Содержание к диссертации
Введение 4
1. Анализ современного состояния пассажирских перевозок и основные направления их развития 9
1.1. Анализ состояния рынка пассажирских перевозок в транспортной системе Российской Федерации 9
1.2. Анализ пассажирских перевозок в дальнем следовании на железнодорожном транспорте 33
1.3. Основные направления реформирования пассажирского комплекса железнодорожного транспорта 41
2. Формирование критериев результативности функционирования компаний для перевозки пассажиров в дальнем следовании 58
2.1. Управление результативностью организации 58
2.2. Анализ существующих подходов к формированию критериев результативности 69
2.3. Система критериев оценки результативности функционирования пассажирских компаний 86
3. Разработка методики оценки экономической эффективности создания компаний для перевозки пассажиров в дальнем следовании 109
3.1. Методы оценки экономической эффективности инвестиций 109
3.2. Формирование денежных потоков ОАО «Российские железные дороги» и пассажирских компаний 117
3.3. Методика расчета денежных потоков ОАО «Российские железные дороги» 121
3.4. Методика расчета денежных потоков пассажирских компаний... 136
4. Апробация методики оценки экономической эффективности создания компаний для перевозки пассажиров в дальнем следовании на примере ЗАО «1-я пассажирская компания» на полигоне Октябрьской железной дороги 151
4.1. Технические и эксплуатационные характеристики инвестиционного проекта 151
4.2. Расчет денежных потоков ОАО «Российские железные дороги» 155
4.3. Расчет денежных потоков ЗАО «1-я пассажирская компания» 156
4.4. Оценка экономической эффективности создания ЗАО «1 -я пассажирская компания» 162
Заключение 171
Библиографический список '. 174
Приложения . 1
Введение к работе
Актуальность темы исследования. За последнее десятилетие состояние рынка пассажирских перевозок претерпело значительные количественные и качественные изменения. Объемы пассажирских перевозок уменьшились более чем на 40%, сократилась транспортная подвижность населения, изменилась мотивация поездок, качество обслуживания пассажиров продолжает отставать от общемировых стандартов в силу отсутствия реальной конкуренции.
Поэтому поиск путей привлечения пассажиров, повышения эффективности и качества пассажирских перевозок, совершенствование системы управления ими является ключевым направлением проводимых в настоящее время преобразований на железнодорожном транспорте.
Концепция структурной реформы, имеющая принципиальное значение для перевода отрасли в рыночный режим функционирования, предусматривает меры по реструктуризации и демонополизации пассажирского комплекса, созданию компаний по перевозке пассажиров в дальнем следовании.
Целью создания пассажирских компаний является углубление конкуренции, обеспечивающей формирование мотивов повышения качества обслуживания пассажиров, снижения издержек и уменьшения стоимости проезда для привлечения пассажиров.
В связи с этим особую актуальность приобретает обоснование экономической целесообразности создания пассажирских компаний и разработка критериев результативности их функционирования, что и предопределило выбор темы диссертационной работы.
Цель и задачи исследования состоят в том, чтобы на основе изучения зарубежного и отечественного опыта разработать экономический механизм создания и функционирования пассажирских компаний дальнего следования.
Достижение поставленной цели потребовало решения следующих задач:
- анализа состояния рынка пассажирских перевозок в транспортной системе России;
- разработки методики оценки конкурентоспособности пассажирского железнодорожного транспорта;
- анализа современного состояния железнодорожных пассажирских перевозок в дальнем следовании, предпосылок и основных направлений их реформирования;
- определения экономического содержания результативности как комплексного критерия достижимости пассажирской компанией поставленных целей;
- разработки методического подхода к формированию критериев результативности пассажирской компании;
- разработки методики экономической оценки эффективности создания пассажирских компаний;
- апробации разработанной методики на примере ЗАО «1-я пассажирская компания» на полигоне Октябрьской железной дороги.
Объект исследования — пассажирские перевозки в дальнем следовании.
Предмет исследования — экономическая оценка эффективности создания пассажирских компаний и методические основы формирования критериев результативности их функционирования.
Методика исследования. В диссертационной работе использованы методы системного подхода, экономического и ситуационного анализа, маркетинговых исследований, технико-экономических расчетов, математической статистики, экспертных оценок. При выполнении работы были использованы данные статистической отчетности железных дорог, данные Госкомстата РФ, материалы научно-практических конференций, труды отечественных и зару I бежных ученых в области транспортного маркетинга, конкурентоспособности, анализа транспортного рынка: А.П.Абрамова, А.А.Аветикяна, В.Л.Белозерова, Е.В.Будриной, В.Г.Галабурды, Ю.В.Елизарьева, П.В.Куренкова, Е.А.Королевой, Б.М.Лапидуса, В.А. Персианова, Н.П.Тешешиной и др.; в области экономики и управления предприятием: И.В.Белова, А.К.Гастева, Н.Н.Громова, А.Н.Ефанова, А.А.Зайцева, Д.С.Львова, Л.А.Мазо, О.Ф.Мирошниченко, С.М.Резера, М.Н.Толкачевой, М.Ф. Трихункова, Н.С.Ускова, А.Д.Шеремета, Н.Ансоффа, Н.Дойля, П.Дружера, Д.С.Синка, А.Файоля и др.; в области оценки эффективности инвестиционных проектов: А.В.Болотина, А.Е.Гибшмана, Б.А.Волкова, В.Н.Лившица, В.В.Новожилова, Т.С.Хачатурова, Л.М.Чистова и др. Научная новизна заключается в следующем:
— исследованы факторы, влияющие на величину спроса на пассажирские перевозки в дальнем следовании;
— выявлены особенности и обобщены положительные и отрицательные стороны развития конкуренции на рынке пассажирских перевозок;
— разработан методический подход к оценке влияния факторов на конкурентоспособность различных видов транспорта;
— на основе обобщения различных научных и практических подходов сформулировано комплексное понятие результативности деятельности предприятия;
— разработаны методические положения формирования критериев результативности пассажирской компании;
— разработана методика экономической оценки эффективности создания пассажирской компании.
Практическая значимость исследования заключается в возможности применения разработанной методики для оценки экономической эффективности создания пассажирской компании в дальнем следовании.
Результаты исследования направлены на практическое решение проблемы формирования критериев результативности функционирования пассажирских компаний и могут быть использованы при стратегическом планировании, создании бизнес-планов и анализе финансово-хозяйственной деятельности.
Внедрение и апробация работы. Результаты исследования использовались при оценке экономической эффективности создания ЗАО «1-я пассажирская компания» на полигоне Октябрьской железной дороги.
Основные результаты диссертации обсуждались на научных семинарах кафедры «Экономика транспорта» ПГУПС и научно-технических советах Октябрьской железной дороги.
Публикации. Основные положения диссертации изложены в 4 печатных работах, опубликованных в трудах Санкт-Петербургского государственного университета экономики и финансов (СПбГУЭиФ), в журнале «Железнодорожный транспорт». Одна работа принята к изданию в трудах Санкт-Петербургского государственного инженерно-экономического университета (СПбГИЭУ) и находится в печати.
1. Степов В.В. Разработка методики определения комплексного критерия конкурентоспособности различных видов транспорта на пассажирских перевозках в дальнем следовании // Современные проблемы экономики и менеджмента на железнодорожном транспорте. — Сб. трудов СПбГУЭиФ, 2003.
2. Степов В.В. Совершенствование экономического механизма управления пассажирским комплексом железнодорожного транспорта // Современные проблемы экономики и менеджмента на железнодорожном транспорте. - Сб. трудов СПбГУЭиФ, 2003.
3. Степов В.В. К проблеме экономической безопасности транспортного предприятия // Современные проблемы экономики и менеджмента на железнодорожном транспорте. — Сб. трудов СПбГУЭиФ, 2003.
4. Степов В.В. Контроль за расходами // Железнодорожный транспорт, №1,2000, с. 41-43.
Структура и объем работы. Диссертация состоит из введения, четырех глав, заключения, библиографического списка из 140 наименований и 12 приложений. Основное содержание работы изложено на 186 страницах, включая 130 страниц основного текста, 28 таблиц, 15 рисунков и 13 страниц библиографии.
