Содержание к диссертации
Введение 4
Глава 1. Современное состояние и проблемы развития международных
автомобильных перевозок 10
Тенденции и особенности развития международных автомобильных перевозок грузов на современном этапе 10
Анализ научно-прикладных исследований по организации и управлению международных автомобильных перевозок. 19
1.3 Анализ отечественного и зарубежного опыта оптимизации доставки
грузов в международном сообщении 28
Глава 2. Совершенствование механизма формирования и развития
автомобильных перевозок. 44
Особенности организации и управления международных транспортных потоков на юге Дальневосточного региона 44
Анализ факторов, влияющих на функционирование рынка международных перевозок 71
Формирование имитационной модели международных
перевозок грузов 92
2.4 Методика расчета экономической эффективности использования
автомобильного транспорта в международном сообщении 102
Глава 3. Разработка экономико-математической модели функционирования и
прогнозирования объёмов международных автомобильных перевозок 107
Принципы построения моделей функционирования автомобильного транспорта в международном сообщении 107
Математическая постановка и алгоритм задачи оптимизации транспортного процесса в международном сообщении 114
Разработка экономико-математических моделей функционирования международных перевозок грузов автомобильного транспорта 133
Оценка экономической эффективности разработанных организационно-экономических мероприятий 143
Заключение 153
Список литературы 15 6
&\\ Приложение 169
Введение к работе
Провозглашение свободы предпринимательской деятельности и открытие внешних границ с одновременным динамичным развитием сферы международной торговли определили интенсивное развитие международных автомобильных перевозок. Именно автоперевозки стали явным фаворитом в транспортировке грузов в международном транспортном пространстве в последнее время. Лидерство в развитии среди других видов транспорта определено свойствами автотранспортных услуг: динамичностью, мобильностью, возможностью доставки с высокой скоростью, точно во время, в нужное место, от двери до двери, относительной дешевизной доставки. Приватизация и ослабление государственного регулирования в этой сфере способствовали формированию реальной конкурентной среды, в которой каждое предприятие, вступающие в конкуренцию, вынужденно искать и использовать наиболее эффективные инструменты и методы выживания и соперничества. Механизмы проявления и действия конкуренции в международных автомобильных перевозках изучены слабо. В научной и практической среде в настоящее время этому вопросу уделяется повышенное внимание, так как достигая наиболее жестких форм конкуренция, особенно, на международных рынках, ведет к ограничению её благотворного влияния и способствует развитию многих негативных факторов.
Одним из приоритетных направлений развития внешнеэкономических связей Дальневосточного региона являются страны азиатско-тихоокеанского региона. В 2002 г. на первое место среди стран АТР по объёму торгового оборота с Востоком России вышел Китай. Его доля составила 954 млн. или 22% внешней торговли Дальнего Востока и Забайкалья.
В настоящее время КНР представляет собой не только страну как грузоотправителя и грузополучателя, но и как страну-транзит, причем доминирование китайских перевозчиков видно не только в перевозках импортных и экспортных грузов, но и в международных транзитных перевозках. Длительное время органы управления транспортом, отправители и
потребители груза уделяли недостаточно внимания организационно-экономическим факторам (своевременности доставки, уменьшения времени простоя в пунктах пропуска на государственной границе, сохранности доставляемого груза, совершенствованию структуры и организации транспортного процесса, обеспечению согласованной работы автотранспортных средств с грузовладельцами, повышению уровня планирования процессов и операций, применению действенных форм стимулирования и ответственности сторон), научно-техническим и социальным, влияющим на повышение эффективности использования транспорта, не смотря на то, что практически вся реализация транспортной работы осуществлялась при непосредственном их участии.
Повышение роли организационно-экономических факторов в эффективном функционировании автомобильного транспорта создает предпосылки для выявления и реализации резервов в работе подвижного состава, особенно в международном сообщении. Поэтому решение проблемы повышения эффективности функционирования автомобильного транспорта, при перевозке грузов между РФ и КНР является сложным и актуальным.
Краткий обзор литературы. Проблемы повышения эффективности работы транспорта, в том числе и в сфере международных перевозок, рассматриваются О.В. Гончаруком, Л.Б. Миротиным, Е.А. Жуковым, И.Е.Беловым, О.В. Галабурдой, Д.К. Зотовым, Л.А.Коганом, И.Т.Козловым, А.В. Коликом, Г.А.Левиковым, Р.Г.Леонтьевым, Д.С. Николаевым, В.И. Сергеевым, С.С.Ушаковым, А.Т.Шермухамедовым, Б.И. Шафиркиным и другими учеными. В работах Р.Г.Леонтьева и А.А.Стрельника исследуется рынок услуг международного грузового транзита на Дальнем Востоке. Тем не менее, в указанных работах особенности формирования региональных рынков международных перевозок не исследуется.
Вопросы организации систем управления и инвенстирования регионального транспорта рассматривались в работах А.В.Губенко, Р.Г.Леонтьева, В.С.Лосева, В.Г.Мысника, В.С.Пластуна, Н.П.Чипиги, В.Т. Шишмакова., однако вопросы повышения эффективности организации и
управления работы транспорта в международном сообщении в их работах освещались не столь подробно.
Вопросы развития международного сотрудничества Дальнего Востока включают проблему развития транспортного комплекса региона для повышения эффективности транспортного обеспечения внешнеэкономической деятельности. В то же время анализу проблем и вопросов формирования и развития рынка международных перевозок региона уделяется недостаточное внимание, что обуславливает актуальность настоящего исследования.
Объектом исследования - автотранспортные предприятия Приморского края, выполняющие международные перевозки грузов.
Предмет исследования - процессы автомобильных перевозок, выполняемые автотранспортными предприятиями в международном сообщении.
Цель диссертационного исследования состоит в разработке и обосновании методических рекомендаций по повышению экономической эффективности работы автотранспорта в международном сообщении.
Указанная цель исследования определила постановку следующих задач диссертационного исследования:
- анализ системы международных перевозок в Дальневосточном
регионе;
-обоснование факторов, влияющих на рынок международных перевозок;
-исследование тенденций и закономерностей развития международных автомобильных перевозок грузов;
-обоснование и разработка модели автомобильного транспорта в
международном сообщении;
-разработка математической постановки и алгоритма задачи
оптимизации транспортного процесса в международном сообщении;
- разработка методики построения экономико-математической модели
ускорения доставки грузов автомобильным транспортом в международном
сообщении.
Методы исследования. В процессе диссертационного исследования использовались системный подход, сравнение, обобщение, синтез, анализ, прогнозирование, математическое моделирование и другие научные методы исследования.
Методологическими основами диссертационных исследований явились положения экономической теории, теорий международного менеджмента и бизнеса, маркетинговых исследований, экономики транспорта, управления и государственного регулирования.
В качестве источников информации использовались труды фундаментального и прикладного значения известных отечественных и зарубежных ученых, специализирующихся в перечисленных выше отраслях науки, а также законодательные, нормативные документы РФ по вопросам государственной транспортной политике. Выполнение диссертационных исследований базировались на таких конкретных материалах, как аналитические и статистические материалы Минтранса РФ, АСМАП, ФТС и периодических изданий.
Основными результатами исследований являются:
анализ факторов, влияющих на функционирование рынка международных перевозок;
- построение модели функционирования автомобильного транспорта в
международном сообщении;
разработка математической постановки и алгоритм задачи оптимизации транспортного процесса в международном сообщении;
- построение экономико-математических моделей функционирования
международных перевозок грузов автомобильного транспорта.
Достоверность полученных результатов исследования
подтверждается корректным применением научных методов решения поставленных в работе задач, репрезентативностью и достоверностью исходной информации. Широкая апробация результатов исследований автора, их применение в практической деятельности и в учебном процессе транспортных вузов.
Научная новизна диссертационного исследования заключается:
-выявлены особенности организации и управления международных транспортных потоков на юге Дальневосточного региона;
- проведен анализ факторов, влияющих на функционирование рынка международных перевозок;
-разработаны методические рекомендации по оптимизации транспортного процесса в международном сообщении;
-разработана методика расчета экономической эффективности использования автомобильного транспорта в международном сообщении.
Теоретическая значимость диссертационного исследования заключается в том, что на основании теоретических положений и аналитических оценок, сформулированных в работе, разработаны и обоснованы методические рекомендации по определению экономической эффективности работы транспорта в международном сообщении.
Практическая значимость определяется возможностью
непосредственного использования предложенных методических рекомендаций в практической деятельности автотранспортных предприятий, осуществляющих международные автоперевозки, а также пунктов пропусков на Российской - Китайской границе. С помощью разработанных методик можно установить уровни нормативных технических скоростей движения автотранспортных средств на участках международных маршрутов: Владивосток-Хуньчунь, Зарубино-Хуньчунь, Посьет - Хуньчунь., оптимальные размеры грузооборота, объёмы перевозок, время простоя автотранспортных средств под погрузкой и разгрузкой, времени на оформления на пункте пропуска.
Апробация работы. Положения и результаты работы излагались на 40-й научно-технической конференции студентов и аспирантов ХГТУ (Хабаровск, 2000); научно-технической конференции «Дальний Восток» (Хабаровск, 2001); Дальневосточном инновационном форуме с международным участием «Роль науки новой техники и технологий в экономическом развитии регионов»(Хабаровск,2003); пятой международной научно-практической
конференции «Проблемы транспорта Дальнего Востока». (Владивосток: ДВО PAT, 2003).
Публикации. По результатам выполненных в диссертации
исследований опубликовано шесть печатных работ.
Структура работы. Диссертация состоит из введения, трех глав, заключения, списка использованных литературных источников и приложений. Работа содержит 176 страницы, 10 рисунков, 39 таблиц и список литературы, включающий 166 наименований.
