианты работы поездов;
осуществлять оперативный анализ расходов по перевозкам пассажиров в разных условиях;
использовать результаты анализа расходов при обосновании плана формирования поездов.
АПРОБАЦИЯ РАБОТЫ. Основные положения диссертации были доложены и обсуждены на научных конференциях:
международной молодежной научной конференции "Экономика Дальнего Востока: проблемы, перспективы, направления развития", Владивосток: ВГУЭиС, 1999;
научной конференции "Научно-технические и экономические проблемы транспорта", Хабаровск: ДВГУПС, 2000.
третьей научно-практической международной конференции "Современные проблемы экономики и управления на железнодорожном транспорте", М.: МИИТ,2001.
- научно-практической конференции "Безопасность движения поездов", М.:
МИИТ, 2002.
- научно-практической конференции "Безопасность движения поездов", М.:
МИИТ, 2003.
Основные положения диссертации отражены в статьях:
межвузовском сборнике научных трудов "Современные проблемы экономики и управления на железнодорожном транспорте", Москва: МИИТ, 2001.
межвузовском сборнике научных трудов "Безопасность движения поездов", Москва: МИИТ, 2002.
межвузовском сборнике научных трудов "Коммерция, маркетинг, управление", Хабаровск: ДВГУПС, 2002.
межвузовском сборнике научных трудов "Современные проблемы экономики железных дорог", Хабаровск: ДВГУПС, 2002.
межвузовском сборнике научных трудов "Безопасность движения поездов", Москва: МИИТ, 2003.
СТРУКТУРА И ОБЪЕМ РАБОТЫ. Диссертация состоит из введения, трех глав, заключения, списка использованных литературных источников и приложений. Общий объем работы составляет 155 страниц машинописного текста, 30 таблиц, б рисунков, библиографического списка, включающего 134 наименования, 11 приложений.
