Содержание к диссертации
Введение
Глава 1. Методологические подходы к исследованию емкости потребительского рынка .
1.1. Теоретические аспекты основных параметров рынка 9
1.2. Факторы, влияющие на емкость рынка и их характеристика 20
1.3. Выбор и обоснование методики определения емкости рынка потребительских товаров 26
Глава 2. Определение реальной емкости рынка легковых автомобилей
2.1. Исследование рынка легковых автомобилей 38
2.2. Инфраструктура потребительского рынка легковых автомобилей 84
2.3. Расчет реальной емкости рынка легковых автомобилей на основе использования модели расчета покупательной способности 97
Глава 3. Потенциальная емкость рынка легковых автомобилей: расчет и экономическое обоснование
3.1 Изучение и оценка потребительских предпочтений, определяющих потенциальную емкость рынка легковых автомобилей и факторов на нее влияющих 108
3.2 Экономическое обоснование потенциальной емкости рынка легковых автомобилей с учетом потребительских предпочтений 130
Заключение 142
Список используемой литературы 149
Приложения 156
- Теоретические аспекты основных параметров рынка
- Факторы, влияющие на емкость рынка и их характеристика
- Исследование рынка легковых автомобилей
- Изучение и оценка потребительских предпочтений, определяющих потенциальную емкость рынка легковых автомобилей и факторов на нее влияющих
Введение к работе
Настоящая диссертация посвящена исследованию языкового пуризма (далее ЯП) в истории английского и немецкого литературных языков. Необходимость данного исследования вызвана отсутствием полного описания и теоретического осмысления всех проявлений ЯП в английском и немецком языкознании, а также отсутствием сопоставительного анализа этого языкового явления в двух германских языках.
Актуальность этой работы определяется формированием нового взгляда на проблему пуризма в целом, как явления, вызванного не только экстралингвистическими факторами развития литературных языков, но и внутриязыковыми аспектами, т.е. обусловленного конкретной языковой ситуацией. На протяжении долгого времени пуризм не рассматривался как лингвистическая проблема, а считался экстралингвистическим фактором языкового развития. Лишь с появлением социолингвистики пуризм был включен в лингвистическую науку как явление, определяющее использование языковых средств носителями языка, влияющее на процесс нормирования и планирования языка, а также детерминирующее уровень его развития. Благодаря новому подходу к изучению ЯП, представленного в нашем исследовании, т.е. в рамках конкретных языковых ситуаций, пуризм рассматривается как закономерная черта развития литературных языков, имеющая объективные причины возникновения. Рассмотрение ЯП с этой точки зрения, кроме того, способствует формированию нового, на наш взгляд, более точного определения самого понятия языкового пуризма.
Пуризм может проявляться на любом уровне языка: фонетическом, морфологическом, синтаксическом и лексическом. Однако наиболее часто пуристическим реформам подвергается словарь конкретного языка, в меньшей степени словообразование и синтаксис. В нашей работе внимание уделяется пуризму лексической системы английского и немецкого литературных языков.
Сопоставительное исследование пуризма в двух германских языках с различными типами литературной формы, обусловленными спецификой условий их становления и развития, позволяет выделить сходство и различие пуристических движений в Англии и Германии; определить направленность, вид, интенсивность и характер пуристической активности в каждом из этих двух языков, а также установить зависимость эффективности или неуспешности пуристического вмешательства от особенностей исторического развития каждого из рассматриваемых языков и типа языкового сознания носителей этих языков. Помимо этого, изучение ЯП в двух аспектах, синхронии и диахронии, позволяет решить две задачи: во-первых, рассмотреть специфику и результаты пуристической деятельности в отдельные периоды истории Англии и Германии, проанализировав причины, условия, следствия пуризма; во-вторых, представить пуристическую деятельность как целостный процесс, как сложное, подчас разнонаправленное явление, непосредственно связанное с обстоятельствами существования и эволюции английского и немецкого языков.
Цель настоящей диссертации заключается в сопоставительном исследовании ЯП в лексике английского и немецкого литературных языков и определении его особенностей в зависимости от различных языковых ситуаций и типов развития литературных форм этих двух языков. Поставленной цели соответствуют следующие задачи: 1) уточнить определение литературного языка и языковой ситуации, в рамках которых проводится исследование языкового пуризма; 2) уточнить понятие языкового пуризма и его характерные черты; 3) создать собственную классификацию видов языкового пуризма; 4) выявить факторы, обусловившие появление языкового пуризма в Англии и Германии; 5) исследовать пуристические тенденции в истории английского и немецкого литературных языков с момента их появления, т.е. с конца XVI в. - для английского языка, и с XVII в. -для немецкого; 6) изучить особенности каждого значительного проявления пуризма в Англии и Германии, т.е. определить направленность, виды, форму, характер каждого пуристического вмешательства, а также его результаты; 7) исследовать способы и источники создания пуристических замен (далее ПЗ) и выявить наиболее продуктивные из них, а также проанализировать сами пуристические замены, предложенные английскими и немецкими пуристами; 8) установить причины эффективности или неуспешности пуристических воздействий в конкретные периоды развития английского и немецкого литературных языков; 9) проанализировать и сопоставить результаты пуристической деятельности как единого процесса в истории английского и немецкого литературных языков.
В диссертационной работе на защиту выносятся следующие положения:
Возникновение ЯП, а также его вид, формы, цели, направленность обусловлены определенным типом языковой ситуации (стандартизация литературного языка, двуязычие, диглоссия, пиджинизация и креолизация языков-пиджинов), а не только суммой историко-культурных обстоятельств. Важной чертой ЯП является его социальная стратификация. ЯП, возникая на определенной стадии развития литературного языка, представляет собой единый процесс и закономерность эволюции литературного языка, связанный с его стандартизацией и нормированием. Явление ЯП (причины его возникновения, эффективность пуристической деятельности) есть результат взаимодействия не только экстра-, но и интралингвистических факторов.
Пуристическая деятельность оказывается эффективной, если она соответствует объективным тенденциям развития языка. Эффективность пуристической деятельности зависит от качества предложенных пуристами ПЗ и готовности общества принять их в активное употребление. В свою очередь качество ПЗ определяется тем, какие способы и источники были использованы пуристами для их создания. Использование наиболее продуктивных способов, источников и средств пополнения лексического состава в конкретный период развития языка обусловливает больший успех пуристической деятельности. В истории Англии пуристическое движение началось в сер. XVI в. в период формирования литературной нормы как реакция на поток излишних заимствований, ассимиляция которых, вследствие аналитизма грамматического строя английского языка, осуществлялась довольно быстро. Пуристическое движение существовало как единый процесс, приобретая различные виды, в зависимости от типа языковой ситуации и готовности общества к реформам языка. В результате сложившегося типа английского литературного языка пуризм в Англии в большей степени направлен на внутренние источники «загрязнения» литературной нормы, нежели на внешние, т.е. является в большей степени социально стратифицированным. В истории Германии пуризм возникает в XVII в. Однако, в отличие от Англии, пуристические тенденции были более глубокими и масштабными, что обусловливается спецификой языковых ситуаций, складывавшихся в Германии, а также всей суммой историко-культурных обстоятельств, определивших повышенный интерес общества к языковому нормированию.
Оформившийся тип немецкого литературного языка определил внешнюю направленность языкового пуризма в Германии. К тому же флективный грамматический строй, в большей степени, нежели в английском языке, выступал фактором, с одной стороны, препятствующим лексическим заимствованиям, а с другой, благоприятствующим пуризму.
Научная новизна и теоретическое значение диссертации состоят в том, что они представляют собой первое сопоставительное исследование ЯП в истории
Англии и Германии. Кроме того, в диссертации впервые предпринята попытка целостного исследования этого явления в истории английского литературного языка, поскольку в английском языкознании это явление до сих пор практически не изучалось. Новым является также рассмотрение ЯП как необходимого аспекта становления и развития литературных языков, т.е. единого эволюционного процесса, продиктованного совокупностью экстра- и интралингвистических факторов. Благодаря определению зависимости ЯП от языковой ситуации в целом (а не только экстралингвистических факторов), исследование ЯП проводится на прочном фундаменте научных теорий. Изучение ЯП как процесса в рамках эволюции английского литературного языка и зависимости его проявлений от изменений языковой ситуации, на наш взгляд, имеет важное значение для исследования различных сторон развития литературной формы английского языка, поскольку является новым по своей природе. Выявление объективных и субъективных факторов возникновения ЯП позволило проанализировать эффективность ЯП в конкретные периоды развития английского и немецкого литературных языков.
Выводы, содержащиеся в диссертации, могут представлять теоретический интерес как для общего языкознания, так и для сопоставительных исследований германских языков.
Материал и методика исследования. Материалом для исследования послужили теоретические работы английских и немецких пуристов, а также созданные ими вокабуляры и словари предлагаемых ими пуристических замен для сфер коммуникации, перенасыщенных иноязычными словами. При выборе методов исследования, с одной стороны, учитывались мнения самих пуристов, оценивающих приемлемость того или иного лексического материала. С другой стороны, во внимание принималась имеющаяся информация об этапах развития ЯП, его видах, различных проявлениях и др. Основным методом исследования ЯП и его конкретных этапов в эволюции английского и немецкого литературных языков является социолингвистический метод, учитывающий разнообразные социокультурные, историко-политические и социально-экономические, а также внутриязыковые факторы, воздействующие на развитие языка. Таким образом, в нашем исследовании лингвистические методы сочетаются с методами изучения эволюции человеческого общества, используемыми в науках о человеке (социологии, психологии, этнографии, политологии, истории и др.). При исследовании языкового материала, т.е. предложенных пуристами ПЗ, используются следующие методы. Во-первых, синхронно-диахронический: а) анализ языка в статике в определенном синхроническом срезе (в ту или иную эпоху, в которой наблюдался всплеск пуристической активности); и б) рассмотрение ЯП как единого процесса в диахронии, т.е. на всем протяжении развития английского и немецкого литературных языков. Во-вторых, сопоставительный метод, используемый на самых различных уровнях исследования: а) сопоставление ЯП в Англии и Германии, позволяющий выявить сходные и особенные черты пуристической деятельности в Англии и Германии; б) сопоставление ПЗ, в зависимости от способа и источника их создания, анализ функциональной стратификации ПЗ (диалектизм, профессиональный жаргон, просторечия в качестве ПЗ); в) сопоставление формы, значения, функции ПЗ в различные периоды истории языка, в частности, при исследовании архаизмов. В работе при необходимости также проводится этимологическое изучение и словообразовательный анализ ПЗ, включающий рассмотрение используемой словообразовательной модели и специфики формальной и семантической мотивации обозначаемого понятия, а также оценки продуктивности той или иной словообразовательной модели в конкретный исторический период.
Практическая ценность работы состоит в том, что проведенные исследования ЯП вносят большую ясность и объективность в изучение развития английского и немецкого литературных языков.
Результаты исследования могут найти применение при чтении курсов по истории английского и немецкого языков, английской и немецкой лексикологии, а также при составлении соответствующих учебных пособий.
Апробация работы. Сделанные в работе наблюдения и выводы были использованы в практических занятиях и лекции по проблемам ЯП для студентов факультета РГФ Тверского государственного университета. Основное содержание диссертации отражено в научных статьях.
Структура диссертации. Диссертация состоит из Введения, трех глав, Заключения и Библиографии.
Во Введении обосновывается актуальность темы диссертации, определяются исходные положения, цель, задачи и особенности исследования, которое проводится в контексте истории английского и немецкого литературных языков.
В первой, теоретической главе диссертации сформулированы основные теоретические понятия, используемые в диссертации, в частности, литературного языка и языковой ситуации; дано развернутое определение языкового пуризма, включающее не только его дефиницию, но и классификацию его видов, описаны отличительные признаки этого явления, его цели и направленность, а также организация пуристической деятельности, стадии развития языкового пуризма и его характер; и изучены типы языковых ситуаций, способствующих или препятствующих ЯП.
Вторая и третья главы имеют практический характер. Вторая глава посвящена ЯП в истории Англии. В соответствии с теоретической главой диссертации, в истории Англии выделяются три этапа пуристической активности: в середине XVI по середину XVII вв. в XVIII в. в XIX в.
Третья глава посвящена ЯП в истории Германии. Как и в Англии, в истории Германии выделяются свои этапы пуристической деятельности: в XVII-XVII! в.; в конце XVIII - первой половине XIX вв.; в конце XIX в.; в период Первой мировой войны; в период правления национал-социолистов.
В Заключении подводятся итоги исследования и формулируются его основные результаты.
Теоретические аспекты основных параметров рынка
Большое количество понятийных определений рынка, существующее в отечественной и зарубежной литературе, удовлетворяет информационную потребность, однако требует конкретизации в зависимости от реальных условий. Выделяемые в литературе группировки понятий «рынок» имеют, в большей мере, теоретическое значение. Р.И. Шнипер и А.С. Новоселов сводят существующие определения рынка в три группы: как совокупность существующих и потенциальных покупателей товаров и их взаимодействие с производителями товаров; как системы социально-экономических отношений в сфере обращения, посредством которых осуществляется реализация товаров; как совокупность условий и требований производства и реализации товаров. Авторская позиция заключается в том, что рынок можно рассматривать как процесс реализации экономических интересов продавцов и покупателей посредством обмена. Рынок, как совокупность товарно-денежных отношений между продавцами и покупателями, характеризуется тремя основными категориями: спросом, предложением и ценой, имеющими в качестве объекта их выражения конкретный товар. Предложение товаров - это совокупность товаров, доставленных, или готовых к доставке на рынок. Спрос - это экономическая категория, имеющая в качестве исходной идеи нужду, как чувство ощущаемой человеком нехватки чего-либо, как нужду, принявшую специфическую форму, или потребность, обеспеченную денежными средствами. Цена - денежное выражение рыночной стоимости товара, величина которой определяется соотношением спроса и предложения. Рассматривая характер и результаты взаимодействия основных категорий рынка, можно определить его как хозяйственную деятельность, систему правовых, организационных и экономических действий, направленных на продвижение товаров от производителя до потребителя. С другой стороны, рынок - это обмен по законам товарного производства и обращения посредством товарно-денежных отношений. В связи с тем, что в основе этих отношений лежат экономические интересы, рынок следует рассматривать как процесс реализации экономических интересов продавцов и покупателей. На каждом рынке существуют потребители, которые по-разному используют предлагаемые им товары, отличаются по предъявляемым требованиям, что и обуславливает необходимость его классификации по основным признакам. Приведенная классификация позволяет субъекту, занятому на конкретном рынке, определять масштабы своей деятельности, ее содержание и направленность, учитывая характер проявления этой экономической категории. Потребительский рынок является составной частью функционирующего рынка, состояние которого в концентрированном виде отражает процессы, протекающие в экономике страны, поэтому он является своеобразным индикатором эффективности всей системы хозяйствования. Потребительский рынок связывает между собой воедино производство и потребление через сложный механизм реализации. В современных условиях развития рыночных отношений, повышения уровня насыщения потребительского рынка товарами отечественного и зарубежного производства, развития неценовой конкуренции, все более актуальной становится проблема изучения его состояния и тенденций развития. В современной литературе по вопросам исследования потребительского рынка, дается множество трактовок этой экономической категории. (41, с.54; 51,с.30;63,с.7;47,с.61) В широком смысле, потребительский рынок можно рассматривать - как совокупность экономических отношений и связей между продавцами и покупателями по поводу купли- продажи потребительских товаров (36, с.23), - в узком понимании - сферу реализации конкретного товара или группы, связанных между собой определенными признаками потребительского характера. (36, с.24;51,с.58). В зависимости от объектов и субъектов рынка можно предложить следующую классификацию рынка потребительских товаров по различным признакам. Приведенная классификация рынка потребительских товаров и услуг позволяет определить масштабы деятельности каждого отдельного субъекта, но при этом, существование и развитие рынка предполагает комплексное и взаимообусловленное развитие всех видов рынка. В противном случае рынок в полном смысле этого слова не состоится, или будет не объективным. Изучение потребительского рынка необходимо для измерения рыночного потенциала, характеризующегося, прежде всего, показателем емкости рынка. Определение емкости рынка становится одним из ключевых направлений, как в процессе его анализа, так и при принятии решений по его освоению и развитию. В современных условиях, все предприятия получили рыночную свободу хозяйствования, при принятии различных управленческих решений и выборе цели и стратегии развития. Все предприятия объединяет общее совокупное окружение, представленное рынком. Но, если единой целью создания и жизнеспособности предприятий является эффективное управление и предсказуемость событий его дальнейшего развития, то решить ее возможно только построив качественную определенность в исследовании параметров рынка, одним из которых является определение его емкости. Изучение данной экономической категории крайне важно и необходимо для торговых предприятий при анализе своих возможностей на потребительском рынке, определении стратегии деятельности и прогнозировании результатов коммерческой работы. Если одной из основных целей является получение достаточного объема продаж, максимально возможного удовлетворения спроса потребителей, получение оптимальной прибыли, то ее решение находит себя в эффективном управлении предприятием через расчет и экономическое обоснование емкости рынка. Определение емкости потребительского рынка по отношению к зарубежному товару имеет большое значение и потому, что позволяет оценивать эффективность работы сбытовой сети, активность торговых агентств и рекламы. Как отмечают зарубежные экономисты, «не зная размеров рынка, компания может легко удовлетвориться простым ростом своих продаж...» (56, с. 18). Поэтому в практике зарубежных фирм считается обязательным иметь ежемесячные данные по емкости потребительского рынка и доли фирмы на нем, что позволяет по возможности оперативно реагировать на конъюнктурные сдвиги на рынке. Рыночный потенциал представляет собой предел, к которому стремится рыночный спрос при приближении всех затрат в отрасли к такой величине, после которой увеличение этих затрат уже не приводит к росту спроса. (28, с.278; 35, с.20). Под затратами понимают сумму всех расходов, способствующих доведению товаров от производителя до потребителя, от сферы производства и обращения, через сферу личного потребления, или, величину, которая при расчете «порога» рентабельности необходима для получения хотя бы нулевой прибыли в отрасли.
Факторы, влияющие на емкость рынка и их характеристика
Всю совокупность этих факторов условно подразделяют на четыре группы, которые носят название СТЭП - факторов.(43, с. 85). К ним относятся: социальные - численность, половозрастной состав населения, социальные группы, семейное положение, уровень образования и т.д.; технологические - разработка новых технологий, внедрение новых производственных линий, улучшающих качество товаров, использование средств вычислительной техники и специальных программ, предназначенных для изучения потребностей рынка; экономические - объем и структура отечественного производства, объем и структура импорта, денежные доходы населения и их структура, возможность получения и погашения кредита, соотношения товарного и нетоварного потребления, цены и их динамика, уровень обеспеченности населения товарами среднесрочного и длительного пользования, платными и бесплатными услугами, состояние коммуникационных и транспортных связей, размеры и состояние торговой сети, а также изменение курса валют и др. факторов, влияющих на изменение потенциальной емкости рынка товаров и услуг; прочие - стили управления предприятием, оценка конкурентоспособности товаров, его весомость на рынке, а также политическая обстановка или строй в стране, защита интересов предпринимателей и малого бизнеса и т.д.
Степень и направленность действия этих укрупненных групп факторов определяется конкретными условиями рынка, состоянием экономики в целом, а также отдельных ее отраслей, что подчеркивает необходимость постоянного анализа тенденций, характера их развития и взаимодействия с рядом других факторов, представленных на рисунке 3.
Так, к психологическим факторам относятся: физиологические особенности человеческого организма, реакция на окружающую действительность, реклама, мода, отношение к престижу, потребительские мотивы, поведение других людей в вопросах совершения покупок и др.
Природно-климатические - это факторы, обусловленные воздействием географического положения, продолжительностью времени года (сезонность), климат, температура воздуха, количество атмосферных осадков, влажность, особенности рельефа местности и т.д.
К национальным, историческим, традиционным факторам относятся: культурные ценности и нормы поведения, нравственные и моральные оценки членов данного общества, отношения людей внутри исторической национальной общности, их взгляды и отношения к сложившимся традициям, проявляющимся как в укладе жизни, так и внешне.
К нормативно - законодательным (правовым) факторам относятся законодательно - нормативные документы, регламентирующие деятельность предприятия, как в целом, так и отдельных подразделений; применение установленных стандартов и ГОСТов при производстве и реализации товаров и услуг, проведение качественных рекламных акций в соответствии с законами, своевременное лицензирование и сертификация определенных видов товаров и услуг и т.д.
Вместе с тем стоит отметить, что влияние каждого фактора отдельной группы не равнозначно: одни оказывают сильное воздействие на емкость рынка, другие - умеренное, третьи - незначительное или на некоторые товары и товарные группы совсем не влияют. Причем в зависимости от вида товара, степень воздействия факторов на емкость рынка будет также различной. (39, с. 10).
На изменение потенциальной емкости потребительского рынка указанные выше факторы оказывают непосредственное воздействие.
Реальная емкость рынка чутко реагирует на различные изменения, происходящие под воздействием ряда факторов. В современных условиях, мы считаем, что к детерминантам емкости рынка, в первую очередь относятся экономические факторы, особенно ценовые, включая и инфляционные ожидания потребителей, а также их ценовые предпочтения.
Однако с почти равной силой на реальную емкость рынка влияет и фактор дохода потребителей, т.е. емкость рынка имеет определенные пределы, минимальный из которых - наличие у потребителей ранее купленных и используемых товаров, в течение определенного периода времени.
Основными факторами, оказывающими влияние на потенциальную емкость потребительского рынка являются: предполагаемый в будущем уровень жизни и потребностей населения, динамика покупательной способности населения, изменение их денежных доходов, численность и половозрастной состав населения, прогнозируемый уровень и соотношение цен на товары, развитие сбытовой и сервисной сети, географическое расположение рынка.
Специфические факторы, определяющие развитие рынка потребительских товаров, имеют характерные только для него черты. К ним относятся: достигнутый уровень обеспеченности населения потребительскими товарами, сроки их физического и морального износа, развитие сервисного обслуживания, увеличение числа предлагаемых дополнительных услуг и т.д.
Исследование рынка легковых автомобилей
На основе предложенной теоретической модели и подходов к обоснованию емкости рынка потребительских товаров, с точки зрения конечных потребителей, проведем ее апробацию на примере исследования рынка потребительских товаров. Каждый товар имеет свои специфические особенности производства, реализации (сбыта), продвижения на рынке. Однако невозможно механически перенести опыт и проблемы, связанные с производством и обращением одного товара на другой, без учета его особенностей. Охват всего спектра исследования емкости потребительского рынка ставит перед собой задачу участия во всех областях деятельности, присущей рыночным субъектам. Но, с другой стороны, необходимо четкое выделение параметров рынка и классификации показателей, на основе которых проводится собственно само исследование.
Направления исследования потребительского рынка можно представить в следующей последовательности: Обоснование выбора объекта исследования; Изучение и оценка состояния рынка; Особенности инфраструктуры рынка и ее влияние на его развитие; Расчет и экономическое обоснование реальной емкости рынка, на основе модели изменения покупательной способности населения; Характеристика факторов, влияющих на изменение потенциальной емкости рынка и учет их особенностей; Расчет и экономическое обоснование потенциальной емкости рынка, на основе использования внутренних параметров оценки ее качественных характеристик; Разработка прогноза развития рынка на предстоящий период, с учетом текущих изменений его емкости и определение эффективности исследования.
Выбор объекта исследования продиктован стремительным насыщением потребительского рынка легковых автомобилей и сопровождающих его проблем. Это особенно актуально для крупных городов, инфраструктурные возможности которых, существенно осложняются с его развитием. В Красноярском крае, где для большинства районов транспорт является основным, а зачастую, единственным связующим звеном между населенными пунктами, значение этой проблемы невозможно переоценить: протяженность Красноярского края с севера на юг - более 4 -х тысяч километров, с востока на запад проходит Транссибирская железнодорожная магистраль, где на долю Красноярской железной дороги приходится более тысячи километров. На долю же автомобильных перевозок приходится до 60% от всего объема перевозимых грузов.
Такие большие расстояния требовали развития транспортных связей, налаживания путей доставки товаров и грузов. В летнее время доставка товаров в северные районы края осуществляется по Енисею, что является относительно дешевым способом доставки, но очень кратковременным (период навигации). Дорогостоящим же способом являются авиаперевозки, расходы на которые составляют до 70% в цене реализуемых товаров в районах севера, и, в конечном счете, ложатся на потребителей.
Большую часть перевозок товаров и грузов берет на себя железная дорога, являясь основным эффективным перевозчиком крупных партий товаров. Но это не всегда рентабельно для предприятий, ввиду доставки товаров незначительными партиями или близкого расстояния от поставщиков или товаропроизводителей и ввиду ограничения зоны действия железнодорожного транспорта.
Автомобильный транспорт является связующим звеном между г. Красноярском и примерно 30%, находящихся вокруг него районов, сел, деревень и др. населенных пунктов, куда доставка товаров всеми другими видами транспорта будет или невозможной, или неэффективной, дорогостоящей. Помимо этого, автомобильный транспорт является основным перевозчиком пассажиров и грузов в черте города и близлежащем пригороде и занимает свыше 90% всей пропускной способности автомагистралей города.
Изучение и оценка потребительских предпочтений, определяющих потенциальную емкость рынка легковых автомобилей и факторов на нее влияющих
На основе предложенной в теоретической главе модели расчета и обоснования потенциальной емкости рынка, на основе выделения качественных факторов с позиций конечных потребителей, изучение и оценка потенциальной емкости рынка легковых автомобилей проводилось на основе анализа потребительских предпочтений. Потенциальная емкость потребительского рынка, определяется и формируется при условии предварительного расчета реальной емкости рынка и тенденций ее изменения, что проявляется при условии своевременного проведения исследования рынка и его инфраструктуры.
Потенциальная емкость рынка формируется под воздействием потребностей потребителей (личных и общественных), предприятий и организаций, отражающих адекватный им объем реализации товаров. Поэтому в работе, основное внимание уделяется вопросам выявления покупательских предпочтений на легковые автомобили на потребительском рынке.
Оценка степени влияния этого основного фактора на потенциальную емкость рынка легковых автомобилей проводилась исходя из результатов, полученных в ходе анкетирования. Всего нами было обследовано за 1997/99г.г. по 700 автовладельцев отечественных и зарубежных автомобилей за год. Использовалось два типа анкет: для непосредственного изучения покупательских предпочтений и влияние потребительских свойств автомобиля на формирование потенциальной емкости рынка.
В основу анкетирования были заложены методы выборочного наблюдения. Необходимым условием организации анкетирования являются предварительное изучение генеральной совокупности, оценка ее гомогенности (однородности), ее стратификация по основным признакам и определение необходимой численности опрашиваемых по одной из наиболее подходящих формул численности выборки, представленных и обоснованных в приложении 3.
Потребительские предпочтения многообразны и не имеют пределов качественного насыщения. Предприятиям торговли необходимо стремиться к как можно большему удовлетворению потребностей потенциальных покупателей. От этого будет, в конечном итоге, зависеть успех всей коммерческой деятельности и получение достаточного размера потенциальной емкости рынка.
Рассмотрим структуру потребительских предпочтений в разрезе отдельных марок легковых автомобилей в Красноярском крае за 1997/99г.г.
Анализируя структуру потребительских предпочтений на легковые автомобили можно отметить, что как в 1997, так и в 1999 годах потребители предпочитают приобретать отечественные автомобили (50,5%) в 1997г. и 58% в 1999г.) от общего числа респондентов. В разрезе отдельных марок среди легковых автомобилей наибольшее предпочтение, как в отчетном, так и базисном годах отдано автомобилю марки «ВАЗ» -50% в 1997г. и 62,1% в 1999г. от всей совокупности отечественных марок. По автомобилям марки «ГАЗ» предпочтения существенно сократились на 17,3%, а на автомобили марки «Москвич» - увеличились на 3,8%, по сравнению с 1997г. Сохранилась тенденция в формировании предпочтений на уровне прошлого года по автомобилям «УАЗ».
Среди зарубежных автомобилей наибольшим спросом пользуется марка «Toyota», однако в 1999г. произошло заметное сокращение на 6,1%, вследствие увеличения таможенных тарифов на ввоз автомобилей из-за рубежа. Важно отметить, что среди потребительских предпочтений в 1999г. существенные доли стали занимать марки «Chrysler», «Ford», «Honda» (в среднем на 10%), что связано с постепенным насыщением авторынка импортными автомобилями и их высокими характеристиками и повышенного интереса покупателей к этим моделям. Также в структуре формирования потребительских предпочтений наибольший удельный вес в 1999г. занимает «Nissan» - 19%, что выше уровня прошлого года на 8,8%. Что касается марки «BMW», то в 1999г. потребительские предпочтения на нее сократились на 17,6% и составили 40,8% от всего объема предлагаемых зарубежных автомобилей.
Рассмотрев структуру предпочтений, в разрезе отдельных марок легковых автомобилей остановимся на вопросе о более глубоком анализе структурного подразделения марок определенных моделей для выяснения,-какие из моделей пользуются повышенным спросом потребителей, (прил. 13.).
Анализируя структуру потребительских предпочтений в разрезе отдельных моделей, нельзя не отметить тот факт, что в целом в 1999г. произошло сокращение предпочтений по ряду моделей. Так, среди автомобилей «ГАЗ» снизилась доля 31029 на 17,5%. Среди марки «ВАЗ» снизилась доля 21099 на 24,9%, 21213 на 12,9% по сравнению с 1997г. Но также надо отметить, что существенно возросла доля «ВАЗ» 2109 - на 13,3% по сравнению с анализируемым периодом. Также в числе потребительских предпочтений возросла «М - 412» на 25%. Потребительские предпочтения по модели «УАЗ -31519» сохранились на прежнем уровне и составили 100%) от всех предпочтений на данную марку.
В структуре импортных автомобилей марки «Toyota», наибольший удельный вес занимает «Land Cruiser» - 70,6%, но в структуре 1999г. эту модель не указал ни один потребитель. В 1998г. возросла доля «Сатгу» на 33,3%, «Carina» на 33.3%, «Corona» на 16,7%. Эти автомобили малолитражны, экономичны, поэтому предпочтения потребителей переключились именно на них. Также, в 1999г. в предпочтениях выделяются модели «Jeep Grand Cherokel» -100%, «Lincoln Town Car» -100%, «Honda Accord» - 33.3%, «Civic» — 66.7%. В структуре предпочтений моделей «Nissan» наибольший удельный вес занимает «Maxima» - 50% в 1998г., а также «Micra» и «Sunny» -по 25% соответственно.
Потребительские предпочтения достаточно сложно прогнозировать и определять на будущее, поскольку они очень многообразны и индивидуальны, но, тем не менее, существует ряд факторов, которые позволяют в большей или меньшей степени выявить, чем руководствуются покупатели при выборе автомобиля и что, в настоящий момент, формирует потенциальную емкость рынка.
