Введение к работе
Актуальность работы. Из множества нерешенных вопросов для транспорта Гвинеи первоочередным является оценка условий эксплуатации под воздействием двух природных факторов, присущих Гвинее, - природно-климатических и сезонных ' явлений с учетом горного рельефа.
Идея работы заключается в представлении автомобильного транспорта Гвинеи как интенсивно используемой системы, для которой надежность, потребляемые трудовые и материальные ресурсы для поддержания запланированного уровня технической готовности автомобилей зависят от природно-климатических условий.
В условиях тропического климата проблема своевременной и качественной перевозки сельскохозяйственных грузов автомобильным транспортом и проведения технического обслуживания и ремонта автомобилей имеет особое значение. Изменение объема и состава перевозимых грузов, режимов движения автомобилей по дорогам в определенных природно-климатических условиях Гвинеи не учитывается методиками расчета перевозочного процесса, технического обслуживания и ремонта подвижного состава. Это приводит к несвоевременной доставке сельскохозяйственной продукции к месту потребления, а зачастую,-и к ее порче, неравномерному использованию автомобилей, производственно-технической базы технического обслуживания и ремонта, материальных и трудовых ресурсов.
В связи с этим выполнение исследований по разработке системы эксплуатации автомобилей в условиях тропического климата на примере Республики Гвинеи является актуальным.
Объект исследовани я. Экспериментальная часть выполнялась на автотранспортных предприятиях, расположенных в г. Конакри - столице Гвинеи и на дорогах, расположенных в различных регионах республики. Объектами были: предприятия, автомобили, грузы, дороги.
Целью работы является разработка системы эксплуя -тации автомобилей в условиях тропического климата на примере Республики Гвинея.Под системой эксплуатации автомобилей подразумевается система.которая выполняет следующие задачи: перевозка грузов (подсистемы перевозок и транспортных коммуникаций) и обеспечение технически исправного состояния автомобилей (подсистема технической эксплуатации автомобилей - технического обслуживания и ремонта).
Задачи исследования. Для достижения указанной цели исследования решались следующие основные задачи ( для условий Республики Гвинея)
-
Анализ структуры парка автомобилей;
-
Сбир и анализ .статистических данных по подсистемам перевозочного процесса и технической эксплуатации автомобилей;
3. Определение закономерностей процессов формирования
объемов продукции для автомобильных перевозок и использования ав
томобилей и нх надежности, а также использования производственной
базы по поддержанию автомобилей в технически исправном состоянии.
-
Разработка эталона перемещения одной тонны груза на расстояние длиной один километр для оценки условий эксплуатации автомобилей в конкретных условиях;
-
Обследование транспортных сетей территории Гвинеи с целью их классификации по затратам энергии в зависимости от расположения относительно уровня моря и климатических условий;
-
Классификация условий эксплуатации автомобилей в Гвинее;
-
Обоснование стратегии использования автомобилей в условиях тропического климата и горного рельефа.
Методика исследования включает: теоретический анализ, основанный на методах теории вероятностей, надежности и причинно-следственных связей в подсистеме перевозочного процесса и технической эксплуатации автомобилей в условиях тропического климата;
анализ и обобщение статистических данных по подсистемам перевозочного процесса и технической эксплуатации автомобилей, а также по приобретению новых автомобилей для предприятий государственного сектора и продаже быигах в эксплуатации частным владельцам;
проведение экспертных оценок среди специалистов по вопросам ЕЫбора новых образцов автомобилей для закупок, а также качества функционирования подсистем перевозочного процесса и технической эксплуатации автомобилей;
экономико-математический анализ качества функционирования подсистем перевозочного процесса и технической эксплуатации автомобилей с "учетом конкретных условий Республики Гвинея;
методику определения величины высоты подъема и пути, совершаемые автомобилями в различных условиях территории Гвинеи.
Научные положения и новизна рабо-т ы. Транспортная система в Республике Гвинея рассматривается как совокупность автомобилей различных марок, предъявляемой к перевозкам сельскохозяйственной продукции, транспортных коммуникаций, погрузочных и разгрузочных пунктов, автотранспортных предприятии, количественные и качественные показатели функционирования которой зависят от условий тропического климата.
Установлено, что обьем сельскохозяйственной продукции, подлежащей перевозке автомобильным транспортом, формируется по сезонам года для различных сельскохозяйственных культур. При этом потребность в транспорте неравномерна, а интенсивность использования автомобилей на линии и основные показатели перевозочного процесса и технической эксплуатации автомобилей изменяются периодически по сезонам года.
Предложен сезонний показатель оценки влияния тропического климата на функционирование подсистем перевозочного процесса, транспортных коммуникаций и технической эксплуатации автомобилей.
Использование автомобильного транспорта р целом и подсистем перевозочного процесса, технической эксплуатации автомобилей, в частности, определяется в работе на основе структурных причинно-следственных связей между ними с учетом влияния тропического климата.
На основе исследований определены наработки автомобилей до отказов, получены зависимости основных показателей функционирования подсистем перевозочного процесса и технической эксплуатации автомобилей от условий эксплуатации, предложены и обоснованы стратегии использования автомобилей и подсистемы их технической эксплуатации в условиях тропического климата при перевозке сел' -скохозяйственных грузов.
Определены затрата энергии при перемещении одной тонны груза по отдельным дорогам Гвинеи, высоты их расположения относительно уровня моря и получены зависимости между энергозатратами и горным Фактором: предложена эталонная длина пути протяженностью в один километр для оценки реальных условий использования автомобилей с учетом горного и климатических факторов.
Разработана классификация условий эксплуатации автомобилей в Республике Гвинея.
Разработаны алгоритм и программа принятия решений по стратегиям использования автомобилей.
Достоверность научных положений, выводов и рекомендаций, вытекающих из диссертации, подтверждается результатами анализа большого объема статистического материала (за шесть лет) по показателям, определяющим количественные и качественные характеристики климатических условий тропического климата Республики Гвинея, объемов и сроков готовности сельскохозяйственной продукции к перевозкам, интенсивности использования автомобилей и подсистем перевозочного процесса и технической эксплуатации автомобилей. Расчеты производились на ЭВМ по стандартны.) и специальным программам и оценивались по соответствующим критериям.
Практическая ценность. Впервые получены для Гвинеи закономерности формирования объемов сельскохозяйственных грузов, что позволило разработать стратегию использования транспортных средств в условиях Республики Гвинея, выявить причинно-следственные связи в подсистемах перевозочного процесса и технической эксплуатации автомобилей.
Разработаны методики, позволяющие определить основные параметры подсистем перевозочного процесса и технической эксплуатации автомобилей в условиях тропического климата.
Разработан эталон длины пути протяженностью в 1 км для оценки реальных условий использования автомобилей с учетом горного и климатического факторов.
Разработана классификация условий эксплуатации автомобилей от природно-климатических Факторов, что позволит учитывать их для обеспечения нормального функционирования транспорта на территории Гвинеи.
Разработаны алгоритмы, программы, нормативы и экспертные оценки, которые используются в Республике Гвинея.
Реализация работы. Методики определения объемов и сроков готовности сельскохозяйственных грузов к перевозкам, влияния условий тропического климата на интенсивность использования автомобилей, показатели перевозочного процесса, технической эксплуатации автомобилей, рекомендуемая стратегия использования автомобилей, предложенная система технической эксплуатации автомобилей, а также эталон длины пути протяженностью в один километр для оценки реальных условий использования автомобилей с учетом горного и климатических факторов и классификация условий эксплуатации автомобилей от природно-климатических и высотных факторов приняты к внедрению транспортным управлением Республики Гвинея.
Апр-оба.ция работы. Выступления по результатам диссертационной работы проводились на НТК Белорусского политехнического института (1983, 1984, 1985, 1989 гг.) ив отделе планирования транспорта Министерства транспорта и дорожного строительства Гвинеи (1987 г.).
П у б л и к а ц и и. . По теме диссертации опубликовано три работы.
Структура и -объем диссертации. Диссертационная работа состоит из введения, четырех глав, выводов, списка использованной литературы (118 наименований), приложений и имеет общий сбьем 286 с. Основная часть работы изложена на 179 с. и содержит 41 илл. и 48 табл.
