Содержание к диссертации
ВВЕДЕНИЕ : 4
ГЛАВА 1.
Актуальные проблемы оценки эффективности инвестиционных проектов и
их влияния на смежные отрасли 9
Характеристика взаимодействия железнодорожного транспорта со смежными отраслями в условиях планово-административной и рыночной экономик 9
Методология разработки и реализации инвестиционных проектов и вопросы её совершенствования 27
Инвестиционная деятельность на железнодорожном транспорте в услови-ях реформирования отрасли 43
f 1.4 Крупномасштабные социально значимые инвестиционные проекты, pea-
>. >
лизуемые на территории Читинской области 54
ГЛАВА 2.
Пути совершенствования оценки влияния крупномасштабных социально зна
чимых инвестиционных проектов на смежные отрасли 66
2.1 Комплексный подход к оценке влияния крупномасштабных социально
*» значимых тгоестиционных проектов смежных отраслей на деятельность же
лезнодорожного транспорта 66
2.2 Разработка методики оценки влияния крупномасштабных социально зна-
,il чимых инвестиционных проектов смежных отраслей на деятельность желез-
(?* нодорожного транспорта 85
2.3 Принятие решений при негативном влиянии инвестиционных проектов на
смежные отрасли 95
ГЛАВА 3.
Оценка влияния крупномасштабных социально значимых инвестиционных
проектов смежных отраслей на деятельность железнодорожного транспор
та 109
Влияние крупномасштабных социально значимых инвестиционных проектов, реализуемых на территории Читинской области, на деятельность железнодорожного транспорта 109
Альтернативные пути создания инвестиционных проектов для обеспечения эффективности работы железнодорожного транспорта. 125
Характеристика разработанных методик и рекомендации по их применению 140
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 146
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ 149
ПРИЛОЖЕНИЯ 163
Введение к работе
В современных условиях развития экономики России актуальны вопросы
активизащш инвестиционной деятельности, что связано с такими явлениями как максимальный износ основных производственных мощностей страны; выработка многих месторождений природных ресурсов; реформирование основных отраслей экономики, которое приведет к качественному скачку в развитии финансовых рынков, прежде всего фондового рынка; повышение конкурентоспособности российской продукции и др.
В настоящее время в Российской Федерации разрабатываются и внедряются крупномасштабные социально значимые и народнохозяйственные инвестиционные проекты в разных отраслях экономики страны. Основными из них являются проекты развития транспортного комплекса, в том числе строительства газо- и нефтепроводных систем, проекты освоения месторождений уникальных природных ресурсов и инвестиционные проекты топливной промышленности.
*' Реализация этих проектов, безусловно, отразится на деятельности многих от-
раслей экономики России.
Одной из важных отраслей экономики был и остается железнодорожный транспорт. Его поддержка и устойчивое функционирование является первоочередной задачей развития транспортной системы России в целом и имеет особое значение для развития экономики отдаленных регионов страны - Сибири и Дальнего Востока
Железнодорожный транспорт универсален и перевозит большую номенк-
> латуру грузов, основными из которых являются каменный уголь, нефть и неф-
тепродукты, руда железная и марганцевая, лесные грузы.
В России намечается тенденция диверсификации нефтяных поставок в связи со строительством нефтепроводной системы «Восточная Сибирь - Тихий
^ океан» по маршруту Тайшет - бухта Перевозная с ответвлением на Китай, что
опровергает существующее в настоящее время мнение о повышении объемов перевозки нефти и нефтепродуктов на железнодорожном транспорте. Основ-
5 ным аргументом данного мнения является то, что развитие трубопроводного транспорта отстает от темпов добычи и переработки нефти.
Во многих регионах РФ железнодорожный транспорт является основным
* видом транспорта, что обуславливает его лидирующее положение в транспорт-
ной системе страны. Строительство нефтепроводных систем, автомобильных дорог федерального значения приведет к сбалансированности объемов перевозок между конкурирующими видами транспорта.
Для устойчивого функционирования и развития железнодорожного транс-порта при прогнозировании деятельности отрасли, разработке транспортной стратегии России необходимо учитывать влияние факторов внешней среды, в том числе фактора влияния крупномасштабных социально значимых и народнохозяйственных инвестиционных проектов смежных отраслей экономики. Это и определило выбор темы диссертации и объекта исследования.
Цель диссертационного исследования состоит в обосновании и разработке
теоретических положений и методических рекомендаций по оценке влияния
* крупномасштабных социально значимых инвестиционных проектов смежных
отраслей на деятельность железнодорожного транспорта, что позволит повысить эффективность его работы.
Реализация поставленной цели потребовала решения следующих задач:
- изучения характеристики взаимодействия железнодорожного транспорта
со смежными отраслями в условиях планово-административной и рыночной
экономик;
- уточнения критериев к определению социально значимого и народнохо-
зяйственного проекта;
- анализа теорий инвестирования и прогнозирования, отражающих вопрос
оценки влияния инвестиционных проектов на смежные отрасли;
4> - изучения основных факторов, влияющих на деятельность железнодорож-
Ґ4г ного транспорта;
- разработки методики количественной оценки влияния инвестиционных
проектов смежных отраслей на деятельность железнодорожного транспорта;
- апробации разработанной методики на примере оценки влияния крупно
масштабных социально значимых инвестиционных проектов, реализуемых на
территории Читинской области, на деятельность железнодорожного транспор
та.
В качестве объекта исследования в работе выступает железнодорожный транспорт, являющийся одной из важных отраслей экономики.
Предметом исследования являются производственно-экономические связи железнодорожного транспорта с отраслями экономики и влияние крупномасштабных инвестиционных проектов смежных отраслей на его деятельность.
Информационную основу диссертационного исследования составили законодательные и нормативные материалы государственной власти и органов местного самоуправления, программа структурной реформы на железнодорожном транспорте, статистические данные о социально-экономическом положении Читинской области, деятельности Забайкальской железной дороги, методические и аналитические материалы в области инвестиционной деятельности в Российской Федерации.
Диссертационная работа также базируется на обширном фактическом и прогнозно-аналитическом материале о современном состоянии и развитии добывающей отрасли севера Читинской области, трубопроводного транспорта, о балансовых запасах месторождений Кодаро-Удоканского минерально-сырьевого комплекса, нефти и газа в Сибири, количественной оценке и структуре ресурсов, а также технико-экономических показателях и нормативах освоения ресурсов зоны Байкало-Амурской магистрали.
Теоретическая и методологическая основа исследования формировалась под активным воздействием положений экономической теории, маркетингового подхода, прогнозирования и экономики транспорта, результатов научных исследований и прикладных разработок отечественных и зарубежных ученых:
- по вопросам разработки и реализации инвестиционных проектов: B.C.
Немчинов, А.И. Ноткин, Т.С. Хачатуров, В.В. Ковалев, Е.М Четыркин, Б.А.
7 Волков, В.Н. Лившиц, В.Г. Золотогоров, Л.Л. Игонина, Э.И. Крылов, В.М. Власова, И.В. Журавкова, Г. Бирман, С. Шмидт, Д. Норткотт и др.;
в области экономики транспорта: И.В. Кочетов, И.В. Белов, Е.Д. Хану-ков, В.Г. Галабурда, Б.И. Шафиркин, В.Н. Лившиц, Е.А. Жуков, В.А. Беленький, Н.Н. Громов, Т.А. Панченко, А.Д. Чудновский, В.А. Дмитриев, А.И. Журавель, В.А. Персианов, Б.М. Лапидус, Н.П. Терешина и др.;
по вопросам взаимодействия и согласования отраслей народного хозяйства: В. Леонтьев, Е.М.Карлик, А.Г.Аганбегян, А.Г.Гранберг, А.С. Барышников, Ю.А. Гранаткин, Д. С. Львов, Н.Н. Громов, Т.А. Панченко и многие другие.
В диссертации использованы результаты исследований ведущих ученых и специалистов научных коллективов Института геологии нефти и газа СО РАН, Центрального института по планированию нефти, ОАО «Гипротрубопровод», ОАО «АК «Транснефть», Министерства промышленности и энергетики, Министерства транспорта Российской Федерации, МИИТа, Комитета экономки Читинской области, Комитета природных ресурсов Читинской области, ОАО «За-байкалцветмет НИИ проект», Забайкальского научно-исследовательского института (ЗабНИИ), Научно-технического филиала ЗабНИИ, АО «Забайкал-стальинвест», АО «Чинейская горная компания».
Научная новизна выполненной работы заключается в следующем:
выделены дополнительные критерии для определения социально значимого и народнохозяйственного инвестиционных проектов;
обобщена и расширена классификация инвестиционньїх проектов;
определены и систематизированы основные факторы, влияющие на деятельность железнодорожного транспорта, и выявлена зависимость между показателями грузооборота железнодорожного транспорта и инвестициями в основной капитал;
разработана методика оценки влияния крупномасштабных социально значимых инвестиционных проектов смежных отраслей на деятельность железнодорожного транспорта;
8 - разработан алгоритм принятия решений по минимизации (ликвидации) потерь при негативном влиянии инвестиционных проектов на смежные отрасли.
Сформулированные в диссертации теоретические положения позволят расширить знания об исследуемом объекте и могут использоваться в дальнейших исследованиях влияния инвестиционных проектов смежных отраслей на деятельность железнодорожного транспорта.
Реализация изложенных в диссертации методических и расчетных процедур будет способствовать более точному обоснованию прогнозов транспортной системы, железнодорожного транспорта, повысит эффективность принятия управленческих решений на железнодорожном транспорте при разработке и внедрении крупномасштабных инвестиционных проектов в смежных отраслях экономки.
Похожие диссертации на Влияние крупномасштабных социально значимых инвестиционных проектов смежных отраслей на деятельность железнодорожного транспорта
