Введение к работе
Актуальность темы. В условиях динамичности производственно-хозяйственных процессов в дорожной отрасли необходимо оказывать постоянное влияние на деятельность объекта управления. Результатом этого воздействия должно являться возрастание производственных показателей дорожного предприятия, и в частности, объема выполняемых работ.
Проблема прогнозирования роста объема выполняемых работ состоит в недостаточном соответствии существующих методик прогнозирования объема выполняемых работ - цели и задачам оперативного управления.
Большой вклад в решение различных аспектов этой проблемы внесли отечественные ученые Анчишкин АИ., Афанасьев В.А, Боровик B.C., Васильев А.П., Васильев Ю.Н., Гарманов Е.Н., Дингес Э.В:, Зейгер Е.М., Майер В.Ф., Миротин Л.Б., Могилевич Е.М., Саркисян С.А, Сергиевский В.Н., Френкель АА, а также зарубежные специалисты AnsofFH.L, Dracker Р.Е,РогіегМ.Е.идр.
Цель диссертации - разработать методику прогнозирования объема работ при оперативном управлении дорожным предприятием, направлегшую на повышение его экономичности на основе разработанной модели и метода выбора приоритетного направления производственной деятельности:
Цель работы определила и основные задачи:
Обосновать функции оперативного управления, как системы, обеспечивающей экономичность функционирования дорожных предприятий.
Разработать модель выбора приоритетного направления производственной деятельности дорожного предприятия.
Разработать методику прогнозирования объема выполняемых работ в системе оперативного управления дорожного предприятия.
Выявить зависимость изменения роста объема
выполняемых работ дорожного предприятия от изменения интенсивности использования производственных ресурсов.
Объектом исследования; является производственная деятельность дорожных предприятий Волгоградской области.
Предметом исследования является совокупность теоретических, методических и практических аспектов прогнозирования производственной деятельности дорожного предприятия и повышения роста объема выполняемых работ.
Методы и средства исследования. Исследования проводились на основе комплексного подхода к анализу производственного процесса и многоплановой оценки влияния различных факторов на его развитие. Теоретические исследования выполнены с использованием многомерной математической модели, метода анализа иерархий, методов корреляционно-регрессионного анализа с привлечением современных программных средств обработки математической информации.
Научная ценность заключается в разработке основ прогнозирования объема работ при оперативном управлении дорожным предприятием, базирующихся на определении приоритетного направления производственной деятельности. При этом получены следующие результаты:
1. Разработана классификация планирования производственной
деятельности при построении системы оперативного управления дорожным
предприятием.
-
Разработана модель выбора приоритетного направления производственной деятельности дорожного предприятия.
-
Разработана методика прогнозирования объема работ дорожного предприятия в рамках оперативного управления.
4. Установлена зависимость изменения роста объема
выполняемых дорожных работ от изменения интенсивности использования производственных ресурсов.
Практическая ценность исследования определяется повышением экономичности производственной деятельности в результате применения предложенной методики прогнозирования производственной деятельности.
На защиту выносится: совокупность теоретических положений и установленных зависимостей, позволяющих прогнозировать объем выполняемых дорожных работ в рамках оперативного управления дорожным предприятием; модель выбора приоритетного направления производственной деятельности дорожного предприятия на основе метода анализа иерархий и методика прогнозирования объема выполняемых дорожных работ.
Достоверность научных положений, выводов и рекомендаций подтверждаются проверкой достаточности объема данных для однозначного толкования результатов исследования, применением современных методов математической обработки результатов исследований, подтверждением прогнозов результатами практической деятельности, оценкой точности вычисляемых параметров.
Личный вклад в решение проблемы заключается в формулировании общей идеи, цели работы, выполнении теоретических и экспериментальных исследований, обобщении результатов, разработке и внедрении практических рекомендаций.
Апробация результатов. Результаты научных разработок доложены и одобрены на конференциях: Всероссийской научно-технической конференции «Актуальные проблемы дорожно-транспортного комплекса России», Сочи, октябрь 1999 года; научно-технической конференции МАЛИ, Москва, январь 2000 года; ежегодных конференциях ВолгГАСУ.
Публикации: по результатам работы опубликовано 4 печатных работы. Общий объем публикаций 0,5 п. л.
Структура и объем диссертации: диссертация состоит из
