Введение к работе
Актуальность теми. Проблема определения траектории трещины и ее стабилизации относится не только к физике и механике разрушения. В пасгоящэе время ато, прожде всего, прикладная проблема разделения сортового проката на мерные длины методом холодной ломки в металлургическом и машиностроительном і;роизьолстм. Этот метод является весьма перспективным как малоэнергоемкий, малоотходный и ресурсосберегающий, так как разделяющим инструментом, по существу, является трещина.
Однако холодная ломка применяется в производстве недопустимо редко. Одним из самчх неприятии недостатков мотода является случайное нарушэние прямолинейности траектории трещиіш, т.е. дестабилизация ее траектории.Попытки объяснить причти отклонения трещины в стержне при изгибе, предпринятые некоторыми авторами, не позволяют охватить многообразие случаев схем нагружопия - объяснены лишь некоторые частные случаи. Теки* образом, к настоящему времени отсутствует хотя бы относительно полная иьконериал теория, описывавшая распрострашние трещшш как в хрупком, так и в пластичном стержне при изгибе.
Целью работа является определение механизма дестабилизации траектории треадны как в хрупком, так и в пластичном стержне при изгибе, шработха обида: рекомендаций для технологии разделения хрупкого и пластичного проката м- годом холодной ломки и основных требований к конструкции установок для ломки проката.
1ШШЙ53_?Р.Щ131!3- Госкрыг механизм дестабилизации траектория тровдпн в стурч» при га/'ибо, обипруяон пороговий характер овеисп-роста траектории трсииш оч пары.утроа схеш негруаиш, исследэ-вано раслространонда троспнт п сторіміе при янаиопороиолнеи пластическом изгибе.
На авядату внносится слэдущео:
пороговый жчрг'тазр зависимости отклока&ия трощпда от условий нагружэняя п стертое при изгибе;
механизм дэстабшшззцш трнокторяи троаиші в стерам пря изгибе, связанный со скорость» троашта и нарушением симметрии касательных напряжений;
вкспоненциальнал зависимость длины трорешы н ее скорости от количества циклов и ашлитудн деформации при знакопеременном пластическом изгибе сторхпя;
Зависимость критерия распрострапоняя трещшш в стерэте при изгибе от структурних особенностей материала, пря которых троиина
_ 4 - распространяется не сколом, в путем слияния начальных трещин, зародившихся на. поверхности наибольших касательных напряжений.
Практическая ценность работы. Полученные результаты позволяют прогнозировать и управлять траекторией трещины как в хрупком, так и в пластичном стержне при изгибе. Выработанные рекомендации легли в основу нового способа ломка и в основу конструкции принципиально новой установки для разделения проката с любыми пластическими свойствами холодной ломкой УРП-2. Установка разработана и изготовлена в Донецком физико-техническом институте АН Украины при непосредственном участии автора настоящей работы и ващищова авторскими свидетельствами.
Апробация работы. Основные результата диссертации докладывались и обсуждались на следующих конференциях: на Всесоюз. конф. по физике прочности и пластичнооти материалов и сплавов (г.Куйбышев, июнь 1983 г.), "Прогнозирование и управление качеством металлоизделий, получаемых обработкой давлением (г.Абакан, сент. 1988 г.), "Разработка в промышленная реализация новых механических и физико-химических методов обработки" (г.Москва, дек, 1988 г.), на Б-8 Всесоюной конференции "Физика разрушения" (г.Киев, сент. 1989 г.).
Структура и объем работы. Диссертация состоит из введения, пяти глав, заключения. Работа изложена на 147 страницах, включая 104 страницы машинописного текста, 43 рисунка, 4 таблицы. Список литературы содержит 63 наименования.
