Содержание к диссертации
ВВЕДЕНИЕ 4
ГЛАВА 1. ТЕНДЕНЦИИ УСТОЙЧИВОГО ИННОВАЦИОННОГО РАЗВИТИЯ ТРАНСПОРТА И ВЫЯВЛЕНИЕ ОСНОВНЫХ ПРОТИВОРЕЧИЙ НАУЧНО-ТЕХНИЧЕСКОГО ПРОГРЕССА В СОВРЕМЕННЫХ ЭКОНОМИЧЕСКИХ УСЛОВИЯХ 10
1.1. Современные тенденции устойчивого развития инновационных процессов организации и управления транспортом 10
1.2. Системный анализ и выявление противоречий научно-технического прогресса 23
1.3. Структуризация процессов развития и выделение основных этапов научно-технической революции 38
1.4. Концептуальная модель создания технологии организации производства на современном этапе научно-технической революции.. 48
1.5. Моделирование функционального соответствия процессов управления инновациями на транспорте 52
1.6. Имитационное моделирование как механизм формирования функциональных модулей 56
1.7. Жизненный цикл технологических процессов – комплексный критерий для установления функционального соответствия 73
ГЛАВА 2. МЕТОДИЧЕСКИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ОЦЕНКЕ ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКОЙ ЭФФЕКТИВНОСТИ ИННОВАЦИЙ НА ТРАНСПОРТЕ (НА ПРИМЕРЕ ДОРОЖНОГО ХОЗЯЙСТВА) 82
2.1. Общие методические положения 83
2.2. Классификация инноваций 88
2.3. Оценка эффективности инноваций 95
2.4. Показатели эффективности инноваций и их расчет 98
2.5. Разделы технико-экономического обоснования инновационного проекта (ТЭО ИП) 118
2.6. Комплексный учет факторов риска, неопределенности и инфляции 121
2.7. Расчет полезного экономического эффекта и предельного уровня стоимости инновационного проекта 127
ГЛАВА 3. БАЗОВЫЙ МОДУЛЬ ИННОВАЦИОННОГО ТЕХНИЧЕСКОГО ОСНАЩЕНИЯ ДОРОЖНОГО ХОЗЯЙСТВА 134
3.1. Исходные данные модуля технического оснащения 134
3.2. Существующая техническая обеспеченность дорожной отрасли... 136
3.3. Внедрение новой техники и технологий 138
3.4. Состояние нормативной базы технического оснащения дорожного хозяйства 142
3.5. Мировые тенденции инновационного технического оснащения дорожного хозяйства 144
3.6. Задачи базовых модулей технического оснащения линейных дорожных хозяйств подрядных организаций 149
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 159
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ 164
ПРИЛОЖЕНИЯ 179
Введение к работе
Инновационная сфера управления народным хозяйством является ядром структурных изменений экономики, и ее характер определяет скорость и качество протекающих в национальной экономике преобразований [5, 149].
Процесс обновления техники и технологий на транспорте [2-4], как в сфере производства, так и в сфере управления производством, по своей сути интегрирует все ресурсы - человеческие, интеллектуальные и материальные. Эффективность этого процесса зависит от условий, способствующих формированию оптимальных экономических комбинаций различных видов ресурсов.
В настоящее время инновационная сфера включает научную сферу, НИОКР, сферу архивирования, распространения и защиты научно-технических знаний (информационную сферу), сферу проектирования инноваций, сферу непосредственной их реализации (материализации), а также систему государственного регулирования и финансового обеспечения инновационной деятельности [5, 9-11, 94, 100, 130,149].
Исследования в области организации и управления инновационной деятельностью на транспорте с целью повышения его эффективности, разработка методических рекомендаций оценки экономической эффективности инноваций вызваны расширением и углублением рыночных отношений в экономике страны и регионов, повышению роли финансового ресурса, как эквивалента и критерия экономического блага.
Инновационные принципы управления и хозяйствования на транспорте потребовали дальнейшего совершенствования инновационной методологии и практики прогнозных и аналитических расчетов эффективности инновационных проектов, их финансовой составляющей на федеральном и территориальном уровне управления дорожным хозяйством.
Актуальность работы обусловлена также необходимостью защиты интересов инвесторов, как в лице государства (при расходовании бюджетных средств), так и в лице частных вкладчиков (при реализации в дорожном хозяйстве коммерческих инновационных проектов и отбору их для финансирования).
Таким образом, выбранная тема находится на стыке направлений изучения научно-технического прогресса в отрасли и современной фазы развития экономики транспорта, дорожного хозяйства, остро нуждающихся в привлечении дополнительных инвестиционных ресурсов для устойчивого развития, экономического роста, технического переоснащения, организации эффективного производства на базе новых машин и технологий.
Цель работы - разработка и углубление инновационной методологии, внедрение инновационной системы управления на транспорте. Поэтому автор обращает внимание на категории: научно-технический прогресс, закономерности НТР, инновация. В частности, рассмотрена инновационная деятельность на транспорте, в дорожном хозяйстве Свердловской области, на примере которого исследовали закономерности влияния научно-технического прогресса на инновационное развитие отрасли, внедрение новых технологий, повышение качества строительства, ремонта и содержания автодорог, модернизацию транспортной сети и производственной базы. В рамках проводимой работы выполнена разработка "Методических рекомендаций по обоснованию эффективности инноваций" для Свердловского областного управления автомобильных дорог.
Создание научно обоснованного подхода к организации и управлению инновационной деятельностью на транспорте вызвано, кроме того, развитием рыночных отношений в экономике регионов, структурным реформированием регионального транспорта, снижением доли бюджетного финансирования.
Все это потребовало дальнейшего углубления теории и методологии формирования модулей функционального соответствия в управлении и организации производства на транспорте с целью повышения его эффективности и конкурентоспособности.
Исходя из теоретических представлений, в работе дано методологическое описание и практические рекомендации по разработке модулей инновационной деятельности (с приложением к реальной инновационной политике в транспортных отраслях). Подробно рассмотрены и спроецированы на территориальный уровень управления дорожным хозяйством Свердловской области инновационная концепция развития научно-технической политики в части технического оснащения автодорожного хозяйства, приведены практические примеры ее воплощения в Свердловской области.
Представлены современные методы расчета и оценки эффективности инноваций по совершенствованию организации производства на железнодорожном транспорте и в автодорожном хозяйстве, внедрению новой техники и технологий. Рекомендации содержат методику определения бюджетной и коммерческой эффективности инноваций, используемую при проектировании нововведений.
Объект исследования - организации, учреждения и подрядные производственные предприятия дорожного хозяйства, как федерального, так и регионального, областного уровня управления дорожным хозяйством (по Свердловской области).
Предмет исследования - инновационная, научно-техническая политика в транспортной отрасли, управление инновациями и оценка экономической эффективности инновационных проектов, отраслевые региональные программы внедрения новой техники и технологий, повышение качества строительства, ремонта и содержания автомобильных дорог в Свердловской области.
Научная новизна диссертационного исследования:
- на основе теории функционального соответствия предложена методология и типология разработки модулей инновационной деятельности для повышения эффективности организации производства на транспорте и в дорожном хозяйстве;
- с системных позиций проанализирована и представлена инновационная концепция научно-технической политики в части технического оснащения автодорожного хозяйства и результаты ее внедрения в дорожном хозяйстве Свердловской области;
- обосновано применение современных инвестиционных методов оценки эффективности инноваций на территориальном уровне управления автодорожным хозяйством; даны рекомендации по совершенствованию организации, управления и оценке эффективности внедрения новой техники и технологий.
Даны практические рекомендации по разработке разделов технико-экономического обоснования инновационных проектов (ТЭО ИП).
При разработке теоретических положений и методических рекомендаций учитывались научные работы и рекомендации региональных научных и учебных организаций: Уральского государственного университета путей сообщения (УрГУПС), Уральского отделения ВНИИ ЖТ, Уральского государственного технического университета (УГТУ-УПИ), Свердловского научно-производственного центра РосдорНИИ, Тюменского филиала международного института строительства, разработки и методические материалы управляющих компаний - Росавтодора и Свердловского областного управления автомобильных дорог.
В ходе проведения настоящего исследования, при непосредственном личном творческом участии автора под научным руководством д. т. н., профессора Самуйлова В.М. подготовлена к публикации и издана монография (научное издание Уральского государственного университета) «Организация и управление инновационной деятельностью на транспорте» объемом 16,5 п.л. [67]. В монографии представлены апробированные теоретические положения, опыт практического управления инновациями в дорожном хозяйстве и методология оценки эффективности инноваций в современных условиях хозяйственной деятельности предприятий транспорта. Личный творческий вклад автора в монографии составляет 4,0 п.л.
Обобщенные в настоящей работе материалы - результат многолетней работы (1992-2002гг) и личного творческого вклада соискателя в разработку научной проблемы организации и управления инновациями на транспорте, выполняемой под научным руководством д. т. н., профессора Самуйлова В.М., а в последние годы (1999-2002гг.) - при творческом сотрудничестве с отделом инноваций Свердловского управления автомобильных дорог.
В соответствии с разработанными методическими рекомендациями выполнены проверочные и оценочные расчеты, подтверждена высокая технико-экономическая эффективность новых технологических процессов, рекомендованных к внедрению Свердловским управлением автомобильных дорог в дорожном хозяйстве Свердловской области: в том числе - технологии производства и применения катионных битумных эмульсий, модифицированных битумов и полимерно-битумных вяжущих для строительства, ремонта и реконструкции автомобильных дорог.
Диссертационная работа состоит из трех тематических глав (инновационная теория и методология, оценка эффективности инноваций, современная концепция технического оснащения дорожного хозяйства), заключения, списка использованных библиографических источников и трех приложений, в которых приведены (дополнительно) примеры внедрения инноваций в дорожном хозяйстве Свердловской области в период 1999-2002гг, формализованный модуль управления качеством, расчетные материалы по цеху мастик. В качестве расчетного примера представлен результат технико-экономической оценки инновационного проекта научно-технического центра «Мастика» по организации производства модифицированной резино-битумной мастики "БРИЗОЛ-МРБХТ" для железнодорожного транспорта и дорожного хозяйства; представлен и проанализирован финансовый профиль данного инновационного проекта.
Рекомендации и оценочные расчеты инноваций использованы в учебно-методической работе кафедры «Менеджмент и коммерция» УрГУПС, при выполнении дипломных работ по инновациям в 1998-2001гг., а также учтены при обосновании внедрения новых дорожных эмульсионных технологий в Свердловской области (ямочного ремонта, поверхностной обработки, холодной регенерации дорожных одежд, устройства слоев износа из литых эмульсионно-минеральных смесей по типу "Сларри-Сил"), при производстве битумоминеральных (БМО) смесей, при проектировании битумно-эмульсионной базы в г. Сухой Лог и при обосновании производства лигнино-битумного вяжущего (ЛБВ), резино-битумной мастики серии "БРИЗОЛ-МРБХТ" на ОАО "Стройпластполимер" (г. Екатеринбург).
Автор выражает благодарность товарищам и коллегам по работе: сотрудникам кафедры "Менеджмент и коммерция" УрГУПС, специалистам Свердловского и Воронежского НПЦ "РосдорНИИ", СОГУ "Управление автомобильных дорог", НТЦ «Мастика», ОАО «Стройпластполимер», УГТУ-УПИ, Государственного университета управления, научному руководителю д. т. н., к. э. н., профессору Самуйлову В.М. и уважаемым рецензентам.
