Содержание к диссертации
Стр.
ВВЕДЕНИЕ 4
Глава 1.
1.1. 1.2.
Социально-экономическая значимость рацио
нально организованного северного завоза
Особенности материально-технического снаб
жения в условиях северного завоза
Логистизация как инструмент повышения
эффективности материально-технического
обеспечения строительства в районах
Крайнего Севера ,
Глава 2.
Исследование факторов и тенденций развития
системы материально-технического обеспечения
объектов Крайнего Севера
2.1.
Ретроспективный анализ форм и методов
организации снабжения в северных регионах
России ;. Г7 '.'... гг......
2.2.
Анализ эффективности действующего механизма материально-технического обеспечения производственных объектов Крайнего Севера.
2.3.
Глава 3.
Выявление резервов логистизации управления
закупками материально-технических ресурсов
для обеспечения капитального строительства и
ремонтных работ на примере алмазодобываю
щей компании АК "АЛРОСА"
Совершенствование системы материально-
технического обеспечения строительства объек
тов Крайнего Севера с использованием меха-,
низма закупочной логистики. '
і*
3.1.
Повышение действенности механизма плани
рования объемов потребления (расхода) МТР,
их закупок и завоза на входные терминалы АК
«АЛРОСА» ,
Логистическая взаимоувязка финансовых и ма
териальных потоков путем планирования оче-
- редности закупок МТР и их отгрузок на вход-
ныетерминалы 103
Развитие системы оперативного управления
материально-технического обеспечения строи
тельства объектов в условиях Крайнего Севера 130
Обоснование перспективных направлений
бизнес-партнерства в сфере материально-
технического обеспечения строительства в рай
онах Крайнего Севера ,. .144
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 155
Список литературы 162
Приложение
Введение к работе
Актуальность темы исследования. Переход от централизованно планируемой экономики к рыночной организации народного хозяйства России поставил хозяйствующие субъекты перед необходимостью адекватно отреагировать на происходящие изменения в окружающей экономической среде.
Чем крупнее эти производственные комплексы, тем сложнее проблемы, которые необходимо решать и решать оперативно; многие их тех, кто не сумел "встроиться" в новые условия хозяйствования, потерпели экономический крах.
Особой сложности проблемы возникли для крупных промышленных комплексов, расположенных в районах Крайнего Севера, таких как горнометаллургический комплекс в регионе г. Норильска (ОАО "ГМК Норильский никель"), алмазодобывающий комплекс в Западной Якутии (ЗАО "Акционерная Компания "АЛРОСА") и т.п.
Эти проблемы в значительной степени связаны как с формированием текущих и перспективных производственных программ, инвестиционной политики, так и с материально-техническим обеспечением производственных программ и инвестиционных проектов в условиях отсутствия регулярных транспортных коммуникаций для доставки необходимого объема материально-технических ресурсов.
Широкие возможности повысить эффективность организации материально-технического снабжения промышленных комплексов Крайнего Севера открывает использование логистических методов.
Логистический подход к реализации, инвестиционных проектов на всех стадиях их жизненного цикла позволяет снизить уровень необходимых капиталовложений, сократить сроки их окупаемости. Это,'в свою очередь, повышает уровень конкурентоспособности промышленных комплек- сов, осуществляющих инвестиционные проекты, и их устойчивости в жестких условиях рыночной экономики.
Одним из важнейших элементов указанного логистического подхода является закупочная логистика в строительстве, понимаемая как взаимосвязанное управление материальными, финансовыми и информационными потоками, обеспечивающее с минимальными затратами продвижение материально-технических ресурсов от их изготовителей до потребляющих эти ресурсы строительных объектов максимально синхронизированно с производством строительной продукции.
Проблемам разработки логистических методов и их использования в практической деятельности хозяйствующих, в том числе и строительных субъектов посвящено значительное количество работ отечественных и зарубежных авторов - Н.В. Афанасьевой, Е.П. Белотелова, Ю.Н. Голубева, М.П. Гордона, Е.П. Жаворонкова, М.Е. Залмановой, СБ. Карнаухова, Е.К. Ивакина, К.В. Инютиной, Д,Т. Новикова, О.А. Новикова, О.Д. Проценко, В.М. Пурлика, А.И. Семененко, Д.В. Соколова, В.Н. Стаханова, С.А. Уварова и других.
Однако, примеров успешного внедрения этих методов (особенно в России) не так уж и много. Это объясняется целым комплексом причин, одна из которых заключается в недостаточной разработанности, а также конкретизации и детализации разработанных методов применительно к специфике функционирования различных предприятий.
В этих условиях возникает необходимость продолжения научных исследований в плане разработки методов и инструментария логистизацйи ' крупных промышленных комплексов с учетом их специфики:
Экономическая важность этого направления исследования и недос-. таточность его разработки обусловили выбор темы диссертации и ее актуальность.
Целью диссертационного исследования является разработка научно-практических рекомендаций по повышению эффективности управления материально-техническим обеспечением строительства объектов Крайнего Севера с использованием инструментария логистики.
В соответствии с поставленной целью потребовалось решить следующие задачи: выявить факторы, влияющие на структуру и размер затрат на материально-техническое обеспечение (МТО) строительства объектов Крайнего Севера; изучить современные методы и процедуры закупочной логистики; выявить специфические особенности закупочной логистики применительно к строительству объектов Крайнего Севера; разработать методику построения механизма закупочной логистики строительного объекта в условиях сезонной работы основных транспортных коммуникаций; - разработать экономико-математический аппарат для реализации основных процедур логистического управления МТО строительства объ ектов Крайнего Севера в условиях инфляционной экономики; - обосновать перспективные направления бизнес-партнерства в сфере МТО строительства в районах Крайнего Севера как системного логистиче ского фактора.
Предметом диссертационного исследования является процесс материально-технического обеспечения строительства в условиях инфляционной экономики и сезонной работы основных транспортных коммуникаций. .
Объектом исследования .выступают строительные объекты Крайнего Севера; при этом преимущественно исследуется строительный комплекс алмазодобывающей компании АК "АЛРОСА".
Методология и методика исследования, В процессе проведения исследования и обоснования выводов и рекомендаций использовались труды отечественных и зарубежных ученых в области макроэкономики, управления, логистики, экономики и организации строительства, материально-технического снабжения, транспорта, а также законодательные и нормативные акты РФ, материалы периодической печати.
Информационной базой исследования являлись статистические материалы Госкомстата РФ, бухгалтерская, статистическая и оперативно-учетная информация АК "АЛРОСА".
В процессе исследования применялись методы системного анализа, экспертных оценок, экономико-математического моделирования, построения систем управления.
Научная новизна исследования заключается в следующем: доказано наличие необходимых организационно-экономических предпосылок для эффективной логистизации строительства в районах Крайнего Севера; показана специфика учета инфляционных процессов в экономике при формировании стратегии и тактики управления МТО строящихся объектов в районах Крайнего Севера; разработаны принципы формирования механизма закупочной логистики б строительстве объектов Крайнего Севера в условиях инфляционной экономики; предложен концептуальный подход к разработке системы планирования и оперативного регулирования материально-технического снабже-' ния строительных комплексов в районах Крайнего Севера как к системе динамического планирования и регулирования; разработан комплекс экономико-математических моделей планирования очередности закупок и отгрузок материально-технических ресурсов в условиях инфляционной экономики; - разработаны предложения по перспективным направлениям бизнес-партнерства в сфере МТО строительства в районах Крайнего Севера.
Практическая значимость работы определяется возможностью использования промышленными комплексами в районах Крайнего Севера рекомендаций по формированию эффективного механизма закупочной логистики для реализации своих инвестиционных проектов.
Разработанный в ходе исследования комплекс экономико-математических моделей планирования и оперативного регулирования закупками и отгрузками материально-технических ресурсов в условиях инфляционной экономики имеет типовой характер, что позволяет его использовать в практической деятельности любых предприятий, осуществляющих капитальное строительство и ремонтные работы.
Обоснованность результатов научного исследования и рекомендаций по повышению эффективности системы материально-технического обеспечения строительства подтверждается принятием их для практического использования в Управлении капитального строительства АК "АЛРОСА".
Теоретические и методические разработки, выполненные автором в ходе исследования докладывались и обсуждались на отраслевых и региональных научно-практических конференциях, на научных конференциях в ОАО "ИТКОР" (научно-исследовательский институт товародвижения и конъюнктуры оптового рынка) и Академии Народного Хозяйства при Правительстве РФ в 1999-2002 г.г.
Основные положения и результаты исследования нашли отражение в четырех опубликованных работах общим объемом 2,5 п.л.
Диссертация состоит из введения, трех глав, заключения, списка ис-. пользованной литературы и приложения.
Во введении обосновывается актуальность темы, формулируются цель и задачи диссертационной работы, определяются объект и предмет исследования, его теоретические и методологические основы, показывают- ся научная новизна и практическая значимость диссертации, констатируется апробация полученных результатов, раскрывается структура диссертационной работы.
В первой главе исследуются вопросы организации и управления ма-териально-техническим обеспечением производственных комплексов Крайнего Севера, исследуются теоретические и методологические основы логистики как инструмента повышения эффективности закупочных операций в применении к исследуемому объекту.
Во второй главе проведен анализ эффективности действующих форм, методов и механизма материально-технического снабжения производственных объектов Крайнего Севера, выявлены резервы логистического управления закупками материально-технических ресурсов для обеспечения капитального строительства и ремонтных работ, осуществляемых этими объектами.
В третьей главе представлены новые подходы к организации системы материально-технического обеспечения строительства объектов Крайнего Севера с использованием механизма закупочной логистики, разработан экономико-математический инструментарий, позволяющий при планировании и оперативном регулировании отгрузок материально-технических ресурсов адекватно реагировать на инфляционные тенденции в экономике.
В заключении диссертации кратко изложены основные положения и результаты проведенного диссертационного исследования.
