Электронная библиотека диссертаций и авторефератов России
dslib.net
Библиотека диссертаций
Навигация
Каталог диссертаций России
Англоязычные диссертации
Диссертации бесплатно
Предстоящие защиты
Рецензии на автореферат
Отчисления авторам
Мой кабинет
Заказы: забрать, оплатить
Мой личный счет
Мой профиль
Мой авторский профиль
Подписки на рассылки



расширенный поиск

Оптимизация программно-целевого планирования перевозок большегрузными карьерными автосамосвалами Осипов Олег Владимирович

Оптимизация программно-целевого планирования перевозок большегрузными карьерными автосамосвалами
<
Оптимизация программно-целевого планирования перевозок большегрузными карьерными автосамосвалами Оптимизация программно-целевого планирования перевозок большегрузными карьерными автосамосвалами Оптимизация программно-целевого планирования перевозок большегрузными карьерными автосамосвалами Оптимизация программно-целевого планирования перевозок большегрузными карьерными автосамосвалами Оптимизация программно-целевого планирования перевозок большегрузными карьерными автосамосвалами
>

Диссертация, - 480 руб., доставка 1-3 часа, с 10-19 (Московское время), кроме воскресенья

Автореферат - бесплатно, доставка 10 минут, круглосуточно, без выходных и праздников

Осипов Олег Владимирович. Оптимизация программно-целевого планирования перевозок большегрузными карьерными автосамосвалами : диссертация ... кандидата технических наук : 05.22.10 / Осипов Олег Владимирович; [Место защиты: Оренбург. гос. ун-т].- Оренбург, 2009.- 161 с.: ил. РГБ ОД, 61 09-5/2923

Введение к работе

Актуальность темы. Автомобильный транспорт большой грузоподъемности занимает второе место в общем объеме карьерных перевозок, что объясняется следующими его преимуществами: высокой мобильностью и маневренностью; возможностью организации движения автомобилей с большой интенсивностью (до 400—500 автомобилей в час при двухполосном движении); возможностью, по сравнению с железнодорожным транспортом, сокращения протяженности подъездных путей в 2—3 раза и уменьшения затрат на их устройство на 20—25%; повышением производительности экскаваторов, занятых на погрузке, на 20—25%.

Одной из основных проблем, возникающих при перевозке руды в карьерах, является наличие простоев транспорта при ожидании погрузки и разгрузки, и, как следствие, недостаточная эффективность использования погрузочных средств и самосвалов. Это связано, в том числе, и с планированием перевозок без учета некоторых параметров, влияющих на эффективность (базовых параметров). И, в результате, построенные теоретические модели не в полной мере описывают процесс перевозок.

Для повышения эффективности и системной устойчивости на рынке транспортных услуг при доставке грузов должна быть обеспечена максимальная координация и интеграция всех звеньев транспортного процесса, участвующих в формировании и управлении основными и вспомогательными материальными и связанными с ними потоками.

Одним из способов повышения уровня эффективности является сокращение времени, затрачиваемого на погрузочно-разгрузочные работы, и увеличения количества ездок путём оптимизации нерационально составленных графиков перевозок.

Поэтому исследования, направленные на повышение уровня эффективности перевозок, являются актуальными.

Цель работы - повышение эффективности перевозочного процесса.

Поставленная цель определяет следующие основные задачи диссертационной работы:

выявление закономерностей изменения параметров перевозок с помощью корреляционного, регрессионного, факторного анализов;

оптимизация основных параметров перевозок карьерными автосамосвалами на базовых параметрах-аргументах;

разработка алгоритма для построения графиков перевозок большегрузными карьерными автосамосвалами;

разработка комплекса программ для решения вышеперечисленных задач.

Объектом исследования является процесс перевозки руды в карьерах.

Предметом исследования являются параметры графиков перевозок руды карьерными автосамосвалами.

Методика исследования - комплексная, сочетающая анализ и синтез современных теоретических и экспериментальных исследований с привлечением многомерных методов математической статистики.

Научная новизна результатов заключается в следующем:

разработан алгоритм для построения графиков перевозок с учетом наиболее значимых параметров процесса перевозок;

создана методика по нахождению базовых параметров-аргументов на базе метода главных компонент для моделей оптимизации перевозок руды карьерными автосамосвалами;

получены модели, описывающие процесс перевозок с учетом наиболее значимых параметров процесса перевозок;

определены наиболее значимые параметры в процессе перевозок по вкладам параметров-аргументов в регрессионных моделях;

выявлены групповые связи между параметрами по объединениям параметров перевозок по факторам.

Практическую значимость работы составляют:

новый алгоритм и его программная реализация для составления графиков перевозок грузов, с включением в него не рассматриваемых ранее параметров графиков перевозок;

множественные нелинейные регрессионные модели перевозок карьерными автосамосвалами для многопараметрической оптимизации;

полученные результаты оптимизации параметров графиков перевозок на базе месторождения «Осеннее» ОАО «Гайский горно-обогатительный комбинат» (Гайский ГОК);

получены значения параметров перевозок для составления графиков, наиболее соответствующих процессу перевозок;

- программный комплекс для реализации разработанных методик.
Реализация результатов работы. Полученные результаты приняты к

использованию в ОАО «Гайский ГОК» (г. Гай, Оренбургская область), в ООО «Газпром добыча Оренбург» и используются в учебном процессе ГОУ ВПО «Оренбургский государственный университет».

На защиту выносятся следующие положения:

математические модели процесса перевозок;

методика определения базовых параметров перевозок;

- закономерности изменения параметров графиков перевозок руды
карьерными автосамосвалами;

- комплекс параметров для составления графиков перевозок грузов.
Апробация. Результаты работы представлялись и были одобрены на:

XI всероссийской конференции «Фундаментальные исследования и инновации в технических университетах» (Санкт-Петербург, 2007); всероссийской научно-практической конференции «Многопрофильный университет как региональный центр образования и науки» (Оренбург, 2009); техническом совете ОАО «Гайский ГОК»; расширенном заседании кафедр «Техническая эксплуатация и ремонт автомобилей», «Автомобильный транспорт» и «Автомобили и безопасность движения» Оренбургского государственного университета.

На разработанные в результате исследований программные средства получены свидетельства о государственной регистрации программ для ЭВМ.

Публикации. По результатам исследований опубликовано 7 печатных работ и получено 2 свидетельства о государственной регистрации программ для ЭВМ.

Структура и объем диссертации. Диссертация состоит из введения, четырех основных разделов и основных результатов и выводов, изложенных на 125 страницах машинного текста, включая 14 рисунков и 39 таблиц, списка использованных источников из 146 наименований и 5 приложений.

Похожие диссертации на Оптимизация программно-целевого планирования перевозок большегрузными карьерными автосамосвалами