Введение к работе
Актуальность. В настоящее время автомобильный транспорт играет существенную роль в транспортном комплексе Монголии. Автомобильный транспорт - основной вид механизированного транспорта в нашей стране в первые годы народной власти. Автомобильный транспорт в условиях нашей страны, с ее небольшой плотностью населения и обширностью территории, играет исключительно важную роль в ускорении развития экономики и производительных сил, в полном обеспечении всевозрастающих потребностей в перевозках грузов народного хозяйства и населения.
За последние годы автомобильный парк нашей страны растет высокими темпами. Его величина за 1996 год составила более девяноста тыс. автомобилей, из них в Улан-Баторе - столице республики насчитывается около пятидесяти тысяч автомобилей.
Высокие темпы роста автомобилизации сопровождаются значительными негативными последствиями. По мере того, как автомобиль все больше используется в различных сферах хозяйственной деятельности государства, фирм и компаний, жизни граждан страны, возрастает угроза увеличения человеческих и материальных потерь, связанных с аварийностью, негативное влияние на экологию окружающей среды.
Обследования, проводимые у нас и за рубежом, показывают, что 30-50% подвижного состава, находящегося на линии, эксплуатируется с неисправностями в тормозной системе, рулевом управлении, фарах и других узлах и механизмах, непосредственно влияющих на безопасность движения.
Сложившееся положение с обеспечением безопасности дорожного движения в нашей стране во многом определяется несовершенством механизма управления и стимулирования процесса проведения профилактических мероприятий по сокращению количества происшествий, снижению тяжести их последствий.
Увеличение автомотопарка.индивидуальных владельцев без принятия мер по удовлетворению потребностей в их техническом обслуживании привело к обострению проблемы, связанной с обеспечением нормальной эксплуатации транспортных средств, а неорганизованное хранение автомобилей на улицах, тротуарах и во дворах жилых кварталов лишает жителей мест отдыха, порождает дополнительные трудности в работе, по обеспечению безопасности движения городского
транспорта, благоустройству городов, способствует совершению краж автомототранспорта.
Опыт стран Запада, ранее Монголии столкнувшихся с побочными факторами автомобилизации, и, прежде всего, дорожно-транспортным травматизмом, показывает, что одним из главных направлений в деятельности по снижению уровня аварийности, уменьшению наносимых ею материальных и людских потерь является разработка и реализация мероприятий по проведению периодических технических осмотров транспортных средств.
Целью работы является разработка концептуальных положений по снижению ущерба, вызванного эксплуатацией автомобилей в неудовлетворительном техническом состоянии, методами государственного регулирования процессов технического контроля автомобилей.
Научная новизна работы заключается в разработке модели выявления закономерностей изменения величин ущерба от эксплуатации автомобилей с неудовлетворительным техническим состоянием при реализации различных методов организации технических осмотров, а также общих принципов выбора методов и режимов проведения технических осмотров транспортных средств Монгольской Республики.
Практическая ценность работы заключается в решении задачи государственного регулирования методов организации и режимов проведения технических осмотров автомобилей в Монгольской Республике. Рекомендации по результатам работ использованы при разработке нормативных документов по контролю технического состояния транспортных средств в Монголии.
Апробация работы: Основные результаты работы были доложены на научно-технических конференциях Государственного института по транспорту (г.Улан-Батор, 1993г.), на конференциях научно-производственного объединения транспорта (г.Улан-Батор, 1993г.) и на научно-технической конференции МАДИ(ТУ) в 1996г.
На защиту выносятся:
классификационные признаки видов ущерба и методика для оценки ущерба от эксплуатации автомобилей с неудовлетворительным техническим состоянием;
модель выявления закономерностей изменения величин ущерба от изменения технического состояния автомобиля;
результаты факторного анализа величин ущерба от эксплуатации автомобилей с неудовлетворительным техническим состоянием в зави-
симости от различных методов организации и режимов проведения технических осмотров транспортных средств;
- рекомендации по мерам государственного регулирования режимов проведения технических осмотров транспортных средств.
Структура и объем: Диссертационная работа состоит из введения, четырех глав, основных выводов и списка литературы из 129 наименований. Объем диссертации составляет 163 лист машинописного текста, включая 17 рисунков и 32 таблицы.
Похожие диссертации на Снижение ущерба от автомобильного транспорта методами государственного регулирования процессов технического контроля автомобилей : На примере Монгольской Республики
