Содержание к диссертации
ВВЕДЕНИЕ
1. ХАРАКТЕРИСТИКА РАЗВИТИЯ ЛОКОМОТИВНОГО ПАРКА И СИСТЕМЫ ПОКАЗАТЕЛЕЙ РАБОТЫ И ЭФФЕКТИВНОСТИ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ 9
1.1. Этапы развития локомотивов железнодорожного транспорта, характеристика структуры и состояния локомотивного парка 9
1.2.Система показателей работы и использования локомотивов грузового движения и направления ее развития 37
1.3.Исследование закономерностей изменения среднесуточной производительности локомотивов грузового движения и показателей, характеризующих процесс их использования 63
2.РАЗРАБОТКА РЕКОМЕНДАЦИЙ ПО СОВЕРШЕНСТВОВАНИЮ СИСТЕМЫ РАБОТЫ И ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ЛОКОМОТИВОВ ГРУЗОВОГО ДВИЖЕНИЯ И ЕЕ ИНФОРМАЦИОННОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ І :.. 78
2.1. Основные направления совершенствования системы оценки работы и использования локомотивов грузового движения 78
2.2. Обоснование принципов построения лицевого счета номерной модели локомотива грузового движения 82
2.3. Структура лицевого счета и система показателей эффективности использования номерной модели локомотива грузового движения 90
3. ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ОЦЕНКА ЭФФЕКТИВНОСТИ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ЛОКОМОТИВОВ ГРУЗОВОГО ДВИЖЕНИЯ .99
3.1. Обоснование выбора подходов к экономической оценки использования инвентарного парка локомотивов грузового движения и системы показателей для ее характеристики 99
3.2. Анализ динамики показателей экономической оценки эффективности
использования локомотивов грузового движения транспортной компании 128
3.3. Оценка резервов повышения экономической эффективности использования капитала, авансированного на локомотивы грузового движения 147
ЗАКЛЮЧЕНИЕ І... 159
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК 162
ПРИЛОЖЕНИЕ 1. Результаты изучения закономерностей динамики среднесуточной производительности локомотива грузового движения эксплуатируемого парка и факторов ее роста 174
ПРИЛОЖЕНИЕ 2. Лицевой счет номерной модели локомотива грузового движения 221
ПРИЛОЖЕНИЕ 3. Макеты таблиц для изложения результатов обобщения информации, содержащейся в лицевых счетах номерных моделей локомотивов грузового движения 231
ПРИЛОЖЕНИЕ 4. Результаты оценки влияния факторов среднесуточной производительности локомотива на динамику отдачи капитала, авансированного на локомотивы и среднесуточной производительности электровоза (тепловоза) грузового движения транспортной компании 238
ПРИЛОЖЕНИЕ 5. Результаты оценки влияния факторов качества и условий работы на динамику среднесуточной производительности электровоза (тепловоза) и отдачи капитала, авансированного на локомотивы грузового движения 260
Введение к работе
Актуальность темы исследования. Железнодорожный транспорт - одна из значимых отраслей экономики; России, поэтому эффективное использование его основных средств, а, следовательно, и капитала, авансированного в них, имеет общегосударственное значение.
Решение этой проблемы їв определенной степени зависит от научной обоснованности системы показателей экономической оценки эффективности использования активных основных средств, и частности локомотивов, методики анализа их динамики и .оценки текущих резервов.
Создание системы экономической, оценки эффективности использования
локомотивов и резервов ее роста, позволит повысить обоснованность управленческих решений при оперативном управлении деятельностью транспортных компаний, а также при прогнозировании экономического развития отрасли на перспективу.
Теория и практика экономической оценки эффективности использования основных средств, в частности локомотивов транспортных компаний, в современных условиях продолжает разрабатываться. Однако нерешенными остаются вопросы экономической оценки. использования локомотивов в условиях реформирования транспортного комплекса.
Недостаточная научная проработка столь важных вопросов аспектов транспортной экономической науки обусловливает актуальность их комплексного, системного исследования и решения вопросов экономической оценки эффективности использования локомотивов грузового движения транспортных компаний и резервов ее роста.
Результаты исследования по разработке системы экономической оценки эффективности использования локомотивов грузового движения могут быть применены в процессе формирования системы показателей деятельности транспортных компаний, статистической отчетности, развития управленческого учета с целью объективной оценки текущих резервов, в том числе и решении задач современного этапа реформирования транспортной системы России.
Цель и задачи исследования. Целью данной работы является научное оооснование системы показателен для экономической оценки эффективности использования локомотивов грузового движения транспортных компаний; решение вопросов измерения их уровня и динамики; обоснование факторов роста и разработка методики анализа динамики эффективности для комплексной оценки текущих резервов и их последующей мобилизации в процессе управления деятельностью,транспортных компаний.
Для достижения поставленной цели в работе сформулированы и решаются следующие научные задачи: ( о оценка современного состояния и перспектив развития инвентарного парка
локомотивов грузового движения в крупнейших транспортных компаниях;
» исследование процесса развития системы показателей работы и использования локомотивов, а также обоснование направлений ее совершенствования, выявление закономерностей динамики показателей использования локомотивов транспортной компании по их типам и филиалам;
разработка рекомендаций по совершенствованию системы показателей работы и использования инвентарного ,парка локомотивов транспортных компаний применительно к рыночным- условиям их функционирования;
о научное обоснование , принципов, организации автоматизированной системы статистического учета работы и экономической оценки эффективности использования локомотивов грузового движения на базе их номерных моделей;
• обоснование структуры и содержания лицевых счетов номерных моделей
локомотивов грузового движения инвентарного парка; научное обоснование принципов построения методики анализа динамики показателей экономической оценки эффективности использования локомотивов грузового движения с целью выявления текущих резервов роста.
Объект исследования. "Объектом исследования является железнодорожный транспорт как составная часть транспортного комплекса России.
Предметом исследования является система экономической оценки эффективности использования инвентарного парка локомотивов грузового движении в условиях структурной реформы транспортной системы России.
Методы исследования. ±s ходе исследования применялись методы научной абстракции, системного и факторного анализа, технико-экономических расчетов, балансовый, логико-аналитический и др.
Теоретическую и методологическую -базу диссертационного исследования составляют научные труды ученых и специалистов в области экономики железнодорожного транспорта: А.П.-Абрамова, И.В. Белова, А.А.Вовка, В.Г. Галабурды, В.А. Дмитриева, О.В. Ефимовой, А.Ф. Иваненко, И.В Кочетова,Л.П.Левицкой, В.И. Лукашева, Д.А.Мачерета, Е.В Михальцева, Л В. Некраша, А.В. Орлова, В.А. Персианова,« С.В. Палкина, СМ. Резера, А.Т. Романовой, Ы.Г
Смеховой, Н.П. Терешиной, М.М, Толкачевой, М.Ф. Трихункова, Е.Д. Хануко ва, Т.С. Хачатурова, Л.В.Щкуриной и др., а также законодательные и нормативные акты, которые регламентируют хозяйственную деятельность в сфере железнодорожных перевозок. s , . .
Научная новизна полученных результатов. Научная новизна диссертационного исследования состоит в научном обосновании принципов построения системы показателей, экономической оценки эффективности использования инвентарного парка локомотивов грузового движения, а именно: ® обоснованы направления совершенствования системы показателей работы и экономической оценки эффективности использования инвентарного парка локомотивов грузового движения, ) . о научно обоснованы принципы организации статистического наблюдения работы и использования локомотивов грузового движения и расчета показателей на основе данных о каждой номерной модели локомотива; © предложены алгоритмы оценки влияния факторов на динамику показателей экономической оценки эффективности использования инвентарного парка локомотивов грузового движения с целью выявления текущих резервов.
Обоснованность и достоверность научных положений, выводов и ре-комендаций. Сформулированные в работе научные положения, выводы и рекомендации основаны на данных официальной статистической отчетности, и результатах анализа экономической оценки использования локомотивов .
Достоверность научных результатов исследования подтверждается практикой применения основных методических рекомендаций деятельности транспортных компаний железнодорожного транспорта России.
Практическая значимость исследования. Результаты исследования направлены на практическое решение задачи создания системы экономического мониторинга на основе автоматизированного учета наличия, работы и экономической оценки эффективности ..использования инвентарного парка локомотивов грузового движения,, а также применимы в практической деятельности при оценке эффективности деятельности филиалов транспортных компаний.
Боты обсуждались и получили положительную оценку на научно практической конференции «Безопасность движения на железнодорожном транспорте»
Диссертация обсуждена H.ajS заседании кафедры «Экономика, финансы и управление на транспорте» Российского государственного открытого технического университета путей сообщения (РГОТУПСа). Результаты исследования используются в учебном процессе на экономических специальностях РГО-ТУПСа.
Структура и объем диссертации. Диссертация состоит из введения, трех глав, заключения, библиографического списка и пяти приложений. Содержание изложено на 161 машинописной странице, в том числе включает 28 таблиц и 13 рисунков. Библиографический список содержит 117 наименований
Во введении обоснована актуальность темы диссертационной работы, определены цели и методы исследования, раскрыты научная новизна и практическая значимость результатов.
