Введение к работе
Актуальность проблемы. В условиях реформирования железнодорожного транспорта России и перехода на ускоренный путь развития открываются широкие возможности развития Дальневосточной железной дороги. Это напрямую связано с перемещением центра мирового развития в страны Тихоокеанского региона, которые отличаются наиболее быстрыми темпами экономического роста и научно-технического прогресса. Наличие крупнейших природных ресурсов, опережающие темпы их освоения и характер специализации отраслей Дальневосточного региона требует повышения провозной и пропускной способности дороги.
Такая направленность является правомерной и экономически выгодной в связи с тем, что железнодорожные перевозки, в отличие от других способов доставки грузов и пассажиров, отличаются высоконадежностью и круг-логодичностью перевозочного процесса, массовостью и дешевизной транспортировки, малой трудо- и энергоемкостью перевозочного процесса, малым негативным воздействием на природную среду.
Цель исследования заключается в разработке современного анализа состояния и перспективы железнодорожного транспорта Дальнего Востока в условиях развития внешнеэкономических связей ДВ России со странами Азиатского Тихоокеанского региона и реформирования железнодорожной отрасли, роли железнодорожного транспорта Восточного региона в осуществления мировых транзитных перевозок, тарифной политики на транспорте, своевременности транспортировки грузов, роста объемов контейнерных и других перевозок, перспективы организации "сквозного сервиса" и сокращения промежуточных участников транспортного обслуживания.
Научная новизна заключается в выполнении современного анализа и выработке рекомендаций, направленных на повышение эффективно-
сти работы железнодорожного транспорта Дальнего Востока, включающих:
анализ основных параметров перевозочного процесса, осуществляемого на Дальневосточной железной дороге;
анализ перспективных направлений действий ДВЖД и механизма их реализации с целью увеличения объемов и доли высоко прибыльных грузовых перевозок;
анализ распределения грузовых потоков между Транссибирской и Байкало-Амурской магистралями из условия сохранения загрузки БАМа на уровне однопутной линии;
комплекс организационных и экономических мероприятий по увеличению контейнерных перевозок грузов;
принципы совершенствования тарифной политики, снижения сроков транспортировки, повышения своевременности доставки грузов ОАО "Российские железные дороги";
анализ проекта соединения Транссибирской и Транскорейской железнодорожных магистралей.
Апробация работы. Автор ознакомил научную и техническую общественность с результатами исследований путем выступлений с докладами на научно-технической конференции учебных транспортных вузов, инженерных работников и представителей академической науки "Повышение эффективности работы железнодорожного транспорта Сибири и Дальнего Востока", Хабаровск., ДВГУПС, 1997; на Первой Международной конференции творческой молодежи "Научно-техническое и экономическое сотрудничество стран Азиатско-тихоокеанского региона в XXI веке", Хабаровск, ДВГУПС, 1999; на IV Международной научной конференции творческой молодежи "Научно-техническое и экономическое сотрудничество стран АТР в XXI веке". Хабаровск: ДВГУПС, 2005; на 44 Всероссийской научно-практической конференции "Современные техно-
логии - железнодорожному транспорту и промышленности". Хабаровск: ДВГУПС, 2006; на Международной научно-практической конференции ученых транспортных вузов, инженерных работников и представителей академической науки, посвященной 70-ию университета "Инновационные технологии транспорту и промышленности". Хабаровск, ДВГУПС, 2007.
Публикации. Основные положения диссертационной работы опубликованы в 5 печатных работах.
Практическая значимость работы. Данное исследование внедрено на Дальневосточной железной дороге и в Институте экономических исследований Дальневосточного отделения Российской Академии наук при разработке среднесрочной программы экономического развития железнодорожной отрасли Дальнего Востока.
